Ohlins 道路及赛道悬架

Ohlins可调悬挂套件（含弹簧） 。DFV技术（双流阀）

适用：
保时捷 981C Cayman / Cayman S 2013款
保时捷 718 (982) Boxster 2016>>
保时捷 718 (982) 开曼 2016>>

一般特点：
• DFV技术（双流阀）
• 高度可调
• 可重建
• 通过腐蚀性盐雾试验（ISO 9227）
• 2 年有限保修
•套装包含弹簧

正面：
• 麦弗逊式摆动，倒置
• 压缩和回弹阻尼共用一个调节器
• 弹簧预紧力调节器
• 比标准高度低约 20 毫米（按推荐设置）
• 高度调节范围 -15/+15 毫米
• 弹簧刚度 70 N/mm
• 防尘罩
•与原装上支架配合使用

后部：
• 麦弗逊式摇杆，倒置
• 压缩和回弹阻尼共用一个调节器
• 弹簧预紧力调节器
• 比标准高度低约 20 毫米（按推荐设置）
• 高度调节范围 -15/+15 毫米
• 弹簧刚度 80 N/mm
• 防尘罩
• 与原装上支架配合使用

可调式悬挂装置（无弹簧）

适合:
保时捷 718 Boxster Spyder/RS（982），2019 年 –
保时捷 718 Cayman GT4 (982), 2019 –
保时捷Cayman GT4（981c），2015年至2016年
保时捷 Cayman GT4 Clubsport (981c)，2015 – 2016

一般特征：
• TTX 技术
• 双向可调
• 高度可调
• 可重建
• 经过腐蚀盐雾测试（ISO 9227）
• 2 年有限保修
• 发货时不包含弹簧 - 请单独添加

该线圈套件有以下可选：
•赛道日套件，弹簧更软
- 正面： 48120-17 （主）/ 05173-17 （帮助）
- 后部： 48140-21 （主）/ 05173-17 （帮助）
•配备更硬弹簧的赛车套件
- 正面： 48120-21 （主）/ 05173-17 （帮助）
- 后部： 48140-25 （主）/ 05173-17 （辅助）

正面：
•麦弗逊支柱，倒置
•双管技术
•独立的压缩和回弹调节器
•弹簧预载调节器
•比推荐设置的标准低约 20 毫米
•弹簧刚度主弹簧 120 N/mm（TRACKDAY KIT）
•弹簧刚度主弹簧 120 N/mm（MOTORSPORT KIT）
•弹簧刚度辅助弹簧 20 N/mm
•防尘罩
•与原装顶部支架一起使用

后部：
•传统减震器
•双管技术
•独立的压缩和回弹调节器
•弹簧预载调节器
•比推荐设置的标准低约 20 毫米
•防尘罩
•与原装顶部支架一起使用

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

POFMR10

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

CARGRAPHIC AirLift Evolution 升级套件

CARGRAPHIC AirLift Evolution 可作为升级套件安装在现有的原厂前绞牙悬挂上。适用于配备或未配备 PASM 的车辆。

需要注意的是，CARGRAPHIC AirLift Evolution 只能安装在带有圆柱形悬挂弹簧的绞牙避震器上。此外，该套件也可安装在 Bilstein、Ohlins 和 KW 绞牙避震器上，这些套件可从 Design911 购买。

请注意，订购时我们需要您提供完整的车辆详细信息，以及与套件一起使用的绞牙套件类型

包括：
• 2x CARGRAPHIC AirLift 空气弹簧/空气波纹管
• 1x CARGRAPHIC AirLift 控制单元 V9
• 1x 线束
• 1 套带连接的风管
• 1 个遥控器
• 配件材料
• 安装手册
• TÜV 认证*
• 适用于配备圆柱形悬挂弹簧的绞牙悬挂车辆

特征：
• 车身升高 55 毫米（以挡泥板为测量点）
• 快速响应时间：15秒内最大增加
• 驾驶行为不会发生改变或受损
• 安全控制，从 50 公里/小时起自动降低
• 气动操作，因此车辆内无液体
• 行李箱容积不减少
• 重量轻，约 3 公斤
• 安装时间短，大约 3 小时。
• 通过无线电或永久安装的开关进行操作
• 德国 TUEV 认证*
• 由世界冠军 Walter Röhrl 测试
•安装：一名合格且经验丰富的技术人员需要以应有的技能、细心和勤勉来安装该套件。