催化剂/旁路

连接管组（SS）与 Slip-On Race Line（钛）系统一起测试和开发。

适合:
保时捷 911 (992) Carrera /S/4/4S/敞篷车 2019 - 2020 OPF/GPF 车型

为了将Slip-On Race Line（钛合金）的调校潜力提升到新的高度，我们特别推出了一套高流量连接管，配备300 cpsi运动型催化转化器，旨在提升性能，并增添令人沉醉的澎湃声浪。这些管道采用优质不锈钢制成，需要重新映射ECU才能充分发挥系统的潜力。如此搭配，发动机的轰鸣声不仅令人沉醉，更能调动其他感官。如同交响乐般浑厚的听觉体验赋予发动机更宽广的音域，让驾乘者通过排气音效充分感受发动机的运动特质。

安装专为封闭赛道开发的 Akrapovič 售后市场选配连接管（带运动型催化转换器或不带催化转换器）时，必须重新映射 ECU。安装专为封闭赛道开发的 Akrapovič 售后市场排气系统时，我们建议重新映射 ECU，以避免出现潜在的“检查发动机指示灯”警告信号。

注意：运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT（机动车检查）标准，不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外，请查阅当地法律法规，以确保符合规定。

相关参考编号
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L-PO

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Control line for pressure difference sensor.
Downstream of gas. particulate filter.



Fits:
Porsche 992.1 Carrera 2019>>

Click 'Zoom in' for large parts diagram,
Diagram ref no 13 (left) or 14 (right)

相关参考编号
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9922511

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氧传感器盲塞和接收器插座组。
如果您需要重新安置现有的氧传感器，因为它不在正确的位置。需要焊接和切割专家。


适合：
多款保时捷车辆。通用套件。

相关参考编号
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100390100392

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运动型催化转化器 200 单元，带隔热板。2套 |需要 2 x 9A725311500/1 垫片



适合:
保时捷 992 Carrera / Carrera S 3.0L 双涡轮增压水平对置六缸发动机车辆（2019 年及以后）
*配备汽油微粒过滤器的汽车

特征：
• 直接更换螺栓固定式高流量催化转化器。
• 更响亮、更具运动感的汽车声音和动力！
• 使用 Unison 芯轴弯管机在室内完成 CNC 芯轴弯管
• 不锈钢隔热板包裹的催化转化器芯。
• 易于安装

注意：运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT（机动车检查）标准，不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外，请查阅当地法律法规，以确保符合规定。

相关参考编号
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3606109922

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运动型催化转换器旁通阀。一套 2 件（一对）



适合:
保时捷 992 Carrera / Carrera S 3.0L 双涡轮增压水平对置六缸发动机车辆（2019 年及以后）

特征：
• 直接更换螺栓固定的高流量催化转化器旁路。
• 与原装管相比，直管流量增加 90% 以上，从而获得更强劲的跑车声音和动力！
• 使用 Unison 芯轴弯管机在室内完成 CNC 芯轴弯管
• 不锈钢隔热板包裹的催化转化器芯。
• 享受更多跑车声音和动力
• 轻松快速地逆转

免责声明：本产品拆除了车辆上的 OEM 催化转化器，因此仅供封闭赛道活动和越野使用。本产品包含或包含 Racing Cat 旁通管，可用于 OBD2 车辆的发动机检查灯。我们建议将本产品与赛车软件配对，以防止出现故障代码并检查发动机灯。Racing Cat 旁通管仅适用于赛道和赛车，因为它们未获得加州空气资源委员会和 EPA 认证。特此告知并警告您在购买和安装这些或任何售后零件之前，请查看当地、州和联邦法律，以确保使用是否违法。所有安装风险和使用风险均由这些零件的最终用户和安装人员承担。

注意：运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT（机动车检查）标准，不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外，请查阅当地法律法规，以确保符合规定。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

3606109921

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适合保时捷 992 Carrera 和 Carrera S 配备汽油微粒过滤器 (GPF)



按照制造商车间手册中的说明，该组件可与原始组件完美互换。

仅限赛道使用
这些部件专为赛道使用而设计和开发，旨在最大限度地提升车辆性能。它们不适用于道路行驶，必须由该领域的专业人员安装。

ECU 重新映射 - 为了性能
对于涡轮增压车型，更换催化转化器可能会改变涡轮增压器的运行状态，并导致扭矩输出曲线恶化。为了确保充分利用新的赛车部件，必须重新编程发动机的电子控制单元 (ECU)，以最大限度地提高性能。如果发动机警告灯亮起，则必须重新编程ECU以消除该警告灯。

材质 - AISI 304 不锈钢
AISI 304 不锈钢
一种适合腐蚀性环境的不锈钢，在这种环境中燃烧排放可能会对其他类型的金属造成严重的化学腐蚀。

主管尺寸 65mm
这是排气系统主管道的直径（毫米）。

催化转化器拆除
完全拆除催化转化器可最大限度地减少排气背压，并在性能和减轻重量方面实现最佳效果。

注意：运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT（机动车检查）标准，不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外，请查阅当地法律法规，以确保符合规定。

适合保时捷 992 Carrera / Carrera S / turbo /turbo S 不带汽油微粒过滤器 (GPF)



按照制造商车间手册中的说明，该组件可以与原始组件完美互换。

仅限赛道使用
这些部件专为赛道使用而设计和开发，旨在最大限度地提升车辆性能。它们不适用于道路行驶，必须由该领域的专业人员安装。

ECU 重新映射 - 为了性能
对于涡轮增压车型，更换催化转化器可能会改变涡轮增压器的运行状态，并导致扭矩输出曲线恶化。为了确保充分利用新的赛车部件，必须重新编程发动机的电子控制单元 (ECU)，以最大限度地提高性能。如果发动机警告灯亮起，则必须重新编程ECU以消除该警告灯。

材质 - AISI 304 不锈钢
AISI 304 不锈钢
一种适合腐蚀性环境的不锈钢，在这种环境中燃烧排放会对其他类型的金属造成严重的化学腐蚀。

主管尺寸 65mm
这是排气系统主管道的直径（毫米）。

催化转化器拆除
完全拆除催化转化器可最大限度地减少排气背压，并在性能和减轻重量方面实现最佳效果。

注意：运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT（机动车检查）标准，不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外，请查阅当地法律法规，以确保符合规定。

运动型排气催化转换器 保时捷 992 Carrera 和 Carrera S（2019 年及以后）
适用于配备汽油颗粒过滤器 (GPF) 的车辆



适合
保时捷 992 Carrera 配备 GPF
配备 GPF 的保时捷 992 Carrera S

仅限赛道使用
这些部件专为赛道使用而设计和开发，旨在最大限度地提升车辆性能。它们不合法上路，必须由该领域的专业人员安装。

催化转换器拆卸 - 200 个单元
赛车催化转化器的单元数量比标准原厂系统更少。这降低了排气背压，同时仍保持催化转化器的正常运转，并提升了性能和噪音。
按照制造商车间手册中的说明，该组件可与原始组件完美互换

ECU 重新映射 - 为了性能
对于涡轮增压汽车，更换催化转化器可能会改变涡轮增压器的运行条件，并导致扭矩输出曲线恶化。为了确保充分利用新的赛车部件，必须重新编程发动机的ECU，以最大限度地提高性能。如果发动机警告灯亮起，则必须重新编程ECU以消除该警告灯。

材料
AISI 304 不锈钢
适用于腐蚀性环境的不锈钢，在这种环境中，燃烧排放物可能会对其他类型的金属造成严重的化学腐蚀

主管尺寸 - 65mm
这是排气系统主管道的直径


隔热层 - 绝缘
Tubi Style 采用与汽车制造商相同的技术制造的绝缘材料，确保为关键和危险位置的部件提供最大程度的保护

注意：运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT（机动车检查）标准，不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外，请查阅当地法律法规，以确保符合规定。

运动型排气催化转换器 保时捷 992 Carrera 和 Carrera S（2019 年及以后）
适用于未配备汽油颗粒过滤器 (GPF) 的车辆



适合
保时捷 992 Carrera（无 GPF）
保时捷 992 Carrera S（无 GPF）

仅限赛道使用
这些部件专为赛道使用而设计和开发，旨在最大限度地提升车辆性能。它们不合法上路，必须由该领域的专业人员安装。

催化转换器拆卸 - 200 个单元
赛车催化转化器的单元数量比标准原厂系统更少。这降低了排气背压，同时仍保持催化转化器的正常运转，并提升了性能和噪音。
按照制造商车间手册中的说明，该组件可与原始组件完美互换

ECU 重新映射 - 为了性能
对于涡轮增压汽车，更换催化转化器可能会改变涡轮增压器的运行条件，并导致扭矩输出曲线恶化。为了确保充分利用新的赛车部件，必须重新编程发动机的ECU，以最大限度地提高性能。如果发动机警告灯亮起，则必须重新编程ECU以消除该警告灯。

材料
AISI 304 不锈钢
适用于腐蚀性环境的不锈钢，在这种环境中，燃烧排放物可能会对其他类型的金属造成严重的化学腐蚀

主管尺寸 - 65mm
这是排气系统主管道的直径


隔热层 - 绝缘
Tubi Style 采用与汽车制造商相同的技术制造的绝缘材料，确保为关键和危险位置的部件提供最大程度的保护

注意：运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT（机动车检查）标准，不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外，请查阅当地法律法规，以确保符合规定。