短换档

可调式变速杆。

＃数字＃

适合：
保时捷 964 Carrera 2 - 1990 年至 1994 年
保时捷 993 Carrera 2 - 1994 年至 1998 年
保时捷 993 Carrera 4 - 1994 年至 1998 年

保时捷 993 Carrera 4S - 1994 年至 1998 年
保时捷 993 Carrera turbo - 1994 年至 1998 年

提升您的换挡体验：
体验适用于 964 和 993 型号的可调 CNC 加工换挡杆，体验全新水平的精度和定制。这款换挡杆采用 CNC 加工的铝坯精密打造而成，可承受高性能驾驶的严苛考验，同时提供无与伦比的耐用性。

完全可调节的设计可确保您的变速杆根据您的驾驶偏好完美定位，让您每次上路都能享受量身定制的体验。

适合所有 993 型号，包括 C4 和涡轮增压型号以及 2WD 964 型号（不包括 964 C4）此换档杆是一种多功能和高性能升级。

我们产品的突出特点之一是坚固的万向节，它采用光滑的滚珠轴承，提供更清晰、更精确的换挡感觉。采用不锈钢硬件进一步延长换挡杆的使用寿命，确保其经得起时间的考验。

安装过程非常简单，只需不到一小时即可与现有硬件和防尘罩无缝集成。告别工厂换挡杆带来的模糊感觉，享受我们可调式 CNC 加工换挡杆提供的卓越性能和定制。立即提升您的驾驶体验。

• 采用 CNC 加工的铝坯精制而成，具有无与伦比的耐用性
• 完全可调的设计确保换档杆的位置符合驾驶员的喜好
• 普遍适合所有 993 型号，包括 C4 和 Turbo 型号
• 兼容 2WD 964 型号（不适合 964 C4）
• 采用坚固而平稳的万向节，在高品质滚珠轴承上运行
• 采用不锈钢硬件以延长使用寿命
• 与现有硬件和防尘罩无缝集成

相关参考编号
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NM95

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Rennline 出品的 Exactshift 短变速器。

适合:
保时捷 964 Carrera 2 - 1990 年至 1994 年
保时捷 964 RS - 1991 年至 1993 年
保时捷 993 Carrera 2 - 1994 年至 1998 年
保时捷 993 Carrera 2S - 1994 年至 1998 年
保时捷 993 RS - 1994 年至 1997 年

产品描述
Rennline Performance 短排挡杆专为追求卓越精准度和与爱车直接连接的车迷打造，助您提升驾驶体验。这款换挡杆旨在提供卓越的性能，并配备多项功能，提升您爱车的驾驶动态。

主要特点

• 38% 的换挡行程减少 -体验更快、更精确的换挡，换挡行程大幅减少 38%，确保更快的换档速度和增强的赛道或街道响应能力。
• 滚珠轴承设计 -采用优质滚珠轴承机构，该变速器可实现平稳一致的操作，减少摩擦和磨损，实现持久性能。
• 符合人体工程学的位置-变速杆策略性地放置在靠近方向盘的位置，确保快速舒适的操作，让您在激烈驾驶时保持专注和控制。
• 直接精准的换挡感受 - Rennline 换挡杆替换了所有兼容的换挡部件，在您和变速箱之间提供稳固的机械连接。杆端设计增强了反馈，让您每次换挡都能获得更直接、更自信的感受。
• 与 OEM 集成的时尚设计 -它包括定制设计的靴子以实现量身定制的外观，并且与 OEM 靴子兼容，可无缝集成到您的车辆内部。

附加配件说明 - 1990 款车型需要升级至 1991 款及以上型号的换挡杆衬套。升级后的衬套（长方形，而非圆形）可确保与 Rennline 短换挡杆完美兼容，并发挥其性能。

相关参考编号
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TR36

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Rennline Restomod 换挡碗和波纹管套件

适合:
保时捷 964 - 1989 年至 1994 年
保时捷 993 - 1994 年至 1998 年

产品描述
对于那些希望用复古改装风格的外露式波纹管换挡套件来清洁经典保时捷内饰的人来说，这是一个完美的解决方案。它非常适合配备短换挡杆的车辆，但也可以与原厂换挡杆兼容。这些面板采用优质 ABS 塑料精密成型，并采用与保时捷原厂内饰部件相同的注塑工艺，确保了耐用性和原厂级集成度。

特征：

• 采用 CAD 设计和测试
• 注塑成型 ABS 结构
• 可涂漆以获得定制的外观
• 使用工厂引导夹和压力配合进行安装 - 无需硬件
• 完全可逆安装
• 由保时捷爱好者在美国设计和制造

相关参考编号
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I206

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保时捷 964/993 换挡杆行李箱装饰板

＃数字＃

Re-Boot 是保时捷 964 和 993 车主的一种解决方案，他们希望更新换档器或换档旋钮，从而可以移除工厂集成的防尘罩。此解决方案非常适合那些希望复制“复古外观”换档防尘罩的人，或者那些安装了带有集成旋钮的短换档器的人。采用 CAD 设计，并通过多个 3D 打印物理单元验证，在达到此处看到的最终单元之前，对每一个小细节都进行了精心设计。这些面板采用注塑工艺制成，采用 ABS 塑料，保时捷也使用相同的工艺生产原装内饰中的现有装饰件。

采用 CAD 设计和测试
采用注塑 ABS 制成
可涂漆以获得定制外观
使用压力和现有的靴夹进行固定
完全可逆，无需硬件
由美国爱好者设计和生产

我们已非常小心地尝试匹配现有的颜色和饰面，但是随着时间的推移，OEM 面板可能会出现褪色，从而导致一些变化。

下部橡胶护套或换挡波纹管不包括在内，但是由于 Re-Boot 使用原装橡胶换挡波纹管，因此您的 964 或 993 中已在中央控制台下方出厂安装了一个。如果您的护套状况不佳，我们在店内提供 OEM 替换件以节省运费。安装前，我们建议检查、清洁和保护护套，以帮助保持表面效果。



相关参考编号
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S11RB964993

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短换档系统。

#fd赛车运动#

适合：
保时捷 964 C2 5 速手动 1989-94
保时捷 993 C2 6 速手动 1994-98

这是市场上唯一无需任何焊接或粘合即可安装的套件。减少了 40% 的换班时间 套件配有所有必要的组件以及详细的说明。

不适合 4 轮驱动或涡轮汽车
将换档行程缩短 40%

- 由热处理合金钢制成。
- 德国制造

技术提示：
不适用于 993 Turbo 或全轮驱动车型。
1989年至1991年的车型需要对传输隧道进行改造。

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3601009931

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短换档/抛换档器

＃数字＃

适合：
保时捷 964 Carrera 2 / Turbo
保时捷 993 Carrera 2 / GT2
仅限两轮驱动车辆

这款换挡器改变了游戏规则！我们以 Numeric Racing 的思维方式设计了这款换挡器，并且取得了成功。这款换挡器消除了原装换挡器的所有衬套和松动，从而为保时捷爱好者提供了喜爱的螺栓式换挡体验。去除多余的原装零件也使我们的换挡器重量减轻了 30%。这款换挡器采用航空级铝材 CNC 加工而成，配有不锈钢硬件，并包括精密滚珠轴承，以确保无可否认的准确性。绝对没有其他产品能与之媲美。

特征：

OEM 配件：换档器可轻松直接地用螺栓固定，无需任何加工或改装！只需拆下原装换档杆、管道和前进杆，然后直接用螺栓固定换档器即可。安装简单方便。只需一些常用工具和红色乐泰胶，但建议使用升降机。在长行程设置中，驾驶室内的位置变化没有不同，我们的换档器将与原装换档器完全一样地放置和倾斜。在短行程设置中，它将比原装换档器高 1/2 英寸。此外，使用 Golden Rod 或原装换档杆即可即插即用。

专利可调式行程：行程减少高达 40%（相当于每个档位减少 1.1 英寸）。这可提供短而清晰的行程。不再有长而混乱的行程。变速杆上还有一个 33% 减少的长行程选项，因此可以根据偏好进行互换。在 Numeric Racing，我们拥有能够通过杆上的多个孔位置调整行程的专利，因此我们可以自信地说，没有比它更好的了。

每个移动轴上的滚珠轴承：我们拆除了将原装换挡器固定到位的所有衬套和夹子，并用滚珠轴承将金属与金属裸露接触。这样我们就可以消除换挡器的所有间隙并提供精确的换挡。前进杆也被淘汰了，因为那是原装换挡器中的旧枢轴点，并且几乎在所有其他售后市场选项中仍然是如此。前进杆的问题在于它使用衬套作为枢轴点。它还限制了市场上其他换挡器选项的行程长度，因为要使行程更短，必须降低该杆。但我们都知道，杆只能降低到干扰隔热板的程度。我们不使用前进杆，这就是我们能够在 40% 和 33% 的减速下实现短而干净的行程的方式。

全不锈钢硬件：所有硬件均为不锈钢，所有铝材均经过阳极氧化处理。我们的换档器无需担心生锈。

换档靴删除：我们与 Swine Eleven 合作，为 964/993 换档靴装饰面板提供解决方案。Swine Eleven Re-Boot 是保时捷 964 和 993 车主更新换档旋钮以移除原厂集成靴的解决方案。此解决方案非常适合那些希望复制“Singer Style”换档靴的人。通过我们的网站订购他们为我们的换档器量身定制的换档靴。如果您已经安装了一个，则必须进行一些轻微的不可见修改才能使其与我们的换档器配合使用（联系我们）。

有限终身保修

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NM90

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