燃油导轨/调节器

可调节燃油压力调节器 2.0 至 5.0 bar。

适合:
保时捷 911 3.2 Carrera - 1984 年至 1989 年
保时捷 928 - 1980 年至 1986 年（非 CIS）

更换博世 0280160262、0280160232、0280160215、保时捷 92811019802、92811019801、92811019800、92811019826（2.5 Bar 未连接真空管路）

这些调节器大多是原装的，使用时间已近40年，因此很容易泄漏或发生故障，从而导致各种运行和调校问题。它们很容易更换，尽管对于3.2升发动机来说，它们位于歧管前部，操作起来略显繁琐。为了适应3.2升Motronic发动机较低的工作燃油压力，我们使用了可调节的燃油压力调节器。这种简洁优雅的设计采用了钢制O形圈凸台密封接头连接到歧管上。

易于更换的燃油压力调节器。
燃油压力表或传感器的备用出口。
可调式燃油压力调节器已通过博世 044 燃油泵测试，但尚未测试燃油流量的上限。

套件包含：

• 保时捷 911 3.2 Carrera / 早期 928（非 CIS）OEM 配件套件 - SPA 可调燃油压力调节器
• 燃油压力调节器主体 x 1
• 2.0 至 5.0 可调燃油压力调节器（代替固定调节器）x 1
• 适配 OEM 软管和燃油导轨端的适配器配件 x 2
• 适合工厂回流管的软管尾部接头 x 1
• ORB插头 x 1

该套件必须使用可调节燃油压力调节器，因为博世不生产这种形式的标准 2.5bar 压力调节器。

请注意
可根据要求提供其他配件和选项，例如燃油压力传感器或燃油压力表。
我们还为 3.2 和 928 发动机开发了燃油压力阻尼器，请访问我们的网站了解产品详情。
安装燃油压力调节器后，需要在车辆上进行调整和设置，以确保运行条件符合出厂规格。需要配备与原厂油轨适配的燃油压力表和配件才能完成此过程。调节器出厂时并未预设为 2.5bar 的工作压力。

我们还可以为早期 944 提供解决方案，替换保时捷零件号 94411019801、博世零件号 0280160214，

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

92811019826

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铝坯燃油轨组。



適用於:
保时捷 911 3.2 Carrera - 1984 年至 1989 年

我们的钢坯和阳极氧化燃油轨套件直接用螺栓固定在标准 3.2 进气歧管上。
使用 O 形圈配件和 AN 6 JIC 配件连接燃油轨，可以非常灵活地选择燃油软管布置。

复制工厂 964 系统或 993 系统，或者真正简化并使用死头系统。

导轨在运输时配有多种配件或插头。

对于那些想要在售后 ECU 设置中调整、记录或使用保护策略的人来说，这套装置可以非常轻松地将燃油压力传感添加到导轨中。

立即查看我们匹配的燃油压力调节器，以完成您的燃油系统

套件包含：

• 燃油导轨 x 2
• ORB 至 JIC 配件 x 4
• ORB 插头 x 2
• 阳极氧化支撑适配器 x 2
• 用于固定至工厂进气适配器的螺钉

请注意
配备工厂空调压缩机的汽车需要使用提供的插头关闭燃油轨的后端，并选择常见的“死头”燃油软管装置。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

93011030704

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安装支架燃油压力调节器。



适合
保时捷 911 - 1974 年至 1989 年
保时捷 964 - 1989 年至 1994 年
保时捷 993 - 1994 年至 1998 年

我们新发布的燃油压力调节器支架安装在 Adapt Motorsport 燃油压力调节器上，安装在经典风冷发动机顶部的发动机通气孔盖螺栓上。
与保时捷 964 的做法相同。

它们采用 CNC 机床铝制成，并经过深银色阳极氧化处理，确实为任何经典的保时捷发动机舱增添了美观。

请注意
该套件仅包含调节器支架和紧固件，调节器仅供参考，不包括在内。

我们有多种不同的调节器可供订购。