Bilstein B16 PSS9/10 高度减震可调避震悬架套件

CARGRAPHIC AirLift Evolution 升级套件

#汽车图形#

CARGRAPHIC AirLift Evolution 可作为升级套件安装在现有的工厂前绞牙悬架上。适用于配备或不配备 PASM 的汽车

值得注意的是，CARGRAPHIC AirLift Evolution 只能安装在带有圆柱形悬挂弹簧的绞牙车上。或者，该套件可以安装在 Bilstein、Ohlins 和 KW 绞牙车悬挂套件上，这些套件可从 Design911 购买

请注意，订购时我们需要您提供完整的车辆详细信息，以及与套件一起使用的绞牙套件类型

包含由...组成 ：
• 2x CARGRAPHIC AirLift 空气弹簧/空气波纹管
• 1x CARGRAPHIC AirLift 控制单元 V9
• 1x 线束
• 1 套带接头的风管
• 1 个遥控器
• 配件材料
• 安装手册
• TÜV 认证*
• 适用于配备圆柱形悬挂弹簧的绞牙悬架的车辆

特征：

• 车身升高 55 毫米，以挡泥板为测量点
• 响应时间快：最大提升时间在15秒内
• 不会改变或损害驾驶行为
• 安全控制，从 50 公里/小时开始自动降低
• 气动操作，因此车辆内无液体
• 行李舱容积不减少
• 重量轻约 3Kg
• 安装时间短，约 3 小时。
• 通过无线电或固定安装的开关进行操作
• 德国 TUEV 认证*
• 由世界冠军 Walter Röhrl 测试
•安装：一名合格且经验丰富的技术人员需要以应有的技能、小心谨慎和勤勉来安装该套件。

Bilstein B16 PSS10 绞牙悬挂套件 - Clubsport
套件配有前顶部支架。

#比尔斯坦#

适合：

保时捷 991 GT3 3.8L 2013-16

前部降低：10-15毫米；
后部降低：5-20 毫米

Bilstein Clubsport 悬架套件具有行驶高度可调性，配备 2 向手动可调减震器，采用 OE 质量、直接安装包装。2 向独立回弹和压缩调节各有 10 个阶段，提供多达 100 种不同的设置，可在任何条件下实现最佳操控性能。可调节的单球上部支架允许用户更改外倾角设置，以适应任何道路、条件或驾驶员偏好。这些套件提供单管性能减震器和匹配的弹簧，可根据每种特定应用进行调整。镀锌和螺纹车身设计让您可以灵活地找到适合您预期用途的完美行驶高度设置，同时提供无与伦比的保护，抵御最恶劣的道路因素。Bilstein Clubsport 悬架套件在德国制造，并在著名的纽伯格林赛道上进行了赛车运动条件测试。

BILSTEIN Clubsport 悬架系统是一款完全符合街道法规、经 TÜV 认证的高端绞牙套件，也专为赛车和俱乐部运动领域的严苛使用而设计。该套件将久经考验的 BILSTEIN 单管气压技术与赛车运动领域最高水平的工程技术相结合。

双向可调悬架系统配有集成式储液器，与外部储液器系统相比，在赛车和俱乐部运动中具有显著的重量优势。回弹力和压缩力可通过车内两个易于操作的、经过赛车运动验证的铝制调节拨盘独立调节，从而可以随时快速准确地更改悬架设置。

回弹和压缩分别有 10 个点击位置，只需几秒钟即可选择多种操控选项，从而可以即时进行连续设置修改和测试。可调节车轮外倾角和行驶高度与 100 种可能的阀门设置相结合，可以根据特定的赛道、天气条件和车辆重量以及驾驶员和轮胎规格对悬架设置进行微调。

产品优势：2 向阻尼力调节器，可独立调节回弹力和压缩力。铝制调节轮，调节设置清晰，从 1（软）到 10（硬）。颜色编码：红色表示回弹力，蓝色表示压缩力。无需额外工具即可手动调节。每次车轮发出明确的咔嗒声都表明阻尼力调节简单快捷。车轮外倾角可通过铝制支撑轴承调节。无需外部油箱，重量更轻。BILSTEIN 单管技术是在多年赛车运动中发展起来的。弹簧板和锁紧螺母由特殊铝合金制成。优质赛车弹簧。适合上路行驶：根据德国道路交通法第 19 条获得 TÜV 认证。许可条例 (StVZO)。安装极其简单，使用简单。可根据要求与 BILSTEIN-Motorsport 合作进行赛车改装。表面涂层采用 Triple-C 技术，具有持久的耐腐蚀性。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

48-236782

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Bilstein B16 PSS10 绞牙悬挂套件 - Clubsport
套件配有前顶部支架。

#比尔斯坦#

適用於:
保时捷 991 GT3 RS / R 4.0L 2015 年
发动机代码为：
- 移动平均线1.76
- 千年发展目标

前部降低：10-15毫米；
后部降低：5-20 毫米

Bilstein Clubsport 悬架套件具有行驶高度可调性，配备 2 向手动可调减震器，采用 OE 质量、直接安装包装。2 向独立回弹和压缩调节各有 10 个阶段，提供多达 100 种不同的设置，可在任何条件下实现最佳操控性能。可调节的单球上部支架允许用户更改外倾角设置，以适应任何道路、条件或驾驶员偏好。这些套件提供单管性能减震器和匹配的弹簧，可根据每种特定应用进行调整。镀锌和螺纹车身设计可让您灵活地找到适合您预期用途的完美行驶高度设置，同时提供无与伦比的保护，抵御最恶劣的道路因素。Bilstein Clubsport 悬架套件在德国制造，并在著名的纽伯格林赛道上进行了赛车运动条件测试。

BILSTEIN Clubsport 悬架系统是一款完全符合街道法规、经 TÜV 认证的高端绞牙套件，也专为赛车和俱乐部运动领域的严苛使用而设计。该套件将久经考验的 BILSTEIN 单管气压技术与赛车运动领域最高水平的工程技术相结合。

双向可调悬架系统配有集成式储液器，与外部储液器系统相比，在赛车和俱乐部运动中具有显著的重量优势。回弹力和压缩力可通过车内两个易于操作的、经过赛车运动验证的铝制调节拨盘独立调节，从而可以随时快速准确地更改悬架设置。

回弹和压缩分别有 10 个点击位置，只需几秒钟即可选择多种操控选项，从而可以即时进行连续设置修改和测试。可调节车轮外倾角和行驶高度与 100 种可能的阀门设置相结合，可以根据特定的赛道、天气条件和车辆重量以及驾驶员和轮胎规格对悬架设置进行微调。

产品优势：2 向阻尼力调节器，可独立调节回弹力和压缩力。铝制调节轮，调节设置清晰，从 1（软）到 10（硬）。颜色编码：红色表示回弹力，蓝色表示压缩力。无需额外工具即可手动调节。每次车轮发出明确的咔嗒声都表明阻尼力调节简单快捷。车轮外倾角可通过铝制支撑轴承调节。无需外部油箱，重量更轻。BILSTEIN 单管技术是多年参与赛车运动后开发的。弹簧板和锁紧螺母由特殊铝合金制成。优质赛车弹簧。适合上路行驶：根据德国道路交通法第 19 条获得 TÜV 认证。许可条例 (StVZO)。安装极其简单，使用简单。可根据要求与 BILSTEIN-Motorsport 合作进行赛车改装。表面涂层采用 Triple-C 技术，具有持久的耐腐蚀性。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

48-256223

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BILSTEIN B16 PSS9 绞牙避震套件

#比尔斯坦#

适合：
保时捷 991.1 和 991.2

补充笔记：
不带 PASM；不带电子悬架控制；
- 前部降低：20-40 毫米；轴载至：775 千克
- 后部降低：20-40 毫米；轴载至：1180 千克

Bilstein B16 PSS9/10 高度和 9 向阻尼可调绞牙套件。PSS9/10 套件是一种可调节行驶高度的绞牙系统，具有 9 种不同的阻尼力设置。这款绞牙悬挂套件创造了全新的性能悬挂水平。基于单管倒置技术，Bilstein B16 PSS9/10 符合最高标准。该系统具有螺纹车身行驶高度可调性，还允许在压缩和回弹循环中调节阻尼。安装到汽车上后，这些阻尼设置可通过转动铝制调节器轻松更改，以根据您的驾驶风格进行微调。Bilstein B16 PSS9/10 悬挂套件可降低 10-60 毫米，并获得 TUV 认证。

相关参考编号
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48-216036

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