进气口套件

空气滤清器涡流适用于保时捷 964 C2/4 3.6L 1990-94

独特的 DesignTek 空气过滤器的核心是专门开发的聚氨酯泡沫，它充当过滤介质，比纸质空气过滤器具有更高的性能和使用寿命。PYRAMID VORTEX 设计的外表面面积将吸收大量空气中的灰尘颗粒，同时仍允许空气自由流动。
流动性高，过滤效果优良。

本产品适合：
保时捷 911 (964) 3.6 卡雷拉 2 07/89 - 09/93
保时捷 911 (964) 3.6 卡雷拉 4 12/88 - 09/93
保时捷 911 (964) 3.6 卡雷拉 RS 06/91 - 09/93

相关参考编号
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3603001208

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这是保时捷德国 RS 轻量级工厂风管的复制品，用于所有 3.6 升特殊 RS 轻量级赛车。
空气管道向上朝向行李箱盖，空气被迫进入空气管道，然后进入空气箱

適用於:
保时捷 964 C2/C4 1989-1994
保时捷 993 C2/C4 1994-1997

相关参考编号
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964167004

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进气歧管 964/993 至 GT3，铝坯 - 6 件套
配有隔热歧管垫圈

#岛屿工程#

適用於:
保时捷 964 - 1989 年至 1993 年
保时捷 993 - 1994 年至 1998 年

专为 GT3 型进气系统量身定制：
专为适合 GT3 进气歧管（带内置偏移）而设计，完美适应较窄的 964/993 发动机。

产品概述：
我们的保时捷 964/993 至 GT3 钢坯进气道采用顶级航空铝材制成，可提供最佳性能。
头部直径为 41.5 毫米、42.5 毫米、44 毫米或 45.8 毫米，配有标准喷射器尺寸。

多种兼容性和配置：
与标准导轨兼容或专为与 IslandWorks/Nuke 系统配合使用而设计，具有直接安装的燃油调节器。

精湛的工艺和表面处理：
每个滑轨均具有自然的机械加工表面，并包含底部垫圈绝缘体，以确保最佳性能。

重要提示：
为了确保有效的隔热，该产品需要采用平面气缸盖密封，与通常的密封类型相比，其性能更佳。
配备增强型高热塑垫圈，用于隔热

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96411071101

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进气歧管铝坯 - 6 件套
配有歧管垫圈

#岛屿工程#

適用於:
保时捷 964 - 1989 年至 1993 年
保时捷 993 - 1994 年至 1998 年

与标准 964/993 进气歧管和 3 螺栓歧管配合使用

产品详情：
将保时捷 964/993 上老化的塑料进气道更换为精心 3D 铣削的航空铝坯版本，以提高耐用性和美观性。

增强规格：
头部直径为 41.5 毫米或 42.5 毫米，与标准喷油器尺寸配对。

灵活的兼容性和配置：
与标准导轨兼容

重要提示：
为了确保有效的隔热，该产品需要采用平面气缸盖密封，与通常的密封类型相比，其性能更佳。
配备增强型高热塑垫圈，用于隔热

工艺和饰面：
这些滑轨具有自然的机械加工表面，并配备了底部垫圈绝缘体，用于

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99311071250

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BMC 空气过滤器。



本产品适合：
保时捷 964 3.6L 1990-94

面板过滤器尺寸：
宽度243毫米
高度249毫米


BMC 空气过滤器的设计和生产确保比原始纸质过滤器更高的空气流量。例如，在 F1 中，BMC 棉质过滤器最大限度地减少了通过空气过滤器的气流压力损失；这样可以确保充分利用最大功率的最佳条件。因此，使用与 F1 空气过滤器相同的技术和材料生产的 BMC 棉质空气过滤器替换原始纸质过滤器的好处是显而易见的。

设计和材料
合格的工程师使用先进的软件，专业技术人员使用最新技术生产 BMC 空气过滤器。F1 过滤器必须非常轻，必须由最好的原材料制成，并且必须提高性能。为此，我们只使用带环氧涂层的合金网，以确保免受汽油烟雾和空气湿度氧化的影响。过滤材料由浸有低粘度油的特殊棉纱布制成，可为您提供最佳的透气性。

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FB197

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分配器通风套件。

964 通风套件包括：
- 分配器通风连接（A）
橡胶圈（B）
- 白色索环连接器（C）
- 软管（D）

如何安装：首先用螺丝刀撬开分配器上箭头所指的椭圆形板。然后拆下黑色大空气导管，因为我们需要在绿点处钻一个孔。松开顶部和底部的保险夹即可拆下管道。您还需要拆下管道上的两个传感器连接器。我还拆下了分配器附近的两个传感器，以便轻松接触到板。在管道上钻一个 18 毫米的孔，位于尾灯通风接头右侧 40 毫米处。清除孔中的毛刺并清除所有碎屑。将橡胶垫圈 (B) 安装到孔中，并将白色连接器 (C) 安装到垫圈中。将分配器连接器 (A) 安装到分配器上板所在的孔中。最后重新安装空气管并重新连接所有传感器。将软管 (D) 安装到新的分配器和空气管接头上并布线

適用於:
保时捷 964 1990-94
保时捷 993 1995-97

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00004320252

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线控节气门体进气系统- 碳纤维。
节气门体直径- 82mm



適用於:
保时捷 964 - 1989 年至 1994 年
保时捷 993 - 1994 年至 1998 年

Silverlake Projects 的完整线控驱动 (DBW) 进气系统，专为转换为 DBW（线控驱动）节气门体的 964 和 993 发动机而设计。

我们的系统包括：

• 6 个精心设计的滑轨，采用阳极氧化结构铝制成
• 2 条阳极氧化燃油导轨，同样采用结构铝制成，经久耐用，性能卓越
• 采用碳纤维材质的双 GT3 式进气歧管，减轻重量并增强强度
• 进气 T 型管采用玻璃增强热塑性塑料制成，与 82 毫米 DBW 节气门体兼容
• 共振瓣或共振瓣删除管采用玻璃增强热塑性塑料制成，配有真空执行器
• 6 个高温硅胶接头，用于歧管至流道的连接
• 4 个高温硅胶耦合器，用于歧管至 T 管/共振瓣连接
• TMAP 传感器可精确测量进气量
• 真空储罐可优化发动机性能
• 所有安装硬件均采用轻质钛合金制成

进气口尺寸：42mm

我们的进气系统重量仅为 5.5 公斤（12 磅），几乎是原装 964 进气系统的一半，后者重 11.5 公斤（25.3 磅），大大减轻了重量，提高了性能

为什么选择我们的系统？

• 比原厂轻 50%。由于使用了碳纤维、热塑性塑料和钛，因此比大多数系统都轻。
• 将燃油轨直接安装到流道上，以实现喷油器的完美压配合。
• 气缸盖和转子之间采用 CNC 加工的 PTFE 插件，可以更好地隔绝气缸盖的热量，尤其是在怠速和街道应用时。
• 转子和气缸盖之间以及进气管和节气门体之间采用定制丁腈 O 形圈，实现完美密封
• Silverlake 精密模制的 OEM+ 硅胶套具有比橡胶高得多的耐高温性，可与对立组件完美贴合，以实现更好的气流和无与伦比的外观。
• 所有安装紧固件均采用镀锡钛合金，以减轻重量并具有无与伦比的外观
• 您可以选择 82 毫米或 92 毫米线控节气门体，后者可为高排量高性能应用提供多 25% 的表面积

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99311062704

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线控节气门体进气系统驱动- 玻璃增强热塑性塑料。
节气门体直径- 82mm



適用於:
保时捷 964 - 1989 年至 1994 年
保时捷 993 - 1994 年至 1998 年

Silverlake Projects 的完整线控驱动 (DBW) 进气系统，专为转换为 DBW（线控驱动）节气门体的 964 和 993 发动机而设计。

我们的系统包括：

• 6 个精心设计的滑轨，采用阳极氧化结构铝制成
• 2 条阳极氧化燃油导轨，同样采用结构铝制成，经久耐用，性能卓越
• 采用碳纤维材质的双 GT3 式进气歧管，减轻重量并增强强度
• 进气 T 型管采用玻璃增强热塑性塑料制成，与 82 毫米 DBW 节气门体兼容
• 共振瓣或共振瓣删除管采用玻璃增强热塑性塑料制成，配有真空执行器
• 6 个高温硅胶接头，用于歧管至流道的连接
• 4 个高温硅胶耦合器，用于歧管至 T 管/共振瓣连接
• TMAP 传感器可精确测量进气量
• 真空储罐可优化发动机性能
• 所有安装硬件均采用轻质钛合金制成

进气口尺寸：42mm

我们的进气系统重量仅为 5.5 公斤（12 磅），几乎是原装 964 进气系统的一半，后者重 11.5 公斤（25.3 磅），大大减轻了重量，提高了性能

为什么选择我们的系统？

• 比原厂轻 50%。由于使用了碳纤维、热塑性塑料和钛，因此比大多数系统都轻。
• 将燃油轨直接安装到流道上，以实现喷油器的完美压配合。
• 气缸盖和转子之间采用 CNC 加工的 PTFE 插件，可以更好地隔绝气缸盖的热量，尤其是在怠速和街道应用时。
• 转子和气缸盖之间以及进气管和节气门体之间采用定制丁腈 O 形圈，实现完美密封
• Silverlake 精密模制的 OEM+ 硅胶套具有比橡胶高得多的耐高温性，可与对立组件完美贴合，以实现更好的气流和无与伦比的外观。
• 所有安装紧固件均采用镀锡钛合金，以减轻重量并具有无与伦比的外观
• 您可以选择 82 毫米或 92 毫米线控节气门体，后者可为高排量高性能应用提供多 25% 的表面积

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99611061870

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线控节气门体进气系统- 碳纤维。
节气门体直径- 92mm



適用於:
保时捷 964 - 1989 年至 1994 年
保时捷 993 - 1994 年至 1998 年

Silverlake Projects 的完整线控驱动 (DBW) 进气系统，专为转换为 DBW（线控驱动）节气门体的 964 和 993 发动机而设计。

我们的系统包括：

• 6 个精心设计的滑轨，采用阳极氧化结构铝制成
• 2 条阳极氧化燃油导轨，同样采用结构铝制成，经久耐用，性能卓越
• 采用碳纤维材质的双 GT3 式进气歧管，减轻重量并增强强度
• 进气 T 型管采用玻璃增强热塑性塑料制成，与 92 毫米 DBW 节气门体兼容
• 共振瓣或共振瓣删除管采用玻璃增强热塑性塑料制成，配有真空执行器
• 6 个高温硅胶接头，用于歧管至流道的连接
• 4 个高温硅胶耦合器，用于歧管至 T 管/共振瓣连接
• TMAP 传感器可精确测量进气量
• 真空储罐可优化发动机性能
• 所有安装硬件均由轻质钛合金制成

进气口尺寸：42mm

我们的进气系统重量仅为 5.5 公斤（12 磅），几乎是原装 964 进气系统的一半，后者重 11.5 公斤（25.3 磅），大大减轻了重量，提高了性能

为什么选择我们的系统？

• 比原厂轻 50%。由于使用了碳纤维、热塑性塑料和钛，因此比大多数系统都轻。
• 将燃油轨直接安装到流道上，以实现喷油器的完美压配合。
• 气缸盖和转子之间采用 CNC 加工的 PTFE 插件，可以更好地隔绝气缸盖的热量，尤其是在怠速和街道应用时。
• 转子和气缸盖之间以及进气管和节气门体之间采用定制丁腈 O 形圈，实现完美密封
• Silverlake 精密模制的 OEM+ 硅胶套具有比橡胶高得多的耐高温性，可与对立组件完美贴合，以实现更好的气流和无与伦比的外观。
• 所有安装紧固件均采用镀锡钛合金，以减轻重量并具有无与伦比的外观
• 您可以选择 82 毫米或 92 毫米线控节气门体，后者可为高排量高性能应用提供多 25% 的表面积

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

99311062704

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线控节气门体进气系统驱动- 玻璃增强热塑性塑料。
节气门体直径- 92mm



適用於:
保时捷 964 - 1989 年至 1994 年
保时捷 993 - 1994 年至 1998 年

Silverlake Projects 的完整线控驱动 (DBW) 进气系统，专为转换为 DBW（线控驱动）节气门体的 964 和 993 发动机而设计。

我们的系统包括：

• 6 个精心设计的滑轨，采用阳极氧化结构铝制成
• 2 条阳极氧化燃油导轨，同样采用结构铝制成，经久耐用，性能卓越
• 采用碳纤维材质的双 GT3 式进气歧管，减轻重量并增强强度
• 进气 T 型管采用玻璃增强热塑性塑料制成，与 92 毫米 DBW 节气门体兼容
• 共振瓣或共振瓣删除管采用玻璃增强热塑性塑料制成，配有真空执行器
• 6 个高温硅胶接头，用于歧管至流道的连接
• 4 个高温硅胶耦合器，用于歧管至 T 管/共振瓣连接
• TMAP 传感器可精确测量进气量
• 真空储罐可优化发动机性能
• 所有安装硬件均采用轻质钛合金制成

进气口尺寸：42mm

我们的进气系统重量仅为 5.5 公斤（12 磅），几乎是原装 964 进气系统的一半，后者重 11.5 公斤（25.3 磅），大大减轻了重量，提高了性能

为什么选择我们的系统？

• 比原厂轻 50%。由于使用了碳纤维、热塑性塑料和钛，因此比大多数系统都轻。
• 将燃油轨直接安装到流道上，以实现喷油器的完美压配合。
• 气缸盖和转子之间采用 CNC 加工的 PTFE 插件，可以更好地隔绝气缸盖的热量，尤其是在怠速和街道应用时。
• 转子和气缸盖之间以及进气管和节气门体之间采用定制丁腈 O 形圈，实现完美密封
• Silverlake 精密模制的 OEM+ 硅胶套具有比橡胶高得多的耐高温性，可与对立组件完美贴合，以实现更好的气流和无与伦比的外观。
• 所有安装紧固件均采用镀锡钛合金，以减轻重量并具有无与伦比的外观
• 您可以选择 82 毫米或 92 毫米线控节气门体，后者可为高排量高性能应用提供多 25% 的表面积

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99611061870

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这是保时捷德国 RS 轻量级工厂热风管的复制品，用于所有 3.6 升特殊 RS 轻量级稀有汽车。

保时捷部件是丑陋的旋转成型廉价塑料，带有分型线，而精确的复制品则是碳纤维。

为所有 964 和 993 的后部节省 8 到 9 磅（约 4 公斤）。不适用于 C2 Turbos/965 汽车。

更换鼓风机电机组件和管道系统，并且仍能像工厂 RS 部件一样产生大量热量。

超酷透明涂层真碳纤维管，可真正清洁发动机舱并使发动机维修变得容易。

只需 20 分钟的简单自行安装即可为您带来 RS 风格的引擎外观。

所有 1996-98 年后期型号 993 均需要 964 早期型号风扇罩（如分解图所示）
可以在下面添加

适合：
保时捷 964 C2/C4 1989-1994
保时捷 993 C2/C4 1994-1997

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964167003

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进气歧管设置 GT3 风格。
成对出售



適用於:
保时捷 964 - 1989 年至 1994 年
保时捷 993 - 1994 年至 1998 年
保时捷 996 - 1997 年至 2005 年

介绍 Silverlake Porsche 911 GT3 式进气歧管，专为 ITB（独立节气门体）或 DBW（线控驱动）应用而设计。这些歧管与风冷和水冷保时捷发动机兼容，为 OEM 铸铝版本提供轻便、高性能的替代方案。

有两种先进材料可供选择：温度固化碳纤维预浸料或玻璃纤维增强热塑性塑料，每个集气室重量仅为 825 克（1.8 磅），比普通铝制版本的 2400 克（5.3 磅）轻得多。这样一来，每对总重量可减轻 3.15 公斤（7 磅），与原版相比，重量减轻了 65%。

碳纤维版本经过精心设计和流量台架测试，可确保最佳气流量，采用哑光饰面，而热塑性模型则采用黑色喷漆，可选择自定义喷漆。两个版本均无徽标，提供干净、个性化的外观。

该套件包括两个歧管/集气室，高温硅胶耦合器可单独提供。

本产品替代保时捷零件 99611061996

相关参考编号
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99611061996

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单独节气门体的碳纤维进气系统。



適用於:
保时捷 964 - 1989 年至 1994 年
保时捷 993 - 1994 年至 1998 年

Silverlake Projects 为配备 ITB（独立节气门体）的风冷保时捷 964/993 发动机提供了完整的进气系统，旨在实现最高性能和效率。

进气系统包括：

• 2 个 GT3 风格碳纤维进气歧管
• 用于空气过滤器连接的玻璃增强热塑性进气 T 型管
• 共振瓣或共振瓣删除管采用玻璃增强热塑性塑料制成，配有真空执行器
• 6 个高温硅胶接头，用于歧管至流道的连接
• 4 个高温硅胶耦合器，用于歧管至 T/共振瓣连接
• TMAP 传感器可准确读取歧管压力
• 所有安装紧固件均采用轻质钛合金
• 真空储存器可实现最佳压力管理

该系统重量仅为 4.5 公斤（9.9 磅），比重量 11.5 公斤（25.3 磅）的原装 964 进气系统轻得多。

为什么选择我们的系统？

• 比原装轻 50％：碳纤维、热塑性塑料和钛的组合，打造出非常轻的系统。
• 燃油轨精密安装：直接安装到流道上可确保喷油器完美压配合。
• 卓越的隔热性能：气缸盖和转子之间的 CNC 加工 PTFE 嵌件可提供出色的隔热保护，尤其是在怠速或街道驾驶条件下。
• 完美密封：转子和气缸盖之间以及进气管三通和节气门体之间的定制丁腈 O 形圈确保了安全、无泄漏的配合。
• 优质硅胶套：Silverlake 精密成型的 OEM+ 硅胶套具有出色的耐高温性，可确保与所有组件完美贴合，提供更好的气流和无与伦比的外观。
• 钛紧固件：镀锡钛合金硬件不仅可以减轻重量，而且还增强了系统的美感。

该进气系统专为那些追求保时捷 964/993 发动机的终极性能、减轻重量和耐用性的人而设计。

进气系统用于单独的节气门体，采用玻璃增强热塑性塑料。



適用於:
保时捷 964 - 1989 年至 1994 年
保时捷 993 - 1994 年至 1998 年

Silverlake Projects 为配备 ITB（独立节气门体）的风冷保时捷 964/993 发动机提供了完整的进气系统，旨在实现最高性能和效率。

进气系统包括：

• 2 个 GT3 风格玻璃增强热塑性进气歧管
• 用于空气过滤器连接的玻璃增强热塑性进气 T 型管
• 共振瓣或共振瓣删除管采用玻璃增强热塑性塑料制成，配有真空执行器
• 6 个高温硅胶接头，用于歧管至流道的连接
• 4 个高温硅胶耦合器，用于歧管至 T/共振瓣连接
• TMAP 传感器可准确读取歧管压力
• 所有安装紧固件均采用轻质钛合金
• 真空储存器可实现最佳压力管理

该系统重量仅为 4.5 公斤（9.9 磅），比重量 11.5 公斤（25.3 磅）的原装 964 进气系统轻得多。

为什么选择我们的系统？

• 比原装轻 50％：碳纤维、热塑性塑料和钛的组合，打造出非常轻的系统。
• 燃油轨精密安装：直接安装到流道上可确保喷油器完美压配合。
• 卓越的隔热性能：气缸盖和转子之间的 CNC 加工 PTFE 嵌件可提供出色的隔热保护，尤其是在怠速或街道驾驶条件下。
• 完美密封：转子和气缸盖之间以及进气管三通和节气门体之间的定制丁腈 O 形圈确保了安全、无泄漏的配合。
• 优质硅胶套：Silverlake 精密模制的 OEM+ 硅胶套具有出色的耐高温性，可确保与所有组件完美贴合，提供更好的气流和无与伦比的外观。
• 钛紧固件：镀锡钛合金硬件不仅可以减轻重量，而且还增强了系统的美感。

该进气系统专为那些追求保时捷 964/993 发动机的终极性能、减轻重量和耐用性的人而设计。

K&N High Performance replacement air filter.



This Product Fits:
Porsche 964 3.6L C2 / C4 / RS 1988-94 (Excl. Turbo)


K&N® washable, reusable High-Flow Air Filters™ feature a state-of-the-art design of layered, oiled cotton media engineered to improve airflow and capture contaminants, and are designed to provide an increase in horsepower.

Each performance air filter is reusable, engineered to last for the entire lifespan of your vehicle, and backed by K&N's 10-Year/Million Mile Limited Warranty.

K&N drop-in replacement filters are designed to install easily into your factory air box.

Works with Original Equipment Manufacturer Vehicle Electronics.

Environmentally Friendly, K&N Reusable Air Filters

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相关参考编号
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33-2077

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Rennline RS 碳纤维加热器管道。

適用於:
保时捷 964 / 993 1989 - 1998 年（95 年除外）*。
993 需要 964 风扇罩部件 # 964.106.403.02。
许多人在 95 年款上使用这些，但底座的装配很差，我们不建议在此款车型上安装。

Rennline 的鼓风机马达旁通管是轻型 3.6 RS 赛车上原厂安装装置的碳纤维复制品。该管道可让您在拆除原厂鼓风机马达组件时节省 9 磅重量，同时仍能保持汽车中的加热器系统正常运行。由超强、轻质碳纤维制成，并配备用于分配器通气管的铝制配件。

注意：图片可能无法显示实际产品。

相关参考编号
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M09NOPLATE

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