OE Match

Pinza de freno, TRASERA. TIPO M
Unidades nuevas vendidas sin cambio


Porsche 911 1969-1972 E/S
Porsche 911 1973-1983 2,7L / 3,0L SC

Pinza de freno trasera "tipo M" completamente nueva, compatible con el equipo original, diseñada para igualar el ajuste y el rendimiento de frenado originales de los modelos clásicos Porsche 911 de 1969 a 1983. Se vende directamente (sin cambio ni recargo).

Fabricada con dimensiones y especificaciones idénticas a las del equipo original, restaura la sujeción correcta de las pastillas y una sensación de frenado uniforme cuando la pinza original se atasca, tiene fugas, está corroída o desgastada internamente. Se suministra como una unidad nueva, lo que evita el tiempo de inactividad y las complicaciones de la devolución de piezas nuevas que conllevan las pinzas de repuesto.

Convierte la presión hidráulica del freno en fuerza de sujeción mecánica, presionando las pastillas contra el rotor para reducir la velocidad y detener el vehículo. Una pinza en buen estado garantiza un desgaste uniforme de las pastillas, una respuesta de frenado estable y una sensación predecible del pedal, especialmente importante en vehículos antiguos, donde las pinzas originales pueden sufrir corrosión y deterioro de las juntas por el paso del tiempo.

Función:
• Frenado hidráulico-mecánico: utiliza el movimiento del pistón para sujetar las pastillas contra el disco.
• Equilibrio y estabilidad de frenado: admite un frenado uniforme en el eje trasero para paradas controladas.
• Reemplazo que facilita el mantenimiento: la nueva unidad de pinza simplifica la restauración y el mantenimiento sin necesidad de devolver el núcleo.

Una pinza desgastada puede provocar tirones al frenar, desgaste irregular de las pastillas, sobrecalentamiento, fugas o un pedal blando o inestable. Reemplazar la pinza ayuda a restaurar un frenado seguro y uniforme, y protege los discos y las pastillas de daños causados por pistones atascados o una sujeción irregular.

Cuándo reemplazar:
• Fuga de líquido de frenos alrededor del área de la pinza/pistón
• Pinza atascada (la rueda se calienta y los frenos se arrastran)
• Desgaste desigual de las pastillas de lado a lado
• Tirón al frenar o sensación inconsistente del pedal
• Problemas de daños por corrosión o tornillos de purga atascados durante el mantenimiento

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91135290

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Sello del panel trasero 1/4 a la carrocería.

Se adapta a:
Porsche 911S 1974-77

Diagrama ref n° 11

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91150318

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Ya no es necesario comprar el conjunto de eje completo. Simplemente reemplace la pieza desgastada con nuestro disco flexible económico y de alta calidad.
Reemplazo mejorado de instalación directa para el disco flexible trasero (guibo) en los modelos Porsche 996 Carrera 4, 4S y Turbo con tracción total. Referencia cruzada OEM: PCG42102001. Cuerpo de goma con bujes metálicos para aislar las vibraciones de la transmisión y transmitir el par con suavidad. Ideal cuando el guibo original presenta signos de desgaste, grietas o vibraciones/ruidos en la transmisión.

Compatible con:

• ·Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• ·Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• ·Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• ·Porsche 996 TURBO 2000-05
• ·Porsche 996 GT2 2001-05
• ·Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• ·Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• ·Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• ·Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
• · Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• · Porsche 997 MKII Turbo 2010-13

¿Por qué deberías reemplazar el disco flexible?

• Goma desgastada = vibración y choque en la transmisión. El disco flexible aísla las fuerzas de rotación; al endurecerse, agrietarse o romperse, transmite la vibración y puede producir vibraciones al ralentí o a bajas velocidades, o un ruido metálico al acelerar. Los propietarios suelen reportar estos síntomas antes de una falla.
• Previene daños secundarios. Un disco flexible defectuoso puede generar una holgura excesiva entre el eje de transmisión y la brida de la transmisión, lo que tensiona los pernos de la brida, el eje de transmisión y la salida de la transmisión, lo que resulta en reparaciones mucho más costosas.
• Solución rápida y económica en comparación con reemplazar todo el eje. Reemplazar esta pieza es significativamente más económico que reemplazar todo el conjunto cardán/eje de transmisión y restaura el ruido, la vibración y la aspereza (NVH) y la conducción.

Problemas comunes / señales de falla

• Vibración notable a través del automóvil (a menudo a ciertas velocidades o al acelerar).
• Ruido sordo o golpeteo desde el centro/parte trasera al acelerar desde baja velocidad o al cambiar de marcha, generalmente causado por pérdida de elasticidad del caucho o orificios rotos.
• Grietas visibles, trozos faltantes o desprendimiento de la goma alrededor de los orificios de los pernos (inspeccione visualmente con el vehículo bien sujeto). Las microgrietas pueden convertirse rápidamente en fallas.
• Herrajes de montaje corroídos o estirados: siempre inspeccione/reemplace los pernos y las arandelas al realizar el mantenimiento del guibo.

Se ajusta al número 8 en el diagrama.

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99642101000

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Cubierta del tablero del compartimiento de equipaje.
Tapa de recambio tipo cartón con puntos de fijación

Se adapta a:
Porsche 911 08/1968 - 07/1975
Automóviles con volante a la izquierda o a la derecha

Sección del diagrama ref. n.º 32

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91155106704

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Kit de reparación del engranaje del motor del pestillo del capó del cabriolet.

Se adapta a:
Porsche 911 1987>>
Porsche 964
Porsche 993

Para obtener instrucciones de reemplazo, HAGA CLIC AQUÍ

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91162405603K

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Lente indicadora delantera, con borde NEGRO
Las lentes intermitentes delanteras izquierda (ref. OE n.° 91163194300) y derecha (ref. OE n.° 91163194400) son lentes de repuesto de alta calidad diseñadas para los conjuntos de luces de giro delanteras de los modelos clásicos Porsche 911 de distancia entre ejes larga (LWB) de 1967 a 1974. Estas lentes se suministran con un borde negro.

Se adapta a:
Porsche 911 1967-1974 Coches de batalla larga (LWB)

Cuentan con una lente transparente/ámbar con un borde exterior negro, diseñada para su instalación directa en las carcasas de los intermitentes delanteros existentes. Ideales para proyectos de restauración o para reemplazar lentes descoloridas, agrietadas o desgastadas, ayudan a conservar el aspecto clásico a la vez que ofrecen un rendimiento de señalización fiable.

Las lentes de los intermitentes delanteros protegen las bombillas de las señales de giro y garantizan que las señales de dirección sean claramente visibles para otros usuarios de la carretera.

Al instalarse sobre las bombillas de los intermitentes delanteros, estas lentes difunden y canalizan la luz para una visibilidad óptima, a la vez que protegen la bombilla y la carcasa de la humedad, el polvo y la suciedad. Su forma garantiza una proyección de luz precisa y un rendimiento fiable.

Las lentes de los intermitentes pueden agrietarse, desteñirse o nublarse con el tiempo, lo que reduce la visibilidad y le resta valor al clásico aspecto Porsche. Su reemplazo restaura la claridad de la señal y ayuda a mantener la apariencia original del frontal de su 911.

Cuándo reemplazar:
• La lente está agrietada, descolorida o turbia.
• Visibilidad reducida de la señal
• Durante la restauración o el repintado de la carrocería
• Después de retirar la carcasa del indicador
• Como parte del mantenimiento preventivo

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91163194

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Descontinuado hace tiempo en Porsche, hemos fabricado una carcasa de repuesto de magnesio para el ventilador del alternador, más ligera que el soporte estándar. A pesar de su construcción ligera, la carcasa conserva una gran estabilidad y resistencia.

Se adapta a:
Porsche 911 3.2ltr - 1984 a 1989
Porsche 930 turbo de 1978 a 1989

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93010600611

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Este kit completo proporciona un reemplazo completo para las barras de dirección desgastadas o envejecidas de los modelos clásicos Porsche 911, 912, 914 y 930 anteriores. Incluye conjuntos para ambos lados, izquierdo y derecho, además de espaciadores, arandelas, fuelles de cremallera, pasadores de chaveta y tuercas de extremo: todos los componentes necesarios para una renovación completa de la articulación de la dirección delantera. Diseñado para restaurar la geometría de la dirección original, eliminar el juego y mejorar la precisión y la respuesta, este kit soluciona los problemas comunes de desgaste y fatiga que se encuentran en los sistemas de barras de dirección y bujes antiguos.
El precio es por un kit que se adapta tanto al lado izquierdo como al derecho.

Se adapta
Porsche 911 2,7/SC/3,2 1974-1989
Porsche 911 TURBO (930) 3,0/3.3L 1975 - 1989
Porsche 914 1970-1976

Fabricado según los estándares OE de resistencia del material, mecanizado de precisión y durabilidad, este kit es ideal para restaurar, actualizar el rendimiento o mejorar la sensación de conducción de su Porsche clásico.

Contenido del kit:
2 × conjuntos de barras de acoplamiento (izquierda y derecha)
2 × arandelas/espaciadores
2 × botas de rack
2 × pasadores de chaveta
2 × tuercas de extremo

• Función: Reemplaza las barras de dirección delanteras para garantizar una geometría correcta y eliminar el juego.
• Posición: Suspensión delantera – varillaje de dirección
• Beneficios: Restauración de ajuste directo, sensación de dirección mejorada, incluye todo el hardware necesario

Con el paso de los años, las barras de dirección soportan vibraciones, cargas y desgaste constantes. Las juntas con bujes de goma pueden degradarse, lo que provoca mayor holgura, una sensación de dirección imprecisa o un desgaste desigual de los neumáticos.

Reemplace este kit cuando:
• Notas juego en la dirección, giros imprecisos o una parte delantera que se desvía.
• Está realizando una reconstrucción o restauración completa de la suspensión delantera.
• Las varillas o botas originales presentan grietas, corrosión o desgaste excesivo.
• Desea restaurar la geometría de fábrica y la respuesta firme de la dirección.

La instalación del kit de barra de acoplamiento garantiza que su Porsche clásico tenga una dirección sólida y sensible, dimensiones de articulación correctas y un rendimiento confiable, lo que mejora el manejo y la confianza del conductor.

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93034703101

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Tapón de drenaje de aceite. Porsche 911 / 964 / 993 M20 X1.5 MAGNÉTICO


Se adapta a:
Porsche 911 3.2 Carrera - 1984 a 1989 Tapón de drenaje de aceite para lateral del cárter
Porsche 911 - 1978 a 1984 Tapón de drenaje de aceite para placa de cárter
Porsche 964 - 1989 a 1994
Porsche 993 - 1995 a 1998
Porsche 996 turbo / GT3 -
Porsche 924S - 1986 a 1988
Porsche 944 - 1982 a 1991
Porsche 968 - 1992 a 1995
Porsche 928 - 1978 a 1995

Diagrama ref. n.° 22

Un tapón magnético de drenaje de aceite del cárter es un tipo de tapón que contiene un pequeño imán diseñado para atraer y capturar las partículas metálicas que puedan estar presentes en el aceite del motor. Si bien este tipo de tapón no es exclusivo de Porsche y puede utilizarse en varios vehículos, ofrece varias ventajas, entre ellas:

Mayor longevidad del motor: El imán del tapón de drenaje ayuda a capturar pequeñas partículas metálicas, como hierro, acero o aluminio, que pueden circular en el aceite del motor. Eliminar estas partículas puede reducir el desgaste de los componentes del motor, lo que podría prolongar su vida útil.

Rendimiento mejorado del motor: Al reducir la presencia de contaminantes en el aceite, un tapón de drenaje magnético ayuda a mantener sus propiedades lubricantes, cruciales para el buen funcionamiento del motor. Un aceite limpio también contribuye a una mejor eficiencia del combustible.

Detección temprana de problemas: El tapón de drenaje magnético, al acumular residuos metálicos, puede servir como sistema de alerta temprana. Inspeccionar el tapón de drenaje durante los cambios de aceite permite conocer el estado del motor y detectar cualquier desgaste o daño inusual antes de que se convierta en un problema grave.

Costos de mantenimiento reducidos: Inspeccionar y limpiar regularmente el tapón de drenaje magnético puede prevenir problemas mayores con el tiempo. Abordar los posibles problemas a tiempo puede ahorrarle dinero en reparaciones más complejas en el futuro.

Tranquilidad: Saber que está tomando medidas para proteger su motor del desgaste prematuro le brinda tranquilidad como propietario de un vehículo. Es una modificación relativamente económica y sencilla que le brinda mayor seguridad.

Fácil instalación: Los tapones de drenaje magnéticos suelen ser fáciles de instalar. Suelen sustituir al tapón de drenaje existente y no requieren herramientas ni modificaciones especiales.

Si bien los tapones de drenaje magnéticos ofrecen estas ventajas, es fundamental recordar que no sustituyen los cambios de aceite regulares ni el mantenimiento adecuado. Los cambios de aceite regulares con el aceite y el filtro adecuados siguen siendo cruciales para la salud y la longevidad del motor. Además, es posible que los tapones de drenaje magnéticos no capturen todos los tipos de contaminantes, por lo que deben considerarse una medida complementaria más que una solución integral.

Números de referencia relacionados
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94410719711

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Junta de alerón/sello de reborde. Alerón a carrocería.
La junta del alerón es un repuesto diseñado para sellar la unión entre el alerón trasero y el panel del capó del motor en los modelos clásicos Porsche 911 y 964. Actúa como amortiguador protector y sellador, completando el conjunto del alerón instalado de fábrica.

Se adapta a:
Porsche 911 1981-89 Turbo / Aspecto Turbo
Porsche 964 1989-94 Turbo / Aspecto Turbo

Diagrama ref. n.º 6

Esta junta crea un sello limpio y protector entre el alerón trasero y la carrocería, impidiendo la entrada de agua, suciedad y residuos. Amortigua el alerón para evitar vibraciones y el desgaste de la pintura, a la vez que garantiza un ajuste uniforme para una apariencia impecable.

Con el tiempo, el sello original puede endurecerse, agrietarse o encogerse, lo que permite que la humedad y la suciedad se acumulen debajo del alerón y provoquen daños en la pintura o corrosión. Su reemplazo restaura un sello hermético y protector, preserva el acabado de la tapa del motor y mejora el ajuste y la apariencia general del alerón.

Reemplace este sello del spoiler si:
• La junta existente está agrietada, dura o encogida.
• Hay desgaste visible entre el alerón y la tapa del motor.
• Se acumula agua o polvo debajo del alerón.
• El alerón se asienta de forma desigual debido a un sello aplanado
• Está repintando, restaurando o reemplazando el alerón.

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93051221500

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Amortiguador muelle adicional. PARTE DELANTERA



Encaja:
#parte delantera#
Automóviles con chasis estándar (Código de opción: I029) y PASM (Código de opción: I475)
Porsche 997 C2/C2S MKI y MKII 2005-12
Porsche 997 C4/C4S MKI y MKII 2005-12

Porsche 997 Turbo MKI y MKII 2007-12

Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 9

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99634330102

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Manguera de freno de pinza, DELANTERA.


Porsche 924 1976-85




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477611071E

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Manguera de freno de pinza, DELANTERA .
Manguera de freno hidráulico flexible OE Match, diseñada para el sistema de freno delantero del Porsche 928 (1978-1982). Esta manguera mantiene una presión hidráulica constante durante el frenado, a la vez que absorbe el movimiento entre el chasis y el conjunto de la rueda delantera. Ayuda a preservar la sensación del pedal, el equilibrio de frenado y la seguridad general del sistema, a la vez que protege contra fugas, dobleces y fatiga de las líneas.


Porsche 928 1978-1982

Diagrama de referencia n.º 1

Esta manguera de freno delantero conecta la línea rígida de freno a la pinza de freno delantera, permitiendo que el fluido hidráulico se transfiera a alta presión, a la vez que adapta el movimiento de la suspensión y la articulación de la dirección. Fabricada según las especificaciones originales, ofrece un ajuste correcto de fábrica y un rendimiento fiable, lo que la hace ideal tanto para el mantenimiento como para la restauración de los primeros modelos Porsche 928.

Las mangueras de freno se degradan interna y externamente con el tiempo debido al calor, la humedad y la exposición al líquido de frenos. Una manguera desgastada puede hincharse, agrietarse o restringir el flujo del líquido, lo que provoca un rendimiento de frenado deficiente o fallos. Reemplazarla por una manguera compatible con el equipo original restaura la respuesta correcta de los frenos y mantiene la seguridad del sistema.

Cuándo reemplazar:
• Grietas, protuberancias o fugas visibles en la manguera.
• Pedal de freno esponjoso o respuesta de frenado inconsistente
• Durante el reemplazo de la pinza, el rotor o las pastillas de freno
• Como parte del mantenimiento preventivo de vehículos más antiguos
• La edad de la manguera excede la vida útil recomendada por el fabricante.

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92835507900

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