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Design 911 Design 911 supply Porsche parts, Porsche spares and Porsche accessories, to both retail and to the trade. Our Porsche product and accessory range includes brakes, exhausts, tyres, wheels and Porsche panels and interiors. https://design91.uk/images/schemaLogo.png https://design91.uk/images/schemaLogo.png +443456003478 https://design91.uk Facebook Instagram

速度/参考/爆震传感器

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用于电子燃油喷射升级的双曲轴和凸轮轴位置传感器。保时捷 911 1974 年至 1983 年
带滑轮的双传感器套件是完整的发动机位置监测套件

adapt

適用於:
保时捷 911 / 911S - 1974 年至 1977 年
保时捷 911 3.0ltr Carrera - 1976 年至 1977 年
保时捷 911 SC - 1978 年至 1983 年
保时捷 911 Turbo - 1975 年至 1989 年
适用于配备 CIS / K-Jetronic 燃油喷射系统的汽车

双传感器单元(无滑轮)适用于可能从另一个曲柄传感器套件升级并安装了触发器的人。只要触发轮直径在 127 毫米到 132 毫米之间,我们的套件就很可能与现有的触发轮一起使用。

双传感器
每 720 度触发一次(压缩冲程)
36齿触发轮

双传感器– 该装置具有与单传感器相同的传感器,但第二个传感器指向安装在 Adapt Motorsport 曲轴皮带轮上的触发盘。作为标准配置,这是一个 36-1 皮带轮,这意味着它有 36 个齿,减去 1 个缺失的齿。这允许 ECU 随时知道曲轴的位置,并与内部传感器结合,无论它是在 720 度循环中的压缩冲程还是排气冲程。该系统提供完整的发动机位置传感套件。如果您有现有的 36t 触发盘,则可以在其上使用我们的传感器套件,前提是齿是为霍尔传感器设计的,而不是磁传感器,并且齿的外径在 127 和

130 毫米。请联系我们了解详情

为什么需要这个系统以及什么是曲轴/凸轮轴位置传感器?

当将经典保时捷改装为现代电子燃油喷射时,发动机控制单元 (ECU) 需要准确了解曲轴和凸轮轴在 4 冲程循环中的位置以及它们的旋转速度。这允许 ECU 正确计时每个火花和燃油喷射器的开启时间和持续时间。第一个传感器指向曲轴皮带轮并测量每个齿的脉冲。有一个齿缺失,ECU 可以从中计算出曲轴相对于这个缺失齿的位置。脉冲之间的时间给出了发动机转速和变化率。

但有一个问题,发动机旋转两圈才能完成其 4 冲程循环。因此,尽管有了这个传感器,ECU 知道它相对于上止点 (TDC) 的位置,但它不知道它是处于压缩冲程还是排气冲程。这是第二个参考传感器发挥作用的地方。该传感器安装在模块主体中,并测量单个齿。由于它安装在分电器孔中,因此它以发动机速度的一半运转,因此每 720 度会产生一次脉冲。有了这两个传感器,ECU 就知道发动机在其 4 冲程循环中的确切位置。现在,我们可以运行准确的顺序喷射和点火。

我们的套件使用高速数字霍尔效应传感器向发动机控制单元提供数字输出,这些传感器最好在 8V 下运行,大多数现代 ECU 都有专用于曲轴传感器的 8V 输出。

机加工铝制外壳和阳极氧化表面,配有免维护青铜衬套和终身密封的滚柱轴承。这些传感器可调节性很强,因此通常可以与其他优质供应商提供的现有曲柄滑轮和触发轮装置一起使用。

Sync 2 套件包括:
主体组装
ZF 霍尔效应传感器 x 2
线路和连接器,带有用于连接线束的插针和连接器。

与其他曲柄触发系统一起使用。
(我们不能保证该系统适合每一个曲柄/触发系统,但它可以轻松修改以适合大多数系统)

此替换套件使用您自己的工厂分电器齿轮安装到OEM 分电器位置。只需从您的安装齿轮上取下工厂分电器齿轮,将其连接到您的 ECU,微调传感器气隙到曲轴触发盘,在 ECU 中设置参考位置,您便拥有了最新顺序燃油和点火系统所需的所有传感。此套件适用于 2.7lre、3.0ltr 和涡轮分电器齿轮。

请注意
2.7 发动机可能需要修整曲轴箱靠近曲轴皮带轮的部分以防止干扰。




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电插头外壳 - 多种应用(见下文)。

保时捷 986 Boxster 1997-04
- 凸轮轴位置传感器
- 节流阀
- 点火线圈

保时捷 996 Carrera 和 GT3 1998-05

- 点火线圈

保时捷 964/993 Carrera 和 Turbo 1994-98
- 曲轴位置传感器



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电插头外壳 - 多种应用(见下文)。

保时捷 986 Boxster 1997-04
- 凸轮轴位置传感器
- 节流阀
- 点火线圈

保时捷 996 Carrera 和 GT3 1998-05

- 点火线圈

保时捷 964/993 Carrera 和 Turbo 1994-98
- 曲轴位置传感器



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用于顺序点火/喷射升级的单凸轮轴位置传感器。
单个传感器单元适用于已配备单独曲轴传感器的汽车,该传感器位于飞轮上,或现有的曲轴皮带轮传感器上

adapt

適用於:
保时捷 911 2.7 - 1974 年至 1978 年(CIS 喷射)
保时捷 911 SC 3.0 升 - 1978 年至 1983 年
保时捷 911 3.2 Carrera - 1984 年至 1989 年


单传感器– 该装置在机体内有一个传感器,可检测一个齿。该轴以发动机转速的一半旋转,因此该传感器每 720 度拾取一次。这用于告知 ECU 何时处于压缩冲程。单传感器版本需要与现有的曲轴位置传感器一起使用,该传感器位于皮带轮上或飞轮上,这在 964/993 或已为传感器拾取器加工飞轮的汽车上很常见

为什么需要这个系统以及什么是曲轴位置传感器?

在将经典保时捷改装为现代电子燃油喷射系统时,发动机控制单元 (ECU) 需要准确了解曲轴和凸轮轴在其 4 冲程循环中的位置以及它们的旋转速度。这样,ECU 就可以正确地计时每个火花和燃油喷射器的开启时间和持续时间。传感器指向曲轴皮带轮或飞轮,并测量每个齿的脉冲。有一个齿缺失,ECU 可以从中计算出曲轴相对于这个缺失齿的位置。脉冲之间的时间给出了发动机转速和变化率。

3.2 Carrera / 964 / 993 的飞轮上已经有一个传感器来测量曲轴位置,因此这些发动机只需要一个传感器来定位凸轮轴。该传感器安装在模块主体中,测量驱动轴顶部的单个齿。由于它安装在分电器孔中,因此它以发动机速度的一半运转,因此每 720 度产生一次脉冲。借助这两个传感器,ECU 可以知道发动机在其 4 冲程循环中的确切位置。现在,我们可以运行精确的顺序喷射和点火。

我们的套件使用高速数字霍尔效应传感器向发动机控制单元提供数字输出,这些传感器最好在 8V 下运行,大多数现代 ECU 都有专用于曲轴传感器的 8V 输出。

机加工铝制外壳和阳极氧化表面,配有免维护青铜衬套和终身密封的滚柱轴承。这些传感器可调节性很强,因此通常可以与其他优质供应商提供的现有曲柄滑轮和触发轮装置一起使用。

Sync 1 传感器套件包括:

  • 主体组装
  • ZF 霍尔效应传感器,用于发动机循环感应的单齿 x 1
  • 线路和连接器,带有用于连接线束的插针和连接器。

当您已经在飞轮或皮带轮上拥有其他曲轴位置传感器时,只需添加发动机循环/同步传感器即可完成您的顺序系统。

此替换套件使用您自己的工厂分电器齿轮安装到 OEM 分电器位置。只需从您的安装齿轮上取下工厂分电器齿轮,将其连接到您的 ECU,微调传感器气隙到曲轴触发盘,在 ECU 中设置参考位置,您便拥有了最新顺序燃油和点火系统所需的所有传感。此套件适用于 964、993 和涡轮分电器齿轮。



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变速箱上的速度传感器。

適用於:
保时捷 911 1974-84(包括涡轮增压)

只适合 1974-1984 年
对于保时捷 911 1985-86 3.2L 和保时捷 911 Turbo 1985-88 使用 91160620901

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变速箱上的速度传感器。

適用於:
保时捷 911 1974-84(包括涡轮增压)

只适合 1974-1984 年
对于保时捷 911 1985-86 3.2L 和保时捷 911 Turbo 1985-88 使用 91160620901

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车速表脉冲传感器的张紧弹簧。


porsche

適用於:
保时捷 911 1974-77 - 配备电子车速表的车型。
保时捷 911 1978-89
保时捷 911 Turbo (930) 1975-77
保时捷 928 1078-91



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