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OE Match
Sobre OE Match
OE Match para Porsche
OE Match es una marca que ofrece una amplia gama de componentes Porsche, desde juntas hasta tornillería de suspensión, piezas de motor y revestimiento interior. Cuenta con más de 6700 referencias individuales y más de 11 800 referencias cruzadas de equipo original catalogadas, y desarrolla constantemente nuevas líneas. OE Match cuenta con más de 100 nuevos productos actualmente en fase de ingeniería, que se someterán a control de calidad y se añadirán a su catálogo. Su misión es mantener todos los vehículos Porsche en circulación ofreciendo una amplia selección de piezas que pueden solucionar diversos problemas en las diferentes generaciones de Porsche.
Un vistazo rápido a OE Match
La información de compatibilidad de equipos originales (OE) en esta página se basa en detalles suministrados por el fabricante o distribuidor, además de cualquier referencia OE proporcionada con las piezas.
Cómo elegir el modelo adecuado para su Porsche
Si se indica compatibilidad con equipos originales (OE) para Porsche, utilice la cobertura del modelo y las referencias de equipo original proporcionadas para confirmar la compatibilidad. Compruebe los detalles que suelen afectar la compatibilidad, como el año del modelo, el lado/posición y el tipo de conector, si corresponde.
- A menudo se elige cuando los propietarios desean una calidad equivalente a la del equipo original con costos de funcionamiento razonables, especialmente para servicios de rutina y elementos de desgaste.
- Las razones típicas para reemplazarlo incluyen restaurar la confiabilidad, abordar el desgaste relacionado con la edad o renovar múltiples componentes durante trabajos de reparación más grandes.
- Los defectos comunes de una aplicación incorrecta incluyen ruido, desgaste prematuro, fugas o errores de montaje si se selecciona la variante incorrecta o se monta con sellos o herrajes viejos.
- Esté atento a síntomas como ruidos inusuales, desgaste prematuro o fallas repetidas después de un trabajo reciente, que pueden indicar piezas que no coinciden o elementos de soporte que quedaron desgastados.
- Siempre verifique los números de piezas OEM, lea las notas del año del modelo y verifique la compatibilidad antes de realizar el pedido.
- Para los componentes críticos para la seguridad, confirme cuidadosamente las especificaciones y el ajuste y haga que un técnico competente revise la instalación.
Explorar por categoría
Si ya conoce el área en la que trabaja, comience por la categoría y luego filtre por modelo de Porsche. Cuando se proporcionen síntomas reales y motivos típicos para el reemplazo, úselos para que la redacción sea coherente.
Frenos: Los componentes de los frenos se renuevan para restaurar la capacidad de frenado, corregir el desgaste o mejorar el rendimiento del Porsche para un uso rápido en carretera o circuito. Los síntomas comunes incluyen vibración al frenar, distancias de frenado más largas, chirridos, tirones laterales, luces de advertencia y desgaste visible en discos y pastillas.
Sensores de desgaste de las pastillas de freno: Los sensores de desgaste de las pastillas de freno se reemplazan al renovar las pastillas o cuando las luces de advertencia indican un sensor roto o desgastado. Los síntomas incluyen advertencias de desgaste de los frenos incluso con pastillas nuevas, cables de sensor dañados o clips rotos alrededor de la pinza.
Sistema eléctrico del motor: las piezas eléctricas del motor se cambian cuando hay fallas relacionadas con el arranque, la carga, el encendido o los sensores que afectan la capacidad de conducción y la confiabilidad, como falta de arranque intermitente, fallas de encendido, ralentí irregular, carga deficiente, luces de advertencia o fallas por absorción de calor.
Piezas de servicio: Las piezas de servicio se reemplazan como mantenimiento de rutina para mantener el motor y los sistemas confiables, eficientes y protegidos, a menudo solucionando problemas de arranque difícil, ralentí inestable, bajo consumo de combustible y luces de advertencia causadas por filtros obstruidos o componentes de encendido desgastados.
Kits de servicio: los kits de servicio agrupan componentes de servicio clave para simplificar el mantenimiento y hacer que el automóvil vuelva a un nivel básico conocido, especialmente útil para ponerse al día con servicios atrasados o lidiar con un funcionamiento lento general, ralentí inconsistente y rendimiento reducido.
- Para las piezas de freno, confirme si los artículos son reemplazos equivalentes a OE o actualizaciones de rendimiento y verifique si se requieren nuevos kits de instalación y sensores.
- En cuanto a los artículos y kits de servicio, haga coincidir el kit con el modelo, motor y año exactos de su Porsche y revise lo que está incluido para poder agregar piezas adicionales "mientras está allí".
Explora OE Match en Design911
Vea la gama actual de OE Match para Porsche en Design911, luego filtre por modelo y categoría para encontrar las piezas adecuadas.
91111006302/1
Product Information
Restaure o actualice la tubería de admisión de aire de su Porsche 911 clásico con este conjunto completo de conexión de admisión. Diseñado para modelos con inyección mecánica de combustible (MFI), este tubo de admisión conecta la válvula de admisión con el colector de admisión, garantizando un flujo de aire preciso, una dosificación fiable y un montaje correcto.
Vendidos cada uno.
Se requieren x2 por vehículo.
Se adapta a izquierda y derecha.
Se adapta a:
Diagrama Ref No 12
Qué hace este producto:
Síntomas de desgaste, daño o cuándo es necesario reemplazarlo:
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91111006302
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Product Information
Conjunto completo de conexión de admisión.Restaure o actualice la tubería de admisión de aire de su Porsche 911 clásico con este conjunto completo de conexión de admisión. Diseñado para modelos con inyección mecánica de combustible (MFI), este tubo de admisión conecta la válvula de admisión con el colector de admisión, garantizando un flujo de aire preciso, una dosificación fiable y un montaje correcto.
Vendidos cada uno.
Se requieren x2 por vehículo.
Se adapta a izquierda y derecha.
Se adapta a:
- Porsche 911 1972-1973 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L
Diagrama Ref No 12
Qué hace este producto:
- El tubo de admisión (o conexión de admisión) es un componente crítico en el sistema de suministro de aire del motor: conecta el cuerpo del acelerador, la pila de admisión o el sistema de admisión de aire al colector de admisión del motor.
- Asegura un paso de aire suave, sellado y correctamente formado (y en el caso de inyección, de la mezcla aire-combustible) hacia la culata, manteniendo un flujo de aire correcto y evitando fugas o turbulencias que podrían alterar la dosificación de combustible/aire o la respuesta del motor.
- En la era del 911 referenciada (inyección mecánica de combustible MFI), la tubería de admisión adecuada es importante para el funcionamiento correcto del sistema de inyección, la respuesta del acelerador y el rendimiento general del motor.
Síntomas de desgaste, daño o cuándo es necesario reemplazarlo:
- Fugas de aire o un silbido alrededor del tubo de admisión, que pueden alterar el sistema de inyección/dosificación de aire, provocar un funcionamiento deficiente, un ralentí inestable o un rendimiento reducido.
- Mala respuesta del acelerador, vacilación o fallo de encendido : si la tubería está agrietada, parcialmente bloqueada o le faltan componentes, puede degradar el rendimiento del motor.
- Grietas, corrosión o pestañas de montaje rotas visibles en la tubería o sus bridas, especialmente en vehículos más antiguos donde las piezas de plástico o metal han envejecido.
- Dificultad para ajustar o alinear las conexiones entre la pila del acelerador y el colector: si la tubería está deformada o dañada, puede ser difícil lograr una instalación correcta o un sellado limpio.
- Garantiza un flujo de aire correcto y el rendimiento del motor : un tubo de admisión dañado o de calidad inferior puede comprometer el suministro de aire, interrumpir el control de la mezcla y reducir la eficiencia del motor o la capacidad de conducción.
- Mejora la fiabilidad : Los componentes de admisión viejos o desgastados pueden provocar fugas, problemas de rendimiento o incluso daños en el motor (si la mezcla se altera o las temperaturas de inducción se vuelven erráticas). Sustituirlos por una pieza correcta restaura el sistema.
- Simplifica la instalación: Comprar una conexión de admisión completa (en lugar de parchar varias piezas pequeñas) ahorra tiempo de instalación, reduce el riesgo de que falten piezas y garantiza la compatibilidad.
- Garantiza la integridad del montaje: En vehículos antiguos, los puntos de montaje pueden estar deteriorados; instalar una tubería nueva con las bridas y los herrajes correctos garantiza una alineación correcta, lo que reduce la tensión y las posibles fugas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91111006302
91111006302
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Precio: 801,28 £ inc. VAT
Ordenable - 7 a 10 Días
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
90008400402/1
Product Information
Diseñada para la rótula del brazo de control delantero. Diseñada según las especificaciones originales de Porsche, esta tuerca garantiza una fijación segura y fiable de la rótula inferior al brazo de suspensión de los modelos Porsche 911 y 914.
Se vende por unidad. Se adapta a izquierda y derecha.
Se adapta a:
Porsche 911 1969-1989
Porsche 914 1972-1976
Diagrama ref. n.° 22
La tuerca del pasador de chaveta sujeta la rótula inferior al brazo de suspensión delantero y la fija con un pasador de seguridad a través de las ranuras de almenas. Esto evita que la tuerca gire y se afloje, manteniendo una dirección y una geometría de suspensión seguras durante el funcionamiento.
Con el tiempo, las tuercas pueden desgastarse, corroerse o perder retención de torque debido al montaje repetido, el paso del tiempo o la exposición a la humedad y los residuos de la carretera. Una tuerca debilitada o reutilizada puede comprometer la seguridad de la rótula, provocando un juego excesivo o un movimiento inseguro de la suspensión.
Cuándo reemplazar:
• Durante la reconstrucción de la suspensión delantera o el reemplazo de la rótula.
• Si la tuerca original está oxidada, dañada o tiene roscas distorsionadas.
• Siempre que se reemplace el pasador de chaveta, asegúrese de que el torque y la función de bloqueo sean los adecuados.
Reemplazar una tuerca de pasador de chaveta nueva restaura la seguridad, la integridad de la alineación y la confiabilidad de fábrica en el sistema de suspensión de su Porsche clásico.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90008400402
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Product Information
Tuerca de pasador de chaveta para rótula de horquilla delantera.Diseñada para la rótula del brazo de control delantero. Diseñada según las especificaciones originales de Porsche, esta tuerca garantiza una fijación segura y fiable de la rótula inferior al brazo de suspensión de los modelos Porsche 911 y 914.
Se vende por unidad. Se adapta a izquierda y derecha.
Se adapta a:
Porsche 911 1969-1989
Porsche 914 1972-1976
Diagrama ref. n.° 22
La tuerca del pasador de chaveta sujeta la rótula inferior al brazo de suspensión delantero y la fija con un pasador de seguridad a través de las ranuras de almenas. Esto evita que la tuerca gire y se afloje, manteniendo una dirección y una geometría de suspensión seguras durante el funcionamiento.
Con el tiempo, las tuercas pueden desgastarse, corroerse o perder retención de torque debido al montaje repetido, el paso del tiempo o la exposición a la humedad y los residuos de la carretera. Una tuerca debilitada o reutilizada puede comprometer la seguridad de la rótula, provocando un juego excesivo o un movimiento inseguro de la suspensión.
Cuándo reemplazar:
• Durante la reconstrucción de la suspensión delantera o el reemplazo de la rótula.
• Si la tuerca original está oxidada, dañada o tiene roscas distorsionadas.
• Siempre que se reemplace el pasador de chaveta, asegúrese de que el torque y la función de bloqueo sean los adecuados.
Reemplazar una tuerca de pasador de chaveta nueva restaura la seguridad, la integridad de la alineación y la confiabilidad de fábrica en el sistema de suspensión de su Porsche clásico.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90008400402
90008400402
99908401902
90008400400
90008401402
90008402102
90091002402
99908410402
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Precio: 0,85 £ inc. VAT
En stock - Envío 24 horas
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
90007301301/1
Product Information
Este tornillo es ideal para el montaje de placas delanteras y traseras, proporcionando una sujeción segura sin dañar el parachoques ni el soporte. Diseñado con las mismas dimensiones y acabado que los tornillos de fábrica, garantiza un ajuste perfecto y una apariencia impecable y original para los modelos Porsche 964, 993, 996 y 986 Boxster.
Vendidos cada uno.
Se adapta a:
Porsche 964 1989-1994
Porsche 993 1995-1998
Porsche 996 1998-2004
Porsche 986 Boxster 1997 - 2004
Diagrama ref n° 23.
Con el tiempo, la exposición a la humedad, la suciedad y las sales de la carretera pueden provocar que los tornillos de la matrícula se corroan, se atasquen o se dañen las roscas, lo que dificulta su extracción o reinstalación.
Cuándo reemplazar:
• Al reinstalar o reemplazar los soportes de la placa de matrícula.
• Si los tornillos originales están oxidados, dañados o faltan.
• Durante la restauración o el reemplazo de parachoques para preservar los detalles correctos de fábrica.
La instalación de tornillos nuevos garantiza un ajuste perfecto, un acabado limpio y una resistencia duradera a la corrosión, manteniendo la matrícula de su Porsche montada de forma segura y ordenada.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90007301301
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Product Information
Tornillo para soporte de matrícula/matrícula.Este tornillo es ideal para el montaje de placas delanteras y traseras, proporcionando una sujeción segura sin dañar el parachoques ni el soporte. Diseñado con las mismas dimensiones y acabado que los tornillos de fábrica, garantiza un ajuste perfecto y una apariencia impecable y original para los modelos Porsche 964, 993, 996 y 986 Boxster.
Vendidos cada uno.
Se adapta a:
Porsche 964 1989-1994
Porsche 993 1995-1998
Porsche 996 1998-2004
Porsche 986 Boxster 1997 - 2004
Diagrama ref n° 23.
Con el tiempo, la exposición a la humedad, la suciedad y las sales de la carretera pueden provocar que los tornillos de la matrícula se corroan, se atasquen o se dañen las roscas, lo que dificulta su extracción o reinstalación.
Cuándo reemplazar:
• Al reinstalar o reemplazar los soportes de la placa de matrícula.
• Si los tornillos originales están oxidados, dañados o faltan.
• Durante la restauración o el reemplazo de parachoques para preservar los detalles correctos de fábrica.
La instalación de tornillos nuevos garantiza un ajuste perfecto, un acabado limpio y una resistencia duradera a la corrosión, manteniendo la matrícula de su Porsche montada de forma segura y ordenada.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90007301301
90007301301
90014315102
N0901791
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
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Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Precio: 0,70 £ inc. VAT
En stock - Envío 24 horas
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
90007606402/1::1
Product Information
Diseñada para los conjuntos de brazos de control delanteros y traseros de los Porsche 996 y 997 GT2/GT3. Fabricada según las especificaciones de Porsche, esta tuerca proporciona una sujeción segura bajo cargas extremas, vibraciones y calor, ideal tanto para carretera como para circuito.
Se vende individualmente, se requieren 2 por brazo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90007606402
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Product Information
Tuerca hexagonal - M8 - para brazo de control de deportes de motor.Diseñada para los conjuntos de brazos de control delanteros y traseros de los Porsche 996 y 997 GT2/GT3. Fabricada según las especificaciones de Porsche, esta tuerca proporciona una sujeción segura bajo cargas extremas, vibraciones y calor, ideal tanto para carretera como para circuito.
Se vende individualmente, se requieren 2 por brazo.
Ajuste de fábrica:
Porsche 996 GT2 2001-05
Porsche 996 GT3 1999-05
Porsche 997-1 GT2 2007-09
Porsche 997 GT3 2007-11
Estas arandelas también son necesarias cuando se actualiza del brazo de control estándar al brazo de control de deportes de motor en los siguientes modelos Porsche:
Porsche 996 Carrera 1998-05
Porsche 996 Turbo 2001-05
Diagrama ref. 26.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90007606402
90007602502
9000760250C
90007606402
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
https://www.youtube.com/embed/2WTgy-8U96g
https://www.youtube.com/embed/OisYTfPhAPg
https://www.youtube.com/embed/d471fRv8ezQ
https://www.youtube.com/embed/eFECdfMwRUs
https://www.youtube.com/embed/MgLGGZpvcyY
https://www.youtube.com/embed/4NiEGCf4EX4
https://www.youtube.com/embed/P3ktsE-ZLHI
https://www.youtube.com/embed/cCfJCdJqy1E
https://www.youtube.com/embed/AnFmZb5p05Q
https://www.youtube.com/embed/7tdup_WH4aE
https://www.youtube.com/embed/vsENLG5SXis
https://www.youtube.com/embed/oeNkfZqaooU
https://www.youtube.com/embed/9Q4TWre2gEQ
https://www.youtube.com/embed/_NxfWTM0Za8
https://www.youtube.com/embed/NjayHIJEKug
https://www.youtube.com/embed/NsIzlfcePFs
https://www.youtube.com/embed/fops46tJ1Js
https://www.youtube.com/embed/0KLBGVClpX0?si=QqrBK6sMY2x4XyGi
https://www.youtube.com/embed/I7IiSZsLFWI?si=xcnbyBlIhggUmuTo
Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
Precio: 0,75 £ inc. VAT
En stock - Envío 24 horas
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
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90007606402/1
Product Information
Tuerca hexagonal para montaje en caja de cambios (número de pieza 90007606402), diseñada para los modelos Porsche 911, 912 y 930 (1965-1989). Fabricada según las especificaciones originales de Porsche, esta tuerca M8 proporciona un enganche preciso de la rosca, resistencia a la corrosión y una sujeción fiable para aplicaciones de montaje en caja de cambios.
Vendidos cada uno.
Se adapta a:
Porsche 911/912 1965-1989
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1989
Diagrama Ref No 9
Ideal para instalaciones de soportes de caja de cambios, reconstrucciones de transmisiones o restauraciones de hardware en modelos Porsche clásicos refrigerados por aire.
Con el tiempo, los herrajes de montaje de la caja de cambios pueden corroerse o perder retención de torque debido al calor, la vibración y el paso del tiempo. Una tuerca nueva garantiza una fijación segura y una alineación correcta de los soportes de la caja de cambios. Reemplácela durante el desmontaje, la reconstrucción o el reemplazo de los soportes de la caja de cambios para mantener la fiabilidad y evitar movimientos o ruidos en la transmisión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90007606402
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Product Information
Tuerca de perno de cabeza hexagonal para soportes de caja de cambios. M 8.Tuerca hexagonal para montaje en caja de cambios (número de pieza 90007606402), diseñada para los modelos Porsche 911, 912 y 930 (1965-1989). Fabricada según las especificaciones originales de Porsche, esta tuerca M8 proporciona un enganche preciso de la rosca, resistencia a la corrosión y una sujeción fiable para aplicaciones de montaje en caja de cambios.
Vendidos cada uno.
Se adapta a:
Porsche 911/912 1965-1989
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1989
Diagrama Ref No 9
Ideal para instalaciones de soportes de caja de cambios, reconstrucciones de transmisiones o restauraciones de hardware en modelos Porsche clásicos refrigerados por aire.
Con el tiempo, los herrajes de montaje de la caja de cambios pueden corroerse o perder retención de torque debido al calor, la vibración y el paso del tiempo. Una tuerca nueva garantiza una fijación segura y una alineación correcta de los soportes de la caja de cambios. Reemplácela durante el desmontaje, la reconstrucción o el reemplazo de los soportes de la caja de cambios para mantener la fiabilidad y evitar movimientos o ruidos en la transmisión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90007606402
90007606402
90007602502
90007601302
9000760250C
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Precio: 0,75 £ inc. VAT
En stock - Envío 24 horas
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
91153127502/1SET
Product Information
Este pasador se utiliza en el conjunto de la correa de retención de la puerta de los vehículos clásicos de la serie Porsche 911. Funciona como pasador de pivote/anclaje que permite que la correa de retención se enganche y mantenga la puerta en posiciones de apertura predeterminadas, limitando el movimiento de la puerta y evitando daños en la puerta o la bisagra. Normalmente se requiere un pasador por puerta (dos por vehículo).
Se adapta a:
Porsche 911 1972-1989
Porsche 964 1989-1994
Porsche 993 1994-1998
Diagrama de referencia n.° 14
Este producto reemplaza los números de pieza antiguos de Porsche:
• 90030903202, 91153127500, 91153127501, 91153127502
• Posición: Conjunto de correa de control de la puerta dentro del área de la bisagra/marco de la puerta
• Beneficio: Restaura el funcionamiento correcto de la correa de control de la puerta, limita el movimiento de la puerta y mantiene posiciones abiertas seguras.
Con el tiempo, el pasador de la correa de control de la puerta puede sufrir desgaste, corrosión o aflojamiento, lo que provoca que la puerta se mueva flojamente, se balancee demasiado o no se mantenga abierta, lo que podría dañar la bisagra o la carrocería.
Reemplace este pin:
• Durante la reparación de la bisagra de la puerta, revise la correa o la carrocería.
• Cuando la puerta ya no se mantiene en la posición abierta o se abre demasiado libremente
• Como parte de la restauración de modelos Porsche antiguos o de alto kilometraje donde los herrajes de las bisagras se han desgastado
Reemplazar el pasador correcto ayuda a restaurar el movimiento controlado de la puerta, evita daños y mantiene el funcionamiento clásico de la puerta Porsche nítido y seguro.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91153127502
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Product Information
Pasador de correa de retención de puerta, juego de 2Este pasador se utiliza en el conjunto de la correa de retención de la puerta de los vehículos clásicos de la serie Porsche 911. Funciona como pasador de pivote/anclaje que permite que la correa de retención se enganche y mantenga la puerta en posiciones de apertura predeterminadas, limitando el movimiento de la puerta y evitando daños en la puerta o la bisagra. Normalmente se requiere un pasador por puerta (dos por vehículo).
Se adapta a:
Porsche 911 1972-1989
Porsche 964 1989-1994
Porsche 993 1994-1998
Diagrama de referencia n.° 14
Este producto reemplaza los números de pieza antiguos de Porsche:
• 90030903202, 91153127500, 91153127501, 91153127502
• Posición: Conjunto de correa de control de la puerta dentro del área de la bisagra/marco de la puerta
• Beneficio: Restaura el funcionamiento correcto de la correa de control de la puerta, limita el movimiento de la puerta y mantiene posiciones abiertas seguras.
Con el tiempo, el pasador de la correa de control de la puerta puede sufrir desgaste, corrosión o aflojamiento, lo que provoca que la puerta se mueva flojamente, se balancee demasiado o no se mantenga abierta, lo que podría dañar la bisagra o la carrocería.
Reemplace este pin:
• Durante la reparación de la bisagra de la puerta, revise la correa o la carrocería.
• Cuando la puerta ya no se mantiene en la posición abierta o se abre demasiado libremente
• Como parte de la restauración de modelos Porsche antiguos o de alto kilometraje donde los herrajes de las bisagras se han desgastado
Reemplazar el pasador correcto ayuda a restaurar el movimiento controlado de la puerta, evita daños y mantiene el funcionamiento clásico de la puerta Porsche nítido y seguro.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91153127502
91153127500
91153161501
91153161502
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Acerca del kit
Este kit se compone de los siguientes elementos:
2 x Pasador de la correa de retención de la puerta. Porsche 911 72-89 / 964 / 993 (91153127502/1)
Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Precio: 7,90 £ inc. VAT
En stock - Envío 24 horas
91153127502/1
Product Information
Este pasador se utiliza en el conjunto de la correa de retención de la puerta de los vehículos clásicos de la serie Porsche 911. Funciona como pasador de pivote/anclaje que permite que la correa de retención se enganche y mantenga la puerta en posiciones de apertura predeterminadas, limitando el movimiento de la puerta y evitando daños en la puerta o la bisagra.
Se vende por unidad, se requieren 2 por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 911 1972-1989
Porsche 964 1989-1994
Porsche 993 1994-1998
Diagrama ref n° 14.
Este producto reemplaza los números de pieza antiguos de Porsche:
• 90030903202, 91153127500, 91153127501, 91153127502
• Posición: Conjunto de correa de control de la puerta dentro del área de la bisagra/marco de la puerta
• Cantidad: Normalmente un pasador por puerta; dos por vehículo
• Beneficio: Restaura el funcionamiento correcto de la correa de control de la puerta, limita el movimiento de la puerta y mantiene posiciones abiertas seguras.
Con el tiempo, el pasador de la correa de control de la puerta puede sufrir desgaste, corrosión o aflojamiento, lo que provoca que la puerta se mueva flojamente, se balancee demasiado o no se mantenga abierta, lo que podría dañar la bisagra o la carrocería.
Reemplace este pin:
• Durante la reparación de la bisagra de la puerta, revise la correa o la carrocería.
• Cuando la puerta ya no se mantiene en la posición abierta o se abre demasiado libremente
• Como parte de la restauración de modelos Porsche antiguos o de alto kilometraje donde los herrajes de las bisagras se han desgastado
Reemplazar el pasador correcto ayuda a restaurar el movimiento controlado de la puerta, evita daños y mantiene el funcionamiento clásico de la puerta Porsche nítido y seguro.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91153127502
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Product Information
Pasador de correa de control de puerta.Este pasador se utiliza en el conjunto de la correa de retención de la puerta de los vehículos clásicos de la serie Porsche 911. Funciona como pasador de pivote/anclaje que permite que la correa de retención se enganche y mantenga la puerta en posiciones de apertura predeterminadas, limitando el movimiento de la puerta y evitando daños en la puerta o la bisagra.
Se vende por unidad, se requieren 2 por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 911 1972-1989
Porsche 964 1989-1994
Porsche 993 1994-1998
Diagrama ref n° 14.
Este producto reemplaza los números de pieza antiguos de Porsche:
• 90030903202, 91153127500, 91153127501, 91153127502
• Posición: Conjunto de correa de control de la puerta dentro del área de la bisagra/marco de la puerta
• Cantidad: Normalmente un pasador por puerta; dos por vehículo
• Beneficio: Restaura el funcionamiento correcto de la correa de control de la puerta, limita el movimiento de la puerta y mantiene posiciones abiertas seguras.
Con el tiempo, el pasador de la correa de control de la puerta puede sufrir desgaste, corrosión o aflojamiento, lo que provoca que la puerta se mueva flojamente, se balancee demasiado o no se mantenga abierta, lo que podría dañar la bisagra o la carrocería.
Reemplace este pin:
• Durante la reparación de la bisagra de la puerta, revise la correa o la carrocería.
• Cuando la puerta ya no se mantiene en la posición abierta o se abre demasiado libremente
• Como parte de la restauración de modelos Porsche antiguos o de alto kilometraje donde los herrajes de las bisagras se han desgastado
Reemplazar el pasador correcto ayuda a restaurar el movimiento controlado de la puerta, evita daños y mantiene el funcionamiento clásico de la puerta Porsche nítido y seguro.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91153127502
91153127500
91153161501
91153161502
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Precio: 3,95 £ inc. VAT
En stock - Envío 24 horas
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PCG11121001/1
Product Information
Diseñado para motores Porsche 356 Carrera de cuatro árboles de levas, garantiza un sellado perfecto entre la culata y el codo de escape. Fabricado según los estándares originales de Porsche para garantizar durabilidad y precisión.
Se adapta a:
Porsche 356 Carrera 1500 GS/GT
Porsche 356 Carrera 1600 GS/GT
Porsche 356 Carrera 692
Diagrama ref. n.° 4
Junta de brida de escape que mantiene un sello hermético entre la culata de cuatro levas y el codo/tubo de escape, lo que evita fugas de gas caliente y protege los componentes cercanos.
Con el tiempo, el calor extremo y la presión del escape degradan el material de la junta, lo que provoca fugas, ruidos de tictac, olores de escape y una menor eficiencia del motor. Si no se controla, esto también puede provocar daños por calor en los componentes circundantes.
Cuándo reemplazar:
• Siempre que se retire o se realice mantenimiento al colector de escape o al codo.
• Si detecta acumulación de hollín, ruido de escape o humos cerca de la brida del cabezal.
• Durante la reconstrucción de motores o al actualizar los componentes de escape en motores de 4 levas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PCG11121001
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Product Information
Junta de escape de culata a brida de codo.Diseñado para motores Porsche 356 Carrera de cuatro árboles de levas, garantiza un sellado perfecto entre la culata y el codo de escape. Fabricado según los estándares originales de Porsche para garantizar durabilidad y precisión.
Se adapta a:
Porsche 356 Carrera 1500 GS/GT
Porsche 356 Carrera 1600 GS/GT
Porsche 356 Carrera 692
Diagrama ref. n.° 4
Junta de brida de escape que mantiene un sello hermético entre la culata de cuatro levas y el codo/tubo de escape, lo que evita fugas de gas caliente y protege los componentes cercanos.
Con el tiempo, el calor extremo y la presión del escape degradan el material de la junta, lo que provoca fugas, ruidos de tictac, olores de escape y una menor eficiencia del motor. Si no se controla, esto también puede provocar daños por calor en los componentes circundantes.
Cuándo reemplazar:
• Siempre que se retire o se realice mantenimiento al colector de escape o al codo.
• Si detecta acumulación de hollín, ruido de escape o humos cerca de la brida del cabezal.
• Durante la reconstrucción de motores o al actualizar los componentes de escape en motores de 4 levas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PCG11121001
PCG11121000
PCG11121001
54754210
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Precio: 23,35 £ inc. VAT
En stock - Envío 24 horas
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Garantía de 12 meses
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61610090202/1
Product Information
Se vende por unidad, se requieren 2 por motor.
Se adapta a:
Porsche 912 1965 - 1968 (Código de motor: 616/36/37)
* para carburador SOLEX-40 PII-4
Porsche 356B 1600 S90 1960-1962
Porsche 356C SC 1964-1965
* para carburador SOLEX-40 PII-4/44 PII-4
Diagrama ref n.º 34
• Posición: Carburador – circuito de combustible en ralentí
• Función: Controla el flujo de combustible en ralentí para un funcionamiento estable del motor a baja velocidad.
• Calibrado con precisión para cumplir con la especificación de fábrica (“U 1.8”) para un suministro de combustible estable en ralentí.
• La geometría OE de ajuste directo garantiza una instalación correcta en carburadores Solex 40 PII-4 sin necesidad de ajustes.
• Rendimiento optimizado para arranques confiables, ralentí suave y respuesta precisa del acelerador en motores Porsche clásicos.
• Ideal para restauraciones, puesta a punto o mantenimiento de rutina donde la facilidad de conducción y el funcionamiento correcto de la época son clave.
Con el tiempo, los surtidores de ralentí pueden obstruirse, desgastarse o corroerse, lo que afecta la capacidad del carburador para medir el combustible correctamente a bajas velocidades.
Los síntomas comunes de un surtidor de ralentí defectuoso o bloqueado incluyen:
• Ralentí irregular o desigual. Arranque difícil en frío.
• Vacilación o puntos planos al pisar el acelerador
• Olor excesivo a combustible o bajo consumo de combustible
Reemplace el surtidor de ralentí siempre que:
• Realizar un servicio de reconstrucción o ajuste del carburador
• Detecta problemas de ralentí desigual o mezcla
• El viejo chorro muestra daños visibles, corrosión o depósitos.
• El vehículo ha estado almacenado durante largos períodos o expuesto a combustibles mezclados con etanol.
La instalación de un nuevo surtidor de ralentí restablece la medición precisa del combustible, lo que garantiza que su Porsche clásico funcione sin problemas y mantenga sus características de rendimiento originales.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
61610090202
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Product Information
El chiclé de ralentí (calibración U 1.8) está diseñado para carburadores Solex 40 PII-4 en los modelos Porsche 356B/C y 912. Este chiclé está diseñado para replicar con precisión la calibración de flujo (“U 1.8”), las dimensiones y la funcionalidad de la pieza Porsche original. Se instala directamente sin modificaciones, restaurando un ralentí suave y una dosificación de combustible uniforme para un rendimiento auténtico.Se vende por unidad, se requieren 2 por motor.
Se adapta a:
Porsche 912 1965 - 1968 (Código de motor: 616/36/37)
* para carburador SOLEX-40 PII-4
Porsche 356B 1600 S90 1960-1962
Porsche 356C SC 1964-1965
* para carburador SOLEX-40 PII-4/44 PII-4
Diagrama ref n.º 34
• Posición: Carburador – circuito de combustible en ralentí
• Función: Controla el flujo de combustible en ralentí para un funcionamiento estable del motor a baja velocidad.
• Calibrado con precisión para cumplir con la especificación de fábrica (“U 1.8”) para un suministro de combustible estable en ralentí.
• La geometría OE de ajuste directo garantiza una instalación correcta en carburadores Solex 40 PII-4 sin necesidad de ajustes.
• Rendimiento optimizado para arranques confiables, ralentí suave y respuesta precisa del acelerador en motores Porsche clásicos.
• Ideal para restauraciones, puesta a punto o mantenimiento de rutina donde la facilidad de conducción y el funcionamiento correcto de la época son clave.
Con el tiempo, los surtidores de ralentí pueden obstruirse, desgastarse o corroerse, lo que afecta la capacidad del carburador para medir el combustible correctamente a bajas velocidades.
Los síntomas comunes de un surtidor de ralentí defectuoso o bloqueado incluyen:
• Ralentí irregular o desigual. Arranque difícil en frío.
• Vacilación o puntos planos al pisar el acelerador
• Olor excesivo a combustible o bajo consumo de combustible
Reemplace el surtidor de ralentí siempre que:
• Realizar un servicio de reconstrucción o ajuste del carburador
• Detecta problemas de ralentí desigual o mezcla
• El viejo chorro muestra daños visibles, corrosión o depósitos.
• El vehículo ha estado almacenado durante largos períodos o expuesto a combustibles mezclados con etanol.
La instalación de un nuevo surtidor de ralentí restablece la medición precisa del combustible, lo que garantiza que su Porsche clásico funcione sin problemas y mantenga sus características de rendimiento originales.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
61610090202
61610090202
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Precio: 5,95 £ inc. VAT
Ordenable - 60 a 90 Días
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
61610093500/1
Product Information
Surtidor (calibre 115): diseñado para carburadores Solex 40 PII / 44 PII en los modelos Porsche 356B/C. Diseñado según las especificaciones originales, se instala fácilmente y garantiza un flujo de combustible y una respuesta del acelerador precisos. Ideal para reconstrucciones o mantenimiento, preservando el rendimiento y la facilidad de conducción originales.
Se vende por unidad , se requieren 2 por motor.
Se adapta a:
Porsche 356 B 1600 S90 1960 - 1963
Porsche 356 C SC 1964-1965
Diagrama de referencia n.° 23
El chorro (boquilla) controla la medición de combustible en una sección del carburador; al proporcionar una apertura calibrada para el flujo de combustible, ayuda a mantener la mezcla correcta de aire y combustible en una aceleración o carga determinadas.
Asegura un suministro constante de combustible en el rango de carga media o alta (dependiendo exactamente a qué circuito pertenece el surtidor “115”), lo que a su vez favorece una respuesta suave del acelerador, una aceleración adecuada, un comportamiento de ralentí constante y una mezcla correcta en condiciones variables.
Un surtidor con las especificaciones correctas ayuda a evitar condiciones de mezcla pobre o rica que pueden causar vacilación, puntos planos, ralentí inestable, aceleración deficiente o consumo excesivo de combustible.
En un contexto de restauración o reconstrucción: reemplazar los inyectores desgastados, dañados o incorrectos garantiza que el carburador funcione como fue diseñado originalmente, lo que es especialmente importante en vehículos clásicos de la época.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
61610093500
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Product Information
Chorro/boquilla principal - GG 0115 - para carburador Solex 40 PII.Surtidor (calibre 115): diseñado para carburadores Solex 40 PII / 44 PII en los modelos Porsche 356B/C. Diseñado según las especificaciones originales, se instala fácilmente y garantiza un flujo de combustible y una respuesta del acelerador precisos. Ideal para reconstrucciones o mantenimiento, preservando el rendimiento y la facilidad de conducción originales.
Se vende por unidad , se requieren 2 por motor.
Se adapta a:
Porsche 356 B 1600 S90 1960 - 1963
Porsche 356 C SC 1964-1965
Diagrama de referencia n.° 23
El chorro (boquilla) controla la medición de combustible en una sección del carburador; al proporcionar una apertura calibrada para el flujo de combustible, ayuda a mantener la mezcla correcta de aire y combustible en una aceleración o carga determinadas.
Asegura un suministro constante de combustible en el rango de carga media o alta (dependiendo exactamente a qué circuito pertenece el surtidor “115”), lo que a su vez favorece una respuesta suave del acelerador, una aceleración adecuada, un comportamiento de ralentí constante y una mezcla correcta en condiciones variables.
Un surtidor con las especificaciones correctas ayuda a evitar condiciones de mezcla pobre o rica que pueden causar vacilación, puntos planos, ralentí inestable, aceleración deficiente o consumo excesivo de combustible.
En un contexto de restauración o reconstrucción: reemplazar los inyectores desgastados, dañados o incorrectos garantiza que el carburador funcione como fue diseñado originalmente, lo que es especialmente importante en vehículos clásicos de la época.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
61610093500
61610093500
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Precio: 5,95 £ inc. VAT
Ordenable - 60 a 90 Días
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
99335513902/1.2KIT
Product Information
JUEGO DE 4
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99335513902
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Product Information
Manguera de freno de pinza delantera y trasera para Porsche 993 hasta >>09.1994 — número de pieza 99335513902 y 99335513902. Manguera de repuesto de instalación directa para las pinzas delanteras y traseras izquierda o derecha, con la misma longitud, terminales y soporte de montaje originales. Diseñada para restaurar la sensibilidad hidráulica y eliminar los riesgos de seguridad que conllevan las mangueras flexibles desgastadas (fugas, hinchazones y roturas).JUEGO DE 4
- Porsche 993 hasta >>09.1994
¿Por qué deberían reemplazarse?
Las mangueras de freno de goma flexibles se desgastan con el calor, la suciedad de la carretera y la exposición al líquido de frenos. Pueden pudrirse, agrietarse, abultarse o tener fugas, lo que representa un riesgo inmediato para la seguridad. Incluso sin fugas visibles, el deterioro o el colapso parcial del revestimiento interior pueden causar un pedal blando o esponjoso y un frenado irregular. Reemplazar las mangueras viejas por mangueras originales de ajuste correcto restaura la sensación del pedal y previene pérdidas catastróficas de líquido.
Problemas comunes y modos de falla:
- Grietas externas/podredumbre seca causada por los rayos UV, el calor y el paso del tiempo: visibles en la inspección.
- Fugas de líquido en el cuerpo de la manguera o en los accesorios de los extremos debido a goma deteriorada o roscas corroídas.
- Colapso del revestimiento interno (no visible): provoca un flujo restringido, un retraso en la acumulación de presión y un pedal de freno suave.
- Los daños o rozaduras en el montaje donde la manguera roza con las piezas de la suspensión pueden desgastar la cubierta exterior y causar una falla repentina. El soporte/ojal tipo OEM ayuda a prevenir esto.
Diagrama ref. n.° 1 y 16
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99335513902
99335513900
96435513900
99335513902
99335513901
99335506004
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Acerca del kit
Este kit se compone de los siguientes elementos:
2 x Latiguillo de freno de pinza, DELANTERO. Porsche 964 / 993 (99335513902/1)
2 x Manguera de freno de pinza trasera. Porsche 993 C2/C4 hasta >>09.1994 (99335506004/1)
Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
Precio: 116,00 £ inc. VAT
En stock - Envío 24 horas
99335513902/1.1KIT
Product Information
JUEGO DE 4
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99335513902
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Product Information
Manguera de freno de pinza delantera y trasera para Porsche 993 (1995 en adelante) — número de pieza 99335513902 y 99335512902. Manguera de repuesto de instalación directa para las pinzas delanteras y traseras izquierda o derecha, con la misma longitud, terminales y soporte de montaje originales. Diseñada para restaurar la sensibilidad hidráulica y eliminar los riesgos de seguridad que conllevan las mangueras flexibles desgastadas (fugas, hinchazones y roturas).JUEGO DE 4
- Porsche 993 (911) C2 1995-97
- Porsche 993 (911) C4 1995-97
- Porsche 993 (911) RS 1995-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1995-96
¿Por qué deberían reemplazarse?
Las mangueras de freno de goma flexibles se desgastan con el calor, la suciedad de la carretera y la exposición al líquido de frenos. Pueden pudrirse, agrietarse, abultarse o tener fugas, lo que representa un riesgo inmediato para la seguridad. Incluso sin fugas visibles, el deterioro o el colapso parcial del revestimiento interior pueden causar un pedal blando o esponjoso y un frenado irregular. Reemplazar las mangueras viejas por mangueras originales de ajuste correcto restaura la sensación del pedal y previene pérdidas catastróficas de líquido.
Problemas comunes y modos de falla:
- Grietas externas/podredumbre seca causada por los rayos UV, el calor y el paso del tiempo: visibles en la inspección.
- Fugas de líquido en el cuerpo de la manguera o en los accesorios de los extremos debido a goma deteriorada o roscas corroídas.
- Colapso del revestimiento interno (no visible): provoca un flujo restringido, un retraso en la acumulación de presión y un pedal de freno suave.
- Los daños o rozaduras en el montaje donde la manguera roza con las piezas de la suspensión pueden desgastar la cubierta exterior y causar una falla repentina. El soporte/ojal tipo OEM ayuda a prevenir esto.
Diagrama ref. n.° 1 y 16
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99335513902
99335513900
96435513900
99335513902
99335513901
99335512902
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Acerca del kit
Este kit se compone de los siguientes elementos:
2 x Latiguillo de freno de pinza, DELANTERO. Porsche 964 / 993 (99335513902/1)
2 x Latiguillo de freno de pinza, TRASERO. Porsche 993 C2/C4 1995>> (99335512902/1)
Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Precio: 116,00 £ inc. VAT
En stock - Envío 24 horas
97034105FRSET
Product Information
• brazos oscilantes inferiores izquierdo + derecho - 97034105324 + 97034105424
• brazos oscilantes superiores izquierdo y derecho - 97034105123 x2
y todos los bujes, rótulas y herrajes de montaje de fábrica asociados necesarios para una instalación profesional.
Diseñado para el Porsche Panamera (serie 970.2), este kit restaura la geometría de la suspensión original del vehículo, manteniendo la precisión de la inclinación, el avance y la convergencia para una conducción excepcional y un confort de marcha excepcional. Cada brazo de control se fabrica según las especificaciones originales de Porsche. Incorpora bujes de caucho-metal preinstalados y rótulas selladas, lo que garantiza un funcionamiento suave, bajo nivel de ruido y una larga vida útil.
Se adapta a:
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016
Diagrama ref. n.° 1 - 10, 19, 21 (inferior)
Diagrama ref. n.° 13, 14, 15, 16 (superior)
La tornillería original suministrada, que incluye pernos, arandelas y tuercas autoblocantes, garantiza una retención de par perfecta y una fiabilidad estructural bajo carga. Este kit completo se instala directamente para la restauración completa de la suspensión delantera.
• Posición: Eje delantero – Inferior izquierdo y derecho + Superior izquierdo y derecho
• Función: Conecta el cubo de la rueda al chasis, mantiene la geometría de la suspensión y la estabilidad de la dirección.
• Beneficios: Geometría estilo OE, dirección suave, comodidad de conducción restaurada, funcionamiento sin ruidos
• Instalación: Ajuste directo; reemplazar en pares; se recomienda alineación profesional de ruedas después de la instalación
Los brazos de la suspensión delantera soportan un estrés y desgaste constantes debido a los impactos, el calor y los ciclos de carga. Las juntas o bujes desgastados pueden causar ruidos metálicos, desgaste desigual de los neumáticos, mala maniobrabilidad o inestabilidad de la dirección.
Reemplace este kit completo cuando:
• Notas vibración o juego en la dirección.
• Los bujes o rótulas presentan grietas o holgura
• Durante la restauración de la parte delantera o la corrección de la alineación
• Para restaurar un manejo preciso y el equilibrio del chasis
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
97034105FRSET
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Product Information
Juego completo de brazo de control delantero inferior y superior , incluye :• brazos oscilantes inferiores izquierdo + derecho - 97034105324 + 97034105424
• brazos oscilantes superiores izquierdo y derecho - 97034105123 x2
y todos los bujes, rótulas y herrajes de montaje de fábrica asociados necesarios para una instalación profesional.
Diseñado para el Porsche Panamera (serie 970.2), este kit restaura la geometría de la suspensión original del vehículo, manteniendo la precisión de la inclinación, el avance y la convergencia para una conducción excepcional y un confort de marcha excepcional. Cada brazo de control se fabrica según las especificaciones originales de Porsche. Incorpora bujes de caucho-metal preinstalados y rótulas selladas, lo que garantiza un funcionamiento suave, bajo nivel de ruido y una larga vida útil.
Se adapta a:
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016
Diagrama ref. n.° 1 - 10, 19, 21 (inferior)
Diagrama ref. n.° 13, 14, 15, 16 (superior)
La tornillería original suministrada, que incluye pernos, arandelas y tuercas autoblocantes, garantiza una retención de par perfecta y una fiabilidad estructural bajo carga. Este kit completo se instala directamente para la restauración completa de la suspensión delantera.
• Posición: Eje delantero – Inferior izquierdo y derecho + Superior izquierdo y derecho
• Función: Conecta el cubo de la rueda al chasis, mantiene la geometría de la suspensión y la estabilidad de la dirección.
• Beneficios: Geometría estilo OE, dirección suave, comodidad de conducción restaurada, funcionamiento sin ruidos
• Instalación: Ajuste directo; reemplazar en pares; se recomienda alineación profesional de ruedas después de la instalación
Los brazos de la suspensión delantera soportan un estrés y desgaste constantes debido a los impactos, el calor y los ciclos de carga. Las juntas o bujes desgastados pueden causar ruidos metálicos, desgaste desigual de los neumáticos, mala maniobrabilidad o inestabilidad de la dirección.
Reemplace este kit completo cuando:
• Notas vibración o juego en la dirección.
• Los bujes o rótulas presentan grietas o holgura
• Durante la restauración de la parte delantera o la corrección de la alineación
• Para restaurar un manejo preciso y el equilibrio del chasis
El juego completo de brazo de control delantero ofrece una solución rentable y de alta calidad para renovar la suspensión de su Porsche Panamera, garantizando que el rendimiento, la comodidad y la seguridad vuelvan a los estándares de fábrica.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
97034105FRSET
97034105324
97034105424
97034105323
97034105423
4047437428959
4047437428768
WHT008736
97034121720
99907415000
99907415001
99908444501
PAF007648
97034124921
97034105122
97034105123
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Acerca del kit
Este kit se compone de los siguientes elementos:
1 x Horquilla delantera inferior. Porsche 970.2 Panamera 2014-2016 (97034105324/2)
1 x Horquilla delantera inferior. Porsche 970.2 Panamera 2014-2016 (97034105424/2)
2 x Perno excéntrico para horquilla trasera / barra de dirección. Porsche 992.1 (WHT008736)
2 x Perno excéntrico para el brazo oscilante inferior delantero. Porsche 970.2 Panamera 2014-16 (97034121720)
4 x Arandela excéntrica para alineación de Porsche Boxster / Cayman / 911 / Panamera / Taycan (PAF007648)
2 x Perno del brazo de control inferior delantero. Porsche 970 Panamera 2010-16 (99907415001)
6 x Caseta hexagonal para amortiguadores. Porsche 996 (99908444501)
2 x Aislador de montaje de goma Wishbone. Porsche 970 Panamera 2014>> (97034124921)
4 x Tope hidráulico del casquillo del brazo de control. Porsche 970 Panamera 2014>> (97034124422)
2 x Horquilla delantera superior. Porsche 970.2 Panamera 2014-2016 (97034105123/2)
2 x Perno de montaje del brazo de control superior. Porsche 970 Panamera 2010-16 (PAF102902)
Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Precio: 1.059,14 £ inc. VAT
Ordenable - 14 a 28 Días
61610095700/1
Product Information
Junta de bomba de diafragma de carburador para Porsches clásicos con motores Solex. Fabricada con la geometría original, restaura un sellado hermético entre la tapa de la bomba y el cuerpo del carburador, estabilizando el volumen de inyección y evitando filtraciones que pueden causar puntos planos, dificultad para arrancar o mal olor a combustible. Es ideal para las aplicaciones mencionadas, ideal para la reconstrucción de carburadores o cualquier mantenimiento de bombas.
Vendidos cada uno.
Se adapta a:
Porsche 356 / 356A 1955 - 1959 con Solex 32 PBI / PBIC
Porsche 356B / 356C (Modelo: 1600 S90/SC, CARRERA, 587/1 692/3A) 1960-1965
con SOLEX-40 PII-4/44 PII-4
Porsche 912 1.6L 1965-1969
con: Código de motor: 616/36/37, 616/39/40
con SOLEX-40 PII-4
Diagrama ref. n.° 66
• Función: Sella la cubierta de la bomba de diafragma al cuerpo del carburador; mantiene el disparo correcto de la bomba
• Posición: Carburador—sección del acelerador/bomba de combustible
• Beneficios: Sellado sin fugas, enriquecimiento constante en la punta, geometría OE para una fácil instalación
Con el tiempo, la junta de la bomba de diafragma puede endurecerse, romperse o deformarse, lo que provoca pequeñas fugas de combustible o un rendimiento inconsistente del carburador.
Reemplace la junta siempre que:
• La junta vieja parece quebradiza, agrietada o empapada de combustible.
• Nota una entrega inconsistente de la bomba del acelerador o vacilación al presionar el acelerador.
• Realizar una reconstrucción del carburador o reemplazar el diafragma de la bomba.
• Como mantenimiento preventivo en vehículos almacenados durante largo tiempo o motores expuestos a combustibles modernos mezclados con etanol.
La instalación de una junta nueva garantiza un sellado seguro, una presión de combustible estable y un funcionamiento suave de la bomba del acelerador, preservando la capacidad de conducción y el rendimiento adecuados en su Porsche 356 o 912.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
61610095700
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Product Information
Junta para bomba de diafragma, carburador Solex.Junta de bomba de diafragma de carburador para Porsches clásicos con motores Solex. Fabricada con la geometría original, restaura un sellado hermético entre la tapa de la bomba y el cuerpo del carburador, estabilizando el volumen de inyección y evitando filtraciones que pueden causar puntos planos, dificultad para arrancar o mal olor a combustible. Es ideal para las aplicaciones mencionadas, ideal para la reconstrucción de carburadores o cualquier mantenimiento de bombas.
Vendidos cada uno.
Se adapta a:
Porsche 356 / 356A 1955 - 1959 con Solex 32 PBI / PBIC
Porsche 356B / 356C (Modelo: 1600 S90/SC, CARRERA, 587/1 692/3A) 1960-1965
con SOLEX-40 PII-4/44 PII-4
Porsche 912 1.6L 1965-1969
con: Código de motor: 616/36/37, 616/39/40
con SOLEX-40 PII-4
Diagrama ref. n.° 66
• Función: Sella la cubierta de la bomba de diafragma al cuerpo del carburador; mantiene el disparo correcto de la bomba
• Posición: Carburador—sección del acelerador/bomba de combustible
• Beneficios: Sellado sin fugas, enriquecimiento constante en la punta, geometría OE para una fácil instalación
Con el tiempo, la junta de la bomba de diafragma puede endurecerse, romperse o deformarse, lo que provoca pequeñas fugas de combustible o un rendimiento inconsistente del carburador.
Reemplace la junta siempre que:
• La junta vieja parece quebradiza, agrietada o empapada de combustible.
• Nota una entrega inconsistente de la bomba del acelerador o vacilación al presionar el acelerador.
• Realizar una reconstrucción del carburador o reemplazar el diafragma de la bomba.
• Como mantenimiento preventivo en vehículos almacenados durante largo tiempo o motores expuestos a combustibles modernos mezclados con etanol.
La instalación de una junta nueva garantiza un sellado seguro, una presión de combustible estable y un funcionamiento suave de la bomba del acelerador, preservando la capacidad de conducción y el rendimiento adecuados en su Porsche 356 o 912.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
61610095700
61610095100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Precio: 6,50 £ inc. VAT
Ordenable - 60 a 90 Días
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
61610096900/1
Product Information
El perno espaciador es un repuesto de alta calidad para el espárrago espaciador de montaje utilizado en los carburadores Solex 40 PII-4 de los motores Porsche 356 y 912. Este perno espaciador garantiza la altura, la alineación y el aislamiento térmico correctos entre el colector de admisión y el cuerpo del carburador, manteniendo un sellado adecuado y una atomización uniforme del combustible.
Se vende por unidad , se requieren 2 por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 356B / 356C (Modelo: 1600 S90/SC, CARRERA, 587/1 692/3A) 1960-1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Código de motor: 616/36/37)
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Código de motor: 616/39/40)
Diagrama ref. n.° 51
Ideal para proyectos de restauración, reconstrucciones de carburadores o reemplazos de hardware, restaura la confiabilidad y la geometría de montaje correctas de fábrica.
• Función: Asegura el carburador al colector de admisión y mantiene la altura y el aislamiento adecuados.
• Posición: Unión del colector de admisión/carburador
• Beneficios: Ajuste según especificaciones OE, posicionamiento adecuado del carburador, transferencia de calor reducida
• Instalación: Reemplazo de ajuste directo; apriete según las especificaciones de fábrica con arandelas y juntas nuevas
Los pernos espaciadores del carburador están expuestos a ciclos de calor, vibración y corrosión, lo que puede provocar desgaste de la rosca, deformación o pérdida del asiento adecuado del carburador con el tiempo.
Reemplace esta pieza cuando:
• Las roscas están peladas o corroídas.
• El montaje del carburador está suelto o desalineado
• Durante las reconstrucciones de admisión o carburador
• Nota fugas de vacío o irregularidades en el combustible.
La instalación de un nuevo perno espaciador garantiza un ajuste firme y estable del carburador, restablece la geometría de admisión correcta y mantiene un rendimiento suave y confiable en su Porsche 356 o 912.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
61610096900
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Product Information
Perno espaciador para carburador Solex 40 PII-4.El perno espaciador es un repuesto de alta calidad para el espárrago espaciador de montaje utilizado en los carburadores Solex 40 PII-4 de los motores Porsche 356 y 912. Este perno espaciador garantiza la altura, la alineación y el aislamiento térmico correctos entre el colector de admisión y el cuerpo del carburador, manteniendo un sellado adecuado y una atomización uniforme del combustible.
Se vende por unidad , se requieren 2 por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 356B / 356C (Modelo: 1600 S90/SC, CARRERA, 587/1 692/3A) 1960-1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Código de motor: 616/36/37)
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Código de motor: 616/39/40)
Diagrama ref. n.° 51
Ideal para proyectos de restauración, reconstrucciones de carburadores o reemplazos de hardware, restaura la confiabilidad y la geometría de montaje correctas de fábrica.
• Función: Asegura el carburador al colector de admisión y mantiene la altura y el aislamiento adecuados.
• Posición: Unión del colector de admisión/carburador
• Beneficios: Ajuste según especificaciones OE, posicionamiento adecuado del carburador, transferencia de calor reducida
• Instalación: Reemplazo de ajuste directo; apriete según las especificaciones de fábrica con arandelas y juntas nuevas
Los pernos espaciadores del carburador están expuestos a ciclos de calor, vibración y corrosión, lo que puede provocar desgaste de la rosca, deformación o pérdida del asiento adecuado del carburador con el tiempo.
Reemplace esta pieza cuando:
• Las roscas están peladas o corroídas.
• El montaje del carburador está suelto o desalineado
• Durante las reconstrucciones de admisión o carburador
• Nota fugas de vacío o irregularidades en el combustible.
La instalación de un nuevo perno espaciador garantiza un ajuste firme y estable del carburador, restablece la geometría de admisión correcta y mantiene un rendimiento suave y confiable en su Porsche 356 o 912.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
61610096900
61610096900
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Precio: 5,45 £ inc. VAT
Ordenable - 60 a 90 Días
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
99335280102/1KIT
Product Information
Esta placa de soporte para disco de freno trasero (protector contra salpicaduras) es un repuesto de ingeniería de precisión para los modelos Porsche 911 (993) de 1995 a 1998, compatible con el eje trasero izquierdo o derecho. Fabricada según las especificaciones del equipo original, replica el diseño de fábrica para proteger el disco y el rotor del agua, el polvo y la suciedad, manteniendo un rendimiento de frenado óptimo y prolongando la vida útil de los componentes circundantes.
JUEGO DE 2
Porsche 993 1995 - 1998 (todos los modelos)
Diagrama Ref No 3
• Número de pieza: 993 352 801 02 (también conocido como 993-352-801-02)
• Posición: Eje trasero, lado izquierdo o derecho (ambos lados utilizan el mismo número de pieza)
• Función: Placa de respaldo del disco de freno/protección contra salpicaduras: se monta detrás del rotor para protegerlo de residuos, contener el polvo del freno y proporcionar una superficie de montaje limpia para el ensamblaje del rotor.
• Nota de ajuste de reemplazo: debe coincidir con los puntos de montaje originales, el espesor del material y el espacio libre del rotor; garantiza una relación correcta entre el rotor y la pinza y un espacio libre adecuado para la rueda.
Con el tiempo, la placa de respaldo o el protector contra salpicaduras original pueden corroerse, doblarse o dañarse, lo que provoca contacto con el rotor, menor rendimiento de frenado o un desgaste acelerado, especialmente en ambientes húmedos o salinos. Su reemplazo restaura la protección adecuada y mantiene los sellos del sistema de frenos según los estándares de fábrica.
Reemplace esta pieza cuando:
• Muestra daños visibles, dobleces o roturas.
• La corrosión compromete la estructura de la placa o los puntos de montaje.
• Está realizando una revisión de frenos o reemplazando rotores/calibradores.
• Durante la restauración o el mantenimiento para preservar el valor de colección.
La instalación de un reemplazo OE de ajuste directo garantiza que el conjunto de freno se mantenga en condiciones óptimas y funcione según lo previsto.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99335280102
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Product Information
Placa de cubierta del disco de freno TRASERO.Esta placa de soporte para disco de freno trasero (protector contra salpicaduras) es un repuesto de ingeniería de precisión para los modelos Porsche 911 (993) de 1995 a 1998, compatible con el eje trasero izquierdo o derecho. Fabricada según las especificaciones del equipo original, replica el diseño de fábrica para proteger el disco y el rotor del agua, el polvo y la suciedad, manteniendo un rendimiento de frenado óptimo y prolongando la vida útil de los componentes circundantes.
JUEGO DE 2
Porsche 993 1995 - 1998 (todos los modelos)
Diagrama Ref No 3
• Número de pieza: 993 352 801 02 (también conocido como 993-352-801-02)
• Posición: Eje trasero, lado izquierdo o derecho (ambos lados utilizan el mismo número de pieza)
• Función: Placa de respaldo del disco de freno/protección contra salpicaduras: se monta detrás del rotor para protegerlo de residuos, contener el polvo del freno y proporcionar una superficie de montaje limpia para el ensamblaje del rotor.
• Nota de ajuste de reemplazo: debe coincidir con los puntos de montaje originales, el espesor del material y el espacio libre del rotor; garantiza una relación correcta entre el rotor y la pinza y un espacio libre adecuado para la rueda.
Con el tiempo, la placa de respaldo o el protector contra salpicaduras original pueden corroerse, doblarse o dañarse, lo que provoca contacto con el rotor, menor rendimiento de frenado o un desgaste acelerado, especialmente en ambientes húmedos o salinos. Su reemplazo restaura la protección adecuada y mantiene los sellos del sistema de frenos según los estándares de fábrica.
Reemplace esta pieza cuando:
• Muestra daños visibles, dobleces o roturas.
• La corrosión compromete la estructura de la placa o los puntos de montaje.
• Está realizando una revisión de frenos o reemplazando rotores/calibradores.
• Durante la restauración o el mantenimiento para preservar el valor de colección.
La instalación de un reemplazo OE de ajuste directo garantiza que el conjunto de freno se mantenga en condiciones óptimas y funcione según lo previsto.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99335280102
99335280102
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Acerca del kit
Este kit se compone de los siguientes elementos:
2 x Placa de protección del disco de freno trasero. Porsche 993 1995-1998 (99335280102/1)
Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Precio: 90,00 £ inc. VAT
En stock - Envío 24 horas
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