催化剂/旁路

Akrapovic 连接管套件（带猫）(SS)

适合:
保时捷 911 (991.2) Turbo / Turbo S 2018>>

这款可选的Slip-On Line排气管由优质不锈钢制成，可增强排气声浪，并将动力提升至更高水平。该排气管配备运动型催化转化器，可提升发动机性能，并带来令人赞叹的听觉体验。连接管可改善废气流动，使911的动力提升至更高水平。

注意：运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT（机动车检查）标准，不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外，请查阅当地法律法规，以确保符合规定。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

L-PO

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带有垫圈的排气猫旁通管。



适合:
保时捷 991.1 Turbo / Turbo S

保时捷 991.2 Turbo / Turbo S

自由流动的直管取代了笨重且限制性的工厂催化转化器；专为在赛车或比赛期间实现最大流量而设计。

特征：
• 最大限度地提高功率和油门响应，同时降低背压。
• 完全移除催化转化器，以实现最大排气流量和性能。
• 采用优质不锈钢制成，可实现最佳流量和最大耐用性。
• 直接替换库存猫或运动猫的螺栓

免责声明：本产品拆除了车辆上的 OEM 催化转化器，因此仅供封闭赛道活动和越野使用。本产品包含或包含 Racing Cat 旁通管，可用于 OBD2 车辆的发动机检查灯。我们建议将本产品与赛车软件配对，以防止出现故障代码并检查发动机灯。Racing Cat 旁通管仅适用于赛道和赛车，因为它们未获得加州空气资源委员会和 EPA 认证。特此告知并警告您在购买和安装这些或任何售后零件之前，请查看当地、州和联邦法律，以确保使用是否违法。所有安装风险和使用风险均由这些零件的最终用户和安装人员承担。

注意：运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT（机动车检查）标准，不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外，请查阅当地法律法规，以确保符合规定。

相关参考编号
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3606109916

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Fabspeed 排气 Catbypass 管道。



通过移除笨重且限制性的工厂催化转化器，增加从集管到消声器的排气流量并提高动力和声音。

特征：
•适合所有 991.2 Turbo 车辆（2017 年及以后）
• Fabspeed 的 Catbypass Pipes 用限制更少的直通管道取代了限制性强的工厂催化转化器，以实现最大流量和性能
• 动力明显增加，油门响应改善
• 与笨重的原厂催化转化器相比，车辆后部重量减轻 10 磅
• 增加强劲的排气音效，带来高性能音效
• 采用优质 14-16 号 CNC 芯轴弯曲 T304L 不锈钢制成，可实现最佳流量和最大耐用性
• 直接螺栓固定更换
• 所有 Fabspeed 性能产品均享有 Fabspeed 终身有限保修

请注意：此为特殊订单商品，需按订单生产。部分情况下，请预留4至5周的配送时间。特殊订单商品一旦下单，将无法取消。

注意：运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT（机动车检查）标准，不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外，请查阅当地法律法规，以确保符合规定。

相关参考编号
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FSPOR9912TCB

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Fabspeed 排气运动催化转换器。

高流量、直接螺栓固定式替换笨重且限制性强的工厂催化转化器。

特征：
•适合所有 991.2 Turbo 车辆（2017 年及以后）
• 提高动力和油门响应，同时降低背压
• 高流量运动竞赛猫，可实现最大流量和功率。
• 采用优质 14-16 号 T304L 不锈钢制成，可实现最佳流量和最大耐用性
• 包括用于燃油喷射汽车的集成 O2 传感器塞
• 直接更换库存催化器或催化器旁通管的螺栓

注意：Fabspeed 的 200 单元高流量催化转化器未获得 CARB 认证，并且仅供加利福尼亚州的越野使用

请注意：此为特殊订单商品，需按订单生产。部分情况下，请预留4至5周的配送时间。特殊订单商品一旦下单，将无法取消。

注意：运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT（机动车检查）标准，不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外，请查阅当地法律法规，以确保符合规定。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

FSPOR9912TSC

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氧传感器盲塞和接收器插座组。
如果您需要重新安置现有的氧传感器，因为它不在正确的位置。需要焊接和切割专家。


适合：
多款保时捷车辆。通用套件。

相关参考编号
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100390100392

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运动型排气催化转换器删除管保时捷 911 turbo 和 911 turbo S 2013-2019
适合 991.1 和 991.2



适合2013-2019
保时捷911 Turbo 991.1
保时捷 911 turbo S 991.1
保时捷911 Turbo 991.2
保时捷 911 turbo S 991.2

仅限赛道使用
这些部件专为赛道使用而设计和开发，旨在最大限度地提升车辆性能。它们不适用于道路行驶，必须由该领域的专业人员安装。

催化转化器拆除
完全拆除催化转化器可最大限度地减少排气背压，并在性能和减轻重量方面实现最佳效果。

ECU 重新映射 - 发动机灯
更换或拆卸催化转化器、GPF 和电动执行器等部件可能会导致发动机警告灯亮起。在这种情况下，安装人员必须重新编程软件以消除该灯。

材料
AISI 304 不锈钢
一种适合腐蚀性环境的不锈钢，在这种环境中燃烧排放可能会对其他类型的金属造成严重的化学腐蚀。

主管尺寸 - 65mm
这是排气系统主管的直径。

注意：运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT（机动车检查）标准，不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外，请查阅当地法律法规，以确保符合规定。

运动型排气催化转化器单元还原管保时捷 911 Turbo 和 911 Turbo S 2013-2019



适合
保时捷911 Turbo 991.1
保时捷 911 turbo S 991.1
保时捷911 Turbo 991.2
保时捷 911 turbo S 991.2
2013-2019

仅限赛道使用
这些部件是专为赛道使用而设计和开发的，旨在最大限度地提高汽车的性能。
它们不符合街道法规，必须由该领域的专业人员安装

催化转化器单元减少至 200 个
赛车催化转化器的单元数量比标准原厂系统更少。这降低了排气背压，同时仍保持催化转化器的正常运转，并提升了性能和噪音。

ECU 重新映射 - 为了性能
对于涡轮增压汽车，更换催化转化器可能会改变涡轮增压器的运行条件，并导致扭矩输出曲线恶化。为了确保充分利用新的赛车部件，必须重新编程发动机的ECU，以最大限度地提高性能。如果发动机警告灯亮起，则必须重新编程ECU以消除该警告灯。

材料
AISI 304 不锈钢
适用于腐蚀性环境的不锈钢，因为燃烧排放物会对其他类型的金属造成严重的化学腐蚀

主管尺寸 - 65mm
这是排气系统主管道的直径

注意：运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT（机动车检查）标准，不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外，请查阅当地法律法规，以确保符合规定。