OE Match

Cilindro maestro de freno.
Unidad hidráulica de freno de repuesto compatible con equipo original, diseñada para su instalación directa en el sistema de frenos de fábrica sin necesidad de modificaciones. Convierte la fuerza mecánica del pedal de freno en presión hidráulica que acciona las pinzas de freno y los cilindros de rueda.

Se adapta a:
Porsche 924 GT 1980-1985
Porsche 924S 1986-1988 RHD Coches
Porsche 944 1982 - 1985 Coches con cilindro marca ATE
Porsche 944 / 944 Turbo 1985-1986 Coches con volante a la derecha

Diagrama de referencia n.º 1

El cilindro maestro genera presión hidráulica al pisar el pedal del freno, lo que inicia el movimiento del fluido a través de las líneas de freno para activar los frenos delantero y trasero. Al mantener la presión y el control del fluido adecuados, proporciona una potencia de frenado predecible y una sensación uniforme del pedal.

Un cilindro maestro desgastado o defectuoso puede provocar una mala sensación de frenado, pérdida de presión en el pedal o un rendimiento de frenado irregular, lo que compromete la seguridad. Reemplazarlo por una unidad OE Match restaura una respuesta de frenado fiable y ayuda a preservar la integridad del sistema de frenos de su Porsche.

Cuándo reemplazar:
• El pedal del freno se siente esponjoso o suave
• Fuga de líquido alrededor del cilindro maestro
• Falla del sello interno que reduce la presión hidráulica
• El rendimiento de los frenos se siente inconsistente o degradado.
• La edad del cilindro maestro excede la vida útil típica

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

94435501101

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Interruptor de luz de freno de 3 pines.
Se adapta al cilindro maestro de freno.



Encaja:
Porsche 911 1974-86
Porsche 924 1976-80
Porsche 928 1978-95

Números de referencia relacionados
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113945515G

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Abrazadera de escape.
- Abrazadera del convertidor catalítico al silenciador trasero
- abrazadera del silenciador trasero al tubo de escape



Se adapta a:
Porsche 993 Carrera 1994-98
Porsche 993 Turbo

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Diagrama ref n° 8

Números de referencia relacionados
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92811142700

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Tapa de goma del extremo del túnel central dentro de la caja del contrabandista.

Se adapta a:
Porsche 911 1965-73

Diagrama ref. n.º 39

Números de referencia relacionados
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90257257120

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Junta de goma de la pantalla frontal.
Para vehículos SIN inserto de moldura metálica.
La junta de goma para parabrisas es un burlete de repuesto que se instala alrededor del parabrisas delantero de los modelos Porsche 911 y 964. Reproduce el sello original de fábrica en cuanto a ajuste, perfil y rendimiento de sellado, proporcionando una interfaz segura y sin corrientes de aire entre el vidrio y la carrocería.

Se adapta a:
Porsche 911 / 911 turbo 1989 - sin inserto de moldura de pantalla
Porsche 964 1989-1994

Diagrama ref. n.º 6

La junta de goma del parabrisas crea una barrera impermeable alrededor del parabrisas, impidiendo la entrada de agua, polvo y viento, a la vez que reduce el ruido. Garantiza que el vidrio permanezca correctamente asentado y amortiguado contra las vibraciones y la flexión de la carrocería.

Este producto OE Match es ideal para proyectos de restauración, reemplazo de sellos originales viejos o quebradizos, o cuando se haya retirado la luneta delantera. Es compatible con vehículos sin el embellecedor metálico del parabrisas.

Función:
• Sella el vidrio del parabrisas a la brida de la carrocería.
• Evita la entrada de agua, corrientes de aire y ruido del viento.
• Amortigua el vidrio contra la vibración y el movimiento.
• Ajuste OE-match para una instalación precisa y confiabilidad a largo plazo

Las juntas de parabrisas viejas o deterioradas pueden perder elasticidad, agrietarse o encogerse, lo que provoca fugas de agua, ruido del viento y corrientes de aire en el habitáculo. Todo esto puede dañar las molduras interiores y los componentes electrónicos con el tiempo. Una junta OE Match nueva restaura la protección original contra la intemperie y ayuda a preservar la integridad y el confort del interior de su Porsche.

Cuándo reemplazar:
• El sello muestra grietas visibles, endurecimiento o fragilidad.
• Fugas de agua o manchas de humedad alrededor del interior del parabrisas.
• Ruido de viento perceptible a alta velocidad
• Después de quitar o reemplazar el parabrisas
• Durante la restauración completa de la carrocería del vehículo

Números de referencia relacionados
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96454122500

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Transmisor de presión de aceite.



Se adapta a:
Porsche 911 1984-89

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Diagrama de referencia n° 43.

Números de referencia relacionados
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91160613500

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Cable de la aleta del calentador.

Se adapta a:
Sólo coches con calefacción automática
Porsche 911 1974-86 o 1987-89
Porsche 911 (930) Turbo 1974-86 o 1987-89

Números de referencia relacionados
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91142470102

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Cable de trampilla calefactora para vehículos con calefacción manual.
Este cable de control reemplaza el cable de tracción original utilizado para accionar la palanca de la compuerta de calefacción (recirculación de aire/ventilación) en los primeros modelos del Porsche 911. Permite al conductor abrir o cerrar manualmente la compuerta de calefacción/ventilación, garantizando una gestión adecuada del flujo de aire y un mayor confort en el habitáculo.

Se adapta a:
Sólo coches con calefacción manual
Porsche 911 1975-1986
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1986

Fabricado con una carcasa de cable duradera y de movimiento suave y terminales de fábrica, este repuesto ofrece un funcionamiento fiable y una larga durabilidad. Se instala directamente sin necesidad de modificaciones, ideal para la restauración o conservación de interiores de Porsche clásicos.

• Función: Transmite el movimiento de la palanca del conductor al mecanismo de la aleta del calentador para el control de ventilación/recirculación.
• Posición: Compartimiento del motor/área del tablero — sistema de calefacción y ventilación
• Beneficios: Acción estilo OEM, funcionamiento suave, control mejorado de la cabina, acabado correcto
• Instalación: Retire el conjunto de cables viejos, pase el cable nuevo por la misma ruta, asegure los extremos y ajuste la palanca para que su movimiento sea suave.

Los cables de control, como este cable de la aleta del calentador, están sujetos a movimientos repetidos, ciclos de calor y exposición al ambiente del compartimento del motor. Con el paso del tiempo, el cable puede endurecerse o atascarse, la carcasa puede deteriorarse o los extremos pueden desgastarse, lo que provoca la pérdida de acción de la palanca, un control deficiente de la aleta o posiciones de ventilación atascadas.

Reemplace este cable cuando:
• La palanca de la aleta de ventilación/calefacción se siente lenta, pegajosa o no responde.
• La carcasa del cable presenta grietas, rajaduras o corrosión.
• Está restaurando el interior o el sistema de calefacción y necesita un funcionamiento auténtico y adecuado.
• El cable original falta o está muy desgastado como parte de una restauración del sitio/serie.

La instalación de un cable nuevo restablece la acción nítida de la palanca, el control total del sistema de ventilación y ayuda a conservar la sensación correcta de la cabina de su Porsche clásico.

Números de referencia relacionados
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91142470101

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Abrazadera de escape para tubo catalizador.
La función de la abrazadera de escape del tubo del catalizador es unir firmemente el convertidor catalítico al tubo de escape adyacente, formando una conexión mecánica sólida y sellada. Se comprime alrededor del tubo de escape superpuesto para evitar fugas de gases de escape, ayudar a mantener un flujo de escape correcto y mantener los componentes del sistema de escape correctamente alineados en todas las condiciones de conducción.
Vendidos cada uno.

Se adapta a:
Porsche 996 Carrera 1998 - 2005
Porsche 996 GT3 1999-2004

Diagrama ref n° 13.

• Aplicación: Abrazadera de escape para el tubo del catalizador: fija la unión entre la salida del catalizador y el tubo de escape. Diseñada para adaptarse y funcionar de forma compatible con el fabricante original (OEM) en los modelos Porsche 996 especificados.

Abrazadera de escape de alta calidad, diseñada para replicar la abrazadera original de fábrica de Porsche, utilizada para fijar el tubo del catalizador en los modelos Porsche 996 Carrera y GT3. Esta abrazadera está fabricada para coincidir con el diámetro, la resistencia y el ajuste de la original de Porsche, lo que garantiza una conexión fiable y sin fugas en el sistema de escape.

Instalada en la unión del tubo del catalizador con el tubo de escape, esta abrazadera:
• Proporciona un sellado hermético para evitar fugas de escape.
• Mantiene las secciones de escape firmemente unidas durante la vibración y el ciclo térmico.
• Ayuda a mantener la contrapresión y el rendimiento del escape correctos.
• Resiste la corrosión y el calor para una durabilidad a largo plazo.

Las abrazaderas de escape funcionan en entornos hostiles, expuestas a altas temperaturas, vibración constante y corrosión, lo que con el tiempo puede oxidarlas, debilitarlas, perder fuerza de sujeción y permitir fugas de escape. Una abrazadera desgastada o suelta en la unión del tubo del catalizador puede provocar ruidos de escape no deseados, un menor rendimiento o posibles problemas de emisiones. Reemplazar la abrazadera restaura una conexión segura y sin fugas, garantiza una contrapresión de escape correcta y ayuda a prolongar la vida útil de los componentes circundantes del escape.


Números de referencia relacionados
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99951108700

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Enlace de caída delantero o trasero.
Los brazos de control delanteros/traseros 99634306904 (izquierdo) o 99634307004 (derecho) son repuestos de alta calidad diseñados para los modelos Porsche 996 Carrera y 986 Boxster. Estos brazos controlan la posición del volante, mantienen la geometría adecuada de la inclinación y la convergencia, y garantizan una respuesta de dirección estable y precisa. Fabricados según las especificaciones de equipo original.

Se adapta a:
Porsche 986 Boxster 1997-04 (delantero y trasero)
Porsche 996 C2 1998-05 (solo parte delantera)

Diagrama ref. n.º 5

Estos brazos OE Match son ideales para reemplazar bujes desgastados o agrietados, rótulas que golpean o juego de suspensión excesivo que se desarrolla con el tiempo y el kilometraje.

Estos brazos mantienen las ruedas delanteras correctamente alineadas controlando los cambios de inclinación y convergencia durante el recorrido de la suspensión. Sus bujes absorben las vibraciones y mantienen la estabilidad del chasis, mientras que la rótula permite una articulación suave de la dirección. Juntos, garantizan la respuesta precisa de la dirección y el manejo equilibrado que se espera de los deportivos Porsche.

Con el tiempo, los bujes de goma y las rótulas se deterioran por el calor, la tensión y los impactos. Esto provoca una dirección imprecisa, ruidos al pasar por baches, un desgaste desigual de los neumáticos y dificultad para mantener la alineación. Reemplazar los brazos restaura el control preciso de la suspensión, mejora la seguridad y recupera la respuesta de manejo característica de la configuración de motor delantero de Porsche.

Cuándo reemplazar:
• Golpes o ruidos metálicos audibles al pasar por baches
• Se detectó juego excesivo en las rótulas
• Desgaste desigual o rápido de los neumáticos delanteros
• La dirección se siente suelta o se desvía a altas velocidades.
• La alineación no se puede mantener después del ajuste
• Grietas o movimiento visibles en los bujes del brazo.

Números de referencia relacionados
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9963430

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Abrazadera de escape para tubo de escape.
La abrazadera del tubo de escape fija la sección del tubo de escape al silenciador trasero en los modelos Porsche 996. Reproduce el diámetro, la forma y la fuerza de sujeción de la abrazadera original, garantizando un ajuste preciso alrededor de la unión y una apariencia limpia y original en la parte trasera del vehículo.
Se vende por unidad, se requieren 2 por vehículo.

Se adapta a:
Porsche 996 1998-2005 (no Turbo)

Diagrama de referencia n.° 22

Resumen de montaje y aplicación:
• Se utiliza en los modelos Porsche 996 para sujetar las secciones del tubo de escape a los silenciadores traseros.
• Adecuado para sistemas de escape OE y tubos de escape de posventa de estilo OE que utilizan el estilo y diámetro de abrazadera originales.
• Normalmente se requiere una abrazadera por unión del tubo de escape.

Esta abrazadera fija firmemente los tubos de escape a los silenciadores traseros y ayuda a sellar la unión para minimizar las fugas de gases de escape en el punto de conexión. Además, mantiene los tubos de escape correctamente posicionados dentro de los recortes del parachoques trasero, conservando la holgura adecuada y el aspecto original.

Las abrazaderas de escape viejas pueden oxidarse, agarrotarse o perder fuerza de sujeción. Cuando esto sucede:
• Los tubos de escape pueden quedar torcidos o hundidos en los recortes del parachoques.
• Pueden desarrollarse pequeñas fugas de escape en la unión de la abrazadera.
• El sistema puede comenzar a vibrar o moverse excesivamente al pasar por baches.
Reemplazar una abrazadera corroída o debilitada por una nueva restaura una retención sólida, una alineación visual adecuada y un acabado prolijo y correcto de fábrica en la parte trasera del automóvil.

Debería considerar reemplazar esta abrazadera si:
• La abrazadera existente está oxidada, agrietada o deformada.
• Los tubos de escape se sienten flojos o pueden torcerse con la mano.
• Escucha ruidos metálicos o traqueteos provenientes del área de escape trasera.
• Está instalando silenciadores o tubos de escape nuevos y desea hardware nuevo.
• Una inspección visual muestra corrosión severa o pérdida de integridad de la rosca/sujeción.

Números de referencia relacionados
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99611110800

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Sello de vástago de aceite. 24 por motor. El precio es por cada uno.



Encaja:
Porsche 986 Boxster (24 por coche)
Porsche 987.1 Boxster (24 por coche)
Porsche 987.2 Boxster (24 por coche)
Porsche 981 Boxster (24 por coche)
Porsche 982 Boxster 2.0L / 2.5L (16 por auto)

Porsche 987C.1 Caimán (24 por coche)
Porsche 987C.2 Caimán (24 por coche)
Porsche 981C Caimán (24 por coche)
Porsche 982C Cayman 2.0L / 2.5L (16 por auto)

Porsche 996 1998-05
Porsche 997,1 2005-08
Porsche 997,2 2009-12
Porsche 991.1 2012-16 (24 por coche)
Porsche 991.2 2017-19 (24 por coche)
Porsche 992.1 2019>> (24 por coche)

Porsche Cayenne 955 2003-06 3.2L V6 (24 por auto)
Porsche Cayenne 955 2003-06 4.5L V8 (32 por auto)
Porsche Cayenne 957 2007-10 3.6L V6 (24 por auto)
Porsche Cayenne 957 2007-10 4.8L V8 (32 por auto)
Porsche Cayenne 92A 2011-18 3.6L V6 (24 por auto)
Porsche Cayenne 92A Turbo / Turbo S 2011-18 4.8L V8 (32 por auto)
Porsche Cayenne 9YA 2018>> 2.9l / 3.0L V6 (12 por auto)
Porsche Cayenne 9YA Turbo / Turbo S 2011-18 4.8L V8 (32 por auto)


Porsche Macan MKI 2.0L V4 (16 por automóvil)
Porsche Macan MKI S 3.0L V6 (24 por automóvil)
Porsche Macan MKI Turbo 3.6L V6 (24 por automóvil)
Porsche Macan MKII 2.0L V4 (16 por auto)
Porsche Macan MKII 2.9L / 3.0L V6 (12 por auto)

Porsche Panamera 970 3.0L V6 Diésel (24 por auto)
Porsche Panamera 970 3.6L V6 (24 por auto)
Porsche Panamera 970 4.8L V8 (32 por auto)
Porsche Panamera 971 2.9L / 3.0L V6 (12 por auto)
Porsche Panamera 971 4.0L V8 Diésel (32 por auto)

Porsche Carrera GT V10 (40 por coche)


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Diagrama ref no 10

Números de referencia relacionados
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95510567500

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Depósito de combustible a la manguera de la bomba de combustible.



Encaja:
Porsche 944 1985-91
Porsche 968 1992-95

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Diagrama ref no 23

Números de referencia relacionados
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95135655700

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Junta de sumidero de caja de cambios.



Encaja:
Porsche 955 Cayenne (IG0R) Tiptronic S 2003-06
Porsche 957 Cayenne (IG0R) Tiptronic S 2007-10

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Diagrama ref no 7.

Números de referencia relacionados
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95539701600

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Relé intermitente.



Encaja:
Porsche 911 1985-89
Porsche 924 1976-88
Porsche 928 1978-95
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-97

* Verifique y haga coincidir el número de pieza de su relé en su automóvil antes de realizar el pedido.

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1H0953227

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Barra estabilizadora/casquillo de enlace de caída, trasero - 18 mm
Buje de enlace de caída de barra estabilizadora trasera OE Match (18 mm) -   Reemplazo directo de la pieza Porsche 91133379305. Este buje de 18 mm sostiene el enlace de la barra estabilizadora donde se conecta a la suspensión, lo que ayuda a mantener una alineación correcta y un manejo suave.
Se vende por unidad, se adapta a izquierda y derecha, se requieren 4 por vehículo.

Se adapta a:
Porsche 911 1974-1977 Trasero
Porsche 911 Turbo 1975-1977

Diagrama de referencia n.° 13

Este buje de bieleta de barra estabilizadora trasera, compatible con el equipo original, está fabricado para replicar fielmente la pieza original de Porsche en cuanto a dimensiones, flexibilidad de material y durabilidad. Fabricado con un compuesto de caucho o uretano resistente y de alta calidad, absorbe las vibraciones, reduce el ruido y proporciona la flexibilidad adecuada entre la bieleta de barra estabilizadora trasera y su punto de montaje.

Con el tiempo, los bujes de la barra estabilizadora pueden deteriorarse, endurecerse o agrietarse debido a la exposición a los contaminantes de la carretera, el calor y el desgaste normal. Los bujes desgastados permiten una holgura indeseada en la articulación de la barra estabilizadora, lo que puede contribuir a ruidos metálicos, menor precisión en las curvas y un manejo irregular. Sustituirlos por este buje compatible con el equipo original restaura el soporte adecuado y ayuda a mantener la geometría de la suspensión y la dinámica del vehículo.

Este buje es ideal para el mantenimiento de rutina de la suspensión, el servicio de la barra estabilizadora o al reemplazar componentes desgastados del enlace de caída.

El buje de la bieleta de la barra estabilizadora (barra estabilizadora) proporciona una interfaz de montaje flexible y de gran soporte entre la bieleta y la suspensión trasera. Ayuda a transmitir las fuerzas laterales con precisión, aislando las vibraciones y reduciendo la aspereza, lo que contribuye a una conducción estable, un menor balanceo de la carrocería y una conducción refinada.

Función:
• Amortigua y soporta la conexión del enlace de la barra estabilizadora trasera
• Mantiene la geometría de suspensión y las características de manejo adecuadas.
• Reduce el ruido, la vibración y la aspereza en la interfaz de enlace.
• Diseño para un ajuste, alineación y durabilidad correctos.
• Fabricado con un compuesto duradero para resistir el desgaste, el calor y la contaminación de la carretera.

Los bujes de la barra estabilizadora desgastados o deteriorados pueden provocar una conducción descuidada, ruidos al pasar por baches, una respuesta irregular en las curvas y un mayor balanceo de la carrocería. Instalar bujes nuevos compatibles con el equipo original restaura la respuesta correcta de la suspensión, mejora la precisión de la dirección y ayuda a mantener una conducción predecible en condiciones de conducción dinámicas.

Cuándo reemplazar:
• Ruidos o chirridos perceptibles en la suspensión trasera
• Reducción de la precisión de manejo o aumento del balanceo de la carrocería.
• Material del casquillo agrietado, endurecido o visiblemente desgastado
• Después de reemplazar los enlaces de la barra estabilizadora u otros componentes de la suspensión
• Como parte de una actualización integral de la suspensión

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91133379305

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números