Brake disc 原装 Porsche 零部件 9GT615301J

前部制动盘转子。


保时捷 981 Cayman GT4 前部

直径380毫米
刹车盘厚度 34 毫米

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98135140

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前部制动盘转子。

刹车盘直径：380毫米
刹车盘厚度：34 毫米


保时捷 981 Cayman GT4 前部

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98135140

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高级刹车盘。

直径：380毫米
刹车盘厚度：34 毫米
高度：69 毫米
轮圈孔数：5孔


不适用于配备陶瓷制动器（PCCB）的汽车
保时捷 982SP Boxster Spyder 2019>>前部
保时捷 981 Cayman GT4 2016前部
保时捷 982 Cayman GT4 2019>>前部

刹车盘转子每个都有价格。

请注意： OE 刹车盘和刹车片不属于库存商品，属于特殊订购条款。


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9GT61530

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Zimmermann FORMULA Z刹车盘。

通风、穿孔、两片式浮动制动盘、涂层
外径：380毫米
刹车盘厚度：34 毫米


不适用于配备陶瓷制动器（PCCB）的汽车
保时捷 982SP Boxster Spyder 2019>> - 前部
保时捷 981 Cayman GT4 2016 - 前部
保时捷 982 Cayman GT4 2019>> - 前部

Zimmermann Formula Z 刹车盘的设计目标是将简单的安装与高机械和热负荷下的最佳制动效果结合起来。
Zimmermann 开发的复合制动盘可满足发动机调校和底盘结构优化带来的更高要求。

您的优势：
• 减速作用优异，高温下摩擦环不变形
• 大幅减轻重量，从而减少非簧载质量
• 浮动安装使制动盘在相对较重的负载下能够径向膨胀，从而防止屏蔽并提高抗热裂纹能力
• 通过优化通风通道设计防止“热点”
• 可进行 1:1 原版光盘交换
• 无需注册：光盘附带通用 ABE 认证
• 无需进行制动调节

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98135140

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碳陶瓷前刹车盘套装（左右各一套）
仅限公路和赛道使用
保时捷 Cayman GT4 和 991.2

这款升级套件旨在方便地将标准铸铁前刹车盘更换为碳陶瓷刹车盘，同时保留原有的红色卡钳。套件包含原厂刹车油管。

仅适用于 5 孔轮毂



合身
保时捷 991.2 Carrera 2 和 Carrera 4
保时捷 991.2 Carrera 2S 和 Carrera 4S
保时捷 991.2 Carrera GTS
保时捷 991.2 涡轮增压
保时捷 981 Cayman GT4
保时捷 718 Cayman GT4
保时捷 718 Cayman Spyder

前刹车盘尺寸 - 410mm x 36mm

我们的材料是新一代碳纤维增强陶瓷 (CFRC)，由 Surface Transforms 的专有工艺生产，将碳-碳转化为我们的碳-碳化硅 (CSiC) 陶瓷。

虽然量产公路车上常见的碳陶瓷刹车盘通常使用不连续（短切）碳纤维，但ST采用连续碳纤维交织形成3D多向基体，生产出更坚固耐用的产品，其导热性是标准量产部件的3倍，从而降低制动系统温度，保持制动性能稳定。

Surface Transforms 开发了独特的专利下一代碳陶瓷技术，可为公路和赛道提供极致的制动性能。

以下是您需要在车上安装这项技术的七个原因：

• 与铁制刹车相比，重量减轻高达 70%（通常可减轻 20 公斤的非簧载质量）。
• 提升了操控性和驾驶性能
• 改善了NVH性能（降低噪音、振动和不平顺性）
• 性能提升（无论在潮湿还是干燥条件下）
• 减少刹车片磨损，延长使用寿命
• 无腐蚀性
• 即使在冷态下，性能依然出色

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ST-K-1035

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制动盘/转子开槽 2 件前部。

2 件套




适合：
保时捷 991.2 GT2 RS Clubsport

套件包含：

配有中央铃铛的制动盘。

刹车盘类型：2 片式开槽盘

Girodisc 系统可直接替换 OE 制动盘。无需进行任何修改，并且允许使用未修改的原厂制动片。制动盘将直接用螺栓固定在汽车上并与原厂制动钳配合使用。

我们转子的中央帽部分由严格采购自美国的 6061-T6 航空规格铝制成。盘片由我们自己的专有铸铁制成，在美国浇铸，并从头到尾在 Girodisc 内部加工。转子采用弯曲叶片设计，在赛车中开发，用作离心泵，迫使冷却空气通过盘片。

转子和盖帽具有浮动安装系统，该系统采用 12 个高强度合金钢驱动销，由美国 Girodisc 按照我们自己的规格制造，并镀镉以提供持久的耐腐蚀性。这些销钉承受制动动作的负载，同时保持盖帽和盘之间的轴向和径向浮动。销钉由 12.9 级带帽螺钉和硬化垫圈固定。为了防止转子在冷态下发出噪音，销钉在转子侧安装有防噪弹簧垫圈，这允许转子随着热膨胀而增大，但消除了与浮动转子相关的嘎嘎声和噪音。这种浮动还允许转子在垫片之间自动定心。

一旦 Girodisc 系统到位，只需在需要时更换铸铁转子即可。

该产品为特殊订单商品，预计交货时间为 5 - 7 个工作日。

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A1-250

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前制动盘转子。FORMULA Z。保时捷 992 GT3（OE 零件编号 9GT615301L / 9GT615302L）

Zimmermann FORMULA Z刹车盘。

通风、钻孔凹坑、两片式浮动制动盘、涂层
外径：408毫米
刹车盘厚度：36 毫米


保时捷 992 GT3 - 前部
钢片

Zimmermann Formula Z制动盘的设计目标是将简单的安装与高机械和热负荷下的最佳制动效果相结合。
Zimmermann 开发的复合制动盘可满足发动机调校和底盘结构优化带来的更高要求。

您的优势：
• 减速效果极佳，高温下摩擦环不变形
• 大幅减轻重量，从而减少非簧载质量
• 浮动安装使制动盘在相对较重的负载下能够径向膨胀，从而防止屏蔽并提高抗热裂纹能力
• 通过优化通风通道设计防止“热点”
• 可以 1:1 交换原始光盘
• 无需注册：光盘附带通用 ABE 认证
• 无需转换即可进行刹车调节

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9GT61530

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两片式 Zimmermann Formula:R前制动盘转子。
适用于不带保时捷陶瓷刹车 (PCCB) 的汽车

内部通风、穿孔、涂层
外径：380毫米
刹车盘厚度：34 毫米
螺栓孔圆直径：130 毫米
定心直径：98 毫米
总高度：69 毫米

仅供赛道使用

#齐默曼#


保时捷 981 Cayman GT4 - 2015 至 2016 年 - 前部


Formula:R产品线是与 Zimmermann 赞助的赛车队合作的成果。Formula:R 复合刹车盘有时会取代非常昂贵的碳陶瓷刹车系统，并且专为赛道使用而设计。
采用轻质金属制动盘的复合技术显著减轻了车辆重量。由于制动盘本身也属于非簧载质量的一部分，因此重量的减轻显著提升了驾驶性能。由此，非簧载质量与簧载质量的比例得以增加，有利于簧载质量的提升。牵引力以及车辆操控性均得到显著提升。

您的优势：

• 已在赛车比赛中得到验证
• 特殊涂层轻质金属锅和高碳铸造摩擦环，具有最佳导热性
• 即使光盘暂时变热，也能保持最高性能
• 通风管道内设有倾斜肋条，可实现最佳通风和最大稳定性
• 部分用作碳陶瓷刹车盘的替代品
• 通过锅和摩擦环的社会连接实现自由径向膨胀
• 避免刹车失效
• 带有 Z 形凹槽的运动外观
• 专为赛道开发

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98135140

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