带 PASM 的 OE Match 车辆
- Porsche Cayman 718 2.0L 手动档 (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK(300马力)
- Porsche Cayman S 718 2.5L 手动档 (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK(350马力)
- Porsche Cayman T 718 2.0L 手动档 (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK(300 马力)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L 手动档 (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK(365 马力)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L 手动档 (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK(400 马力)
- Porsche 开曼 GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche 开曼GT4 Clubsport
- Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
一对后减震器,设计用于匹配保时捷 Boxster Spyder 和 Cayman GT4 上配备可选电子悬架(PASM / 主动减震器)的工厂后减震器。
一套 2 个,后部 - 左侧和右侧减震器。
适用:
适用于配备“PASM”电子减震控制系统的车辆(选装代码:475)
2016款保时捷981SP Boxster Spyder
2019款保时捷982SP(718)Boxster Spyder跑车
2016款保时捷981C Cayman GT4
2019款保时捷982C (718) Cayman>>
图示编号 1
由于该套装同时更换了左右后减震器,因此能够恢复悬架响应的平衡性,并避免仅更换一侧减震器时可能出现的阻尼不一致问题。它是日常维护、悬架翻新或性能提升改装的理想之选。建议同时更换两侧减震器。
后减震器会因使用、高温和内部部件疲劳而逐渐磨损。磨损的减震器会降低阻尼效率,并可能导致:
•乘坐体验颠簸不稳,遇到颠簸时弹跳过大
•操控稳定性下降,尤其是在转弯或急刹车时
•轮胎接触面积减少,轮胎磨损增加
•后部操控性能更难以预测,驾驶信心降低
更换一对新的后减震器可以恢复原有的行驶品质、悬架平衡、后部稳定性和驾驶乐趣。
如果出现以下情况,您应该考虑更换后减震器:
•在颠簸不平的路面上行驶时,车辆明显变得颠簸或不稳定。
•在刹车或转弯时,您感觉车尾不稳定、摇晃或抓地力下降
•后悬架运转不稳,或者减震器老化/行驶里程过高
•您正在进行后悬架的维护、升级或全面翻新。
•您希望恢复出厂时的操控性和舒适性
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
98133303596
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
这款原厂匹配的后减震器专为配备 PASM 的保时捷 981/982 Boxster Spyder 和 Cayman GT4 车型而设计,与原厂减震器完美匹配。它按照原厂规格制造,可提供与原厂减震器相同的乘坐舒适性、操控稳定性和悬架控制性能。为确保悬架性能平衡,建议始终成对更换减震器。
单只出售,左右通用
适用:
适用于配备“PASM”电子减震控制系统的车辆(选装代码:475)
2016款保时捷981SP Boxster Spyder
2019款保时捷982SP(718)Boxster Spyder跑车
2016款保时捷981C Cayman GT4
2019款保时捷982C (718) Cayman>>
图示编号 1
这款减震器控制悬架的回弹和压缩,带来平顺稳定的驾乘体验。它能减少加速、制动和转弯时的后轮弹跳、下沉和不稳定性,同时保持后轮紧贴地面,从而提升抓地力和操控平衡性。更换磨损或漏油的减震器,即可恢复悬架的正常性能,提升驾驶信心。
后减震器会因使用、高温和内部部件疲劳而逐渐磨损。磨损的减震器会降低阻尼效率,并可能导致:
•乘坐体验颠簸不稳,遇到颠簸时弹跳过大
•操控稳定性下降,尤其是在转弯或急刹车时
•轮胎接触面积减少,轮胎磨损增加
•后部操控性能更难以预测,驾驶信心降低
更换一对新的后减震器可以恢复原有的行驶品质、悬架平衡、后部稳定性和驾驶乐趣。
如果出现以下情况,您应该考虑更换后减震器:
•在颠簸不平的路面上行驶时,车辆明显变得颠簸或不稳定。
•在刹车或转弯时,您感觉车尾不稳定、摇晃或抓地力下降
•后悬架运转不稳,或者减震器老化/行驶里程过高
•您正在进行后悬架的维护、升级或全面翻新。
•您希望恢复出厂时的操控性和舒适性
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
98133303596
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
适合左后侧或右后侧,单价
- 适用于配备电子悬架控制 PASM 的车辆
适合:
保时捷 982 (718) Boxster 2017 - 2019
带电子悬架控制;带 PASM
保时捷 982 (718) 开曼 2017-19
带电子悬架控制;带 PASM
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
982513031C
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 Bhp)
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
保时捷 PASM 后减震器 | Design911 自适应悬架组件,带来舒适驾乘体验和精准操控
保时捷主动悬挂管理系统 (PASM) 的后减震器是先进的部件,它将液压减震与电子控制相结合,以实现自适应性能。PASM 后减震器可根据路况、车速和驾驶模式自动调节阻尼水平,带来卓越的舒适性和灵活性,确保您的保时捷保持完美的沉稳和平衡。
Design911 提供全面的 PASM 后减震器系列,精心打造,以满足最高性能标准。每个部件均采用先进材料、耐用密封件和电子执行器制造,以实现始终如一的响应速度。这些部件是保养、悬架修复或性能升级的理想选择,可确保您的保时捷自适应悬架持续提供最佳稳定性、牵引力和控制力。
后部 PASM 减震器有何作用?
后部 PASM 减震器是保时捷电子控制自适应悬架系统的一部分,可实时自动调节阻尼力,以保持平衡和乘坐舒适度。
核心功能:
• 电子调节阻尼刚度,以实现舒适或运动模式。
• 在加速、制动和转弯时保持后端稳定性。
• 减少振动、俯仰和滚动,以获得更平稳的乘坐体验。
• 提高不同路况下的牵引力和控制力。
• 与保时捷的电子控制模块无缝协作,实现精确处理。
在最佳状态下,PASM 后减震器可确保灵活性和舒适性的完美结合,这是保时捷悬架工程的精髓。
为什么后部 PASM 减震器会失效或性能下降?
后自适应减震器在高压和持续运动下运行,随着时间的推移会逐渐磨损 - 特别是在高性能或高里程车辆中。
常见的失败原因包括:
• 内部液压油泄漏,降低阻尼效果。
• 电子执行器或电磁阀故障。
• 电连接器腐蚀或污染。
• 密封件因暴露在高温或潮湿环境中而损坏。
• 传感器或控制模块通信故障。
当 PASM 减震器开始出现故障时,驾驶员可能会感受到恶劣的乘坐体验、警示灯亮起或操控精度下降——这些都清楚地表明需要检查或更换。
为什么要更换或升级您的保时捷后 PASM 减震器?
更换磨损或故障的自适应减震器可恢复 PASM 的全部功能,并确保您的保时捷悬架系统提供符合设计的舒适性和操控性。性能调校的替换件还可以提升操控响应和系统可靠性。
主要优点:
• 恢复平稳的乘坐质量和自适应阻尼精度。
• 提高操控精度、牵引力和后端稳定性。
• 消除悬架故障和不均匀的行驶响应。
• 采用耐腐蚀、高强度材料制成。
• 适合配备 PASM 的保时捷 911、Panamera、Cayenne 和 Macan 车型。
• 非常适合自适应悬架的维修、修复或升级。
Design911 的保时捷 PASM 后减震器将卓越的工程技术与耐用性相结合,确保您的保时捷在所有驾驶条件下保持精致、平衡和活力。
亮点
• 高级保时捷 PASM 自适应后减震器。
• 针对舒适和运动阻尼模式进行精确校准。
• 恢复性能、乘坐舒适度和悬架平衡。
• 与保时捷主动悬架管理系统兼容。
• 采用高品质材料,确保长期可靠性。
• 非常适合维护、性能调整或全面恢复。