不锈钢制动软管

制动软管编织不锈钢（4 套）前部和后部
编织不锈钢制动软管是传统橡胶制动软管的流行升级，特别是在性能和重度使用应用中。

Rohler 高性能编织制动管路采用 PTFE（特氟隆®）管路，外覆 304 不锈钢编织层。其测试压力远高于普通主缸所能承受的压力。端部接头采用 15A（Q235）钢材制成，表面镀锌镍，可承受 1000 小时盐雾测试。

适合:

• 保时捷 Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
• 保时捷 Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• 保时捷 Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
• 保时捷 Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
• 保时捷 Boxster 981 2.7L 2012-16
• 保时捷 Boxster S 981 3.4L 2012-16
• 保时捷 Boxster Spyder 3.8L 2016
• 保时捷 Boxster 718 2.0L 手动（300 马力）
• 保时捷 Boxster 718 2.0L PDK（300 马力）
• 保时捷 Boxster S 718 2.5L 手动（350 马力）
• 保时捷 Boxster S 718 2.5L PDK（350 马力）
• 保时捷 Boxster T 718 2.0L 手动（300 马力）
• 保时捷 Boxster T 718 2.0L PDK（300 马力）
• 保时捷 Boxster GTS 718 2.5L 手动（365 马力）
• 保时捷 Boxster GTS 718 2.5L PDK（365 马力）
• 保时捷 Boxster GTS 718 4.0L 手动（400 马力）
• 保时捷 Boxster GTS 718 4.0L PDK（400 马力）
• 保时捷 Boxster Spyder 718 4.0L（420 马力）
• 保时捷 Boxster 25 年款 718 4.0L 手动（400 马力）
• 保时捷 Boxster 25 年款 718 4.0L PDK（400 马力）
• 保时捷 开曼 2.7L 987C 2006-08
• 保时捷 开曼 S 3.4L 987C 2005-08
• 保时捷卡曼 2.9L 987C MKII 2009-12
• 保时捷 Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
• 保时捷 开曼 2.7L 981 2013-16
• 保时捷卡曼 S 3.4L 981 2013-16 保时捷卡曼 GT4 3.8L 2015-16
• 保时捷 Cayman 718 2.0L 手动（300马力）
• 保时捷 Cayman 718 2.0L PDK（300马力）
• 保时捷 Cayman S 718 2.5L 手动（350马力）
• 保时捷 Cayman S 718 2.5L PDK（350马力）
• 保时捷 Cayman T 718 2.0L 手动（300马力）
• 保时捷 Cayman T 718 2.0L PDK（300 马力）
• 保时捷 Cayman GTS 718 2.5L 手动（365 马力）
• 保时捷Cayman GTS 718 2.5L PDK（365马力）
• 保时捷 Cayman GTS 718 4.0L 手动（400 马力）
• 保时捷Cayman GTS 718 4.0L PDK（400马力）
• 保时捷 Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L

减少制动管路膨胀：橡胶软管在高液压和高温下会膨胀，导致制动踏板踩起来感觉“松软”。编织不锈钢软管内部采用特氟隆 (PTFE) 芯材，外层包裹不锈钢编织层，可有效防止膨胀。效果：制动踏板踩起来更稳固、更顺畅。

提升制动响应：由于软管不会膨胀，液压能够更高效地传输至卡钳。这意味着制动响应更快、更精准。

增强耐用性：不锈钢编织层保护内层特氟龙软管，使其免受磨损、冲击和紫外线损伤，这些损伤会导致橡胶软管性能随时间推移而降低。耐化学品、油污、道路碎屑和腐蚀。与橡胶软管相比，更不易随时间开裂或老化。

使用寿命更长：橡胶软管通常由于老化和开裂，每隔几年就需要更换一次。编织不锈钢软管的使用寿命显著延长，尤其是在保养得当的情况下。

耐热性更佳：橡胶软管在极端高温下（例如赛道使用、牵引或山地驾驶）会软化并变得脆弱。不锈钢编织软管可承受更高的温度，从而降低褪色或失效的风险。

相关参考编号
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360355191

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制动软管编织不锈钢（4 套）前部和后部
编织不锈钢制动软管是传统橡胶制动软管的流行升级，特别是在性能和重度使用应用中。

Rohler 高性能编织制动管路采用 PTFE（特氟隆®）管路，外覆 304 不锈钢编织层。其测试压力远高于普通主缸所能承受的压力。端部接头采用 15A（Q235）钢材制成，表面镀锌镍，可承受 1000 小时盐雾测试。

适合:

• 保时捷 Boxster 986 2.5L 1997-99
• 保时捷Boxster 986 2.7L 1999-02
• 保时捷 Boxster S 986 3.2L 1999-02
• 保时捷 Boxster 986 2.7L 2003-04
• 保时捷 Boxster S 986 3.2L 2003-04

减少制动管路膨胀：橡胶软管在高液压和高温下会膨胀，导致制动踏板踩起来感觉“松软”。编织不锈钢软管内部采用特氟隆 (PTFE) 芯材，外层包裹不锈钢编织层，可有效防止膨胀。效果：制动踏板踩起来更稳固、更顺畅。

提升制动响应：由于软管不会膨胀，液压能够更高效地传输至卡钳。这意味着制动响应更快、更精准。

增强耐用性：不锈钢编织层保护内层特氟龙软管，使其免受磨损、冲击和紫外线损伤，这些损伤会导致橡胶软管性能随时间推移而降低。耐化学品、油污、道路碎屑和腐蚀。与橡胶软管相比，更不易随时间开裂或老化。

使用寿命更长：橡胶软管通常由于老化和开裂，每隔几年就需要更换一次。编织不锈钢软管的使用寿命显著延长，尤其是在保养得当的情况下。

耐热性更佳：橡胶软管在极端高温下（例如赛道使用、牵引或山地驾驶）会软化并变得脆弱。不锈钢编织软管可承受更高的温度，从而降低褪色或失效的风险。

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360355101

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Goodridge PTFE 带不锈钢编织制动软管组（不锈钢配件带黑色软管盖）。
一套 4 件出售

适合:

保时捷 986 Boxster
保时捷 987 Boxster*
*可能需要调整/张紧刹车管路支架 99735533101

高性能刹车管路，专为赛车打造的街道刹车管路采用最优质的软管制成，内管为PTFE材质，外覆编织不锈钢管。不锈钢刹车管路消除了原厂橡胶刹车管路常见的“海绵状”踩踏感，带来更灵敏、更稳固的刹车踏板。

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SPR0900-4C

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Goodridge PTFE 配不锈钢编织制动软管组（镀锌配件，带有 Goodridge 印花的透明软管盖）。

以 4 件套出售



适合：

保时捷 986 Boxster
保时捷 987 Boxster*
*可能需要张力/调整制动管线支架 99735533101

高性能制动管路 赛车专用的街道制动管路由最优质的软管制成，由编织不锈钢覆盖的 PTFE 内软管组成。不锈钢制动管路消除了普通橡胶制动管路经常出现的“海绵状”感觉，从而提供更灵敏、更牢固的制动踏板。

相关参考编号
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SPR0900-4P

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Goodridge PTFE 带不锈钢编织制动软管组（镀锌配件、带有 Goodridge 印花的透明软管盖）。
以 4 件套出售



适合：

保时捷 Cayman（所有车型）2006-2025
保时捷 Boxster（所有车型）2005-2025 年

高性能制动管路 赛车专用的街道制动管路由最优质的软管制成，由编织不锈钢覆盖的 PTFE 内软管组成。不锈钢制动管路消除了普通橡胶制动管路经常出现的“海绵状”感觉，从而提供更灵敏、更牢固的制动踏板。



相关参考编号
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SPR1000-4P

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