所有消音器/消声器

经过精心设计，可提供最佳的风冷声音，并且不会产生嗡嗡声，消声器可让您选择响度。

Ächtung Kraft 的 GTk 主动消声器系列旨在为您的风冷保时捷 911 Flat-Six 911、914、964 和 Carerra 提供合适的声音、性能、无嗡嗡声和您想要的响度的个性化选择。

Achtung Kraft 的 GT/k 主动消声器是您经典保时捷的完美补充。这款高性能消声器采用最新的主动消声器技术，旨在优化保时捷的性能，同时保留您熟悉和喜爱的经典风冷保时捷声音。其主动阀门系统允许您调整排气音，关闭时发出深沉、丰富的音调，打开时发出强劲的赛车风格声音。这是在不牺牲保时捷标志性声音的情况下提升其性能的终极方法。我们的主动 GT/k 消声器提供四种不同的声音配置文件，以确保驾驶员能够灵活地根据任何场合、驾驶风格或个人喜好定制车辆的声音。我们已经调整了每种模式以保持更温和的怠速，同时在转速上升时释放声音。通过在 Touring/Sport（带消音器插件）或 Rebel/Rowdy（不带插件）之间切换，保时捷爱好者可以享受多功能和动态的听觉体验，并通过单个消音器逐步增加攻击性和响度。

旅行车 - 封闭式 - 带消音器
Touring 声音模式专为那些追求精致排气音效的人量身定制。它提供柔和细腻的声音，带来舒适轻松的驾驶体验。它非常适合日常通勤、长途高速公路驾驶或需要低调优雅排气音效的场合。Touring 模式提供运动型排气音效，非常适合日常驾驶。

运动型 - 开放式 - 带消音器
运动音效模式提供更具动感和活力的排气音，提升驾驶体验，并带来明显的存在感。它提供更深沉、更沙哑的声音，在转速超过 2k RPM 时放大发动机的性能特征。与旅行模式相比，运动模式提供令人满意的咆哮声和更大的音量，非常适合在蜿蜒的道路上激情驾驶，或当想要获得更具吸引力的驾驶体验时。

REBEL - 已关闭 - 无消音器
对于那些追求更具侵略性和引人注目的排气音调的人来说，Rebel 声音模式可提供自信而有力的音调。它结合了深沉的轰鸣声和更大的音量，无论您走到哪里，都能发出大胆的声明并吸引人们的注意。Rebel 模式适合那些希望自己的保时捷引人注目，喜欢强劲而迷人的声音，同时仍保持精致边缘的人。

ROWDY - OPEN - 无消音器
Rowdy 声音模式代表了强度和性能导向声音的巅峰。踩下油门，它会发出激昂而雷鸣般的排气声，引起注意并宣告您的到来。Rowdy 模式提供令人振奋的声音交响曲，为那些追求极致听觉刺激的人提供体验。它非常适合激情驾驶、拉力赛、赛道日，或者任何您想展示您的水平对置六缸发动机原始声音的时候。

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请注意：此部件属于特殊订单条款。交货时间通常为 8-10 周。如无必要，不可取消或退货。


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AKEXH

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封闭 DANSK 排气管，零件编号 1620612500，不锈钢。



適用於:
保时捷 964 C2/C4 3.6L 12/88-06/94

安装位置：后部
设备类型：排气堵塞
材质：不锈钢
商品编号：1620612500

相关参考编号
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1620650300

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CARGRAPHIC GT 运动排气系统，带 ID42 GT 歧管套件，带/不带2x200cpsi 催化转化器（带加热功能）和 2>1 流速 AQ 后消音器（带 LH 尾管出口），可与复古后裙板配合使用。

适用：

• 保时捷 964 (911) C2 1989-93
• 保时捷 964 (911) C4 1989-93
• 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93

产品描述：
CARGRAPHIC GT 运动型排气系统，带排气阀，SS304L材质

由以下部分组成：
2套CARGRAPHIC ID42 GT歧管套件，内径42mm，带加大的2.5英寸/63.50mm喇叭口式集气箱
CARGRAPHIC 连接管套件，带/不带2x200cpsi Ø110mm 催化转化器（带加热功能，Ø120mm）
CARGRAPHIC运动型后消音器，带Aeroquip法兰，尾管出口位于左侧，可与复古款后裙板配合使用。
1个CARGRAPHIC运动型排气尾管，直径63.5、70、75、89毫米，圆形，开口式 - 镜面抛光
适配器套件加热器软管
安装套件包括垫圈、支架和绑带

TÜV 声音/非TÜV 声音版本
即使与其他 CARGRAPHIC 排气组件配合使用，也不会产生嗡嗡声或共振。

主要特点和优势：

• 采用数控弯管工艺的吸收式消声器设计
• 提供两种适用于复古风格后裙板的消音器版本。
• 宽版尺寸为 212 x 131 x 700 毫米，体积较大；窄版尺寸为 203 x 102 x 700 毫米，适用于安装空间有限的场所。
• 完全采用SS304L轻质不锈钢制成
• 高性能组件，经测功机测试
• 原厂/工厂供暖系统保持全部功能
• 橄榄形/带夹和套筒连接便于安装和完美调节
• 由于热辐射，集气箱和 AQ 消音器入口法兰尽可能向外布置，以达到与气门盖的最大间隙。
• 加固型激光切割支架
• 由于流动更顺畅，背压降低
• 降低工作温度
• 性能最大化
• 油门响应更灵敏，转速提升更顺畅
• 改进的增强型声学效果，无嗡嗡声、共振或振动
• 针对特定车型调校的声音仍然与品牌一脉相承
• 减肥

为什么选择这款排气系统？
老款964车型的原厂排气系统可能存在排气不畅、重量过重以及声浪沉闷等问题。而换装CARGRAPHIC排气系统则能充分释放发动机的全部潜能：更顺畅的排气流量、更灵敏的油门响应、更浑厚的排气声浪以及更优异的性能——同时还能保持可靠性和完美适配性。对于追求经典964声浪和性能，但又不想使用赛车专用排气系统的车迷来说，这无疑是理想的升级之选。

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CARP64GTKITLH

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CARGRAPHIC GT 运动排气系统，带 ID42 GT 歧管套件，带/不带2x100cpsi 催化转化器（不带加热功能）和 2>1 流速 AQ 后消音器，带 LH 尾管出口，可与复古后裙板配合使用。

适用：

• 保时捷 964 (911) C2 1989-93
• 保时捷 964 (911) C4 1989-93
• 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93

产品描述：
CARGRAPHIC GT 运动型排气系统，带排气阀，SS304L材质

由以下部分组成：
2套CARGRAPHIC ID42 GT歧管套件，内径42mm，带加大的2.5英寸/63.50mm喇叭口式集气箱
CARGRAPHIC 连接管套件，带/不带2x100cpsi Ø110mm MS 催化转换器
CARGRAPHIC运动型后消音器，带Aeroquip法兰，尾管出口位于左侧，可与复古款后裙板配合使用。
1个CARGRAPHIC运动型排气尾管，直径63.5、70、75、89毫米，圆形，开口式 - 镜面抛光
安装套件包括垫圈、支架和绑带

超强音效 /超强音效加强版出口 版本
即使与其他 CARGRAPHIC 排气组件配合使用，也不会产生嗡嗡声或共振。

主要特点和优势：

• 采用数控弯管工艺的吸收式消声器设计
  
• 完全采用SS304L轻质不锈钢制成
• 高性能组件，经测功机测试
• 橄榄形/带夹和套筒连接便于安装和完美调节
• 由于热辐射，集气箱和 AQ 消音器入口法兰尽可能向外布置，以达到与气门盖的最大间隙。
• 加固型激光切割支架
• 由于流动更顺畅，背压降低
• 降低工作温度
• 性能最大化
• 油门响应更灵敏，转速提升更顺畅
• 改进的增强型声学效果，无嗡嗡声、共振或振动
• 针对特定车型调校的声音仍然与品牌一脉相承
• 减肥  

为什么选择这款排气系统？
老款964车型的原厂排气系统可能存在排气不畅、重量过重以及声浪沉闷等问题。而换装CARGRAPHIC排气系统则能充分释放发动机的全部潜能：更顺畅的排气流量、更灵敏的油门响应、更浑厚的排气声浪以及更优异的性能——同时还能保持可靠性和完美适配性。对于追求经典964声浪和性能，但又不想使用赛车专用排气系统的车迷来说，这无疑是理想的升级之选。

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CARP64GTKITLH

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CARGRAPHIC GT 运动排气系统，带 ID42 GT 歧管、加热功能和 2>1 流速 AQ 后消音器，右侧尾管出口。

适用：
保时捷 964 C2 / C4 / RS

产品描述：CARGRAPHIC GT运动型排气系统 SS304L
包括：
2 个 CARGRAPHIC ID42 GT 歧管，内径 42 毫米，加大 2.5 英寸/63.50 毫米喇叭口式集气箱
CARGRAPHIC 连接管套件，带/不带2x200cpsi Ø110mm HF 催化转化器（带加热功能，Ø120mm）
CARGRAPHIC运动型后消音器，带Aeroquip法兰，尾管出口位于右侧。
排气管：1 个 CARGRAPHIC 运动型排气管，直径 89 毫米，圆形，开口式 - 镜面抛光
适配器套件加热器软管
安装套件包括垫圈、支架和绑带

TÜV 音质版
即使与其他 CARGRAPHIC 排气组件配合使用，也不会产生嗡嗡声或共振。

主要特点和优势：

• 完整的系统，包括 2 个不锈钢 GT 歧管（内径 42 毫米初级歧管，带喇叭形集气箱）、高流量催化转换器套件或直通连接管和运动型后消音器——全部配置为右侧尾管出口，无排气阀。

• 完全采用轻质优质 SS304L 不锈钢制成，经久耐用、耐腐蚀、可靠性高——是激情驾驶或修复改装的理想之选。

• 这款排气系统专为符合“TÜV”标准而设计（可选配催化器） ，与原厂排气系统相比，可提供更浑厚的排气声浪、更灵敏的油门响应、更顺畅的转速提升以及更优异的性能表现。cargraphic.de 降低背压并优化气流，可使发动机呼吸更顺畅，潜在提升马力/扭矩，带来更即时的油门响应和更佳的驾驶动态性能。

• 升级的安装硬件、芯轴弯曲的管道和优化的几何形状确保了正确的安装、易于安装（随附垫片、夹具、支架）以及与发动机部件良好的间隙。
• 轻量化结构也有助于减轻重量，与原厂排气部件相比，这有利于操控性和驾驶响应。

为什么选择这款排气系统？
老款964车型的原厂排气系统可能存在排气不畅、重量过重以及声浪沉闷等问题。而换装CARGRAPHIC排气系统则能充分释放发动机的全部潜能：更顺畅的排气流量、更灵敏的油门响应、更浑厚的排气声浪以及更优异的性能——同时还能保持可靠性和完美适配性。对于追求经典964声浪和性能，但又不想使用赛车专用排气系统的车迷来说，这无疑是理想的升级之选。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

CARP64GTKITRH

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

CARGRAPHIC GT 运动排气系统，带 ID42 GT 歧管套件，带加热功能，带排气阀和双流 AQ 后消音器，带左侧和右侧尾管出口。

适用：

• 保时捷 964 (911) C2 1989-93
• 保时捷 964 (911) C4 1989-93
• 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93

产品描述：
CARGRAPHIC GT 运动型排气系统，带排气阀，SS304L材质

由以下部分组成：
2套CARGRAPHIC ID42 GT歧管套件，内径42mm，带加大的2.5英寸/63.50mm喇叭口式集气箱
CARGRAPHIC带/不带2x200 cpsi Ø110mm HF 催化转化器连接管组，带加热 Ø140mm 和集成式排气阀，无压关闭 (PLC)
CARGRAPHIC运动型后消音器，带Aeroquip法兰，尾管出口左右两侧
2x CARGRAPHIC 运动型排气尾管，122x85mm，椭圆形设计，斜切，卷边 - 镜面抛光
适配器套件加热器软管
安装套件包括垫圈、支架和绑带

音效版 / 超级音效版 / 超级音效加强版
即使与其他 CARGRAPHIC 排气组件配合使用，也不会产生嗡嗡声或共振。

主要特点和优势：

• 采用数控弯管工艺的吸收式消声器设计
  
• 完全采用SS304L轻质不锈钢制成
• 高性能组件，经测功机测试
• 原厂/工厂供暖系统保持全部功能
  
• 橄榄形/带夹和套筒连接便于安装和完美调节
• 由于热辐射，集气箱和 AQ 消音器入口法兰尽可能向外布置，以达到与气门盖的最大间隙。
• 加固型激光切割支架
• 由于流动更顺畅，背压降低
• 降低工作温度
• 性能最大化
• 油门响应更灵敏，转速提升更顺畅
  
• 改进增强的声学效果 无嗡嗡声、共振或振动
  
• 全新设计的 Ø2.5" / 63.50mm  排气挡板为无压关闭式（PLC）  这意味着汽车启动时会很安静（而普通版本需要进气真空来关闭挡板，这总是需要相当长的时间，而且可能会很烦人）。
• 当挡板关闭时，气体通过旁通管流动，并在最终消音器中被消音；而当挡板打开时，大部分气流会自由地通过尾管内的第二个出口流出。
  
• 这声音让人想起著名的传奇RSR，简直令人叹为观止！
• 针对特定车型调校的声音仍然与品牌一脉相承
• 减肥

为什么选择这款排气系统？
老款964车型的原厂排气系统可能存在排气不畅、重量过重以及声浪沉闷等问题。而换装CARGRAPHIC排气系统则能充分释放发动机的全部潜能：更顺畅的排气流量、更灵敏的油门响应、更浑厚的排气声浪以及更优异的性能——同时还能保持可靠性和完美适配性。对于追求经典964声浪和性能，但又不想使用赛车专用排气系统的车迷来说，这无疑是理想的升级之选。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

CARP64GTKITFLAP

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系