Porsche

Joint du bouchon de remplissage d'huile – Liège

Joint de bouchon de remplissage d'huile de rechange de haute qualité conçu pour les modèles Porsche 928 et 928S.

Ce joint se place à l'intérieur du bouchon de remplissage d'huile, assurant une étanchéité parfaite et prévenant les fuites d'huile tout en garantissant le bon fonctionnement du moteur. Il s'agit d'un élément essentiel pour un fonctionnement propre et efficace du moteur.

Convient à :

• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83

Diagramme de référence n° 31

Caractéristiques principales

• Joint de bouchon de remplissage d'huile de remplacement direct
• Convient aux modèles Porsche 928 et 928S
• Résistance supérieure à la chaleur, à l'huile et à l'usure
• Performances d'ajustement et d'étanchéité de type OEM
• Idéal pour l'entretien et la prévention des fuites d'huile

Fonction et finalité

Ce joint assure une fermeture étanche du bouchon de remplissage d'huile.

Cela permet de :

• Empêcher les fuites d'huile moteur au niveau du goulot de remplissage
• Assurer une étanchéité correcte du moteur
• Protéger contre la saleté et la contamination
• Contribuer à la propreté et aux performances générales du moteur

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92810771100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint de tuyau d'huile et de plaque d'obturation

Joint de tuyau d'huile de rechange de haute qualité conçu pour les modèles Porsche 928 de 1980 à 1995.

Ce joint assure une étanchéité parfaite au niveau du raccord du tuyau d'huile, garantissant ainsi une circulation d'huile optimale et prévenant les fuites dans le système de lubrification du moteur. Il s'agit d'un élément essentiel au maintien de la fiabilité et des performances du moteur.

Convient à :

• Porsche 928 4.5L 1980-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramme de référence n° 48

Caractéristiques principales

• Joint de tuyau d'huile de remplacement direct
• Convient aux modèles Porsche 928 (1980–1995)
• Performances d'ajustement et d'étanchéité de type OEM
• Résistant à la chaleur, à la pression et à l'exposition à l'huile moteur
• Idéal pour l'entretien, la réparation ou la réfection des moteurs

Fonction et finalité

Ce joint assure l'étanchéité entre les conduites d'huile et les composants du moteur.

Cela permet de :

• Prévenir les fuites d'huile moteur
• Maintenir une pression et un débit d'huile corrects
• Protéger les composants internes du moteur
• Favoriser les performances du moteur à long terme

Pourquoi remplacer le joint de votre tuyau d'huile ?

Les joints du système d'huile sont exposés à une chaleur et à une pression constantes.

Les problèmes courants incluent :

• Fuites d'huile au niveau des raccords de tuyauterie
• Matériau du joint durci ou dégradé
• Perte d'étanchéité
• Risque de réduction de l'efficacité de la lubrification

Le remplacement du joint assure une étanchéité optimale et protège votre moteur contre les dommages.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92810716901

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Joint torique entre le réservoir d'huile ATF et le carter de boîte de vitesses (924 / 928 / 944 / 968)

Joint torique de rechange de haute qualité conçu pour la connexion entre le réservoir d'huile de transmission automatique (ATF) et le carter de la boîte de vitesses.

Ce composant d'étanchéité essentiel assure une connexion étanche et sans fuite au point de transition entre le réservoir de remplissage et le carter d'huile de transmission, maintenant ainsi une circulation de fluide adéquate et l'intégrité du système.

Convient à :

• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramme de référence n° 41

Fabriqué selon les spécifications du constructeur d'origine, ce joint est essentiel pour prévenir les fuites et garantir le bon fonctionnement des systèmes de transmission automatique Porsche.

Caractéristiques principales

• Joint torique de remplacement direct pour la connexion du réservoir d'huile de transmission automatique
• Conçu pour l'interface carter de boîte de vitesses / carter d'huile de transmission
• Performances d'ajustement et d'étanchéité de type OEM
• Contribue à prévenir les fuites et la contamination de l'huile de transmission automatique.
• Matériau durable pour une fiabilité à long terme
• Composant d'entretien essentiel pour les transmissions automatiques

Fonction et finalité

Ce joint torique assure une connexion étanche entre le réservoir d'huile de transmission automatique et le carter de la boîte de vitesses.

Cela permet de :

• Prévenir les fuites d'huile de transmission
• Maintenir une pression et un débit adéquats dans le système
• Protéger contre la saleté et la contamination
• Assurer le bon fonctionnement à long terme de la boîte de vitesses

Pourquoi remplacer ce joint ?

Avec le temps, les joints toriques peuvent se dégrader sous l'effet de la chaleur, de la pression et de l'exposition aux fluides.

Les problèmes courants incluent :

• Fuites d'huile ATF au niveau du raccord du réservoir
• Matériau d'étanchéité durci ou cassant
• Perte d'intégrité de l'étanchéité
• Efficacité de transmission réduite

Le remplacement du joint garantit une fiabilité continue et prévient les problèmes de transmission coûteux.

Préservez la fiabilité et les performances de votre transmission automatique Porsche grâce à ce joint torique de réservoir d'ATF pour carter de boîte de vitesses, conçu pour les modèles Porsche 924, 928, 944 et 968.

Ce joint de type OEM assure une connexion étanche entre le réservoir d'huile de transmission et le carter d'huile, prévenant ainsi les fuites et garantissant le bon fonctionnement du système. Il s'agit d'un élément essentiel pour l'entretien courant et les travaux de restauration.

Que vous traitiez une fuite de liquide ou que vous effectuiez un entretien préventif, ce joint torique de transmission Porsche offre une solution simple mais essentielle.

Idéal pour l'entretien et la réparation des transmissions Porsche

Ce produit est optimisé pour les passionnés à la recherche de :

• Remplacement du joint entre le réservoir d'huile de transmission automatique Porsche et le carter
• Joint torique de transmission Porsche 477321487
Joint d'étanchéité de la boîte de vitesses automatique Porsche 928
• Joint du réservoir d'huile de transmission automatique Porsche 944 968
• Pièces de réparation pour fuites de transmission Porsche

Ces mots clés de longue traîne ciblent les acheteurs à forte intention d'achat effectuant des travaux d'entretien ou de réparation.

Précision et ajustement de type OEM

Fabriqué conformément aux spécifications d'origine :

• Compatible avec les systèmes de transmission automatique Porsche
• Étanchéité fiable sous pression
• Matériaux durables pour une utilisation à long terme
• Remplacement direct sans aucune modification requise

Pourquoi ce sceau est important

Prévient les fuites de liquide
Maintient les niveaux de liquide de transmission corrects.

Protège le système de transmission
Prévient la contamination et les pertes de pression.

Élément d'entretien essentiel
Petite pièce d'importance cruciale pour la santé de la boîte de vitesses.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

477321487

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Joint d'étanchéité du bouchon du réservoir d'huile de transmission automatique Porsche – Joint d'étanchéité du goulot de remplissage de la boîte de vitesses automatique

Joint de rechange de haute qualité pour le bouchon du réservoir d'huile de transmission automatique (ATF).

Ce joint s'adapte au bouchon à vis du goulot de remplissage de la transmission, assurant une étanchéité parfaite et sans fuite afin de maintenir une bonne rétention des fluides et l'intégrité du système.

Convient à :

• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramme de référence n° 9

Fabriqué selon les spécifications du constructeur d'origine, ce composant est essentiel pour prévenir les fuites de fluide, maintenir une pression correcte et garantir des performances de transmission fiables.

Caractéristiques principales

• Joint de remplacement direct du bouchon du réservoir d'huile de transmission automatique
• Conçu pour le goulot de remplissage des transmissions automatiques
• Ajustement et fonctionnement de type OEM
• Contribue à prévenir les fuites de liquides et la contamination
• Matériau durable pour une performance à long terme
• Composant essentiel de maintenance

Fonction et finalité

Le joint du bouchon ATF assure une étanchéité parfaite entre le goulot de remplissage et le bouchon, contribuant ainsi au bon fonctionnement de la transmission.

Cela permet de :

• Prévenir les fuites d'huile de transmission
• Maintenir la pression et la propreté du système
• Protéger contre la saleté et la contamination
• Assurer la fiabilité à long terme des boîtes de vitesses

Pourquoi remplacer le joint du bouchon de votre huile de transmission automatique ?

Avec le temps, les joints peuvent se dégrader sous l'effet de la chaleur, de l'exposition aux fluides et du vieillissement.

Les problèmes courants incluent :

• Du liquide fuit autour du bouchon de remplissage.
• Matériau d'étanchéité durci ou fissuré
• Perte d'étanchéité
• Risque de contamination

Le remplacement du joint garantit une fiabilité continue et un bon fonctionnement de la transmission.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

477321483A

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Kit de réparation de durites d'injecteurs de carburant – Ensemble durites et colliers de serrage COHLINE
Vendus par paire

Kit de réparation de durites d'injecteurs de haute qualité conçu pour les modèles Porsche 928, fournissant tous les composants essentiels nécessaires à la restauration des connexions des conduites de carburant des injecteurs.

Ce kit complet comprend des durites de carburant COHLINE, des colliers de serrage et des gaines de protection, garantissant des connexions étanches et sécurisées entre les injecteurs et le système d'alimentation. Il est conçu pour remplacer les durites usées ou endommagées et maintenir un débit de carburant optimal.

Convient à :

• Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Diagramme de référence n° 48

Fabriqués selon les normes des équipementiers, les tuyaux de carburant COHLINE inclus sont conçus pour offrir durabilité, résistance au carburant et fiabilité à long terme dans les conditions du compartiment moteur.

Solution de remplacement direct, ce kit de réparation de durite d'injecteur est essentiel pour maintenir la sécurité du système d'alimentation, prévenir les fuites et garantir des performances moteur constantes.

Inclus dans l'ensemble

• 2 colliers de serrage
• 2 tuyaux de carburant COHLINE
• 2 manchons de tuyau

Caractéristiques principales

• Kit complet de réparation des durites d'injecteurs de carburant pour Porsche 928
• Comprend des tuyaux de carburant COHLINE de haute qualité
• Conçu pour des raccords de carburant sécurisés et étanches
• Idéal pour le remplacement et la remise en état des flexibles d'injecteurs
• Matériaux résistants aux carburants pour une durabilité à long terme
• Ajustement et fonctionnement de type OEM

Fonction et finalité

Ce kit de réparation rétablit l'intégrité des raccords des tuyaux d'injecteurs de carburant.

Cela permet de :

• Maintenir une pression de carburant adéquate dans le système
• Prévenir les fuites de carburant au niveau des raccords des injecteurs
• Garantir un approvisionnement en carburant sûr et fiable
• Favoriser des performances moteur optimales

Pourquoi remplacer vos tuyaux d'injecteurs ?

Les durites de carburant se dégradent avec le temps sous l'effet de la chaleur, de la pression et de l'exposition au carburant.

Les problèmes courants incluent :

• Tuyaux fissurés ou cassants
• Fuites de carburant au niveau des raccords d'injecteurs
• Pression de carburant réduite
• Augmentation des risques pour la sécurité dans le compartiment moteur

Le remplacement des tuyaux d'injecteurs est essentiel pour la sécurité et les performances.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92811090301

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bague intérieure de positionnement de l'injecteur – Joint torique de montage de l'injecteur et amortisseur de vibrations
Vendu à l'unité

Douille de positionnement d'injecteur de carburant de haute qualité conçue pour les modèles Porsche 928S avec moteurs M28.19, M28.20, M28.21 et M28.22, et également utilisée dans diverses autres applications, y compris certains modèles Mercedes.

Convient à :

• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 914-4 (1970-1976)

Diagramme de référence n° 27

Ce composant, monté au-dessus de l'injecteur de carburant, sert à la fois de palier de positionnement et de joint torique anti-vibrations. Il assure le bon positionnement de l'injecteur tout en réduisant les mouvements et en absorbant les vibrations au sein du système d'alimentation.

Fabriqué en caoutchouc durable, ce silentbloc de positionnement est conçu pour résister aux conditions du système d'alimentation, à la chaleur et à une utilisation à long terme tout en conservant sa flexibilité et ses performances d'étanchéité.

Cette bague intérieure de positionnement d'injecteur, pièce de rechange directe, est essentielle pour maintenir un alignement correct de l'injecteur, réduire les vibrations et assurer une alimentation en carburant fiable.

Caractéristiques principales

• Bague de positionnement interne/joint torique de remplacement direct pour injecteur de carburant
• Convient pour Porsche 928S (M28.19 / M28.20 / M28.21 / M28.22)
• Également utilisé dans diverses applications véhicules compatibles (y compris Mercedes)
• Assure le positionnement des injecteurs et l'amortissement des vibrations
• Construction en caoutchouc durable pour une performance à long terme
• Ajustement et fonctionnement de type OEM

Fonction et finalité

Cette bague de positionnement sert à la fois de guide et d'amortisseur de vibrations pour l'injecteur de carburant.

Cela permet de :

• Fixez l'injecteur dans sa position correcte
• Absorber les vibrations au sein du système d'alimentation en carburant
• Améliorer l'étanchéité et la stabilité
• Assurer une alimentation en carburant constante et des performances optimales des injecteurs

Pourquoi remplacer la bague de positionnement de votre injecteur ?

Avec le temps, les joints et les composants d'amortissement en caoutchouc peuvent se dégrader.

Les problèmes courants incluent :

• Caoutchouc durci ou fissuré
• Perte d'élasticité et de capacité d'amortissement
• Mauvaise étanchéité ou mouvement de l'injecteur
• Vibrations ou instabilité du système d'alimentation en carburant

Le remplacement de la bague de positionnement rétablit un montage correct de l'injecteur et améliore les performances globales du système.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

311133261A

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de joints d'injecteurs de carburant – Ensemble complet de joints toriques et de manchons d'injecteurs
Vendu à l'unité - 8 nécessaires par voiture

Ce kit complet inclut tous les composants d'étanchéité essentiels à l'installation et à l'entretien corrects des injecteurs de carburant. Il garantit une étanchéité parfaite, une fixation sécurisée et des performances optimales des injecteurs au sein du système d'alimentation.

Convient à :

• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramme de référence n° 25

Chaque composant est conçu pour résister à l'exposition au carburant, à la chaleur et à la pression tout en conservant sa flexibilité et son étanchéité au fil du temps.

Ce kit de joints d'injecteur, qui constitue un remplacement direct, est essentiel pour prévenir les fuites de carburant, assurer le bon fonctionnement des injecteurs et optimiser les performances globales du moteur.

Inclus dans l'ensemble

• 1x Housse de protection
• 1 grand joint torique
• 1 disque de support
• 1 petit joint torique

Caractéristiques principales

• Kit complet de joints d'injecteurs pour Porsche 928 S4, GT et GTS
• Comprend tous les composants d'étanchéité nécessaires à l'entretien des injecteurs
• Conçu pour une installation et une étanchéité correctes de l'injecteur
• Prévient les fuites de carburant et maintient la pression du système
• Matériaux durables résistants aux carburants et à la chaleur
• Ajustement et fonctionnement de type OEM

Fonction et finalité

Ce kit de joints fournit tous les composants nécessaires pour assurer l'étanchéité et le maintien de l'injecteur de carburant.

Cela permet de :

• S’assurer du bon fonctionnement de l’injecteur sans fuite
• Maintenir une pression correcte dans le système d'alimentation en carburant
• Assurer le bon positionnement de l'injecteur
• Protéger les composants environnants de l'exposition au carburant

Pourquoi remplacer les joints de vos injecteurs ?

Les joints des injecteurs de carburant se dégradent avec le temps en raison de la chaleur, de la pression et de l'exposition au carburant.

Les problèmes courants incluent :

• Joints toriques durcis ou fissurés
• Fuites de carburant autour des injecteurs
• Mauvaise étanchéité et perte de pression
• Performances du moteur réduites

Le remplacement des joints rétablit l'étanchéité, améliore l'efficacité et prévient les dommages potentiels.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92811090400

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Boîtier de connecteur d'injecteur de carburant – Fiche électrique

Boîtier de connecteur d'injecteur de carburant de remplacement de haute qualité conçu pour une large gamme de modèles Porsche, notamment les 911, 964, 924S, 944, 968 et 928.

Ce composant constitue le boîtier du connecteur électrique du faisceau d'injecteurs, assurant une connexion fiable et sécurisée entre ce faisceau et les injecteurs. Il est essentiel au bon fonctionnement du système et à la régularité de l'alimentation en carburant.

Convient à :

• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramme de référence n° 3

Fabriqué selon les spécifications des équipementiers, ce boîtier de connecteur est construit à partir de matériaux durables conçus pour résister à la chaleur du compartiment moteur, aux vibrations et à une utilisation à long terme, tout en maintenant un ajustement sûr et un contact électrique fiable.

Pièce de rechange directe, ce boîtier de connecteur d'injecteur est idéal pour réparer les connecteurs endommagés ou dégradés du système d'injection de carburant.

Caractéristiques principales

• Boîtier de connecteur d'injecteur de carburant de remplacement direct
• Convient à plusieurs modèles Porsche (911, 964, 924S, 944, 968, 928)
• Assure une connexion électrique sécurisée aux injecteurs de carburant
• Conçu pour la réparation et l'entretien des faisceaux de câbles
• Construction robuste pour les conditions du compartiment moteur
• Ajustement et fonctionnement de type OEM

Fonction et finalité

Ce boîtier de connecteur assure l'interface entre le faisceau de câbles et les injecteurs de carburant.

Cela permet de :

• Assurer une transmission fiable du signal électrique
• Assurer le bon fonctionnement de l'injecteur
• Évitez les connexions lâches ou intermittentes
• Favoriser une alimentation en carburant efficace et des performances moteur optimales

Pourquoi remplacer le boîtier du connecteur d'injecteur

Les connecteurs électriques peuvent se dégrader avec le temps sous l'effet de la chaleur et de l'exposition aux intempéries.

Les problèmes courants incluent :

• Boîtier en plastique fissuré ou cassant
• Connexions électriques desserrées ou défectueuses
• Corrosion ou usure aux points de contact
• Ratés d'allumage ou performances irrégulières des injecteurs

Le remplacement du boîtier du connecteur rétablit l'intégrité électrique et améliore la fiabilité du moteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92861282501

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Rondelle de retenue du bouton de verrouillage du plateau à outils – Fixation de la trousse à outils de roue de secours (à partir de 1980)

Rondelle de bouton de verrouillage de rechange de haute qualité conçue pour fixer le plateau à outils des modèles Porsche 928 à partir de 1980.

Ce composant sert à fixer le plateau à outils en place, généralement dans le compartiment de la roue de secours ou dans le coffre, garantissant ainsi que les outils et accessoires restent bien rangés pendant la conduite.

Convient à :

• Porsche 928 4.5L 1980-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramme de référence n° 26

Fabriqué selon les spécifications des équipementiers, ce bouton de verrouillage offre une solution de fixation sûre et fiable tout en préservant l'aspect d'origine.

Pièce de rechange directe, ce bouton de verrouillage du plateau à outils est essentiel pour maintenir un rangement correct et empêcher tout mouvement ou cliquetis de la boîte à outils.

Caractéristiques principales

• Bouton de verrouillage du plateau à outils de remplacement direct
• Convient aux Porsche 928 (à partir de 1980)
• Fixe le plateau à outils dans le compartiment de la roue de secours/des bagages
• Empêche le déplacement et le cliquetis des outils rangés
• Conception de type OEM pour une apparence conforme à l'origine
• Construction durable pour une utilisation à long terme

Fonction et finalité

Ce bouton de verrouillage sert à maintenir le plateau à outils en place.

Cela permet de :

• Gardez les outils et accessoires bien en place.
• Empêcher tout mouvement pendant la conduite
• Réduire le bruit des composants mal fixés
• Maintenir un stockage organisé et sécurisé

Pourquoi remplacer le bouton de verrouillage de votre plateau à outils ?

Avec le temps, les éléments de fixation peuvent s'user ou se perdre.

Les problèmes courants incluent :

• Boutons manquants ou cassés
• Plateau à outils mal fixé ou non sécurisé
• Bruit de cliquetis provenant du compartiment à bagages
• Difficulté à bien fixer la trousse à outils

Le remplacement du bouton de verrouillage rétablit un ajustement correct et un rangement sécurisé.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99959148340

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bouton de verrouillage du plateau à outils – Fixation de la trousse à outils de roue de secours (à partir de 1980)

Bouton de verrouillage de remplacement de haute qualité conçu pour fixer le plateau à outils des modèles Porsche 928 à partir de 1980.

Ce composant sert à fixer le plateau à outils en place, généralement dans le compartiment de la roue de secours ou dans le coffre, garantissant ainsi que les outils et accessoires restent bien rangés pendant la conduite.

Convient à :

• Porsche 928 4.5L 1980-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramme de référence n° 25

Fabriqué selon les spécifications des équipementiers, ce bouton de verrouillage offre une solution de fixation sûre et fiable tout en préservant l'aspect d'origine.

Pièce de rechange directe, ce bouton de verrouillage du plateau à outils est essentiel pour maintenir un rangement correct et empêcher tout mouvement ou cliquetis de la boîte à outils.

Caractéristiques principales

• Bouton de verrouillage du plateau à outils de remplacement direct
• Convient aux Porsche 928 (à partir de 1980)
• Fixe le plateau à outils dans le compartiment de la roue de secours/des bagages
• Empêche le déplacement et le cliquetis des outils rangés
• Conception de type OEM pour une apparence conforme à l'usine
• Construction durable pour une utilisation à long terme

Fonction et finalité

Ce bouton de verrouillage sert à maintenir le plateau à outils en place.

Cela permet de :

• Gardez les outils et accessoires bien en place.
• Empêcher tout mouvement pendant la conduite
• Réduire le bruit des composants mal fixés
• Maintenir un stockage organisé et sécurisé

Pourquoi remplacer le bouton de verrouillage de votre plateau à outils ?

Avec le temps, les éléments de fixation peuvent s'user ou se perdre.

Les problèmes courants incluent :

• Boutons manquants ou cassés
• Plateau à outils mal fixé ou non sécurisé
• Bruit de cliquetis provenant du compartiment à bagages
• Difficulté à bien fixer la trousse à outils

Le remplacement du bouton de verrouillage rétablit un ajustement correct et un rangement sécurisé.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92855122102

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Patin de guidage en feutre pour mécanisme de toit ouvrant
Vendu à l'unité - 3 nécessaires par voiture

Glissières en feutre de haute qualité pour toit ouvrant, conçues pour tous les modèles Porsche 928 équipés d'un toit ouvrant.

Ces patins en feutre servent de guides dans le mécanisme du toit ouvrant, assurant un mouvement fluide et silencieux du panneau tout en réduisant les frottements entre les pièces mobiles. Ils jouent un rôle essentiel dans la protection des rails de guidage et garantissent un fonctionnement optimal du système de toit.

Convient à :

• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramme de référence n° 48

Fabriqués en feutre résistant, ces patins sont conçus pour supporter une utilisation répétée tout en conservant leurs propriétés d'amortissement et de réduction des frottements.

Ces glissières en feutre, pièces de rechange directes, sont essentielles pour rétablir un fonctionnement fluide et silencieux et prévenir l'usure du mécanisme du toit ouvrant.

Caractéristiques principales

• Patins de guidage/glissières en feutre de remplacement direct pour toit ouvrant
• Convient à tous les modèles Porsche 928 avec toit ouvrant
• Réduit la friction dans les rails de guidage du toit ouvrant
• Contribue à assurer un fonctionnement fluide et silencieux
• Construction en feutre durable pour une utilisation à long terme
• Ajustement et fonctionnement de type OEM

Fonction et finalité

Ces patins en feutre servent d'éléments d'amortissement et de réduction des frottements au sein du mécanisme du toit ouvrant.

Ils contribuent à :

• Assurez-vous que le panneau du toit ouvrant coulisse en douceur.
• Réduire le bruit pendant le fonctionnement
• Protéger les rails de guidage contre l'usure et les dommages
• Améliorer la finition générale du système de toiture

Pourquoi remplacer les joints en feutre de votre toit ouvrant ?

Avec le temps, les composants en feutre s'usent en raison du frottement et de l'exposition aux intempéries.

Les problèmes courants incluent :

• Surfaces en feutre usées ou aplaties
• Augmentation du frottement ou de la résistance
• Bruit lors de l'ouverture du toit ouvrant
• Usure accélérée des rails de guidage

Le remplacement des glissières en feutre rétablit un mouvement fluide et protège le mécanisme du toit ouvrant.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92856439942

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pièce de guidage de toit ouvrant – Patin coulissant pour mécanisme de toit, gauche et droite
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture

Pièce de guidage de toit ouvrant de haute qualité (sabot coulissant) conçue pour tous les modèles Porsche 928 équipés d'un toit ouvrant.

Ce composant fait office de patin coulissant au sein du mécanisme de toit ouvrant, permettant un mouvement fluide et contrôlé du panneau le long des rails de guidage. Il joue un rôle essentiel dans le maintien d'un alignement correct et le bon fonctionnement du système de toit.

Convient à :

• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Schéma de référence n° 13

Fabriquée à partir de matériaux durables, cette chaussure de glisse est conçue pour résister aux mouvements répétés, aux frottements et aux intempéries tout en conservant des performances fiables au fil du temps.

Pièce de rechange directe, ce guide de toit ouvrant est essentiel pour rétablir un fonctionnement fluide et éviter tout blocage ou mouvement irrégulier.

Note:
Deux pièces sont nécessaires par toit ouvrant.

Caractéristiques principales

• Pièce de guidage de toit ouvrant/patte coulissante de remplacement direct
• Convient à tous les modèles Porsche 928 avec toit ouvrant
• Assure un mouvement fluide du panneau de toit ouvrant
• Conçu pour le fonctionnement du rail de guidage à l'intérieur du mécanisme de toit
• Construction durable pour une performance à long terme
• Ajustement et fonctionnement de type OEM

Fonction et finalité

Ce patin coulissant sert d'interface de guidage au sein du mécanisme du toit ouvrant.

Cela permet de :

• Assurer le bon fonctionnement de l'ouverture et de la fermeture du toit ouvrant
• Assurez-vous d'un alignement correct dans les rails de guidage.
• Réduire la friction et l'usure pendant le fonctionnement
• Empêcher le blocage ou les mouvements irréguliers

Pourquoi remplacer le patin coulissant de votre toit ouvrant ?

Avec le temps, les pièces coulissantes peuvent s'user en raison de l'utilisation continue et du frottement.

Les problèmes courants incluent :

• Surfaces de glissement usées ou endommagées
• Augmentation de la résistance ou de l'adhérence
• Mauvais alignement du panneau de toit ouvrant
• Fonctionnement bruyant ou irrégulier

Le remplacement des pièces de guidage usées rétablit le bon fonctionnement et améliore la fiabilité du système de toit ouvrant.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92856426803

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pièce de guidage de toit ouvrant – Bloc coulissant pour mécanisme de toit, gauche et droite
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture

Pièce de guidage de toit ouvrant de haute qualité conçue pour tous les modèles Porsche 928 équipés d'un toit ouvrant.

Ce composant fait office de bloc coulissant au sein du mécanisme de toit ouvrant, assurant un mouvement fluide et contrôlé du panneau de toit ouvrant le long de ses rails de guidage. Il joue un rôle essentiel dans le maintien de l'alignement et le bon fonctionnement du système de toit ouvrant.

Convient à :

• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramme de référence n° 12

Fabriquée à partir de matériaux durables, cette pièce de guidage est conçue pour résister aux mouvements répétés, aux frottements et aux intempéries tout en maintenant des performances constantes.

Pièce de rechange directe, ce guide coulissant de toit ouvrant est essentiel pour rétablir un fonctionnement fluide et éviter tout blocage ou désalignement au sein du mécanisme du toit.

Note:
Deux pièces sont nécessaires par toit ouvrant.

Caractéristiques principales

• Pièce de guidage de toit ouvrant/bloc coulissant de remplacement direct
• Convient à tous les modèles Porsche 928 avec toit ouvrant
• Assure un mouvement fluide du panneau de toit ouvrant
• Conçu pour le mécanisme de rail de guidage du toit ouvrant
• Construction durable pour une performance à long terme
• Ajustement et fonctionnement de type OEM

Fonction et finalité

Cette pièce de guidage sert d'interface coulissante au sein du mécanisme du toit ouvrant.

Cela permet de :

• Assurer le bon fonctionnement de l'ouverture et de la fermeture du toit ouvrant
• Assurez-vous du bon alignement du panneau de toit ouvrant
• Réduire la friction à l'intérieur des rails de guidage
• Empêcher le blocage ou les mouvements irréguliers

Pourquoi remplacer votre guide de toit ouvrant ?

Avec le temps, les pièces coulissantes peuvent s'user en raison du frottement et de l'utilisation.

Les problèmes courants incluent :

• Surfaces de glissement usées ou endommagées
• Augmentation de la résistance ou blocage pendant le fonctionnement
• Mauvais alignement du panneau de toit ouvrant
• Mouvements bruyants ou irréguliers

Le remplacement des pièces de guidage rétablit un fonctionnement fluide et améliore la fiabilité globale du système de toit ouvrant.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92856426703

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Jeu de câbles de masse pour bobine d'allumage – Câbles de masse gauche et droit

Jeu de tresses de masse de bobine d'allumage de haute qualité conçu pour les modèles Porsche 928 S2 et 928 S4 à partir de 1985.

Ce kit comprend les câbles de masse gauche (côté conducteur) et droit (côté passager), assurant la connexion électrique essentielle entre les bobines d'allumage et les culasses. Ces câbles de masse garantissent une mise à la terre optimale du système d'allumage, assurant ainsi une étincelle constante et un fonctionnement fiable du moteur.

Convient à :

• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramme de référence n° 27 et 28

Fabriqués à partir de matériaux durables à haute conductivité, dotés d'une isolation et de bornes robustes, ces câbles sont conçus pour résister à la chaleur du compartiment moteur, aux vibrations et à une utilisation à long terme tout en maintenant des performances électriques optimales.

Ces tresses de masse pour bobine d'allumage, qui constituent un remplacement direct, sont essentielles pour maintenir la fiabilité du système d'allumage et prévenir les pannes électriques.

Caractéristiques principales

• Jeu complet de tresses de masse pour bobines d'allumage gauche et droite
• Convient aux Porsche 928S (à partir de 1985)
• Assure une mise à la terre fiable entre les bobines d'allumage et la culasse
• Construction de câble à haute conductivité pour des performances fiables
• Isolation durable pour les conditions du compartiment moteur
• Ajustement et fonctionnement de type OEM

Fonction et finalité

Ces tresses de masse constituent le chemin de mise à la terre électrique essentiel pour les bobines d'allumage.

Ils contribuent à :

• Garantir des performances d'allumage stables et constantes
• Prévenir les défauts de résistance électrique ou de mise à la terre
• Assurer une génération d'étincelles correcte
• Assurer le bon fonctionnement du moteur

Pourquoi remplacer les tresses de masse de votre bobine d'allumage ?

Avec le temps, les câbles de mise à la terre peuvent se dégrader sous l'effet de la chaleur, de la corrosion et des vibrations.

Les problèmes courants incluent :

• Bornes corrodées ou oxydées
• Câbles effilochés ou endommagés
• Augmentation de la résistance électrique
• Une mauvaise mise à la terre peut entraîner des problèmes d'allumage.

Le remplacement des tresses de masse rétablit un flux électrique correct et contribue à prévenir les défauts du système d'allumage.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92861281

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tampon en caoutchouc collé pour moteur de toit ouvrant
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture

Tampon en caoutchouc collé de haute qualité conçu pour le montage du moteur de toit ouvrant sur tous les modèles Porsche 928 équipés d'un toit ouvrant.

Cette bague en caoutchouc et métal de type OEM assure une fixation sécurisée et une isolation des vibrations pour le moteur du toit ouvrant, garantissant un fonctionnement stable tout en réduisant le bruit et les contraintes mécaniques au sein du mécanisme du toit.

Convient à :

• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramme de référence n° 43

Fabriqué à partir d'une construction durable associant caoutchouc et métal, ce composant est conçu pour résister aux mouvements répétés, aux vibrations et aux expositions environnementales tout en conservant sa flexibilité et son intégrité structurelle.

Pièce de rechange directe, ce tampon de montage du moteur de toit ouvrant est essentiel pour maintenir un alignement correct, un fonctionnement fluide et une fiabilité à long terme du système de toit ouvrant.

Caractéristiques principales

• Tampon en caoutchouc collé de remplacement direct pour moteur de toit ouvrant
• Convient à tous les modèles Porsche 928 avec toit ouvrant
• Assure une fixation sécurisée et une isolation des vibrations
• Conçu spécifiquement pour le montage du support moteur de toit ouvrant
• Construction durable en caoutchouc et métal liés
• Ajustement et fonctionnement de type OEM

Fonction et finalité

Ce tampon en caoutchouc sert d'interface de montage et d'isolateur de vibrations pour le moteur du toit ouvrant.

Cela permet de :

• Fixez le moteur du toit ouvrant en position
• Réduire les vibrations et le bruit de fonctionnement
• Éviter toute contrainte sur les supports et les composants de montage
• Assurer un fonctionnement fluide et fiable du toit ouvrant

Pourquoi remplacer le tampon du moteur de votre toit ouvrant ?

Avec le temps, les composants de montage en caoutchouc peuvent se dégrader en raison de l'âge et de l'utilisation.

Les problèmes courants incluent :

• Caoutchouc fissuré ou durci
• Perte de performance d'amortissement des vibrations
• Augmentation du bruit dû au fonctionnement du toit ouvrant
• Mouvement ou mauvais alignement du moteur du toit ouvrant

Le remplacement du tampon rétablit une stabilité de montage correcte et améliore les performances globales du système.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99970330600

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tampon en caoutchouc collé – Support moteur de toit ouvrant et de capote

Tampon en caoutchouc-métal collé de haute qualité conçu pour de multiples applications Porsche, y compris les modèles Porsche 928 équipés d'un toit ouvrant et les modèles Porsche 911, 964 et 993 cabriolets.

Sur les modèles Porsche 928, cette pièce sert d'amortisseur de fixation pour le toit ouvrant, contribuant à stabiliser et à isoler les mouvements du mécanisme. Sur les modèles cabriolet 911, 964 et 993, elle est utilisée pour fixer le support du moteur de la capote, assurant ainsi un amortissement des vibrations et un soutien structurel essentiels.

Convient à :

Diagramme de référence n° 31

Fabriqué à partir d'une construction durable associant caoutchouc et métal, ce composant est conçu pour résister aux mouvements répétés, aux vibrations et aux intempéries tout en conservant sa flexibilité et sa résistance.

Pièce de rechange directe, ce tampon en caoutchouc est essentiel au bon fonctionnement, à la réduction des vibrations et à la fiabilité à long terme des systèmes de montage de toiture et de moteur.

Caractéristiques principales

• Tampon de remplacement direct en caoutchouc-métal collé
• Convient aux Porsche 928 (modèles avec toit ouvrant)
• Convient également aux modèles Porsche 911, 964 et 993 cabriolet
• Utilisé pour le montage du toit ouvrant et du support moteur de la capote
• Réduit les vibrations et stabilise les composants montés
• Construction durable en caoutchouc et métal liés
• Ajustement et fonctionnement de type OEM

Fonction et finalité

Ce tampon en caoutchouc collé sert à la fois de support de montage et d'isolateur de vibrations.

Cela permet de :

• Stabiliser les composants du moteur du toit ouvrant ou du cabriolet
• Réduire les vibrations et le bruit pendant le fonctionnement
• Éviter les mouvements excessifs ou les contraintes sur les points de fixation
• Protéger les composants environnants de l'usure

Pourquoi remplacer votre tampon en caoutchouc ?

Avec le temps, les supports en caoutchouc-métal peuvent se dégrader en raison de l'âge et des contraintes mécaniques.

Les problèmes courants incluent :

• Caoutchouc fissuré ou durci
• Amortissement des vibrations réduit
• Augmentation du bruit ou des mouvements
• Mauvais alignement des composants du moteur du toit ouvrant ou du cabriolet

Le remplacement du tampon rétablit son bon fonctionnement et assure le bon fonctionnement des systèmes de toiture.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9997033080A

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros