Wössner 煅造活塞套件

Wössner 锻造活塞套件。

#沃斯纳#

适合：
保时捷 356 B / 912 / 356 SC Super 90 1960-1969 年（90 PS）。

适合与 Nikasil 衬垫一起使用。

规格
技术信息来源于Wössner的最新目录：

部件编号：K9015
发动机类型： 616.16 / 616.36
OE 孔径：82.50mm

可用的孔径：
- 82.50mm -1582.30cc，压缩比：9.5：1
83.00mm -1601.54cc，压缩比：9.6：1
- 83.50mm -1620.89cc，压缩比：9.71：1

缸径 82.50mm
活塞尺寸：82.43mm – K9015DA
尺寸过大：0mm
排量CC：1582cc
圆顶/碗状容积：19.33cc
沃斯纳薪酬比率：9.5:1
戒指零件编号：825XSY

缸径 83.00mm
活塞尺寸：82.93mm – K9015D050
尺寸过大：0.5mm
排量CC：1620cc
圆顶/碗状容积：19.33cc
沃斯纳薪酬比率：9.6:1
戒指零件编号：830XSY

缸径 83.50mm
活塞尺寸：83.43mm – K9015D100
尺寸超出：1mm
排量CC：1620cc
圆顶/碗状容积：19.33cc
沃斯纳薪酬比率：9.71:1
戒指零件编号：835XSY

标准
行程：74mm
OE 压缩比：9.3:1
高度：27mm
每缸气门数：2
汽缸数：4

请点击此处查看技术发布 – 活塞/连杆
方向。

欧洲领先的赛车发动机制造商认为，Wössner 活塞是制造发动机的首选，不仅要性能出色，还要能承受比赛期间的压力和压力。Wössner 活塞的裙部采用独特的 PTFE 涂层，采用 4032 合金 (T6) 等级，这使得发动机制造商能够使用更接近孔容差的活塞，而其他品牌的活塞则可能如此。这有助于消除冷启动时的拍击噪音，这种噪音在使用锻造活塞的发动机中很常见，因为锻造活塞的孔隙比原厂大。活塞的顶部也经过抛光，以更好地抵抗高性能发动机的爆震。抛光可使室内的热量分布更均匀，有助于防止活塞顶部出现“热点”。价格包括所有活塞环和活塞销。

所示价格为整套发动机的价格。

Wössner 锻造活塞套件。

#沃斯纳#

适合：
保时捷 911 E / 911 L 2.0 12v 1965-68 年（130-140PS）

适合与 Nikasil 衬垫一起使用。

规格
技术信息来源于Wössner的最新目录：

部件编号：K9102
发动机类型：2000
OE 孔径：80.00mm

可用的孔径：
- 80.00mm - 1990.51cc，压缩比：9：1
- 80.50mm - 2015.47cc，压缩比：9.1：1
- 81.00mm - 2040.59cc，压缩比：9.2：1
- 81.50mm - 2065.00cc，压缩比：9.2：1

孔径 80.00mm
活塞尺寸：79.94mm – K9102DA
尺寸过大：0mm
排量CC：1990cc
圆顶/碗状体积：
沃斯纳薪酬比率：9:1
环部件编号：800XDS

孔径 80.50mm
活塞尺寸：80.44mm – K9102D050
尺寸过大：0.5mm
排量CC：2015cc
圆顶/碗状体积：
沃斯纳公司薪酬比率：9.1:1
戒指零件编号：805XDS

孔径 81.00mm
活塞尺寸：80.94mm – K9102D100
尺寸超出：1mm
排量CC：2040cc
圆顶/碗状体积：
沃斯纳薪酬比率：9.2:1
戒指零件编号：810XSY

缸径 81.50mm
活塞尺寸：81.44mm – K9102D150
尺寸超出：1.5mm
排量CC：2065cc
圆顶/碗状体积：
沃斯纳薪酬比率：9.2:1
戒指零件编号：815XSY

标准
行程：66mm
圆顶/碗状体积：-
OE 压缩比：9.1:1
高度：34mm
每缸气门数：2
气缸数：6

请点击此处查看技术发布 – 活塞/连杆
方向。

欧洲领先的赛车发动机制造商认为，Wössner 活塞是制造发动机的首选，不仅要性能出色，还要能承受比赛期间的压力和压力。Wössner 活塞的裙部采用独特的 PTFE 涂层，采用 4032 合金 (T6) 等级，这使得发动机制造商能够使用更接近孔容差的活塞，而其他品牌的活塞则可能如此。这有助于消除冷启动时的拍击噪音，这种噪音在使用锻造活塞的发动机中很常见，因为锻造活塞的孔隙比原厂大。活塞的顶部也经过抛光，以更好地抵抗高性能发动机的爆震。抛光可使室内的热量分布更均匀，有助于防止活塞顶部出现“热点”。价格包括所有活塞环和活塞销。

所示价格为整套发动机的价格。

Wössner 高压缩锻造活塞套件。

#沃斯纳#

适合：
保时捷 911 S 1967-1969 年（160PS）

适合与 Nikasil 衬垫一起使用。

规格
技术信息来源于Wössner的最新目录：

部件编号：K9412
发动机类型：- 901.02, 901.10
OE 孔径：80.00mm

可用的孔径：
- 80.00mm - 1990.51cc，压缩比：10.5：1
- 80.50mm - 2015.47cc，压缩比：10.62:1
- 81.00mm - 2040.59cc，压缩比：10.74:1

孔径 80.00mm
活塞尺寸：79.93mm – K9412DA
尺寸超出：0mm
排量CC：1990cc
圆顶/碗状容积：34.5cc
沃斯纳公司薪酬比率：10.5:1
环部件编号：800XDS

孔径 80.50mm
活塞尺寸：80.43mm – K9412D050
尺寸过大：0.5mm
排量CC：2015cc
圆顶/碗状容积：34.5cc
沃斯纳比率：10.62:1
戒指零件编号：805XDS

孔径 81.00mm
活塞尺寸：80.93mm – K9412D100
尺寸超出：1mm
排量CC：2040cc
圆顶/碗状容积：34.5cc
沃斯纳薪酬比率：10.74:1
戒指零件编号：810XDS

标准
行程：66mm
圆顶/碗体积：+34.5cc
OE 压缩比：9.8:1
高度：34mm
每缸气门数：2
气缸数：6

请点击此处查看技术发布 – 活塞/连杆
方向。

欧洲领先的赛车发动机制造商认为，Wössner 活塞是制造发动机的首选，不仅要性能出色，还要能承受比赛期间的压力和压力。Wössner 活塞的裙部采用独特的 PTFE 涂层，采用 4032 合金 (T6) 等级，这使得发动机制造商能够使用更接近孔容差的活塞，而其他品牌的活塞则可能如此。这有助于消除冷启动时的拍击噪音，这种噪音在使用锻造活塞的发动机中很常见，因为锻造活塞的孔隙比原厂大。活塞的顶部也经过抛光，以更好地抵抗高性能发动机的爆震。抛光可使室内的热量分布更均匀，有助于防止活塞顶部出现“热点”。价格包括所有活塞环和活塞销。

所示价格为整套发动机的价格。