防翻架

保时捷 981 开曼

有黑色、白色、银色、卫士红和赛车黄可供选择

BBI Autosport 很荣幸地推出我们备受期待的全新 981 GT4 StreetCup 安全带。

安全带角度、座椅行程和发动机舱通道等问题都经过仔细评估和解决。通过我们明智的设计方法，该杆安装到机舱和后支柱塔的框架结构上，以提供最坚固的安装点和最大程度的保护。

为了获得卓越的强度和刚度，整个过程中均使用高强度 4130 铬钼钢管，所有接头均采用精心手工 TIG 焊接。螺栓固定安装是通过使用内径管夹来完成的，这些管夹经过 CNC 车削和铣削以实现精确配合。这些独特的接头使我们能够消除更传统的带有难看的贯穿螺栓和螺母的滑动配合管。

最终的结果是一个干净且实用的酒吧。

请注意，防滚架的周转时间约为 2 - 3 周。

最佳 718 防滚架锚固解决方案
非常适合安装 SR 干碳纤维防滚架或将保时捷 Clubsport 防滚架改装到任何不带 Clubsport 选项的 718 车型中。
采用 100% 航空级优质 7075 铝制成

极其轻便且耐用
SilverRocket Anchor 采用创新的轻量化设计，将重量减轻至仅 460 克，可承受超过 34,612N 的力，并提供 494 Mpa 的拉伸屈服强度，比保时捷 OEM 设计高出 20% 以上。

易于安装
我们的锚固套件提供所有内饰切割模板和必要工具，以及包含分步照片的非常详细的手册。无需保时捷 Clubsport 工厂准备，即可告别在任何 718 车型上安装全门防滚架的痛苦和复杂性。
包括完整的切割模板和安装套件。

• 适合所有 718 型号 - 安装 SR 干碳纤维防滚架或将保时捷 Clubsport 防滚架改装到任何没有 Clubsport 选项的 718 型号的最佳解决方案。
• 优质的材料和制造工艺 - 采用最高强度的航空级 7075 铝合金和超过 50 小时的精密 CNC 制造工艺制成。
• 极其轻巧耐用 - 采用创新的轻量化设计，将重量减轻至仅 460 克，SilverRocket Anchor 可承受超过 34,612N 的力，并提供 494 Mpa 的拉伸屈服强度，比保时捷 OEM 设计高出 20% 以上。
• 易于安装 - 所有内饰切割模板和必要工具均随我们的锚固套件提供，此外还有一份非常详细的手册，其中包含分步照片。无需保时捷 Clubsport 工厂准备，即可告别在任何 718 车型上安装全门防滚架的痛苦和复杂性。

应用：
所有 718 车型均不带原厂 Clubsport 防滚架选件

推出全球首款适用于保时捷 718 Cayman GT4RS 的碳纤维防滚架和线束杆

产品亮点

• 采用 100% 航空级干碳纤维制成
• 为 GT4 RS 量身打造的美学设计
• 超越国际汽联赛车安全标准
• 内置 FIA 标准安全带
• 零后视遮挡

为 GT4 RS 量身打造的美学设计
为您的美丽 GT4 RS 向丑陋的防滚架说“不”。从整体结构设计到表面处理的完美，我们曾 5 次荣获 IF/Reddot 设计奖的团队专门为 GT4 RS 打造了这款外观非凡的防滚架，使其与保时捷魏斯阿赫套件一样华丽。

先进的制造工艺，重量轻且强度高
由于我们采用专有的制造方法和航空级材料，整个 SR 干碳纤维防滚架和安全带杆仅重 7.6 公斤（16.7 磅），但却具有出色的刚性，可承受 5,584 公斤（12,310 磅）的压力。

独特的八角形单体结构
这种独特的八角形单体结构采用了 30 多层航空级干碳纤维片，从而为您的 GT4 RS 打造出市场上最坚固、最轻的防滚架。

专有 SR 取向卷绕方法
基于CAE应力分析，在制造过程中根据冲击力方向以专有方向铺设29层单向碳纤维布，以在特定角度下实现最佳强度和刚度。

超过国际汽联赛车安全标准
我们的防滚架超越了 FIA 2023 赛车防滚架的最新安全要求（2023 附录 J - 第 253 条），该要求规定必须承受 12,311 磅的压力，以在严重碰撞中保护赛车手。

内置 FIA 标准安全带
除了防滚架外，我们还内置了 FIA 安全标准安全带杆，其位置处于 FIA 使用 6 点式赛车安全带所要求的最安全角度（0° 至 -20°）的理想高度。

零后视干扰
我们的防滚架在驾驶时不会挡住视线。我们认为您的后视镜只为道路保留，而不是我们漂亮的防滚架。