带 PASM 的 OE Match 车辆
这款原厂配套的全套悬挂系统套件包含四个用于配备PASM(保时捷主动悬挂管理系统)车辆的替换减震器,内置抵消电阻器,可防止仪表盘出现故障。适用于保时捷991.1 Turbo / Turbo S(2014-2016款)的自适应阻尼系统,不适用于GT2车型。
该套件包含两个前部替换式PASM减震器(原厂零件编号:991343045A5)和两个后部替换式PASM减震器(原厂零件编号:99133305326)。这些替换式减震器与配备PASM的车辆兼容,并内置抵消电阻,可消除仪表盘故障提示。它们能够有效绕过主动悬架管理系统,使车辆如同安装了标准悬架一样运行。
适用:
保时捷 991.1 Turbo / Turbo S 2014 - 2016
适用于带有选装代码的车辆的替换件:
475 - “PASM”电子阻尼器控制
352 - PASM 和 PDCC 的电子阻尼控制
图示编号 1
- 这些减震器不是 PASM 减震器,也不提供 PASM 可调阻尼。
- 它们被设计成带有内置电子元件的标准替换单元,用于消除 PASM 故障警告。
- 为了确保正确的功能和车辆操控性,必须安装一套完整的四个减震器( 2 个前减震器 + 2 个后减震器)。
- 将 PASM 单元与 OEMatch 替换单元混用是不允许的,可能会导致悬架不平衡或故障信息。
每个减震器都是为 PASM 车辆直接替换减震器而制造的,并配有集成的抵消电阻器,因此您可以升级而不会出现任何仪表盘错误或警告灯,从而确保与 PASM 控制模块的无缝通信。
这套组件非常适合高里程汽车、PASM减震器漏油或性能下降的车辆,或者任何想要恢复991 Turbo平台驾驶精准性、舒适性和稳定性的人士。
随着PASM减震器的磨损,内部阀门性能下降,密封件泄漏,电子响应时间变慢,导致系统调节阻尼的能力降低。这会导致车辆不稳定、行驶舒适性差、抓地力下降以及操控性难以预测。更换全部四个减震器,即可获得适用于PASM车辆的直接替换减震器,并集成抵消电阻,因此您可以轻松升级,而不会出现任何仪表盘故障或警告灯。
何时更换:
• PASM 警告信息或自适应阻尼不一致
•过度的身体移动,例如下蹲、俯冲或翻滚
•在颠簸路面上行驶时,感觉颠簸、弹跳或不稳定
•任何减震器发生液体泄漏
•后部不稳定或转向精度差
•轮胎磨损不均匀或加速。
•高里程悬挂系统(>6万英里)或底盘全面翻新
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
SUSPENSIONKIT991T.1
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
这些替换减震器与配备 PASM 的车辆兼容,并内置抵消电阻,可消除仪表盘故障提示。它们能有效绕过主动悬架管理系统,使车辆如同安装标准悬架一样运行。专为配备保时捷主动悬架管理系统 (PASM) 的保时捷 991.1 Turbo / Turbo S (2014-2016) 设计,不适用于未配备 PASM 或 GT2/GT3 车型。
适用:
保时捷 991.1 Turbo / Turbo S 2014 - 2016
适用于带有选装代码的车辆的替换件:
475 - “PASM”电子阻尼器控制
352 - PASM 和 PDCC 的电子阻尼控制
图示编号 1
- 这些减震器不是 PASM 减震器,也不提供 PASM 可调阻尼。
- 它们被设计成带有内置电子元件的标准替换单元,用于消除 PASM 故障警告。
- 为了确保正确的功能和车辆操控性,必须安装一套完整的四个减震器( 2 个前减震器 + 2 个后减震器)。
- 将 PASM 单元与 OEMatch 替换单元混用是不允许的,可能会导致悬架不平衡或故障信息。
•取代之前的参考编号:99134304516、99134304528、99134304545、99134304558
何时更换:
•行驶过程中,车辆在颠簸路面上会变得颠簸、弹跳或不稳定
•刹车或转弯时,前轮稳定性明显下降
• PASM表现出不一致或延迟的阻尼响应
•减震器本体有明显的漏油现象
•过度俯冲、下沉或身体侧倾
•轮胎磨损不均匀或加速
•高里程悬架或悬架全面翻新期间。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
991343045A5
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
这些替换式前减震器与配备PASM(保时捷主动悬挂管理系统)的车辆兼容,并内置抵消电阻器,可消除仪表盘故障提示。它们能有效绕过主动悬挂管理系统,使车辆如同安装了标准悬挂系统一样运行。
一套 2 个 - 左右通用(减震器只能成对更换)。
适用:
保时捷 991 GT3 / GT3 RS / Speedster
适用于带有选装代码的车辆的替换件
474 - 前桥提升功能
475 - PASM电子阻尼器控制
- 这些减震器不是 PASM 减震器,也不提供 PASM 可调阻尼。
- 它们被设计成带有内置电子元件的标准替换单元,用于消除 PASM 故障警告。
- 为了确保正确的功能和车辆操控性,必须安装一套完整的四个减震器( 2 个前减震器 + 2 个后减震器)。
- 将 PASM 单元与 OEMatch 替换单元混用是不允许的,可能会导致悬架不平衡或故障信息。
图示编号 1
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
991343045A2
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
这些替换减震器与配备 PASM 的车辆兼容,并内置抵消电阻器,可消除仪表盘故障。它们能有效绕过主动悬架管理系统,使车辆如同安装了标准悬架一样运行。专为配备保时捷主动悬架管理系统 (PASM) 的保时捷 991.1 Turbo / Turbo S (2014-2016) 车型设计,不适用于未配备 PASM 或 GT2/GT3 车型。
每个减震器都是单独供应的——因此,要彻底更换前轴,需要两个单元(左侧 + 右侧)。
单只出售,左右手均可佩戴。
适用:
保时捷 991.1 Turbo / Turbo S 2014 - 2016
适用于带有选装代码的车辆的替换件:
475 - “PASM”电子阻尼器控制
352 - PASM 和 PDCC 的电子阻尼控制
图示编号 1
- 这些减震器不是 PASM 减震器,也不提供 PASM 可调阻尼。
- 它们被设计成带有内置电子元件的标准替换单元,用于消除 PASM 故障警告。
- 为了确保正确的功能和车辆操控性,必须安装一套完整的四个减震器( 2 个前减震器 + 2 个后减震器)。
- 将 PASM 单元与 OEMatch 替换单元混用是不允许的,可能会导致悬架不平衡或故障信息。
•取代之前的参考编号:99134304516、99134304528、99134304545、99134304558
何时更换:
•行驶过程中,车辆在颠簸路面上会变得颠簸、弹跳或不稳定
•刹车或转弯时,前轮稳定性明显下降
• PASM表现出不一致或延迟的阻尼响应
•减震器本体有明显的漏油现象
•过度俯冲、下沉或身体侧倾
•轮胎磨损不均匀或加速。
•高里程悬架或悬架全面翻新期间。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
991343045A5
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
这些替换式前减震器与配备PASM(保时捷主动悬挂管理系统)的车辆兼容,并内置抵消电阻器,可消除仪表盘故障提示。它们能有效绕过主动悬挂管理系统,使车辆如同安装了标准悬挂系统一样运行。
单个出售 - 左右通用(减震器只能成对更换)
适用:
保时捷 991 GT3 / GT3 RS / Speedster
适用于带有选装代码的车辆的替换件
474 - 前桥提升功能
475 - PASM电子阻尼器控制
- 这些减震器不是 PASM 减震器,也不提供 PASM 可调阻尼。
- 它们被设计成带有内置电子元件的标准替换单元,用于消除 PASM 故障警告。
- 为了确保正确的功能和车辆操控性,必须安装一套完整的四个减震器( 2 个前减震器 + 2 个后减震器)。
- 将 PASM 单元与 OEMatch 替换单元混用是不允许的,可能会导致悬架不平衡或故障信息。
图示编号 1
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
991343045A2
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
保时捷 PASM 前减震器 | Design911 自适应悬架组件,精准舒适
保时捷主动悬挂管理系统 (PASM) 的前减震器是先进的部件,旨在实时动态调节阻尼力。这些自适应减震器采用电子控制,可持续响应路况、车辆负载和驾驶风格,从而平衡舒适性、操控性和性能。无论是平稳巡航还是急转弯,PASM 前减震器都能确保您的保时捷保持其标志性的灵活性和驾乘体验。
Design911 提供种类齐全的 PASM 前减震器,专为精准安装、耐用性和卓越性能而设计。这些部件采用先进的阻尼技术和高强度材料制造,可重现保时捷自适应悬架系统的精准响应和舒适性。我们的产品系列非常适合维护、修复或高性能升级,确保您的保时捷保持稳定、沉稳并与路面紧密贴合。
前 PASM 减震器起什么作用?
PASM(保时捷主动悬架管理)前减震器将电子控制与液压阻尼相结合,可根据驾驶模式和条件提供可变的悬架刚度。
核心功能:
• 以电子方式调节阻尼力,以实现舒适或运动模式。
• 在不同的表面上保持稳定性和牵引力。
• 减少转弯和制动时车身侧倾、俯仰和俯冲。
• 提高转向精度和乘坐舒适度。
• 与车载传感器配合,实时优化底盘性能。
在最佳状态下,PASM 减震器可提供卓越的操控控制和乘坐舒适度,保持性能和豪华之间的理想平衡。
为什么 PASM 前减震器会失效或性能下降?
即使采用先进的设计,PASM 减震器也会随着时间的推移因持续运动、流体压力和环境暴露而磨损。
常见的失败原因包括:
• 液压油泄漏导致阻尼性能降低。
• 电子执行器或电磁阀故障。
• 电连接器腐蚀或污染。
• 内部密封磨损或活塞损坏。
• 软件故障或传感器故障影响响应。
当这些部件发生故障时,驾驶员可能会注意到行驶不平稳、减震不均匀、警示灯亮起或操控性不佳——所有这些迹象都表明需要更换部件以恢复舒适性和控制性。
为什么要更换或升级您的保时捷 PASM 前减震器?
更换磨损或泄漏的 PASM 减震器可恢复驾乘舒适性、操控精准度以及自适应系统的全部功能。升级后的组件可在严苛条件下提供更强的耐用性和性能稳定性。
主要优点:
• 恢复完整的 PASM 悬架性能和舒适度。
• 提高底盘稳定性和响应能力。
• 减少振动、噪音和不均匀的乘坐质量。
• 采用优质、耐腐蚀材料制成。
• 适合配备 PASM 的保时捷 911、Panamera、Cayenne 和 Macan 车型。
• 非常适合自适应悬架维修、保养或调整升级。
Design911 的保时捷 PASM 前减震器结合了创新、品质和精度,确保您的保时捷能够按照预期进行操控、驾驶和响应。
亮点
• 高级保时捷 PASM 自适应前减震器。
• 精密设计,实现动态阻尼性能。
• 恢复乘坐舒适度、控制力和系统可靠性。
• 与保时捷的主动悬架管理系统兼容。
• 高强度材料确保持久性能。
• 非常适合维修、修复或自适应悬架调整。