催化剂/旁路

氧传感器盲塞和接收器插座组。
如果您需要重新安置现有的氧传感器，因为它不在正确的位置。需要焊接和切割专家。


适合：
多款保时捷车辆。通用套件。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

100390100392

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

运动型排气管 200 单元催化转换器 992 涡轮增压器和涡轮增压器 S 200 适用于配备汽油颗粒过滤器 GPF 的车辆



适用于配备汽油颗粒过滤器 (GPF) 的保时捷 992 turbo 和 turbo S

按照制造商车间手册中的说明，该部件可与原始部件完美互换

仅限赛道使用
这些部件专为赛道使用而设计和开发，旨在最大限度地提升车辆性能。它们不合法上路，必须由该领域的专业人员安装。

催化转化器还原 - 200 个单元
赛车催化转化器的单元数量比标准原厂系统更少。这降低了排气背压，同时仍保持催化转化器的正常运转，并提升了性能和噪音。

汽油颗粒过滤器 - GPF 移除
为了减少排气背压并增加噪音输出，该组件移除了标准 GPF。

ECU 重新映射 - 为了性能
对于涡轮增压汽车，更换催化转化器可能会改变涡轮增压器的运行条件，并导致扭矩输出曲线恶化。为了确保充分利用新的赛车部件，必须重新编程发动机的ECU，以最大限度地提高性能。如果发动机警告灯亮起，则必须重新编程ECU以消除该警告灯。

材质 - AISI 304 不锈钢
适用于腐蚀性环境的不锈钢，在这种环境中，燃烧排放物可能会对其他类型的金属造成严重的化学腐蚀

主管尺寸 70mm
这是排气系统主管道的直径

隔热层 - 绝缘
Tubi Style 采用与汽车制造商相同的技术制造的绝缘材料，确保为关键和危险位置的部件提供最大程度的保护

注意：运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT（机动车检查）标准，不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外，请查阅当地法律法规，以确保符合规定。

运动型排气管 200 单元催化转换器 992 涡轮增压器和涡轮增压器 S 200 适用于未配备汽油颗粒过滤器 GPF 的车辆



适用于不带汽油颗粒过滤器 (GPF) 的保时捷 992 turbo 和 turbo S

按照制造商车间手册中的说明，该部件可与原始部件完美互换

仅限赛道使用
这些部件专为赛道使用而设计和开发，旨在最大限度地提升车辆性能。它们不合法上路，必须由该领域的专业人员安装。

催化转化器还原 - 200 个单元
赛车催化转化器的单元数量比标准原厂系统更少。这降低了排气背压，同时仍保持催化转化器的正常运转，并提升了性能和噪音。

汽油颗粒过滤器 - GPF 移除
为了减少排气背压并增加噪音输出，该组件移除了标准 GPF。

ECU 重新映射 - 为了性能
对于涡轮增压汽车，更换催化转化器可能会改变涡轮增压器的运行条件，并导致扭矩输出曲线恶化。为了确保充分利用新的赛车部件，必须重新编程发动机的ECU，以最大限度地提高性能。如果发动机警告灯亮起，则必须重新编程ECU以消除该警告灯。

材质 - AISI 304 不锈钢
适用于腐蚀性环境的不锈钢，在这种环境中，燃烧排放物可能会对其他类型的金属造成严重的化学腐蚀

主管尺寸 70mm
这是排气系统主管道的直径

隔热层 - 绝缘
Tubi Style 采用与汽车制造商相同的技术制造的绝缘材料，确保为关键和危险位置的部件提供最大程度的保护

注意：运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT（机动车检查）标准，不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外，请查阅当地法律法规，以确保符合规定。

适合保时捷 992 Carrera / Carrera S / turbo /turbo S 不带汽油微粒过滤器 (GPF)



按照制造商车间手册中的说明，该组件可以与原始组件完美互换。

仅限赛道使用
这些部件专为赛道使用而设计和开发，旨在最大限度地提升车辆性能。它们不适用于道路行驶，必须由该领域的专业人员安装。

ECU 重新映射 - 为了性能
对于涡轮增压车型，更换催化转化器可能会改变涡轮增压器的运行状态，并导致扭矩输出曲线恶化。为了确保充分利用新的赛车部件，必须重新编程发动机的电子控制单元 (ECU)，以最大限度地提高性能。如果发动机警告灯亮起，则必须重新编程ECU以消除该警告灯。

材质 - AISI 304 不锈钢
AISI 304 不锈钢
一种适合腐蚀性环境的不锈钢，在这种环境中燃烧排放会对其他类型的金属造成严重的化学腐蚀。

主管尺寸 65mm
这是排气系统主管道的直径（毫米）。

催化转化器拆除
完全拆除催化转化器可最大限度地减少排气背压，并在性能和减轻重量方面实现最佳效果。

注意：运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT（机动车检查）标准，不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外，请查阅当地法律法规，以确保符合规定。

运动型排气催化转化器删除管道（左和右）。



适合
保时捷 992 涡轮增压 3.8 升 2020 年起
保时捷 992 turbo S 3.8Ltr 2020 年起

一对不锈钢运动型排气催化转换器删除管（左和右）

TFL Italy 是一家专门生产跑车排气系统的公司。
我们取得成就的基础是技能和经验、关注度和专业精神。
我们拥有最具创新性和尖端的设备，使我们能够进行所有金属
内部处理。
我们拥有用于金属板和管材激光切割的机器；用于冲孔、弯曲和
压延金属板；用于带状和圆盘状切割。
我们使用最好的工具进行 TIG 和 MIG 焊接以及液体和粉末涂漆。
在我们的设计办公室，我们通过使用创新的 3D 扫描仪进行快速原型制作。
所有这些使我们能够保证精确的工艺，从而确保耐用性和质量。
这使我们能够生产各种尺寸和类型的跑车的排气系统，
适合市场上最好的车辆。
从设计到测试，我们以最专业的态度完成每一项工作
用于道路认证。
我们重视跑车排气管的性能和技术特性
但我们不会把设计放在一边。
TFL 意大利提供多种解决方案，满足不同的需求和偏好
每位顾客

请注意：运动型催化转换器或旁通管没有型式批准，并且可能不合法安装在 2001 年 3 月 1^日以后生产的车辆上。它们不能在公共道路上使用并且不符合 MOT 标准，它们仅适用于赛车和赛道车。


相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

P0.006.C01

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运动型排气催化转换器删除管道保时捷 992 Turbo 和 911 Turbo S 2020 年起



适用于 2020 年及以后的保时捷 992 turbo 和 turbo S

它适用于 GPF 和无 GPF 型号。对于无 GPF 型号，应使用附带的插头来关闭 GPF 传感器连接。

按照制造商车间手册中的说明，该部件可与原始部件完美互换

仅限赛道使用
这些部件专为赛道使用而设计和开发，旨在最大限度地提升车辆性能。它们不适用于道路行驶，必须由该领域的专业人员安装。

ECU 重新映射 - 为了性能
对于涡轮增压车型，更换催化转化器可能会改变涡轮增压器的运行状态，并导致扭矩输出曲线恶化。为了确保充分利用新的赛车部件，必须重新编程发动机的电子控制单元 (ECU)，以最大限度地提高性能。如果发动机警告灯亮起，则必须重新编程ECU以消除该警告灯。

材质 - AISI 304 不锈钢
一种适合腐蚀性环境的不锈钢，在这种环境中燃烧排放可能会对其他类型的金属造成严重的化学腐蚀。

主管尺寸 65mm
这是排气系统主管道的直径（毫米）。

催化转化器拆除
完全拆除催化转化器可最大限度地减少排气背压，并在性能和减轻重量方面实现最佳效果。

ECU重新映射
发动机灯
更换或拆除催化转化器、GPF 和电动执行器等部件可能会导致发动机警告灯亮起。
在这种情况下，安装人员必须重新编程软件以消除灯光

注意：运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT（机动车检查）标准，不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外，请查阅当地法律法规，以确保符合规定。

运动型排气催化转换器（左、右）



适合
保时捷 992 涡轮增压 3.8 升 2020 年起
保时捷 992 turbo S 3.8Ltr 2020 年起

一对不锈钢运动型排气催化转换器（左和右）

TFL Italy 是一家专门生产跑车排气系统的公司。
我们取得成就的基础是技能和经验、关注点和专业精神。
我们拥有最具创新性和尖端的设备，使我们能够进行所有金属
内部处理。
我们拥有用于金属板和管材激光切割的机器；用于冲孔、弯曲和
压延金属板；用于带状和圆盘状切割。
我们使用最好的工具进行 TIG 和 MIG 焊接以及液体和粉末涂漆。
在我们的设计办公室，我们通过使用创新的 3D 扫描仪进行快速原型制作。
所有这些使我们能够保证精确的工艺，从而确保耐用性和质量。
这使我们能够生产各种尺寸和类型的跑车的排气系统，
适合市场上最好的车辆。
从设计到测试，我们以最专业的态度完成每一项工作
用于道路认证。
我们重视跑车排气管的性能和技术特性
但我们不会将设计放在一边。
TFL 意大利提供多种解决方案，满足不同的需求和偏好
每位顾客

请注意：运动型催化转换器或旁通管没有型式批准，并且可能不合法安装在 2001 年 3 月 1^日以后生产的车辆上。它们不能在公共道路上使用并且不符合 MOT 标准，它们仅适用于赛车和赛道车。


相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

P0.005.C01

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系