Jenvey 节气门体

6 口空气控制阀套件

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一套零件，适用于从 19 毫米管道向一组 3 个双节气门体或任何具有合适攻丝的六端口歧管供应怠速空气。

当将空气旁通阀纳入带有单独蝶阀的进气系统时，重要的是确保空气在气缸之间均匀分布。
为了实现均匀分布，我们建议在
旁通阀和进气管使得每个气缸的管道长度相同。
引入空气的首选位置，特别是当喷油器没有直接对准进气门后部时，是靠近喷油器的位置，从而为空气/燃料混合提供最佳条件。

应避免将额外的进气口置于管道底部附近，以防止在某些条件下燃料回流
状况。

对 TH、TBv1、TF、DBFD1 使用 IB01。DBVW

使用 IB03 代表 TB、TC、TS。DBFD2、TU

Jenvey 2 螺栓 45 毫米小口径单独节气门体套件。
保时捷 911 从 2.0 升到 3.0 升

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Jenvey 节气门体和节气门体配件专为赛车运动设计，具有出色的性能、可靠性、轻便性和价值。
该套件适用于保时捷 2 螺栓、2.0 升至 3.0 升小端口风冷汽车，非常适合公路、赛道或拉力赛使用。

基础套件包括；
• 进气歧管 x 2
• SF45 45mm 锥形节气门体 x 6
• 油门联动装置
• 90mm 长气喇叭 x 6
• 连杆套件、燃油导轨和燃油导轨支架

套件按订单生产

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

CKPE05-KIT

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Jenvey 4 针织机插座套件

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该套件包含公连接器和插针，可将其连接到新款 Jenvey TP3-C 上使用的标准 Deutsh DTM 插座的线束上。

燃油压力调节器外壳 - 9.4 毫米

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带有 -6 JIC 配件的铝坯燃油压力调节器外壳。

该装置设计用于安装在钢制燃油轨的末端，采用 Weber 或 Bosch (Mini A /38/5) 调节器，9.4 毫米与适合调节器上“o”形圈所需的孔直径有关。

Jenvey Heritage 三重 IDA3 节气门体套件

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IDA3是 1966 年至 1972 年安装在 911 上的韦伯化油器保时捷
这些 Jenvey 节气门体制造得与原装 ID3 相似，保持发动机舱外观正确

成对出售

有 42 毫米或 45 毫米直径可供选择

新款 Heritage IDA3 节气门体是 2017 年发布的非常成功的 DCOE Heritage 节气门体的自然发展。它们拥有与独立节气门体 (ITB) 套件相关的所有优点，同时还成功地将它们与时期化油器感应装置的微妙、低调的外观结合在一起 - 确保它在经典和复古车辆的发动机舱中不会显得格格不入。

现代电子燃油喷射进气系统的优点实在是太多了，让人难以忽视，其中一些关键方面包括可靠、不间断的气流、通过先进的独立 ECU 实现的极其精确的控制、在所有季节都易于启动，当然还有更大的动力和经济性。到目前为止，传统安装的唯一缺点一直是美观 - Jenvey Heritage 节气门体以其复古的外观设计和精湛的工程技术解决了这个问题。

Jenvey Heritage IDA3 节气门体有 42 毫米和 45 毫米两种尺寸。所有节气门体均包括喷油器、节气门位置传感器 (tps) 和集成燃油轨

所有 Jenvey 传统产品均兼容 E10 燃料（最高可达 E20）。改用燃油喷射将使空燃比补偿和调整更容易，以适应未来的任何变化。

Jenvey 怠速控制阀

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小型电子怠速控制阀，可控制怠速空气流量和怠速速度。

设置：
绕组引出至引脚 1 和 4（第一绕组的两端）以及 2 和 3（第二绕组的两端）- 每个 55 欧姆。

最好通过尝试来确定极性 - 如果移动的方向错误，则交换引脚 1 和 4，或者将 2 和 3 相互交换。

远程燃油压力调节器外壳 - 9.4 毫米

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铝坯燃油压力调节器外壳带有 2 个公头 -6JIC 配件，并包括一个支架，允许将调节器从燃油轨末端重新定位到车辆的其他位置。

专为 Weber 和 Bosch (Mini A /38/5) 调节器设计，9.4 毫米与适合调节器出口上的“o”形圈所需的孔直径有关。

用于钢和铝坯燃油轨。