高性能增压室

987.2 Competition 82mm IPD Plenum 需要额外购买 997 GT3 82mm 节气门体



IPD 987.2 Boxster“竞赛”增压箱旨在满足最苛刻的 Boxster S 爱好者的需求。“竞赛”增压箱内部更大，专为利用更大的 82 毫米 997 GT3 节气门体而设计。这款新的 987.2 竞赛增压箱紧随非常成功的 987.1 竞赛增压箱的脚步，事实证明它是可以安装在任何 987.1 上的绝对最佳性能模块。专利的 IPD“Y”型设计增压箱和保时捷最大的 TB 相结合，可带来巨大的性能提升，在整个功率带中都可以看到和感受到。

“竞赛版”的设计和开发是为了与配备高品质高流量售后猫背式排气装置的 Boxster S 配合使用。增加集管和高流量猫只会进一步补充 IPD 集气室提供的进气流量的大幅增加。

性能提升体现在马力和扭矩曲线上，但最明显的是在中档和峰值功率范围内。该系统在已配备售后猫背式排气装置的 Boxster 上可产生高达 20+ HP 的功率。安装后，987.2 Boxster Competition Plenum 将真正改变您的保时捷 Boxster 驾驶体验。

适合：
保时捷 987 GEN2 Cayman S 3.4L DFI
保时捷 987 GEN2 Boxster S 3.4L DFI

此增压器需要额外购买 99760511601 82 毫米节气门体

相关参考编号
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87482

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铝制进气集气室 74 毫米



适合：
保时捷 987 GEN1 Boxster S 3.2L 2005-06*
*需要将节气门体从 68 毫米升级到 74 毫米（零件编号 99760511501）

下载详细的安装说明。

987 完美平衡的中置发动机平台与敞篷车相结合，带来真正自由的保时捷驾驶体验。987 出厂时动力略弱，以免影响 Carrera 的驾驶体验。IPD Boxster 进气歧管提高了性能，使 Boxster 能够与著名的 Carrera 相媲美。
IPD Plenum 的性能优于市场上所有其他进气系统。不要被声称提供 Plenum 的其他竞争对手欺骗。所有保时捷原厂空气分配器均为“T”型，因此存在气流不理想和进气速度降低的问题。

Boxster IPD 进气歧管有 3 个版本，每个版本都经过专门设计，可满足不同 Boxster 爱好者的性能要求。从温和到狂野，一切都取决于您希望风以多快的速度吹过您的头发。

IPD 集气室背后的天才和力量源自获得专利的“Y”型设计和优化的分流区域，以提供真实而令人印象深刻的动力，这将改变您的 Boxster 性能并提升您的保时捷驾驶体验。

保时捷推出了 987 S Boxster，搭载来自 986 Boxster S 的 3.2 升发动机。这个 Plenum 版本在整个功率带上提供了令人印象深刻的功率增益，特别是在我们最喜欢的中档功率。

对于寻求显著性能提升的 Boxster S 爱好者，我们推荐使用 74 毫米 Boxster S IPD 增压器和升级后的 74 毫米（原为 68 毫米）节气门体套件。整个功率带都能感受到性能提升，让 Boxster 驾驶体验更加直观。

IPD Boxster S Plenum 将提供所有可用引擎升级中最令人印象深刻的动力增益，并将真正改变您的 Boxster 驾驶体验。74 毫米 IPD Plenum 是市场上最好的 Boxster S 改装件，将进一步补充排气、软件等其他改装件。

相关参考编号
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87174-3.2

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铝制进气集气室74 毫米
2006 年之前的一些早期型号配有 68 毫米节气门体，因此您可能需要购买 74 毫米节气门体零件代码 99760511502



适合：
保时捷 987 GEN1 Cayman S 3.4L
保时捷 987 GEN1 Boxster S 3.4L
保时捷 987 GEN1 Cayman 2.7L
保时捷 987 GEN1 Boxster 2.7L

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完美平衡的中置发动机 Cayman/Boxster 是德国峡谷赛道大师。不幸的是，Cayman/Boxster 出厂时动力略弱，以免影响 Carrera 的动力。Cayman/Boxster IPD 进气歧管可提高性能，使 Cayman/Boxster 能够与 Carrera 一较高下。

IPD Plenum 的性能优于市场上所有其他进气系统。不要被声称提供 Plenum 的其他竞争对手欺骗。所有保时捷原厂空气分配器都是“T”型，因此空气流量和进气速度不够理想。

IPD 集气室背后的天才和力量源自获得专利的“Y”型设计和优化的分流区域，以提供真实而令人印象深刻的动力，这将改变您的 Cayman/Boxster 的性能并提升您的保时捷驾驶体验。

Cayman/Boxster IPD 进气歧管有 3 个版本，每个版本都经过专门设计，可满足不同 Cayman/Boxster 爱好者的性能要求。IPD 提供终极 Cayman/Boxster 性能升级，从温和到狂野。

74 毫米 Cayman/Boxster S Plenum 采用原厂 74 毫米节气门体。此版本在整个功率带内提供令人印象深刻的功率增益，尤其是在最关键和最令人享受的中档。

对于希望获得显著性能提升但又不想超出性能极限的 Cayman/Boxster S 爱好者，我们推荐使用 74 毫米 Cayman/Boxster S Plenum 应用。最大马力为 14，最大扭矩为 12，转速约为 5600 RPM。整个功率带内均可实现功率增益，且不会造成任何功率损失。

IPD Cayman/Boxster S Plenum 将提供所有可用引擎升级中最令人印象深刻的动力增益，并将真正改变您的 Cayman/Boxster 驾驶体验。74 毫米 IPD Plenum 是市场上最好的 Cayman/Boxster 改装件，将进一步补充排气、软件等其他改装件。

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87174-2.7

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需要升级工厂 68 毫米节气门体和 74 毫米节气门体（包括软管）

986 Boxster 标志着保时捷自著名的 550 Spyder 以来重返专门打造的 2 座敞篷跑车。这种解放式开放式驾驶舱平台有助于拯救保时捷摆脱财务困境，并且是 1997 年至 2003 年保时捷销量最高的车型，直到 Cayenne 进入保时捷系列。

完美平衡的中置发动机 986 Boxster 旨在在蜿蜒的乡间小路上带来驾驶乐趣，同时使驾驶员（和乘客）能够真正欣赏周围环境的景色、阳光和气味，聆听水平对置 6 缸发动机发出的令人陶醉的机械声音。

Boxster 的驾驶体验只有通过提高性能才能进一步提升。IPD 增压室在整个功率带内提供令人印象深刻的功率增益，从而带来更加直观的保时捷驾驶体验。

所有 986 Boxster IPD Plenum 应用均旨在利用更大的 74 毫米保时捷节气门体。IPD Plenum 的专利“Y”形设计与更大的 TB 相结合，可改善气流和进气速度。IPD Plenum 绝对是您可以安装在保时捷 Boxster 上的单一最佳性能模块，可在整个功率带内提供令人印象深刻的功率增益，尤其是在我们最喜欢的中档。

986 Boxster IPD Plenums 的安装附带附加硬件，并且相对简单，但 IPD 强烈建议由经过培训的保时捷技术人员进行安装。

对于寻求显著性能提升的 Boxster 爱好者，我们推荐使用 74 毫米 Boxster S IPD 增压器和升级后的 74 毫米（原为 68 毫米）节气门体套件。整个功率带都能感受到性能提升，让 Boxster 驾驶体验更加直观。

IPD Plenum 将提供所有可用引擎升级中最令人印象深刻的功率增益，并将真正改变您的 Boxster 驾驶体验。74 毫米 IPD Plenum 是市场上最好的 Boxster 改装件，将进一步补充排气、软件等其他改装件。

986 Boxster Competition 00-04 全体会议：待定
需要将原厂 68 毫米节气门体升级为 74 毫米节气门体

適用於:
保时捷 986 Boxster S 3.2L 2000-04
保时捷 986 Boxster 2.7L 2000-04

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86174

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适合：
保时捷 987 GEN1 Cayman S 3.4L
保时捷 987 GEN1 Boxster S 3.4L

987 Competition Cayman 3.4L 增压器：马力提升 20+ / 扭矩提升 18 需要将原厂 74mm 节气门体升级为 997 GT3 82mm 节气门体

建议安装在配备 Hi-Flow Cat 后排气装置的改装 Caymans 上

下载详细的安装说明。

完美平衡的中置发动机 Cayman/Boxster 是德国峡谷赛道大师。不幸的是，Cayman/Boxster 出厂时动力略微不足，以免影响 Carrera 的动力。Cayman IPD 进气歧管提高了性能，使 Cayman/Boxster 能够与 Carrera 一较高下。

IPD Plenum 的性能优于市场上所有其他进气系统。不要被声称提供 Plenum 的其他竞争对手欺骗。所有保时捷工厂空气分配器都是“T”型，因此空气流量和进气速度不够理想。

IPD 集气室背后的天才和力量源自获得专利的“Y”型设计和优化的分流区域，以提供真实而令人印象深刻的动力，这将改变您的 Cayman/Boxster 的性能并提升您的保时捷驾驶体验。

Cayman/Boxster IPD 进气歧管有 3 个版本，每个版本都经过专门设计，可满足不同 Cayman/Boxster 爱好者的性能要求。IPD 提供终极 Cayman/Boxster 性能升级，从温和到狂野。

IPD Cayman/Boxster“竞赛”增压室旨在满足最苛刻的 Cayman/Boxster S 爱好者的需求。 “竞赛”增压室更大，并采用 997 GT3 82 毫米节气门体，使其能够提供更大的气流并大幅提高性能。

“竞赛”版本设计用于与原装 Caymans/Boxsters 配合使用，但由于 Caymans/Boxsters 已经配备了售后“猫背”高流量性能排气装置和其他性能改装件，因此可产生更大的马力增益（20+）。

IPD 铝制进气歧管。



适合：
保时捷 981 Cayman 3.4L / S / GTS / GT4 3.8L DFI
保时捷 981 Cayman DFI 2.7L
保时捷 981 Boxster/S/GTS/Spyder DFI 3.4L
保时捷 981 Boxster DFI 2.7L

经过非常广泛的研发计划，我们很自豪地推出了新款 981 IPD 82mm 竞赛增压器。我们只提供 981 增压器的“竞赛”版本，该版本将工厂 74mm 节气门体升级为更大的 997 GT3 82mm 节气门体。事实证明，这种组合更受欢迎，性能也更高。此竞赛版本适用于 3.4L“S”和 2.7L“非 S”应用。

981 进气口与 987.2 进气口几乎完全相同。保时捷对 981 进行了一些升级，最值得注意的是 981 从驾驶员和乘客进气口吸入外部空气，而不是像之前所有 986、987 和 987.2 应用程序那样只从驾驶员侧吸入。IPD 包含一个定制硅胶软管，旨在完美适配更大的 82 毫米 TB 并显著改善空气流动。

新的 981 增压室也受益于我们目前在所有未来增压室上实施的内部凹陷效应。这种内部凹陷使我们能够控制边界层并最大限度地提高气流。就像有凹陷的高尔夫球比光滑的高尔夫球飞得更远一样。受控湍流空气产生的摩擦更小，并且更有效地在给定区域“翻滚”。

981 竞赛增压室的功率增益与 987.2 竞赛增压室几乎相同，在车轮上产生 20 马力和 16 英尺磅的扭矩。IPD 增压室的大部分功率增益从 4000 rpm 左右开始，一直持续到红线，并在 6000 rpm 范围内完全实现。在整个转速范围内，IPD 性能增益始终高于两个工厂功率曲线

需要 997 GT3 82 毫米节气门体

相关参考编号
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81482

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