节气门体/增压室

#岛屿工程#

适合：
保时捷 911 - 1974 - 1989 年
保时捷 964 - 1989 年至 1994 年
保时捷 993 - 1994 年至 1998 年

911 使用 2 螺栓类型
964/993 采用 3 螺栓类型

请注意：
套件中不包含铝制或塑料进气歧管（进气歧管）

产品概述：

为您的老式风冷发动机注入动力和精度，现在也适用于涡轮增压或增压汽车。

用于将 G-Model 911 或 964/993 发动机转换为涡轮增压/机械增压发动机，并采用基于 964 感应的线控驱动装置

改装套件为基于保时捷 964 的进气系统，成为基于 DBW（线控驱动）进气系统的 74 毫米原装博世节气门体（有时称为 76 毫米），全部采用 CNC 铣削铝坯制成。

出售此产品的目的是为了改装保时捷 964/993 发动机，或者将 964 进气口改装到涡轮增压的 G 型车上（听起来很有趣！）。

套件包含：

• 适用于 74 毫米铝制节气门体的节气门体
• 流道 节气门体流道上的真空端口
• 原装博世电子节气门体
• 原装博世 MAP-T 传感器
• 铝制连接管，用于替代共振管

保时捷 911 G 型（2 螺栓）或 964/993（3 螺栓）发动机的进气道由铝坯制成，在 5 轴机床上进行 3D 铣削。选项中指示的端口直径是气缸盖中端口的直径。

您的原装 964 进气装置中的以下部件可重复使用：
橡胶靴和夹具
集气室（进气歧管）

请注意：
该套件不包含铝或塑料进气集气室，也不包含上面明确列出的任何排除物品。

#岛屿工程#

適用於:
保时捷 911 - 1974 - 1989 年

请注意：
套件中不包含铝制或塑料进气歧管（进气歧管）

产品概述：

为您的老式风冷发动机注入动力和精度

911 G 型改装套件，基于 964 进气系统，使用 74 毫米原装博世节气门体（有时称为 76 毫米），可成为 DBW（线控驱动）进气系统。旨在为经典 G 型注入更多活力。

该套件包括

• 适用于 74 毫米节气门体的节气门体转轮
• 原装博世电子节气门体
• 原装博世 MAP-T 传感器
• 谐振管
• 真空电磁阀
• 接头和软管
• 真空止回阀
• 保时捷 911 G 型发动机的进气道

进气道由铝坯制成，在 5 轴机床上进行 3D 铣削。选项中指示的端口直径是气缸盖中端口的直径。请注意，这些是 2 螺栓设计。

为了使您和您的发动机之间建立起一点亲密感，我们为您提供了一些 DIY 工作，以便您将现有的保时捷 964 进气口转换为这个版本。

进气口也有两种版本 -这是高级版本，其中节气门体流道由铝坯铣削而成。这是工艺的巅峰之作，以自然的溢价为进气口带来非常坚固的感觉。两种选择具有相同的性能和相同的耐用性，不同之处在于当您打开发动机盖时，您首先看到的是 5 轴加工件的外观和感觉！

对于这两种选择，下部共振管均采用我们通常改进的黑色 PA12 制成。

964 进气系统的下列部件将被重新利用：

• 橡胶靴和夹具
• 真空储罐
• 铝或塑料集气室
• 共振挡板、执行器和轴

请注意：
该套件不包含铝制或塑料进气集气室，也不包含上面明确列出的任何排除物品。

#岛屿工程#

適用於:
保时捷 911 - 1974 - 1989 年

请注意：
套件中不包含铝制或塑料进气歧管（进气歧管）

产品概述：

为您的老式风冷发动机注入动力和精度

911 G 型改装套件，基于 964 进气系统，使用 74 毫米原装博世节气门体（有时称为 76 毫米），可成为 DBW（线控驱动）进气系统。旨在为经典 G 型注入更多活力。

该套件包括

• 适用于 74 毫米节气门体的节气门体流道
• 原装博世电子节气门体
• 原装博世 MAP-T 传感器
• 共振管
• 真空电磁阀
• 接头和软管
• 真空止回阀
• 适用于保时捷 911 G 型发动机的进气流道

进气道由铝坯制成，在 5 轴机床上进行 3D 铣削。选项中指示的端口直径是气缸盖中端口的直径。请注意，这些是 2 螺栓设计。

为了使您和您的发动机之间建立起一点亲密感，我们为您提供了一些 DIY 工作，以便您将现有的保时捷 964 进气口转换为这个版本。

进气口也有两种版本 - Islandworks 的所有其他进气口都使用这种版本，它是经过工业制造工艺改良的 PA12 材料。两种选择具有相同的性能和相同的耐用性，不同之处在于当您打开发动机行李箱盖时，您首先看到的是 5 轴加工件的外观和感觉！
对于这两种选择，下部共振管均采用我们通常改进的黑色 PA12 制成。

964 进气系统的下列部件将被重新利用：

• 橡胶靴和夹具
• 真空容器
• 铝或塑料集气室
• 共振挡板、执行器和轴

请注意：
该套件不包含铝制或塑料进气集气室，也不包含上面明确列出的任何排除物品。

专利技术有助于大幅增加空气流量，从而最大限度地减少气流分离并减少湍流，从而提高容积效率。

这种采用刀刃式蝶阀的先进技术显著改善了进气气流和性能。由于各个节气门叶片非常靠近进气阀，发动机和节气门响应得到极大改善。除此之外，我们还发现马力、扭矩、驾驶性能和令人难以置信的机械声响都有了显著的提升。

节气门体完全组装并可直接用螺栓固定到气缸盖上，其中包括以下零件：

• 阳极氧化航空级 6082/T6 铝坯“无轴”独立节气门体。
• 阳极氧化铝入口/延伸件适用于平板和鸭尾模型。
• 铝制冲压管和装配工具。
• 节气门位置传感器 (TPS)。
• 铝坯燃油轨，包括 PICO 377cc 燃油喷射器。
• 隔热垫圈。
• 油门连杆系统直接连接至现有的OEM 电缆拾音器。

您将需要一个 EFI 安装和控制套件（不包括在内）

**请注意
不包括 Race Mesh Ram Pipe 安装套件
这是额外的产品代码 102-101-00086-01 这些套件的内容可能与提供的图像有所不同