后扰流板/翼型件

碳纤维空气盘式后轮。
成对出售

适合:
保时捷991.2 GT3

仅适用于 OEM 标准（非镁）车轮

使用我们的轻质碳纤维后轮罩升级您的保时捷 911 GT3 (991)，旨在增强空气动力学和下压力。

这些空气动力学制动盘旨在优化后轮周围的气流，减少可能对尾翼效率产生负面影响的湍流。这些制动盘采用优质碳纤维，通过灌注工艺制成，并在高压釜中固化，完美融合了性能与美观。安装完全可逆，无需切割或修改原装部件，确保原厂+外观与碳纤维的高端质感相得益彰。每种表面处理均具有卓越的紫外线防护性能。

该 Aero 碟片组与 991.1 和 991.2 GT3（非镁）车轮兼容。

您可以从多种饰面中进行选择，包括 PTS 版本提供的彩色辐条设计。四种保时捷轮毂颜色可供选择：黑色、青铜色、银色和金色。

安装非常简单，任何汽车爱好者都可以进行，并附有详细的说明，以确保安装过程顺利、轻松。

每个 Aero 碟片由两部分组成：可见的外罩和隐藏的内圈。安装时，首先将提供的 PPF 套在外轮辐条上，使用随附的定心件定位外碟片，然后使用提供的硬件将内圈固定在车轮内侧。

安装后，我们建议重新平衡车轮以获得最佳性能。

碳纤维空气盘式后轮。

适合:
保时捷 991.2 GT3 RS

仅适用于 OEM 标准（非镁）车轮

一套轻质碳纤维后轮罩，用于增强下压力。

空气制动盘在简化后轮周围的气流方面发挥着至关重要的作用，可以防止可能对后翼效率产生不利影响的湍流。

碳纤维气动盘片采用预浸碳纤维制成，并在高压釜中固化。该套件 完全可逆 并且不需要切割或修改任何原始部件。它支持  OEM+ 外观，具有多种饰面的令人惊叹的碳纤维外观，均提供出色的紫外线防护。

它与原装 991.1 和 991.2 GT3 RS - ALU 车轮兼容。

多种饰面可供选择。PTS版本提供彩色辐条设计。您可以从四种保时捷轮毂基本颜色中选择：黑色、青铜色、银色和金色，或者选择完全定制的颜色。请在购物车评论区写下您想要的颜色。

辐条设计也可以更改为任何其他设计或删除。

安装过程
Aero碟的安装过程非常简单，任何汽车爱好者都可以完成。它附带详细的安装说明，确保安装过程顺利无忧。

每个 Aero 碟盘由两部分组成。一部分位于车轮表面，另一部分隐藏在车轮内部。安装 Aero 碟盘组件时，首先将提供的 PPF 涂抹在车轮外辐条上，然后借助提供的定心块将碟盘安装到车轮上，最后将后环放置在车轮内侧，并使用提供的五金件将两部分拧紧在一起。我们建议您在螺丝上使用乐泰 (Loctite) 胶。

安装后，我们建议重新平衡车轮。

碳纤维空气盘后轮。
成对出售

适合:
保时捷 991.2 GT2 RS - 2016 年至 2019 年

这些 Aero 盘与原装保时捷 991 GT2 RS 铝制车轮兼容。

保时捷 911 GT2 RS（991）碳纤维 AERO DISC 套件

一套轻质碳纤维后轮罩，用于增强下压力。

空气制动盘在简化后轮周围的气流方面发挥着至关重要的作用，可以防止可能对后翼效率产生不利影响的湍流。

碳纤维空气动力碟采用预浸碳纤维制成，并在高压釜中固化。该套件完全可翻转，无需切割或改装任何原装部件。它支持OEM+外观，拥有令人惊叹的碳纤维外观，并提供多种表面处理，均具有出色的紫外线防护性能。

Aero碟的安装过程非常简单，任何汽车爱好者都可以完成。它附带详细的安装说明，确保安装过程顺利无忧。

每个 Aero 碟盘由两部分组成。一部分位于车轮表面，另一部分隐藏在车轮内部。安装 Aero 碟盘组件时，首先将提供的 PPF 涂抹在车轮外辐条上，然后借助提供的定心块将碟盘安装到车轮上，最后将后环放置在车轮内侧，并使用提供的五金件将两部分拧紧在一起。我们建议您在螺丝上使用乐泰 (Loctite) 胶。

安装后，我们建议重新平衡车轮。

保时捷 991 GT3 RS - 2014 年至 2021 年

单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 39

The Manthey Kit for the 991.2 GT2 RS was developed in close collaboration between the Porsche Development Centre in Weissach and Manthey-Racing GmbH. Thanks to coordinated suspension, aerodynamics and braking components and the lightweight GT2 RS magnesium wheels, the breathtaking performance of the 991 GT2 RS has been tuned even more precisely to the demands of trackdays and tourist drives.

Porsche set a new course record at the Nürburgring in the sports car category in June 2021 with a 911 GT2 RS equipped with a Manthey Kit: The road-approved speedster completed a lap [sic] of the 20.8 km Nordschleife in just 6:43.300 minutes.

Aerodynamics package

Porsche and Manthey combined their respective technologies and know-how in the development of the aerodynamics package. In addition, individual components were developed with an eye to the defined performance targets. For instance, downforce at the front has been increased from 49 kg to 70 kg at a speed of 200 km/h through the use of a carbon underbody, additional air baffle elements in the area of the front wheels and flics on the front apron. The downforce at the rear end is increased from 93 kg to 200 kg at 200 km/h thanks to the rear wing in combination with the rear diffuser and aerodiscs, all of which are manufactured in carbon, further enhancing driving stability. The aerodiscs on the rear wheels reduce turbulence at the rear and have a positive effect on aerodynamic efficiency. 

To accommodate the higher aero load caused by the rear wing, the rigidity at the rear end has been massively increased. The rear wing itself is attached directly to the body by means of special supports (standard: wing attached to the rear lid). The aerodynamics package achieves a shift in the aero balance and a 70% increase in overall downforce.

Among other things, the aerodynamics package was tested in the wind tunnel in Weissach, which remains one of the most modern of its kind: the blower with a diameter of eight metres has extremely lightweight carbon blades and can generate wind speeds of up to 300 km/h on the tested vehicle in the measurement area.