Giro 开槽制动盘

制动钳安装螺柱套件 GiroDisc
每轴一个套件



适合：- 前部和后部

保时捷 997.2 Carrera - 2009 年至 2012 年
保时捷 991.1 Carrera / C4 - 2012 至 2016
保时捷 991.1 Carrera S / 4S / GTS - 2012 至 2016
保时捷 991.2 Carrera / C4 / T - 2016年至2018年

仅限正面
保时捷 991 turbo / turbo S - 2012 年至 2018 年，不带PCCB
保时捷 981 Cayman S / Boxster S / GTS - 2012 年至 2016 年
保时捷 718 Cayman / Boxster 2.0ltr - 2017 年起
保时捷 718 Cayman S / Boxster S / GTS 2.5升 - 2017 年起

仅限后方
保时捷 991.2 Carrera S / 4S / GTS - 2016 至 2018
保时捷 996 GT3 杯
保时捷 996.2 GT3 / GT2 - 2001 年至 2005 年
保时捷 981 Boxster Spyder - 2016 年

Girodisc 卡钳螺柱可直接替换 OEM 卡钳螺栓。

对于经常参加赛道或赛车运动的人来说，这绝对是必备单品。原厂螺栓会很快磨损昂贵的车轮立柱上的螺纹，导致拆卸卡钳进行维护时磨损。这些杯形卡钳螺柱可以解决这个问题，并快速收回成本。它们还能引导卡钳就位，使卡钳的安装更快、更轻松。采用航空级 17-4 PH 不锈钢制成，具有高强度和耐腐蚀性。一套包含 4 个螺柱、螺母和垫圈，适用于一个车轴。前桥和后桥需要两套。
这些制动钳螺栓套件现包含市面上最高品质的 ARP 12 角螺母。这是一款毫不妥协的解决方案。这些螺母由高强度不锈钢制成，不会腐蚀，抗拉强度高达 180,000 PSI，并且尺寸紧凑，能够更好地适应制动钳孔。

请注意
如果您不熟悉或不确定如何用螺柱更换卡钳螺栓，请让经过认证的机械师进行安装。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

BCS-03

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制动钳安装螺柱套件 GiroDisc
每轴一个套件

适合：- 前部和后部

保时捷 997 Carrera - 2005 年至 2008 年，配备 PCCB
保时捷 996 GT3 / GT2 - 1999 年至 2005 年，配备PCCB
保时捷 996 turbo - 2000 年至 2005 年，配备PCCB
保时捷 987 Cayman S / R 2005 至2008 年，配备PCCB
保时捷 987 Boxster S - 2005 年至 2008 年，配备 PCCB
保时捷 981 Cayman S / GTS - 2013 年至 2016 年，配备PCCB
保时捷 981 Boxster S / GTS - 2013 年至 2016 年，配备PCCB

仅限正面
保时捷 991.1 Carrera - 2012 年至 2016 年，配备 PCCB
保时捷 991.2 Carrera S /4S / GTS - 2016年至2018年
保时捷 911 GT3 杯
保时捷 911 GT3 / GT2 - 2003 年至 2005 年
保时捷 997.1 GT3 / GT2 - 2007 年至 2008 年，无PCCB 前轮
保时捷 997 Turbo - 2007 年至 2012 年，无 PCCB

Girodisc 卡钳螺柱可直接替换 OEM 卡钳螺栓。

对于经常参加赛道或赛车运动的人来说，这绝对是必备单品。原厂螺栓会很快磨损昂贵的车轮立柱上的螺纹，导致拆卸卡钳进行维护时磨损。这些杯形卡钳螺柱可以解决这个问题，并快速收回成本。它们还能引导卡钳就位，使卡钳的安装更快、更轻松。采用航空级 17-4 PH 不锈钢制成，具有高强度和耐腐蚀性。一套包含 4 个螺柱、螺母和垫圈，适用于一个车轴。前桥和后桥需要两套。
这些制动钳螺栓套件现包含市面上最高品质的 ARP 12 角螺母。这是一款毫不妥协的解决方案。这些螺母由高强度不锈钢制成，不会腐蚀，抗拉强度高达 180,000 PSI，并且尺寸紧凑，能够更好地适应制动钳孔。

请注意
如果您不熟悉或不确定如何用螺柱更换卡钳螺栓，请让经过认证的机械师进行安装。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

BCS-05

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制动钳安装螺柱套件或 OE 制动盘
每轴一个套件



适合：- 前轮和后轮 - 350mm 盘片

保时捷 997.2 Carrera - 2009 年至 2012 年
保时捷 991.1 Carrera / Carrera 4 - 2012 年至 2016 年
保时捷 991.1 Carrera S / Carrera 4S/ GTS - 2012 年至 2016 年
保时捷 991.2 Carrera / Carrera 4/ T - 2016 至 2018
保时捷 991.2 Carrera S / Carrera 4S/ GTS - 2016 至 2018
保时捷 981 Boxster Spyder - 2016 年

仅前部 - 350mm 盘片
保时捷 981 Cayman S / Boxster S / GTS 2.5升 - 2012 年至 2016 年
保时捷 718 Cayman 2.0ltr / Boxster 2.0ltr - 2017 年起
保时捷 718 Cayman S / Boxster S / GTS 2.5升 - 2017 年起

仅后轮 - 350mm 盘式制动器
保时捷 996 GT3 杯
保时捷 996.2 GT3 / GT2

Girodisc 卡钳螺柱可直接替换 OEM 卡钳螺栓。

对于经常参加赛道或赛车运动的人来说，这绝对是必备单品。原厂螺栓会很快磨损昂贵的车轮立柱上的螺纹，导致拆卸卡钳进行维护时磨损。这些杯形卡钳螺柱可以解决这个问题，并快速收回成本。它们还能引导卡钳就位，使卡钳的安装更快、更轻松。采用航空级 17-4 PH 不锈钢制成，具有高强度和耐腐蚀性。一套包含 4 个螺柱、螺母和垫圈，适用于一个车轴。前桥和后桥需要两套。
这些制动钳螺栓套件现包含市面上最高品质的 ARP 12 角螺母。这是一款毫不妥协的解决方案。这些螺母由高强度不锈钢制成，不会腐蚀，抗拉强度高达 180,000 PSI，并且尺寸紧凑，能够更好地适应制动钳孔。

请注意
如果您不熟悉或不确定如何用螺柱更换卡钳螺栓，请让经过认证的机械师进行安装。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

BCS-05

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制动钳安装螺柱套件 GiroDisc
每轴一个套件



适合:

保时捷 997 Turbo - 2007 年至 2012 年，配备 PCCB
保时捷997 GT3 杯
保时捷 997.1 GT3 / GT2 - 2007 年至 2008 年，配备 PCCB
保时捷 997.2 GT3 / GT2 - 2010 年至 2012 年，无 PCCB
保时捷 991 turbo / turbo S - 2012 年至 2018 年，配备 PCCB
保时捷 991.2 Carrera 2 / 4 / 4S - 2016 年至 2018 年，配备 PCCB
保时捷 991 GT3 / GT3RS - 2012 年至 2018 年，无 PCCB
2012 年至 2018 年配备 PCCB 的保时捷 991 GT3 /GT3RS / GT2RS
保时捷 992 GT3 - 2018 年及以后车型（带或不带 PCCB）
保时捷981 Cayman GT4 - 2015 年至 2016 年，有或无 PCCB
保时捷 718 Cayman GT4 RS配备或不配备 PCCB
保时捷718 Cayman GT4，
保时捷 718 Boxster Spyder （带或不带 PCCB）

Girodisc 卡钳螺柱可直接替换 OEM 卡钳螺栓。

对于经常参加赛道或赛车运动的人来说，这绝对是必备单品。原厂螺栓会很快磨损昂贵的车轮立柱上的螺纹，导致拆卸卡钳进行维护时磨损。这些杯形卡钳螺柱可以解决这个问题，并快速收回成本。它们还能引导卡钳就位，使卡钳的安装更快、更轻松。采用航空级 17-4 PH 不锈钢制成，具有高强度和耐腐蚀性。一套包含 4 个螺柱、螺母和垫圈，适用于一个车轴。前桥和后桥需要两套。
这些制动钳螺栓套件现包含市面上最高品质的 ARP 12 角螺母。这是一款毫不妥协的解决方案。这些螺母由高强度不锈钢制成，不会腐蚀，抗拉强度高达 180,000 PSI，并且尺寸紧凑，能够更好地适应制动钳孔。

请注意
如果您不熟悉或不确定如何用螺柱更换卡钳螺栓，请让经过认证的机械师进行安装。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

BCS-02

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制动钳安装螺栓套件 GiroDisc 盘
每个车轴一个套件



适合：- 正面

保时捷 991.1 Carrera 2 / Carrera 4 - 2012 年至 2016 年，配备 PCCB
保时捷 997 GT3 杯
保时捷 997.1 GT3 / GT2 - 2007 年至 2008 年，无 PCCB
保时捷 997.2 GT3 / GT2 - 2010 年至 2012 年，无 PCCB
保时捷 997 GT3 / GT2 - 2007 年至 2012 年，配备 PCCB
保时捷 997 turbo -2007 年至 2012 年，无 PCCB
保时捷 997 turbo - 2007 年至 2012 年，配备 PCCB
保时捷 991 turbo / turbo S - 2012 年至 2018 年，无 PCCB

Girodisc 卡钳螺栓可直接替换 OEM 卡钳螺栓。

对于经常跟踪或驾驶汽车的人来说，这是必备物品。工厂螺栓会迅速将昂贵的车轮立柱上的螺纹从拆卸卡钳进行维护中剥离。这些杯形卡钳螺柱将消除此问题并迅速收回成本。它们还可以通过引导卡钳就位来更快、更轻松地安装卡钳。由航空质量 17-4 PH 不锈钢制成，具有高强度和耐腐蚀性。一个套件包括 4 个螺柱、螺母和垫圈，适用于一个车轴。前轮和后轮需要两个套件。
这些制动钳螺栓套件现在包括最高质量的 ARP 12 点螺母。这是一个不折不扣的解决方案。这些螺母由高强度不锈钢制成，不会腐蚀，抗拉强度为 180,000 PSI，尺寸紧凑，可以更好地安装在制动钳孔中。

请注意
如果您不熟悉或不确定如何用螺柱更换卡钳螺栓，请让经过认证的机械师进行安装。

请注意：
保时捷礼品/收藏系列取决于供应商的供货情况，如果供应商仓库缺货，则可能需要 14 至 30 天的时间才能交货。

制动钳安装螺柱套件 GiroDisc
每轴一个套件



适合：- 后部

保时捷 981 Cayman GT4 - 2015 至 2015 年，带或不带 PCCB
保时捷 718 Cayman GT4 - 2017 年及以后，配备或不配备 PCCB
保时捷 718 Boxster Spyder - 2017 年及以后，配备或不配备 PCCB
保时捷 718 Cayman GT4 RS配备或不配备 PCCB
保时捷 991.1 GT3 / GT3 RS - 2012 年至 2018 年，无 PCCB
保时捷 991 GT3 / GT3RS / GT2RS - 2012 年至 2018 年，配备PCCB
保时捷 992 911 GT3 - 2019 年及以后，配备或不配备 PCCB

Girodisc 卡钳螺柱可直接替换 OEM 卡钳螺栓。

对于经常参加赛道或赛车运动的人来说，这绝对是必备单品。原厂螺栓会很快磨损昂贵的车轮立柱上的螺纹，导致拆卸卡钳进行维护时磨损。这些杯形卡钳螺柱可以解决这个问题，并快速收回成本。它们还能引导卡钳就位，使卡钳的安装更快、更轻松。采用航空级 17-4 PH 不锈钢制成，具有高强度和耐腐蚀性。一套包含 4 个螺柱、螺母和垫圈，适用于一个车轴。前桥和后桥需要两套。
这些制动钳螺栓套件现包含市面上最高品质的 ARP 12 角螺母。这是一款毫不妥协的解决方案。这些螺母由高强度不锈钢制成，不会腐蚀，抗拉强度高达 180,000 PSI，并且尺寸紧凑，能够更好地适应制动钳孔。

请注意
如果您不熟悉或不确定如何用螺柱更换卡钳螺栓，请让经过认证的机械师进行安装。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

BCS-08

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

制动钳安装螺柱套件 GiroDisc
每轴一个套件



适合：- 后部

保时捷 991.2 Carrera / Carrera 2 - 2016 年至 2018 年，带 PCCB
保时捷 991 turbo / turbo S - 2012 年至 2018 年，配备PCCB

Girodisc 卡钳螺柱可直接替换 OEM 卡钳螺栓。

对于经常参加赛道或赛车运动的人来说，这绝对是必备单品。原厂螺栓会很快磨损昂贵的车轮立柱上的螺纹，导致拆卸卡钳进行维护时磨损。这些杯形卡钳螺柱可以解决这个问题，并快速收回成本。它们还能引导卡钳就位，使卡钳的安装更快、更轻松。采用航空级 17-4 PH 不锈钢制成，具有高强度和耐腐蚀性。一套包含 4 个螺柱、螺母和垫圈，适用于一个车轴。前桥和后桥需要两套。
这些制动钳螺栓套件现包含市面上最高品质的 ARP 12 角螺母。这是一款毫不妥协的解决方案。这些螺母由高强度不锈钢制成，不会腐蚀，抗拉强度高达 180,000 PSI，并且尺寸紧凑，能够更好地适应制动钳孔。

请注意
如果您不熟悉或不确定如何用螺柱更换卡钳螺栓，请让经过认证的机械师进行安装。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

BCS-09

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制动盘/转子开槽 2 件前部。
两件套




适合:
这是适用于以下车辆的 350 毫米垫片和硬件升级版
保时捷 718 Boxster S / GTS
保时捷 718 Cayman S / GTS
保时捷 991.2 C2 / C4 / T
保时捷 992 C2 / C4 / T -使用 S 后垫进行全面扫掠

套件包含：
350MM 制动盘，配有中央钟形件。

刹车盘类型：两片式开槽盘

Girodisc 刹车盘可直接替换原厂刹车盘，并带来显著的性能提升。该刹车盘可与目前此类车辆常用的任何刹车片兼容。

附加信息：

制动性能：转子是在赛车运动中开发的两件式设计，以生产出轻质转子，可以补偿帽子和转子之间的不同膨胀率并消除转子翘曲的可能性。

转子和帽子具有浮动安装系统，该系统采用 10 个高强度合金钢驱动销，可实现轴向和径向浮动。

散热性能更强，重量却毫不逊色： Girodisc 碟片组的重量比原厂系统略轻，但还有一个重要的优势。碟片的直径增加了。这意味着重量从中心帽（它对中心帽没有任何作用）转移到了外圈（它负责主动吸收和散热）。

高品质材料： Girodisc 系统仅采用最高品质的材料和组件。转子采用高碳铁制成，经久耐用，热性能稳定。顶盖部分采用铝坯加工而成，表面采用美观的阳极氧化处理。

本产品为特殊订单商品，请预留 5 - 7 个工作日送达。

成对出售/定价。

刹车盘/转子开槽2件式前轮




适合:
前转子：410mm 直接更换 – 需要使用 OEM 保时捷铁转子垫形状
配备陶瓷刹车（PCCB）的保时捷 981 Cayman GT4
配备陶瓷刹车（PCCB）的保时捷 718 Cayman GT4
配备陶瓷刹车（PCCB）的保时捷 991
配备陶瓷刹车（PCCB）的保时捷 991.2
配备陶瓷制动器（PCCB）的保时捷 991 turbo / turbo S
配备陶瓷刹车（PCCB）的保时捷 992 Carrera S / 4S
保时捷 992 turbo不带陶瓷刹车 (PCCB) -使用 GT3 刹车片形状

套件包含：
410MM 制动盘，配有中央钟形件。

刹车盘类型：两片式开槽盘

Girodisc 刹车盘可直接替换原厂刹车盘，并带来显著的性能提升。该刹车盘可与目前此类车辆常用的任何刹车片兼容。

附加信息：

制动性能：转子是在赛车运动中开发的两件式设计，以生产出轻质转子，可以补偿帽子和转子之间的不同膨胀率并消除转子翘曲的可能性。

转子和帽子具有浮动安装系统，该系统采用 10 个高强度合金钢驱动销，可实现轴向和径向浮动。

散热性能更强，重量却毫不逊色： Girodisc 碟片组的重量比原厂系统略轻，但还有一个重要的优势。碟片的直径增加了。这意味着重量从中心帽（它对中心帽没有任何作用）转移到了外圈（它负责主动吸收和散热）。

高品质材料： Girodisc 系统仅采用最高品质的材料和组件。转子采用高碳铁制成，经久耐用，热性能稳定。顶盖部分采用铝坯加工而成，表面采用美观的阳极氧化处理。

本产品为特殊订单商品，请预留 5 - 7 个工作日送达。

刹车盘/转子开槽2件式前轮




适合:
前转子：380mm 直接更换
保时捷 991 GT3

套件包含：
380MM 制动盘，配有中央钟形件。

刹车盘类型：两片式开槽盘

Girodisc 刹车盘可直接替换原厂刹车盘，并带来显著的性能提升。该刹车盘可与目前此类车辆常用的任何刹车片兼容。

附加信息：

制动性能：转子是在赛车运动中开发的两件式设计，以生产出轻质转子，可以补偿帽子和转子之间的不同膨胀率并消除转子翘曲的可能性。

转子和帽子具有浮动安装系统，该系统采用 10 个高强度合金钢驱动销，可实现轴向和径向浮动。

散热性能更强，重量却毫不逊色： Girodisc 碟片组的重量比原厂系统略轻，但还有一个重要的优势。碟片的直径增加了。这意味着重量从中心帽（它对中心帽没有任何作用）转移到了外圈（它负责主动吸收和散热）。

高品质材料： Girodisc 系统仅采用最高品质的材料和组件。转子采用高碳铁制成，经久耐用，热性能稳定。顶盖部分采用铝坯加工而成，表面采用美观的阳极氧化处理。

本产品为特殊订单商品，请预留 5 - 7 个工作日送达。

刹车盘/转子开槽2件式前轮




适合:
前转子：380mm x 34mm – 比原装 PFC 转子宽 2mm
保时捷 991 GT3 杯

套件包含：
380MM 制动盘，配有中央钟形件。

刹车盘类型：两片式开槽盘

Girodisc 刹车盘可直接替换原厂刹车盘，并带来显著的性能提升。该刹车盘可与目前此类车辆常用的任何刹车片兼容。

附加信息：

制动性能：转子是在赛车运动中开发的两件式设计，以生产出轻质转子，可以补偿帽子和转子之间的不同膨胀率并消除转子翘曲的可能性。

转子和帽子具有浮动安装系统，该系统采用 10 个高强度合金钢驱动销，可实现轴向和径向浮动。

散热性能更强，重量却毫不逊色： Girodisc 碟片组的重量比原厂系统略轻，但还有一个重要的优势。碟片的直径增加了。这意味着重量从中心帽（它对中心帽没有任何作用）转移到了外圈（它负责主动吸收和散热）。

高品质材料： Girodisc 系统仅采用最高品质的材料和组件。转子采用高碳铁制成，经久耐用，热性能稳定。顶盖部分采用铝坯加工而成，表面采用美观的阳极氧化处理。

本产品为特殊订单商品，请预留 5 - 7 个工作日送达。

刹车盘/转子开槽2件式前轮




适合:
前转子：410mm 直接更换 – 需要使用 OEM 保时捷铁转子垫形状
配备陶瓷刹车（PCCB）的保时捷 991 GT3

套件包含：
410MM 制动盘，配有中央钟形件。

刹车盘类型：两片式开槽盘

Girodisc 刹车盘可直接替换原厂刹车盘，并带来显著的性能提升。该刹车盘可与目前此类车辆常用的任何刹车片兼容。

附加信息：

制动性能：转子是在赛车运动中开发的两件式设计，以生产出轻质转子，可以补偿帽子和转子之间的不同膨胀率并消除转子翘曲的可能性。

转子和帽子具有浮动安装系统，该系统采用 10 个高强度合金钢驱动销，可实现轴向和径向浮动。

散热性能更强，重量却毫不逊色： Girodisc 碟片组的重量比原厂系统略轻，但还有一个重要的优势。碟片的直径增加了。这意味着重量从中心帽（它对中心帽没有任何作用）转移到了外圈（它负责主动吸收和散热）。

高品质材料： Girodisc 系统仅采用最高品质的材料和组件。转子采用高碳铁制成，经久耐用，热性能稳定。顶盖部分采用铝坯加工而成，表面采用美观的阳极氧化处理。

本产品为特殊订单商品，请预留 5 - 7 个工作日送达。

刹车盘/转子开槽2件式前轮




适合:
配备陶瓷刹车 (PCCB) 的保时捷 996 Turbo

保时捷 997 Turbo （无陶瓷）
配备陶瓷刹车盘 (PCCB) 的保时捷 997 C2 / C2S / C4S
配备陶瓷刹车盘（PCCB）的保时捷 997.2 C2
配备陶瓷刹车盘（PCCB）的保时捷 987 Cayman S
配备陶瓷刹车盘（PCCB）的保时捷 991.1 C2S
配备陶瓷刹车 (PCCB) 的保时捷 991 C4S
配备陶瓷刹车盘 (PCCB) 的保时捷 981 Boxster S
配备陶瓷刹车盘（PCCB）的保时捷 981 Cayman S
配备陶瓷刹车盘 (PCCB) 的保时捷 718 Boxster S / GTS
配备陶瓷刹车盘（PCCB）的保时捷 718 Cayman S / GTS
保时捷 991.2 C2S / C4S / GTS
保时捷 992 C2S / C4S


套件包含：
350MM 制动盘，配有中央钟形件。

刹车盘类型：两片式开槽盘

Girodisc 刹车盘可直接替换原厂刹车盘，并带来显著的性能提升。该刹车盘可与目前此类车辆常用的任何刹车片兼容。

附加信息：

制动性能：转子是在赛车运动中开发的两件式设计，以生产出轻质转子，可以补偿帽子和转子之间的不同膨胀率并消除转子翘曲的可能性。

转子和帽子具有浮动安装系统，该系统采用 10 个高强度合金钢驱动销，可实现轴向和径向浮动。

散热性能更强，重量却毫不逊色： Girodisc 碟片组的重量比原厂系统略轻，但还有一个重要的优势。碟片的直径增加了。这意味着重量从中心帽（它对中心帽没有任何作用）转移到了外圈（它负责主动吸收和散热）。

高品质材料： Girodisc 系统仅采用最高品质的材料和组件。转子采用高碳铁制成，经久耐用，热性能稳定。顶盖部分采用铝坯加工而成，表面采用美观的阳极氧化处理。

该盘片适合工厂配备陶瓷选项的汽车。

本产品为特殊订单商品，请预留 5 - 7 个工作日送达。

制动盘/转子开槽 2 件前部。

2 件套




适合：
保时捷 991.2 GT2 RS Clubsport

套件包含：

配有中央铃铛的制动盘。

刹车盘类型：2 片式开槽盘

Girodisc 系统可直接替换 OE 制动盘。无需进行任何修改，并且允许使用未修改的原厂制动片。制动盘将直接用螺栓固定在汽车上并与原厂制动钳配合使用。

我们转子的中央帽部分由严格采购自美国的 6061-T6 航空规格铝制成。盘片由我们自己的专有铸铁制成，在美国浇铸，并从头到尾在 Girodisc 内部加工。转子采用弯曲叶片设计，在赛车中开发，用作离心泵，迫使冷却空气通过盘片。

转子和盖帽具有浮动安装系统，该系统采用 12 个高强度合金钢驱动销，由美国 Girodisc 按照我们自己的规格制造，并镀镉以提供持久的耐腐蚀性。这些销钉承受制动动作的负载，同时保持盖帽和盘之间的轴向和径向浮动。销钉由 12.9 级带帽螺钉和硬化垫圈固定。为了防止转子在冷态下发出噪音，销钉在转子侧安装有防噪弹簧垫圈，这允许转子随着热膨胀而增大，但消除了与浮动转子相关的嘎嘎声和噪音。这种浮动还允许转子在垫片之间自动定心。

一旦 Girodisc 系统到位，只需在需要时更换铸铁转子即可。

该产品为特殊订单商品，预计交货时间为 5 - 7 个工作日。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

A1-250

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

刹车盘/转子开槽 2 件后轮




适合:
后转子：380mm 直接更换
不带陶瓷刹车（PCCB）的保时捷 981 Cayman GT4
不带陶瓷刹车（PCCB）的保时捷 718 Cayman GT4
不带陶瓷制动器 (PCCB) 的保时捷 991 turbo / turbo S
不带陶瓷制动器（PCCB）的保时捷 992 turbo

套件包含：
380MM 制动盘，配有中央钟形件。

刹车盘类型：两片式开槽盘

Girodisc 刹车盘可直接替换原厂刹车盘，并带来显著的性能提升。该刹车盘可与目前此类车辆常用的任何刹车片兼容。

附加信息：

制动性能：转子是在赛车运动中开发的两件式设计，以生产出轻质转子，可以补偿帽子和转子之间的不同膨胀率并消除转子翘曲的可能性。

转子和帽子具有浮动安装系统，该系统采用 10 个高强度合金钢驱动销，可实现轴向和径向浮动。

散热性能更强，重量却毫不逊色： Girodisc 碟片组的重量比原厂系统略轻，但还有一个重要的优势。碟片的直径增加了。这意味着重量从中心帽（它对中心帽没有任何作用）转移到了外圈（它负责主动吸收和散热）。

高品质材料： Girodisc 系统仅采用最高品质的材料和组件。转子采用高碳铁制成，经久耐用，热性能稳定。顶盖部分采用铝坯加工而成，表面采用美观的阳极氧化处理。

本产品为特殊订单商品，请预留 5 - 7 个工作日送达。