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Design 911 Design 911 supply Porsche parts, Porsche spares and Porsche accessories, to both retail and to the trade. Our Porsche product and accessory range includes brakes, exhausts, tyres, wheels and Porsche panels and interiors. https://design91.uk/images/schemaLogo.png https://design91.uk/images/schemaLogo.png +443456003478 https://design91.uk Facebook Instagram

Koblenz

Über Koblenz

Koblenz für Porsche

Koblenz-Teile für Porsche-Modelle werden typischerweise als praktische Reparatur- und Instandsetzungskomponenten gewählt, die die Funktion und Alltagstauglichkeit wiederherstellen. Bei Design911 können Sie Koblenz-Teile neben anderen Marken durchsuchen und anschließend nach Porsche-Modell und -System filtern, um die benötigten Teile zu finden.

Ein kurzer Blick auf Koblenz

Die Informationen zu Koblenz auf dieser Seite basieren auf Angaben des Herstellers oder Händlers sowie auf etwaigen OE-Referenzen, die den Teilen beiliegen.

Die richtige Passform für Ihren Porsche auswählen

Sofern Koblenz für Porsche aufgeführt ist, prüfen Sie anhand der angegebenen Modellabdeckung und der OE-Referenzen die Kompatibilität. Achten Sie auf Details, die die Passform häufig beeinflussen, wie z. B. Baujahr, Seite oder Position sowie gegebenenfalls Stecker- oder Montageart.

  • Typische Gründe für die Wahl dieser Teile sind die Behebung altersbedingter Verschleißerscheinungen, der Austausch abgenutzter mechanischer Komponenten und die zuverlässige Wiederinbetriebnahme des Fahrzeugs ohne unnötige Komplikationen.
  • Häufige Anzeichen für einen Austausch sind Geräusche, Vibrationen, vorzeitiger Verschleiß oder zeitweiser Ausfall, die oft auf eine fehlerhafte vorherige Montage oder darauf zurückzuführen sind, dass zugehörige Teile nicht gleichzeitig ausgetauscht wurden.
  • Achten Sie stets auf die Übereinstimmung von Porsche-Modell und -Jahr und vergleichen Sie nach Möglichkeit die Teilenummern. Planen Sie außerdem, die dazugehörigen Dichtungen, Beschläge oder Verbrauchsmaterialien im Zuge derselben Reparatur zu erneuern.
  • Bevor Sie Teile austauschen, diagnostizieren Sie sorgfältig die Ursache – ein einzelnes neues Bauteil behebt keine Probleme, die durch allgemeinen Systemverschleiß, Fehlausrichtung oder Installationsfehler verursacht werden.

Nach Kategorien durchsuchen

Wenn Sie den Bereich, an dem Sie arbeiten, bereits kennen, beginnen Sie mit der Kategorie und filtern Sie dann nach Porsche-Modell. Nutzen Sie, wo reale Symptome und typische Gründe für einen Austausch angegeben sind, diese, um die Formulierungen praxisnah zu gestalten.

Motorüberholungsteile – Motorüberholungsteile aus Koblenz kommen bei geplanten Motorrevisionen oder bei Anzeichen von innerem Verschleiß zum Einsatz, wie z. B. geringer Kompression, erhöhtem Ölverbrauch, anhaltenden Leckagen oder ungewöhnlichen Geräuschen. Sofern erforderlich, werden sie zusammen mit den zugehörigen Lagern, Ketten, Führungen, Dichtungen und Befestigungsteilen erneuert, solange der Motor zerlegt ist. Dies vermeidet Nacharbeiten und verbessert die Zuverlässigkeit nach der Überholung.

  • Bevor Sie sich zu größeren Motorarbeiten entschließen, sollten Sie Kompressions- und Druckverlusttests, Öl- und Filterinspektionen sowie Endoskopie durchführen, um zu bestätigen, dass eine Überholung und der Austausch von Teilen gerechtfertigt sind.
  • Wenn der Motor geöffnet ist, tauschen viele Spezialisten auch schwer zugängliche Verschleißteile aus, „während man schon mal dabei ist“, um das Risiko weiterer Demontagen zu verringern.

Motorzylinder / Laufbuchsen / Kolben – Zylinder, Laufbuchsen und Kolben sind Kernkomponenten, die ausgetauscht werden, wenn Riefen, Verschleiß oder Beschädigungen die ordnungsgemäße Abdichtung und den zuverlässigen Betrieb beeinträchtigen. Bei Porsche-Motorüberholungen werden sie typischerweise bei Problemen wie niedriger Kompression, übermäßigem Ölverbrauch, Kolbenkippern oder nach Überhitzung oder Klopfen gewechselt und können auch aufgerüstet werden, wenn eine Erhöhung des Hubraums oder der Lebensdauer gewünscht ist.

  • Entscheidungen über diese Teile sollten nach sorgfältigen Prüfungen auf Riefen, Ovalität und Kolbenringzustand sowie einer Beurteilung der Öl- und Kühlsysteme getroffen werden, die möglicherweise die Schäden verursacht haben.
  • Stellen Sie sicher, dass Kolben, Kolbenringe und Zylinder als Satz korrekt aufeinander abgestimmt sind und dass die Toleranzen während der Montage innerhalb der Spezifikationen liegen.

Nockenwellen – Nockenwellen aus Koblenz werden eingebaut, wenn die vorhandenen Nockenwellen Verschleiß, Pitting oder Beschädigungen aufweisen oder wenn das Nockenprofil geändert wird, um die Leistungsentfaltung des Porsche-Motors zu optimieren. Ein Austausch ist häufig erforderlich, wenn Geräusche im oberen Drehzahlbereich auf Nockenwellenverschleiß zurückzuführen sind oder bei leistungs- und zuverlässigkeitsorientierten Ventiltriebüberholungen.

  • Ölqualität und Öldruck sind entscheidend – Nockenwellenverschleiß hängt oft mit Schmierproblemen oder Verunreinigungen im Öl zusammen, daher sollte die eigentliche Ursache gleichzeitig angegangen werden.
  • Neue Nockenwellen werden oft zusammen mit neuen Stößeln oder Kipphebeln eingebaut, um einen beschleunigten Verschleiß der neuen Nocken zu verhindern.

Interieur & Zubehör – Interieurteile und Zubehör aus Koblenz dienen typischerweise dem Austausch verschlissener oder beschädigter Verkleidungen und Bedienelemente oder der Unterstützung von Restaurierungsprojekten, bei denen der Porsche-Innenraum aufgefrischt wird. Sie tragen zur Wiederherstellung von Passform und Funktion bei und verbessern die Alltagstauglichkeit, ohne den Charakter des Fahrzeugs wesentlich zu verändern.

  • Bei der Aufarbeitung des Innenraums müssen Sie mit häufig auftretenden altersbedingten Problemen rechnen, wie z. B. defekten Clips, klappernden Verkleidungen, abgenutzten Oberflächen oder klemmenden Schaltern.
  • Verwenden Sie geeignete Montagewerkzeuge und ersetzen Sie fehlende oder beschädigte Befestigungselemente während der Installation, um neue Quietsch- oder Klappergeräusche zu minimieren.

Zifferblätter – Zifferblätter, die im Rahmen von Instandsetzungsarbeiten in Koblenz verwendet werden, kommen in der Regel bei der Überholung von Instrumententafeln zum Einsatz, um die Ablesbarkeit und das Erscheinungsbild wiederherzustellen oder verschlissene Originalteile zu erneuern. Sie werden typischerweise ausgetauscht, wenn die Markierungen verblasst, abgeblättert oder verzogen sind oder wenn das Design an eine neu gestaltete Innenausstattung angepasst wird.

  • Beim Entfernen und Wiedereinsetzen der Nadeln ist Vorsicht geboten, da eine falsche Positionierung die Genauigkeit der Messwerte beeinträchtigen kann.
  • Arbeiten Sie sauber, um Staub oder Fingerabdrücke unter dem Zifferblatt zu vermeiden, die nach dem Zusammenbau der Instrumenteneinheit sehr auffällig sein können.

Entdecken Sie Koblenz bei Design911

Sehen Sie sich das aktuelle Koblenz-Sortiment für Porsche bei Design911 an und filtern Sie anschließend nach Modell und Kategorie, um die passenden Teile zu finden.

Präsentation von 161 bis 176 (von 181 Produkten)
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99900010015
Product Information
Product Information
DURAMETRIC EASY Fehler- und Steuergerätelesegerät „Easy“ kann an bis zu 3 verschiedenen Fahrzeugen verwendet werden

Unsere Software ist in der Lage, Fehlercodes der meisten Steuergeräte anzuzeigen und zu löschen.
Die meisten Porsche-Modelle, die seit 1999 hergestellt wurden, verfügen über mehrere in verschiedene Fahrzeugteile integrierte Computer. Diese Computer sind zur Selbstdiagnose fähig.
Mit anderen Worten: Das Auto weiß, was nicht stimmt, und unser Tool ermöglicht es Ihnen, diese Informationen einzusehen.
Bislang waren die Menschen darauf angewiesen, dass die Autohändler diese Informationen von den Bordcomputern der einzelnen Fahrzeuge auslasen.
Unsere Software ermöglicht es nun Werkstätten und Privatpersonen, die Fehlercodeinformationen aus den meisten Steuergeräten auszulesen.

Was bewirkt es?
Serviceerinnerungen zurücksetzen
• Liest Diagnosefehlercodes
• Zeigt die tatsächlichen Werte an
• Zeigt Informationen zum Steuergerät an
• Löscht Diagnosefehlercodes
• Schaltet die Motorkontrollleuchte aus
• Schaltet die Airbag-Kontrollleuchte aus

Auf welchen Systemen funktioniert es?
DME
Alarm
Airbag
Sitzmemory
ABS
Heizung & Klimaanlage
Tiptronic
Und mehr...


Die Software muss vom Server heruntergeladen werden. Es handelt sich hierbei lediglich um ein Softwareprodukt; ein Computer ist nicht enthalten.

(Nicht kompatibel mit Vista 64 Bit oder XP 64)

Bitte beachten Sie: Das „Easy“-Tool ist nur für den individuellen Gebrauch bestimmt und kann zum Auslesen und Diagnostizieren von bis zu 3 verschiedenen Fahrzeugen verwendet werden.

Mit dem DURAMETRIC "PRO"-Gerät können beliebig viele Fahrzeuge ausgelesen werden; es eignet sich für den Einsatz in Werkstätten.


Wie funktioniert es?
Unser Produkt ist ein Hardware- und Software-Tool, das an den USB-Anschluss Ihres Windows-PCs angeschlossen wird. Sobald es mit dem Fahrzeug verbunden ist, kann die Software die verschiedenen Module im Fahrzeug auslesen und zurücksetzen.


Kann es wirklich meine Airbag-Kontrollleuchte ausschalten?
JA! Das System kann nicht nur die Airbag-Kontrollleuchte ausschalten, sondern Ihnen auch mitteilen, warum sie überhaupt leuchtet.


Worin unterscheidet sich Ihr Produkt von den auf dem Markt erhältlichen OBD2-Produkten?
Unser Produkt kommuniziert mit Ihrem Fahrzeug genauso wie das Original-Diagnosegerät und kann auf alle Fahrzeugsysteme zugreifen. OBD2 wurde für abgasrelevante Probleme entwickelt und deckt nur einen begrenzten Teil des Motors ab.

Bitte beachten Sie:
Für dieses Produkt wird ein Adapterstecker für ältere Modelle wie 968 / 944S2 / 944 Turbo / 964 / 993 benötigt.
Um ein Exemplar zu kaufen , klicken Sie hier.

Für weitere Informationen zu diesem Produkt klicken Sie hier.
99312391
Product Information
Product Information
ANWENDUNGEN:- Porsche 993 GT2 - 3.6 Twin Turbo 1994-97

Alle aufgeführten Aggregate ersetzen direkt die serienmäßigen KKK K24 Turbolader,

Teil Nr. 5324-970-7003 - Porsche Teil Nr. 99312301482. R/H
Teile-Nr. 5324-970-7004 - Porsche-Teile-Nr. 99312301382. L/H

STUFE 1 UPGRADE

Diese Turbos sind eine direkte Installation als Ersatz für Ihre Werksturbos. K24-Turbos sind viel größer als die werkseitigen K16-Turbos des Standard-993 GT2. Die K24 Turbos können über 550 Kurbel-PS bewältigen. Im Gegensatz zu den meisten Turbos in anderen Fahrzeugen opfern Sie weder PS noch Drehmoment im unteren Bereich, gewinnen jedoch im mittleren und oberen Bereich eine größere Menge.

5-Blatt-Kompressorrad mit hohem Durchfluss – CNC-reprofiliertes Kompressorgehäuse – 360-Grad-Axiallager – Links- und Rechtsgewindewelle und -rad mit zurückgeschnittenen Schaufeln – Doppelte Hochtemperatur-Abgaskolbenringdichtungen eingebaut.

Die aufgeführten Preise gelten für im Austausch gelieferte Turbolader. Ihr Turbolader muss eine wartungsfähige Einheit sein. Wenn es für einen richtigen Kauf erforderlich ist (wenn Sie kein altes Gerät zur Verfügung haben), fordern Sie bitte ein Angebot an.

Erzielte Leistung von 630 PS & 890 Nm Drehmoment bei 4.500 U/min & 1,1 bar Boost mit der richtigen ECU-Neuzuordnung Dieses Set sollte nur von Motorenbauern oder Tunern eingebaut werden, da andere Leistungsteile erforderlich sein können
99312301
Product Information
Product Information
Alle aufgeführten Einheiten ersetzen direkt die serienmäßigen KKK K16 Turbolader,

Teile-Nr. 5316-970-6735 - Porsche-Teile-Nr. 99312301351. R/H
Teile-Nr. 5316-970-6736 - Porsche Teile-Nr. 99312301451. L/H

STUFE 2 UPGRADE

Diese Turbos sind eine direkte Installation als Ersatz für Ihre Werksturbos. K24-Turbos sind viel größer als die werkseitigen K16-Turbos des Standard-993TT. Die K24 Turbos können über 550 Kurbel-PS bewältigen. Im Gegensatz zu den meisten Turbos in anderen Fahrzeugen opfern Sie weder PS noch Drehmoment im unteren Bereich, gewinnen jedoch im mittleren und oberen Bereich eine größere Menge.

5-Blatt-Kompressorrad mit hohem Durchfluss – CNC-reprofiliertes Kompressorgehäuse – 360-Grad-Axiallager – Links- und Rechtsgewindewelle und -rad mit zurückgeschnittenen Schaufeln – Doppelte Hochtemperatur-Abgaskolbenringdichtungen eingebaut.

Die aufgeführten Preise gelten für im Austausch gelieferte Turbolader. Ihr Turbolader muss eine wartungsfähige Einheit sein. Wenn es für einen richtigen Kauf erforderlich ist (wenn Sie kein altes Gerät zur Verfügung haben), fordern Sie bitte ein Angebot an.

Erzielte Leistung von 630 PS & 890 Nm Drehmoment bei 4.500 U/min & 1,1 bar Boost mit der richtigen ECU-Neuzuordnung Dieses Set sollte nur von Motorenbauern oder Tunern eingebaut werden, da andere Leistungsteile erforderlich sein können

Die aufgeführten Preise gelten für im Austausch gelieferte Turbolader. Ihr Turbolader muss eine wartungsfähige Einheit sein. Wenn es für einen richtigen Kauf erforderlich ist (wenn Sie kein altes Gerät zur Verfügung haben), fordern Sie bitte ein Angebot an.
99312301
Product Information
Product Information
Alle aufgeführten Einheiten ersetzen direkt die serienmäßigen KKK K16 Turbolader,

Teile-Nr. 5316-970-6735 – Porsche Teile-Nr. 99312301351. R/H
Teile-Nr. 5316-970-6736 – Porsche Teile-Nr. 99312301451. L/H

STUFE 1 UPGRADE

6-Blatt-Kompressorrad der GT-Serie mit hohem Durchfluss – CNC-reprofiliertes Kompressorgehäuse – 360-Grad-Drucklager – Welle und Rad mit Links- und Rechtsgewinde, doppelte Hochtemperatur-Abgaskolbenringdichtungen montiert.

Diese Turbos sind eine direkte Installation als Ersatz für Ihre Werksturbos. K24-Turbos sind viel größer als die werkseitigen K16-Turbos des Standard-993TT. Die K24 Turbos können über 550 Kurbel-PS bewältigen. Im Gegensatz zu den meisten Turbos in anderen Fahrzeugen opfern Sie weder PS noch Drehmoment im unteren Bereich, gewinnen jedoch im mittleren und oberen Bereich eine größere Menge.

Ungefähr erreichbare Leistung - 550-600 PS mit der richtigen ECU-Neuzuordnung
Diese Sets sollten nur von Motorenbauern oder Tunern montiert werden, da andere Leistungsteile erforderlich sein können

Die aufgeführten Preise gelten für im Austausch gelieferte Turbolader. Ihr Turbolader muss eine wartungsfähige Einheit sein. Wenn es für einen richtigen Kauf erforderlich ist (wenn Sie kein altes Gerät zur Verfügung haben), fordern Sie bitte ein Angebot an.
99612398
Product Information
Product Information
Porsche 996 GT2 - 3.6 Twin Turbo 2000->
Die aufgeführten Einheiten sind direkt die Standard KKK K24 Turbolader,

Teile-Nr. 5324-970-7005 – Porsche Teile-Nr. 99612398371. L/H
Teile-Nr. 5324-970-7006 – Porsche Teile-Nr. 99612398471. R/H

STUFE 1 Hybrid

Diese Hybrid-Turbos sind eine direkte Installation als Ersatz für Ihre Werksturbos. Viel größer als die Werks-GT2-Turbos des serienmäßigen 996 GT2. Die K24 Turbos können über 700 Kurbel-PS bewältigen. Im Gegensatz zu den meisten Turbos in anderen Fahrzeugen opfern Sie weder PS noch Drehmoment im unteren Bereich, gewinnen jedoch im mittleren und oberen Bereich eine größere Menge.

5-Blatt-Kompressorrad mit hohem Durchfluss – CNC-reprofiliertes Kompressorgehäuse – 360-Grad-Axiallager – Welle und Rad mit Links- und Rechtsgewinde mit zurückgeschnittenen Schaufeln – doppelte Hochtemperatur-Abgaskolbenringdichtungen eingebaut.

Die aufgeführten Preise gelten für im Austausch gelieferte Turbolader. Ihr Turbolader muss eine wartungsfähige Einheit sein. Wenn es für einen richtigen Kauf erforderlich ist (wenn Sie kein altes Gerät zur Verfügung haben), fordern Sie bitte ein Angebot an.

Ungefähr erreichbare Leistung - 650-700 PS mit der richtigen ECU-Neuzuordnung
Diese Sets sollten nur von Motorenbauern oder Tunern montiert werden, da andere Leistungsteile erforderlich sein können

Die aufgeführten Preise gelten für im Austausch gelieferte Turbolader. Ihr Turbolader muss eine wartungsfähige Einheit sein. Wenn es für einen richtigen Kauf erforderlich ist (wenn Sie kein altes Gerät zur Verfügung haben), fordern Sie bitte ein Angebot an.
F97641200TU
Product Information
Product Information
Neues, hochwertiges, farbiges Ziffernblatt-Komplettset, das automatische oder manuelle Autos abdeckt.

koblenz

Passt:
Porsche 997 Turbo Manuell oder Tiptronic (MPH Cars)


Bitte wählen Sie unten aus



Bitte erlauben Sie 14 - 20 Tage für die Lieferung
F97641200M0
Product Information
Product Information
Zifferblätter.

koblenz

Neues, hochwertiges, farbiges Ziffernblatt-Komplettset, das Tiptronic- oder manuelle Fahrzeuge abdeckt.

Passt:
Porsche 997 Gen1 Carrera 2 / 4 3,6ltr
Porsche 997 Gen1 Carrera S / Carrera 4S 3,8ltr

MPH-Autos

Bitte unten auswählen


Bitte erlauben Sie 10 - 14 Tage für die Lieferung
99900010010
Product Information
Product Information
DURAMETRIC CUP PRO Fehler- und ECU-Lesegerät für Werkstätten und Tankstellen. Gleiche Funktionen wie Durametric pro plus Features für CUP-Fahrzeuge (DME MS 3.1).

(Nicht kompatibel mit Vista 64 Bit oder XP 64)
Wird Autos bis 2016 diagnostizieren
CUP-Autos bis 2007

Was tut es?
Serviceerinnerungen zurücksetzen
Liest Diagnosefehlercodes Weitere Informationen
Zeigt aktuelle Werte an Weitere Informationen
Zeigt ECU-Informationen an Weitere Informationen
Löscht Diagnose-Fehlercodes
Schaltet die Motorkontrollleuchte aus
Schaltet die Airbag-Leuchte aus

Auf welchen Systemen funktioniert es?
DME
Alarm
Airbag
Sitzspeicher
Abs
Heizung & Klimaanlage
Tiptronik
Und mehr...

Wie funktioniert es?
Unser Produkt ist ein Hardware- und Softwaretool, das an den USB-Anschluss Ihres Windows-PCs angeschlossen wird. Sobald die Software an das Auto angeschlossen ist, kann sie die verschiedenen Module im Auto lesen und zurücksetzen.


Kann es wirklich meine Airbag-Leuchte ausschalten?
JAWOHL! Das System kann nicht nur die Airbag-Leuchte ausschalten, sondern Ihnen auch sagen, warum sie überhaupt eingeschaltet ist.


Wie unterscheidet sich Ihr Produkt von den verfügbaren OBD2-Produkten?
Unser Produkt kommuniziert wie das Werkstool mit Ihrem Auto und kann auf alle Systeme im Auto zugreifen. OBD2 wurde für emissionsbezogene Probleme entwickelt und deckt nur eine begrenzte Teilmenge des Motors Ihres Autos ab.

Weitere Informationen zu diesem Produkt finden Sie hier
99712304
Product Information
Product Information
#Austausch#
Turbolader Sport 997 Turbo K-04/K-26

Turbolader mit variabler Geometrie (VTG) sind so konstruiert, dass das effektive A/R-Verhältnis des Turbos geändert werden kann, wenn sich die Bedingungen ändern. Dies erfolgt, da das optimale A/R bei niedrigen Motordrehzahlen sehr verschieden vom Optimum bei hohen Motordrehzahlen ist. Durch die Änderung der Geometrie des Turbinengehäuses beim Beschleunigen des Motors kann das A/R-Verhältnis des Turbos auf seinem Optimum gehalten werden. Dadurch sind unsere VTG-Turbolader nahezu verzögerungsfrei, haben eine niedrige Ladeschwelle und sind bei höheren Drehzahlen sehr effizient.

Dieses Set sollte nur von Motorenbauern oder Tunern montiert werden, da andere Leistungsteile erforderlich sein können

Passt:
Porsche 997 Turbo


    BITTE BEACHTEN SIE:
  • Der Aufpreis für dieses Austauschteil wird nach Erhalt und Freigabe des Austauschgeräts durch uns und den jeweiligen Hersteller zurückerstattet.
  • Bitte beachten Sie, dass die Rückerstattung von Aufpreisen oft durchschnittlich 6 bis 8 Wochen dauert, bis sie vom Hersteller genehmigt werden.
  • Die Annahme des Austauschteils liegt im Ermessen des Herstellers, basierend auf der Eignung des Teils für die Überholung.
  • Alle Zuschläge und Umtausche unterliegen unseren Allgemeinen Geschäftsbedingungen.


99633290003
Product Information
Product Information
Das Schrägverzahnungs-LSD-Differential eignet sich für Porsche mit G50-Getrieben und ersetzt das standardmäßige offene Differenzial. Ein direkter Ersatz für das serienmäßige Porsche-Differential.

Das automatische Drehmomentdifferenzial ermöglicht es Ihrem Auto, schneller zu beschleunigen und schneller in Kurven zu fahren.

Das Differenzial treibt unter fast allen Bedingungen beide Antriebsräder an. Bei einem gewöhnlichen offenen Differenzial (Standard bei den meisten Autos) wird beim Durchdrehen der Räder beim Beschleunigen wertvolle Energie verschwendet. Dies geschieht, weil das offene Differenzial die Kraft auf dem Weg des geringsten Widerstands auf das Rad mit weniger Grip verlagert. Das Differential bewirkt jedoch genau das Gegenteil. Es erkennt, welches Rad den besseren Grip hat, und verteilt die Kraft gezielt auf dieses Rad. Dies geschieht reibungslos und konstant, ohne jemals die Kraft vom anderen Rad vollständig zu entziehen.

Differenz 20-80 %
Nur Fahrzeuge mit Schaltgetriebe

Passend für:
Porsche 996 GT3-CUP (98-05)
Porsche 996 GT3 04-05 (04-05)
Porsche 996 GT3 99-01 (99-01)
99633290002
Product Information
Product Information
Das automatische Drehmomentdifferenzial ermöglicht es Ihrem Auto, schneller zu beschleunigen und schneller in Kurven zu fahren.

Das Differenzial treibt unter fast allen Bedingungen beide Antriebsräder an. Bei einem gewöhnlichen offenen Differenzial (Standard bei den meisten Autos) wird beim Durchdrehen der Räder beim Beschleunigen wertvolle Energie verschwendet. Dies geschieht, weil das offene Differenzial die Kraft auf dem Weg des geringsten Widerstands auf das Rad mit weniger Grip verlagert. Das Differential bewirkt jedoch genau das Gegenteil. Es erkennt, welches Rad den besseren Grip hat, und verteilt die Kraft gezielt auf dieses Rad. Dies geschieht reibungslos und konstant, ohne jemals die Kraft vom anderen Rad vollständig zu entziehen.

Differenz 45-65 %
Nur Fahrzeuge mit Schaltgetriebe

Passend für:
Porsche 996 GT2
99633290001
Product Information
Product Information
Helical LSD Differential ist geeignet für Porsche mit G50 Getrieben, um das serienmäßige offene Differential zu ersetzen. Ein direkter Ersatz für das serienmäßige Porsche-Differenzial.

Das automatische Torque Biasing Differential ermöglicht es Ihrem Auto, schneller zu beschleunigen und schneller in Kurven zu fahren.

Das Differenzial treibt unter nahezu allen Bedingungen beide Antriebsräder an. Mit einem gewöhnlichen offenen Differenzial (Standard bei den meisten Autos) wird beim Durchdrehen der Räder beim Beschleunigen wertvolle Kraft verschwendet. Dies geschieht, weil das offene Differential die Kraft auf dem Weg des geringsten Widerstands auf das Rad mit weniger Grip verlagert. Das Differential macht jedoch genau das Gegenteil. Es erkennt, welches Rad den besseren Grip hat, und lenkt die Kraft auf dieses Rad. Dies geschieht reibungslos und konstant, ohne dass dem anderen Rad jemals die Kraft vollständig entzogen wird.

Unterschied 20-80%
Nur manuelle Autos

Passt:
Porsche 996 Turbo
Porsche 997 Turbo
99900010000
Product Information
Product Information
DURAMETRIC PRO Fault & ECU Reader für Werkstätten und Tankstellen

Was tut es?
Serviceerinnerungen zurücksetzen
Liest Diagnosefehlercodes Weitere Informationen
Zeigt aktuelle Werte an Weitere Informationen
Zeigt ECU-Informationen an Weitere Informationen
Löscht Diagnose-Fehlercodes
Schaltet die Motorkontrollleuchte aus
Schaltet die Airbag-Leuchte aus

Auf welchen Systemen funktioniert es?
DME
Alarm
Airbag
Sitzspeicher
Abs
Heizung & Klimaanlage
Tiptronik
Und mehr...

Wie funktioniert es?
Unser Produkt ist ein Hardware- und Softwaretool, das an den USB-Anschluss Ihres Windows-PCs angeschlossen wird. Sobald die Software an das Auto angeschlossen ist, kann sie die verschiedenen Module im Auto lesen und zurücksetzen.


Kann es wirklich meine Airbag-Leuchte ausschalten?
JAWOHL! Das System kann nicht nur die Airbag-Leuchte ausschalten, sondern Ihnen auch sagen, warum sie überhaupt eingeschaltet ist.


Wie unterscheidet sich Ihr Produkt von den verfügbaren OBD2-Produkten?
Unser Produkt kommuniziert wie das Werkstool mit Ihrem Auto und kann auf alle Systeme im Auto zugreifen. OBD2 wurde für emissionsbezogene Probleme entwickelt und deckt nur eine begrenzte Teilmenge des Motors Ihres Autos ab.

Bitte beachten Sie:
Dieses Produkt benötigt einen Adapterstecker für frühere Modelle wie 968 / 944S2 / 944 Turbo / 964 / 993
Um einen zu kaufen, klicken Sie hier

Weitere Informationen zu diesem Produkt finden Sie hier
99612301
Product Information
Product Information
Die aufgeführten Einheiten sind direkter Ersatz für die standardmäßigen KKK K16-Turbolader.

Teile-Nr. 5316-970-6727 - Porsche-Teile-Nr. 99612301474. R/H
Teile-Nr. 5316-970-6726 - Porsche Teile-Nr. 99612301374. L/H

STUFE 2 UPGRADE

Diese Turbos sind eine direkte Installation als Ersatz für Ihre Werksturbos. K24-Turbos sind viel größer als die werkseitigen K16-Turbos des Standard-996TT. Die K24 Turbos können über 550 Kurbel-PS bewältigen. Im Gegensatz zu den meisten Turbos in anderen Fahrzeugen opfern Sie weder PS noch Drehmoment im unteren Bereich, gewinnen jedoch im mittleren und oberen Bereich eine größere Menge.

5-Blatt-Kompressorrad mit hohem Durchfluss – CNC-reprofiliertes Kompressorgehäuse – 360-Grad-Axiallager – Links- und Rechtsgewindewelle und -rad mit zurückgeschnittenen Schaufeln – Doppelte Hochtemperatur-Abgaskolbenringdichtungen eingebaut.

Die aufgeführten Preise gelten für im Austausch gelieferte Turbolader. Ihr Turbolader muss eine wartungsfähige Einheit sein. Wenn es für einen richtigen Kauf erforderlich ist (wenn Sie kein altes Gerät zur Verfügung haben), fordern Sie bitte ein Angebot an.

Ungefähr erreichbare Leistung - 650-700 PS mit der richtigen ECU-Neuzuordnung
Diese Sets sollten nur von Motorenbauern oder Tunern montiert werden, da andere Leistungsteile erforderlich sein können

Die aufgeführten Preise gelten für im Austausch gelieferte Turbolader. Ihr Turbolader muss eine wartungsfähige Einheit sein. Wenn es für einen richtigen Kauf erforderlich ist (wenn Sie kein altes Gerät zur Verfügung haben), fordern Sie bitte ein Angebot an.
99612301
Product Information
Product Information
Die aufgeführten Einheiten sind direkte Ersatz-Upgrades für die standardmäßigen KKK K16-Turbolader.

Teile-Nr. 5316-970-6727 - Porsche-Teile-Nr. 99612301474. R/H
Teile-Nr. 5316-970-6726 - Porsche Teile-Nr. 99612301374. L/H

STUFE 1 UPGRADE

6-Blatt-Kompressorrad der GT-Serie mit hohem Durchfluss – CNC-neuprofiliertes Kompressorgehäuse – 360-Grad-Axiallager – Welle und Rad mit Links- und Rechtsgewinde, doppelte Hochtemperatur-Abgaskolbenringdichtungen montiert.

Diese Turbos sind eine direkte Installation als Ersatz für Ihre Werksturbos. K24-Turbos sind viel größer als die werkseitigen K16-Turbos des Standard-996TT. Die K24 Turbos können über 550 Kurbel-PS bewältigen. Im Gegensatz zu den meisten Turbos in anderen Fahrzeugen opfern Sie weder PS noch Drehmoment im unteren Bereich, gewinnen jedoch im mittleren und oberen Bereich eine größere Menge.

Ungefähr erreichbare Leistung - 550-600 PS mit der richtigen ECU-Neuzuordnung
Diese Sets sollten nur von Motorenbauern oder Tunern montiert werden, da andere Leistungsteile erforderlich sein können

Die aufgeführten Preise gelten für im Austausch gelieferte Turbolader. Ihr Turbolader muss eine wartungsfähige Einheit sein. Wenn es für einen richtigen Kauf erforderlich ist (wenn Sie kein altes Gerät zur Verfügung haben), fordern Sie bitte ein Angebot an.
996100105292
Product Information
Product Information
Sportnockenwellen (4-teiliges Set). Porsche 996TT/ 996 GT2

koblenz

Nockenwellen für hydraulische „Variocam Plus“-Heber.
Funktioniert mit OEM-Liftern!
Steigerung auf bis zu 40 PS
Einlass: 276°/95--125°/ 11mm / 0,45-3,0mm
Auspuff: 274°/115°/ 10,6mm / 0,97mm

Passend für:
Porsche 996 Turbo
Porsche 996 GT2

Dieses Set sollte nur von Motorenbauern oder Tunern eingebaut werden, da möglicherweise andere Leistungsteile erforderlich sind

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

996100105292
1001059960000tt

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
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