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OE Match

OE Match
Sobre OE Match

OE Match para Porsche

OE Match es una marca que ofrece una amplia gama de componentes Porsche, desde juntas hasta tornillería de suspensión, piezas de motor y revestimiento interior. Cuenta con más de 6700 referencias individuales y más de 11 800 referencias cruzadas de equipo original catalogadas, y desarrolla constantemente nuevas líneas. OE Match cuenta con más de 100 nuevos productos actualmente en fase de ingeniería, que se someterán a control de calidad y se añadirán a su catálogo. Su misión es mantener todos los vehículos Porsche en circulación ofreciendo una amplia selección de piezas que pueden solucionar diversos problemas en las diferentes generaciones de Porsche.

Un vistazo rápido a OE Match

La información de compatibilidad de equipos originales (OE) en esta página se basa en detalles suministrados por el fabricante o distribuidor, además de cualquier referencia OE proporcionada con las piezas.

Cómo elegir el modelo adecuado para su Porsche

Si se indica compatibilidad con equipos originales (OE) para Porsche, utilice la cobertura del modelo y las referencias de equipo original proporcionadas para confirmar la compatibilidad. Compruebe los detalles que suelen afectar la compatibilidad, como el año del modelo, el lado/posición y el tipo de conector, si corresponde.

  • A menudo se elige cuando los propietarios desean una calidad equivalente a la del equipo original con costos de funcionamiento razonables, especialmente para servicios de rutina y elementos de desgaste.
  • Las razones típicas para reemplazarlo incluyen restaurar la confiabilidad, abordar el desgaste relacionado con la edad o renovar múltiples componentes durante trabajos de reparación más grandes.
  • Los defectos comunes de una aplicación incorrecta incluyen ruido, desgaste prematuro, fugas o errores de montaje si se selecciona la variante incorrecta o se monta con sellos o herrajes viejos.
  • Esté atento a síntomas como ruidos inusuales, desgaste prematuro o fallas repetidas después de un trabajo reciente, que pueden indicar piezas que no coinciden o elementos de soporte que quedaron desgastados.
  • Siempre verifique los números de piezas OEM, lea las notas del año del modelo y verifique la compatibilidad antes de realizar el pedido.
  • Para los componentes críticos para la seguridad, confirme cuidadosamente las especificaciones y el ajuste y haga que un técnico competente revise la instalación.

Explorar por categoría

Si ya conoce el área en la que trabaja, comience por la categoría y luego filtre por modelo de Porsche. Cuando se proporcionen síntomas reales y motivos típicos para el reemplazo, úselos para que la redacción sea coherente.

Frenos: Los componentes de los frenos se renuevan para restaurar la capacidad de frenado, corregir el desgaste o mejorar el rendimiento del Porsche para un uso rápido en carretera o circuito. Los síntomas comunes incluyen vibración al frenar, distancias de frenado más largas, chirridos, tirones laterales, luces de advertencia y desgaste visible en discos y pastillas.

Sensores de desgaste de las pastillas de freno: Los sensores de desgaste de las pastillas de freno se reemplazan al renovar las pastillas o cuando las luces de advertencia indican un sensor roto o desgastado. Los síntomas incluyen advertencias de desgaste de los frenos incluso con pastillas nuevas, cables de sensor dañados o clips rotos alrededor de la pinza.

Sistema eléctrico del motor: las piezas eléctricas del motor se cambian cuando hay fallas relacionadas con el arranque, la carga, el encendido o los sensores que afectan la capacidad de conducción y la confiabilidad, como falta de arranque intermitente, fallas de encendido, ralentí irregular, carga deficiente, luces de advertencia o fallas por absorción de calor.

Piezas de servicio: Las piezas de servicio se reemplazan como mantenimiento de rutina para mantener el motor y los sistemas confiables, eficientes y protegidos, a menudo solucionando problemas de arranque difícil, ralentí inestable, bajo consumo de combustible y luces de advertencia causadas por filtros obstruidos o componentes de encendido desgastados.

Kits de servicio: los kits de servicio agrupan componentes de servicio clave para simplificar el mantenimiento y hacer que el automóvil vuelva a un nivel básico conocido, especialmente útil para ponerse al día con servicios atrasados o lidiar con un funcionamiento lento general, ralentí inconsistente y rendimiento reducido.

  • Para las piezas de freno, confirme si los artículos son reemplazos equivalentes a OE o actualizaciones de rendimiento y verifique si se requieren nuevos kits de instalación y sensores.
  • En cuanto a los artículos y kits de servicio, haga coincidir el kit con el modelo, motor y año exactos de su Porsche y revise lo que está incluido para poder agregar piezas adicionales "mientras está allí".

Explora OE Match en Design911

Vea la gama actual de OE Match para Porsche en Design911, luego filtre por modelo y categoría para encontrar las piezas adecuadas.

MOSTRANDO de 977 a 992 (de 7873 productos)
99133202462/1
Product Information
Product Information
Eje de transmisión, trasero.
Conjunto de eje de transmisión trasero OE Match, también conocido como eje de velocidad constante (CV), diseñado como reemplazo directo del componente Porsche original utilizado en los modelos Porsche 911 (generación 991).
Se vende por unidad. Se adapta al lado izquierdo y derecho.

Se adapta a:
Para vehículos con transmisión PDK (doble embrague) - código de opción: 250
Porsche 991.2 Carrera 2 / 2S / GTS 2017 - 2021
Porsche 991.2 Carrera 4 / 4S / 4 GTS 2017 - 2021
Porsche 991.2 Targa 4 / 4S / 4 GTS 2017 - 2021

Diagrama de referencia n.º 1

El eje de transmisión trasero transfiere el par motor del diferencial a la rueda trasera, lo que permite que el vehículo acelere y mantenga la tracción. Las juntas homocinéticas integradas permiten una entrega de potencia uniforme en diferentes ángulos a medida que se mueve la suspensión, garantizando un rendimiento constante al acelerar, tomar curvas y en superficies irregulares.

Función:
Transfiere la fuerza de rotación del diferencial al cubo de la rueda.
Permite la articulación de la suspensión mediante juntas de velocidad constante.
Mantiene una entrega de potencia suave y con baja vibración. Favorece un manejo estable y la confiabilidad del tren de transmisión.

Las juntas homocinéticas desgastadas o los fuelles dañados pueden causar ruidos de clic, vibraciones bajo carga, fugas de grasa y una entrega de potencia irregular. Reemplazar un eje dañado por un eje de transmisión de calidad equivalente al equipo original restaura el buen funcionamiento del tren motriz y ayuda a proteger componentes relacionados, como los rodamientos de las ruedas y los diferenciales.

Reemplace el eje de transmisión si nota:
Ruidos de chasquidos o golpes al acelerar o girar

Vibración o temblor bajo carga
Fuelles de la junta homocinética rotos o con fugas
Se detectó juego excesivo durante la inspección
Durante el servicio de suspensión, cubo o diferencial se revela desgaste



Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99133202462
99133202460
99133202461
99133202462

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
971501201AA/1
Product Information
Product Information
Eje de transmisión, trasero.
Conjunto de eje de transmisión (eje homocinético) OE Match, diseñado para replicar el componente original de fábrica de Porsche utilizado en los modelos Porsche Panamera (Tipo 971). Está diseñado como un reemplazo directo.
Se vende por unidad. Se adapta al lado izquierdo y derecho.

Se adapta a:
Porsche 971.1 Panamera / Panamera S 2017 - 2021
Porsche 971.2 Panamera / Panamera S 2021 - 2024
coches con:
* código de opción: A8C - Equipo 'estándar'
* código de opción: A8F - Equipo 'S'
* código de opción: GH1 - Sin bloqueo del diferencial trasero
* no para modelos híbridos

Diagrama de referencia n.º 1

El eje de transmisión transfiere el par motor desde la transmisión/diferencial a la rueda motriz. Las juntas homocinéticas integradas permiten que el eje funcione con suavidad en diferentes ángulos a medida que la suspensión se comprime y rebota, garantizando una tracción constante y una conducción impecable.

Función:
Entrega potencia desde el diferencial al cubo de la rueda.
Se adapta a la articulación de la suspensión mediante juntas homocinéticas.
Mantiene una entrega de potencia suave y sin vibraciones
Favorece un manejo estable y la confiabilidad del tren motriz.

Las juntas homocinéticas desgastadas o los fuelles dañados pueden causar chasquidos, vibraciones al acelerar, fugas de grasa y una entrega de potencia irregular. Reemplazar un eje dañado por un conjunto compatible con el equipo original restaura el buen funcionamiento de la transmisión y ayuda a proteger los componentes adyacentes, como los cojinetes de las ruedas y los diferenciales.

Cuándo reemplazar:
Chasquidos o ruidos metálicos durante la aceleración o el giro
Vibración bajo carga o a velocidad
Fuelles de la junta homocinética rotos o con fugas
Se detectó juego excesivo durante la inspección
Durante el servicio de suspensión o diferencial se revela desgaste

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

971501201AA
971501201F
971501201L
971501201R
971501201AA

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
PAB501203F/1
Product Information
Product Information
Eje de transmisión, trasero.
Este eje de transmisión trasero de repuesto de alta calidad (eje de velocidad constante) está diseñado para adaptarse al conjunto original de fábrica de Porsche. Proporciona una transferencia de par fiable desde el diferencial a las ruedas traseras, a la vez que se adapta al movimiento de la suspensión de los modelos Porsche Cayenne 9YA con motores de 6 cilindros.
Se vende por unidad. Se adapta al lado izquierdo y derecho.

Se adapta a:
Porsche 9YA.1 (E3) Cayenne V6 2.9L / 3.0L 2018 - 2023
Porsche 9YA.2 (E3 PA) Cayenne V6 3.0L 2023>>
* vehículos sin bloqueo del diferencial trasero (código de opción: GH1)
* vehículos con código de opción: 1VH (Piezas de instalación para motor de 6 cilindros)

Diagrama de referencia n.º 1

La función principal del eje de transmisión es transferir la potencia rotacional (par) del diferencial trasero al cubo de la rueda trasera. Funciona dentro del tren de potencia trasero para transmitir la potencia del motor a la carretera, lo que favorece la aceleración, la tracción, la estabilidad y la dinámica general del vehículo. Las juntas homocinéticas dentro del eje permiten la transmisión de potencia incluso cuando la suspensión se articula y las condiciones de la carretera cambian.

Función:
Transmite eficientemente el par motor al buje de la rueda trasera
Se adapta a la articulación de la suspensión y al movimiento trasero.
Mantiene una entrega de potencia suave y sin vibraciones
Ayuda a garantizar una tracción y estabilidad constantes durante la aceleración.

Las juntas de velocidad constante en cada extremo permiten que el eje funcione de manera efectiva en ángulos variados sin introducir ruido, vibración o características operativas adversas.

Los ejes de transmisión son componentes esenciales del sistema de transmisión. Con el tiempo y el uso, las juntas homocinéticas y los fuelles pueden desgastarse o fallar debido al par constante, los impactos en la carretera, los ciclos de calor y la exposición ambiental. Los síntomas de desgaste pueden incluir:
Ruidos de chasquidos o golpes al tomar una curva
Vibración durante la aceleración
Fuga de grasa visible debido a las botas de la junta homocinética rotas
Entrega de potencia desigual o tracción reducida.
Reemplazar un eje desgastado o dañado restaura el comportamiento adecuado del tren de transmisión, la transferencia de potencia suave y reduce el riesgo de daños en el tren de transmisión que pueden surgir al operar con componentes comprometidos.

Reemplace este eje de transmisión si:
Las juntas homocinéticas o las botas están dañadas o tienen fugas
Hay ruidos audibles al acelerar o girar.
La vibración se siente a través del piso del vehículo bajo carga.
La inspección muestra juego excesivo o desgaste en el eje.
Se están realizando servicios relacionados con la suspensión trasera, el diferencial o el tren motriz.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

PAB501203F
958501203B
PAD501203
PAB501203F
4M4 501 203H

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
95B501204C/1
Product Information
Product Information
Eje de transmisión, trasero.
Conjunto de eje de transmisión trasero (también conocido como eje homocinético), diseñado como reemplazo directo del componente original de Porsche. Conecta la salida del diferencial trasero al buje de la rueda trasera para generar par y activar el funcionamiento del sistema de propulsión.
Se vende por unidad. Se adapta al lado izquierdo y derecho.

Se adapta a:
Para vehículos sin bloqueo de diferencial (código de opción: 1Y0)
Porsche 95B.1 Macan 2.0L / Macan S 3.0L 2014-2018
Porsche 95B.2 Macan 2.0L/3.0L 2019-2021
Porsche 95B.3 Macan 2.0L 2022>>

Diagrama de referencia n.º 1

El conjunto del eje homocinético es una parte fundamental del sistema de transmisión del vehículo. Transmite el par motor desde el diferencial trasero al cubo de la rueda trasera, convirtiendo la potencia del motor en movimiento de avance. Las juntas homocinéticas integradas garantizan una entrega de par motor uniforme, incluso cuando la suspensión se mueve y el eje opera en ángulos variables.


Función:
Transfiere el par desde el diferencial al cubo de la rueda.
Permite una entrega de potencia suave bajo aceleración y carga.
Se adapta a la articulación de la suspensión y a los cambios de la superficie de la carretera.
Mantiene un movimiento rotacional estable con mínima vibración.

Los ejes de transmisión traseros están sometidos a cargas de par constantes, movimiento de la suspensión y tensiones rotacionales. Con el tiempo, las juntas homocinéticas y los fuelles pueden desgastarse, lo que provoca:
Ruidos de chasquidos o estallidos al girar
Vibración o temblores durante la aceleración
Pérdida de tracción o entrega desigual de potencia
Fugas de grasa debido a botas de transmisión desgastadas o rotas.

Reemplazar los ejes desgastados restaura el funcionamiento suave del sistema de transmisión, reduce el ruido y la vibración y ayuda a prevenir el desgaste prematuro de los componentes adyacentes.

Reemplace este eje CV si:
Las botas de la junta homocinética están agrietadas, partidas o pierden grasa.
Se escucha un clic o ruido metálico en la parte trasera al acelerar o girar.
La vibración se siente a través del piso o la parte trasera.
Se detecta un juego excesivo durante la inspección de la junta.
El servicio de rutina de la suspensión trasera, el diferencial o la transmisión revela desgaste.



Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95B501204C
95B501203C
95B501203K
95B501203P
95B501203T
95B501204C

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
PAB407271B/1
Product Information
Product Information
Eje de transmisión, delantero.
Eje de transmisión delantero (también conocido como conjunto de eje de transmisión CV). Conecta el diferencial al cubo de la rueda para transmitir el par a las ruedas y, al mismo tiempo, permitir el movimiento de la suspensión.
Se vende por unidad. Se adapta al lado izquierdo y derecho.

Se adapta a:
Porsche 9YA.1 (E3) Cayenne V6 2.9L / 3.0L 2018 - 2023
* Automóviles sin bloqueo de eje delantero/trasero (código de opción: 1Y0)
* vehículos con código de opción: 1VH (Piezas de instalación para motor de 6 cilindros)
* no para modelos híbridos

Porsche 9YA.2 (E3 PA) Cayenne V6 3.0L 2023>>
* vehículos con código de opción: T9I (motor SI de 6 cilindros, unidad 3.0L 06M.C)
* no para modelos híbridos

Diagrama de referencia n.º 1

El eje de transmisión desempeña un papel crucial en el sistema de propulsión del vehículo, ya que transporta el par motor desde la transmisión/diferencial hasta las ruedas. Sus juntas homocinéticas integradas permiten:
Transferencia suave de potencia, incluso en diferentes ángulos de suspensión
Mantiene la tracción y la estabilidad bajo aceleración y carga.
Articulación con movimiento de suspensión sin atascos ni vibraciones

Función:
Transfiere el par motor desde el diferencial a las ruedas motrices.
Se adapta a la suspensión y articulación de las ruedas mediante juntas homocinéticas.
Ayuda a mantener una rotación suave y tracción bajo carga.
Favorece un manejo equilibrado y una conducción confortable.

Las juntas CV (de velocidad constante) ubicadas en cada extremo permiten que el eje funcione en ángulos cambiantes sin fricción significativa o pérdida de potencia, lo que es esencial para diseños de suspensión independientes y conducción de alto rendimiento.

Los ejes de transmisión y sus juntas homocinéticas operan bajo un par y una carga considerables. Con el tiempo, el desgaste puede causar ruidos (especialmente chasquidos al girar), vibraciones o una conducción menos suave.

Reemplace el conjunto del eje de transmisión si nota:
Ruidos de chasquidos o estallidos al girar
Vibración bajo aceleración
Fugas de grasa debido a botas de transmisión rotas o desgastadas
Movimiento excesivo en la articulación del eje
Durante el servicio del diferencial, la suspensión o la junta homocinética

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

PAB407271B
95840727100
PAD407271
PAB407271B

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
98133202452/1
Product Information
Product Information
Eje de transmisión, trasero.
El eje de transmisión trasero (también llamado eje CV) transmite el torque del motor desde el diferencial trasero al cubo de la rueda trasera, lo que permite que las ruedas traseras del vehículo impulsen el automóvil hacia adelante.
Se vende por unidad. Se adapta al lado izquierdo y derecho.

Se adapta a:
Para vehículos con transmisión PDK (doble embrague)

Porsche 981 Boxster 2.7L 2012-2016
Porsche 981C Caimán 2.7L 2013 - 2016

Diagrama de referencia n.º 1

El conjunto del eje de transmisión trasero:
Transfiere potencia rotacional a la rueda trasera
Permite una entrega de par suave bajo cargas de conducción dinámicas
Permite el movimiento de suspensión independiente sin vibración.
Ayuda a mantener la alineación adecuada de la geometría del tren motriz.

Utilizando cojinetes de calidad, grasa y materiales de fuelle, este eje está construido para soportar los efectos combinados del torque, la velocidad y las condiciones de la carretera mientras minimiza el ruido, la vibración y el desgaste prematuro.

El eje de transmisión trasero es un componente fundamental de la transmisión. Si está desgastado o falla, los síntomas pueden incluir:
Ruidos de chasquidos o estallidos al tomar curvas
Vibración o temblores al acelerar
Fugas de grasa visibles debido a botas de transmisión agrietadas
Se siente juego o holgura en los cubos de las ruedas.

Un eje de transmisión desgastado o dañado puede afectar la maniobrabilidad, acelerar el desgaste de cojinetes y juntas, e incluso provocar la pérdida total de fuerza motriz si no se soluciona. Un eje de transmisión restaura la alineación y la transferencia de par correctas, mejorando la fiabilidad y la confianza al conducir.

Reemplace el eje de transmisión si:
Las botas de la junta homocinética están agrietadas o pierden grasa.
Escucha ruido en la junta homocinética durante la dirección o la aceleración.
Hay vibración bajo carga.
Se detecta juego en el eje/cubo durante la inspección
Está realizando el mantenimiento de la suspensión trasera o del diferencial.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

98133202452
98133202452
98133202451
98133202450

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
95533202401/2
Product Information
Product Information
NUEVO Eje de transmisión, trasero.
El eje de transmisión trasero transmite el par motor y la fuerza de rotación del diferencial al conjunto del cubo de la rueda trasera, lo que permite que las ruedas giren e impulsen el vehículo. Incorpora juntas homocinéticas (HVC) que permiten una entrega de potencia suave y flexible, incluso cuando la suspensión se mueve y los ángulos del eje de transmisión cambian durante la conducción.
Se vende por unidad. Se adapta al lado izquierdo y derecho.

Se adapta a:
Porsche 955 Cayenne 3.2L 2004-2006 M 002Y (código de opción: T31)
Porsche 955 Cayenne S 4.5L 2004 - 2006 F 9P-5LA50 526>> Tiptronic (Código de opción: T91 / G0R)
Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-2010 (código de opción: D5X)
Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-2010 (código de opción: D50)
Porsche 957 Cayenne S 4.8L 2007 - 2010 Tiptronic (código de opción: D5V)

Diagrama de referencia n.º 1

Los ejes de transmisión OE Match están fabricados con cojinetes, sellos y juntas diseñados para funcionar como la pieza Porsche original, lo que proporciona un rendimiento de transmisión confiable y duradero.

Función:
Transfiere el par del motor y la transmisión a las ruedas traseras.
Permite una rotación suave y el movimiento de las ruedas bajo carga.
Utiliza juntas homocinéticas para adaptarse al movimiento de la suspensión y los ángulos de dirección.
Garantiza una tracción y un rendimiento de conducción constantes.

Los ejes de transmisión son componentes esenciales del sistema de transmisión que soportan la carga de par, la articulación de la suspensión y las fuerzas de la carretera durante muchos kilómetros. Con el tiempo, las juntas homocinéticas y los cojinetes internos pueden desgastarse, lo que provoca:
Ruidos de chasquidos o estallidos al acelerar o girar
Vibración o temblores a alta velocidad
Fugas de grasa por juntas homocinéticas desgastadas
Reducción de la tracción o del rendimiento del tren motriz.

Reemplazar un eje de transmisión desgastado o defectuoso restablece una entrega de torque suave y confiable a las ruedas y ayuda a mantener el comportamiento de la transmisión original que Porsche diseñó para estos vehículos.

Reemplace este eje de transmisión si:
Escucha un ruido audible en la junta homocinética al girar o acelerar
Hay vibración durante la aceleración.
Observa grasa o daños alrededor de las áreas del eje/funda
Está realizando servicio de suspensión trasera o diferencial.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95533202401
95533202401
95533202400

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
95510229900/1KIT
Product Information
Product Information
Kit de correa de transmisión con amortiguador tensor y polea tensora . Porsche 955/957/Cayenne V6.

Se adapta a:
Porsche 955 Cayenne 3.2ltr - 02/04 a 04/07
Porsche 957 Cayenne 3.6ltr - 02/07 a 12/10
Porsche Cayenne 958 3.6ltr (E2) - 05/10 a 02/15

Haga clic en "Ampliar" para ver el diagrama de piezas grande.
Diagrama ref. n.° 1, 7, 8

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95510229900
95510229900
95510236101
95510236100
95510227600
95510293300

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
PAC905110B/2KIT
Product Information
Product Information
Bobina de encendido SET DE 4 Porsche Macan / Cayenne / Panamera

Se adapta a:
MACAN (95B) 2.0L 02/2014 -> (4 por coche)

MACAN (95B.2) 2.0L ->15.12.2020 (4 por coche)

PANAMERA (971) 2.9 4S (97ADB1, 97BDB1) 05/2016 ->
PANAMERA (971) 4.0 Turbo (97AFF1, 97BFF1)05/2016 ->



Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

PAC905110B
PAC905110
9589051100
0986221072
9589051101
0040102068
0040102137
06H905110G
06H905110L
06J905110B
06J905110K
06J905110N
06K905110G
06K905110J
06K905110K
06L905110B
06L905110K
95890511000
95890511001
PAC905110A
99A7905110
PAC905110B

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
95510524300/1KIT
Product Information
Product Information
Kit de correa de distribución y rodillo tensor. Porsche 957/958 Cayenne 3.0L V6 Diésel 2007-18
El rodillo facilita el movimiento suave de la correa y ayuda a evitar vibraciones o desvíos, lo cual es especialmente importante en motores diésel, donde el control constante de la correa de distribución es crucial. Reemplazar el rodillo a intervalos regulares ayuda a proteger la correa, los componentes tensores y la fiabilidad del sistema de distribución del motor.

Se adapta a:
Porsche 957 Cayenne (9PA1) 3.0L V6 Diésel 2007-2010
Porsche 958 Cayenne (92A) 3.0L V6 Diésel 2011-2018

Diagrama ref. n.° 3, 9, 11

Este rodillo proporciona una superficie de contacto suave y de baja fricción para la correa de distribución, lo que ayuda a que la correa gire correctamente y permanezca correctamente tensada durante los cambios de velocidad y carga del motor.

Función:
Mantiene constante la tensión y el seguimiento de la correa de distribución.
Reduce el ruido y la vibración de la correa y ayuda a prevenir el desgaste prematuro de la misma.
Favorece una sincronización precisa del motor manteniendo estable el control de la correa

Un rodamiento de rodillos desgastado puede generar ruido, holgura o agarrotarse, lo que provoca un control deficiente de la correa y un desgaste acelerado. Reemplazar el rodillo durante el mantenimiento de la correa de distribución ayuda a mantener una tensión fiable y reduce el riesgo de problemas en la transmisión.

Cuándo reemplazar:
Durante el reemplazo de la correa de distribución (mejor práctica recomendada)
Cualquier señal de ruido de cojinete (zumbido/retumbar) del área de sincronización
Juego visible, aspereza o contaminación al centrifugar a mano.
Contaminación de aceite/refrigerante en el área de la correa que puede dañar los cojinetes

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95510524300
95510524300
95510221900
95510524401

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
026109243F/2KIT
Product Information
Product Information
Correa de árbol de levas con kit tensor. Porsche 924 / 924 Turbo
Diámetro exterior 1: 72 mm,
Ancho 1: 24,5 mm

oematch

Se adapta a:
924 2,0 L XJ ENG 1975/11-1989/08
924 2.0L CARRERA M31.50 1980-1986
924 2.0 L TURBO M31.01 M31.03 1978-/01-1986

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Diagrama de referencia n.º 7 y 14.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

026109243F
026109243F
056109119A

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
95810236111/1KIT
Product Information
Product Information
Rodillo tensor de correa y kit de correas Porsche 958 Cayenne / 970 Panamera V6 HYBRID 95810236111

oematch

Se adapta a:
Porsche 958 Cayenne V6 3.0L HÍBRIDO 2011-17
Porsche 970 Panamera V6 3.0L híbrido 2012-16

Haga clic en "Ampliar" para ver el diagrama de piezas grande.
Diagrama ref. n.° 1, 6, 7

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95810236111
95810236111
95810211801
95810225100

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
958501287/2KIT
Product Information
Product Information
Cojinete de rueda delantero y trasero. Juego de 2

Se adapta a:
Porsche 958 Cayenne 2011-2017 (TRASERO)
Porsche 991 GT3 2014>> (DELANTERO Y TRASERO)
Porsche 981 Cayman GT4 (DELANTERO Y TRASERO)

Diagrama de referencia n.° 24

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

958501287
95833158300
95834190100
958501287

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
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Cremallera de dirección asistida – Volante a la izquierda (LHD)

La cremallera de dirección asistida es un componente crucial de la dirección, responsable de convertir la acción del volante en un movimiento preciso y controlado de las ruedas delanteras. Mediante presión hidráulica, la cremallera reduce significativamente el esfuerzo al girar, manteniendo la precisión y la respuesta que caracterizan a Porsche.

Se adapta a:

  • Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
  • Porsche Boxster 987 S 3,2/3.4L 2005-08/08
  • Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
  • Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
  • Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
  • Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
  • Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
  • Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
  • Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
  • Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
  • Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
  • Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
  • Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
  • Porsche 997 MKII GT3 2010-11
  • Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
  • Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
  • Porsche Caimán 2.7L 987C 2006-08
  • Porsche Caymán S 3.4L 987C 2005-08
Para vehículos con volante a la izquierda (LHD)


En los autos deportivos orientados al rendimiento, como el 997 Carrera, el Boxster 987 y el Cayman 987, la cremallera de dirección juega un papel vital en la respuesta de la carretera, la estabilidad en las curvas y la confianza del conductor, especialmente a altas velocidades y durante una conducción enérgica.

¿Qué hace una cremallera de dirección asistida?

La cremallera de dirección transfiere el movimiento de la columna de dirección a las ruedas delanteras mientras que la asistencia hidráulica ayuda a reducir el esfuerzo al volante.
Esto garantiza:

  • Respuesta de dirección suave y precisa
  • Retroalimentación consistente en las curvas
  • Reducción de la fatiga del conductor durante maniobras a baja velocidad
  • Manejo predecible bajo carga

Una cremallera desgastada o defectuosa compromete la precisión de la dirección, la seguridad y el disfrute general de la conducción.

¿Por qué fallan las cremalleras de dirección?

Con el tiempo, las cremalleras de dirección se exponen a alta presión, calor, residuos de la carretera y vibraciones, lo que provoca un desgaste gradual. Las causas comunes de falla incluyen:

  • Degradación del sello interno que provoca fugas de fluido hidráulico
  • Desgaste en el eje de cremallera y en el piñón
  • Corrosión por entrada de humedad
  • Daños causados por líquido de dirección asistida contaminado

Los síntomas típicos de falla incluyen:

  • Sensación de dirección pesada o inconsistente
  • Fugas de líquido de dirección asistida
  • Golpes o juego en la dirección
  • Dirección que tira o retorno deficiente al centro

¿Por qué reemplazar la cremallera de dirección?

Reemplazar una cremallera de dirección desgastada restaura:

  • Control de dirección preciso
  • Asistencia hidráulica correcta
  • Manejo seguro y predecible
  • Confianza a alta velocidad y en las curvas

Ignorar los problemas de la cremallera de dirección puede acelerar el desgaste de los componentes relacionados, como barras de dirección, bombas y juntas de suspensión, lo que aumenta los costos de reparación a largo plazo.




Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

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958903133/2
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Rodillo tensor de correa.
Este tensor ayuda a mantener la tensión y el recorrido correctos de la correa de transmisión auxiliar (serpentina), que alimenta varios componentes del motor, como el alternador, el compresor del aire acondicionado y otros sistemas auxiliares. Al aplicar una fuerza constante a la correa, el tensor reduce la holgura, evita el deslizamiento y facilita su funcionamiento suave bajo diferentes cargas y temperaturas del motor.

Se adapta a:
Porsche 958 Cayenne 3.0L DIÉSEL 2011-2018
Porsche 970 Panamera 3.0L DIESEL 2012 - 2016
Porsche 95B.1 Macan 3.0L TDI 2014-2018

Diagrama de referencia n.º 1

Solicitud:
Conjunto tensor de la correa de transmisión de accesorios: se instala en el sistema de transmisión de accesorios del motor delantero para controlar la tensión y la alineación de la correa.

Función:
Aplica y regula la tensión a la correa de transmisión de accesorios.
Mantiene la alineación adecuada de la correa sobre las poleas.
Reduce la vibración de la correa y el desgaste prematuro
Ayuda a garantizar el funcionamiento confiable de los accesorios accionados por correa.

Un tensor de correa desgastado o débil puede provocar deslizamiento de la correa, aumento del ruido (chirridos o chirridos), desgaste desigual de la correa y menor rendimiento de los accesorios. Reemplazar un tensor defectuoso restaura el control adecuado de la tensión y ayuda a prolongar la vida útil de la correa y las poleas, mejorando la confiabilidad y reduciendo el riesgo de fallas en la transmisión de los accesorios.

Reemplace el tensor si nota:
Chirridos o chirridos en el área del cinturón
Desgaste visible del cinturón o deshilachado
La correa se desliza bajo carga
Movimiento áspero o ruidoso del cojinete de la polea
Durante los intervalos de servicio rutinarios de la correa de accesorios o del tensor

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

958903133
95810236151
95810236150
958903133

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95510524300/1
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Rodillo tensor de correa de distribución.
El rodillo facilita el movimiento suave de la correa y ayuda a evitar vibraciones o desvíos, lo cual es especialmente importante en motores diésel, donde el control constante de la correa de distribución es crucial. Reemplazar el rodillo a intervalos regulares ayuda a proteger la correa, los componentes tensores y la fiabilidad del sistema de distribución del motor.

Se adapta a:
Porsche 957 Cayenne (9PA1) 3.0L V6 Diésel 2007-2010
Porsche 958 Cayenne (92A) 3.0L V6 Diésel 2011-2018

Diagrama de referencia n.° 9

Este rodillo proporciona una superficie de contacto suave y de baja fricción para la correa de distribución, lo que ayuda a que la correa gire correctamente y permanezca correctamente tensada durante los cambios de velocidad y carga del motor.

Función:
Mantiene constante la tensión y el seguimiento de la correa de distribución.
Reduce el ruido y la vibración de la correa y ayuda a prevenir el desgaste prematuro de la misma.
Favorece una sincronización precisa del motor manteniendo estable el control de la correa

Un rodamiento de rodillos desgastado puede generar ruido, holgura o agarrotarse, lo que provoca un control deficiente de la correa y un desgaste acelerado. Reemplazar el rodillo durante el mantenimiento de la correa de distribución ayuda a mantener una tensión fiable y reduce el riesgo de problemas en la transmisión.

Cuándo reemplazar:
Durante el reemplazo de la correa de distribución (mejor práctica recomendada)
Cualquier señal de ruido de cojinete (zumbido/retumbar) del área de sincronización
Juego visible, aspereza o contaminación al centrifugar a mano.
Contaminación de aceite/refrigerante en el área de la correa que puede dañar los cojinetes

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95510524300
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