Original Porsche Part 原装 Porsche 零部件 99134190300

Brake rotor screw set, comprising: 5 driving pins and 5 bolts. 1 kit per wheel.



Fits
For cars with central wheel lock (I478)
Porsche 991.1 2012-16
Porsche 991.2 2017>>
Porsche 991 Turbo 2014>>

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99134190100

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前制动盘转子。配备中央锁定车轮的汽车


适用于配备中央车轮锁的车辆
适用于不带陶瓷盘的车辆
保时捷 991.1 C2S 2012-16 前部
保时捷 991.1 C4S 2012-16 前

圆盘尺寸340毫米，
刹车盘厚度：34 毫米，
中心孔157mm
刹车盘转子每个都有价格。

请注意： OE 刹车盘和刹车片不属于库存商品，属于特殊订购条款。


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99135140

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前部制动盘转子。


保时捷 991.1 C2S 2012-16 前部
保时捷 991.1 C4S 2012-16 前
保时捷 981 Spyder 2016 前部
适用于配备或不配备中央车轮锁的汽车
适用于不带陶瓷盘的车辆

圆盘尺寸340毫米，
刹车盘厚度：34 毫米，
中心孔157mm
刹车盘转子每个都有价格。

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99135140

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碳陶瓷替换前制动盘组，（左、右）
用于公路和田径或赛车用途
保时捷 991 GT3 和 GT3 RS

该升级套件旨在轻松将标准铁制前制动盘更换为碳陶瓷部件，并保留原来的红色卡钳。套件包括原厂制动软管

仅适用于 5 个螺柱轮



适合
保时捷 991 GT3
保时捷 991 GT3 RS

前盘尺寸 - 410mm x 36mm

所需刹车片
RSC1 - 道路和轨道使用
RSL29 - 仅限比赛

我们的材料是下一代碳纤维增强陶瓷 (CFRC)，采用 Surface Transforms 的专有工艺生产，将碳-碳转化为碳-碳化硅 (CSiC) 陶瓷。

虽然量产公路车上的碳陶瓷制动盘通常使用不连续（短切）碳纤维，但 ST 将连续碳纤维交织在一起形成 3D 多向矩阵，从而生产出更坚固、更耐用的产品，其导热系数是标准生产的 3 倍组件，这可以保持制动系统温度较低并保持制动性能一致。

Surface Transforms 开发了独特的新一代碳陶瓷专利技术，可为公路和赛道提供终极制动性能。

以下是您的车辆需要这项技术的七个原因：

• 与铁制制动器相比，重量减轻高达 70%（通常为 20 公斤非簧载重量）
• 改进的操控性和驾驶性能
• 改善 NVH（减少噪音、振动和声振粗糙度）
• 改进的性能（在潮湿和干燥条件下）
• 减少制动器磨损——延长使用寿命
• 无腐蚀
• 即使在寒冷的环境下也能表现出色

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ST-K-1024

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Brake disc driving pin kit.
This kit secures the brake disc to the hub and is recommended with a disc / rotor change.
Kit includes: 5x driving pins, 5x mounting screws



Fits:
Porsche 991 GT2 RS 3.8L 2014>>
Porsche 991 GT3 2014>> with Central wheel lock (option code: 478)
Porsche 991 Speedster 2019>> with Central wheel lock, GT3, 20" wheel (option code: 431)

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99134190580

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Intake vacuum actuator repair kit. 

Fits:
Porsche 957 Cayenne S V8 - 2007 to 2010
Porsche 958 Cayenne S V8 - 2010 to 2017
Porsche 970.1 Panamera S / 4S V8 - 2009 to 2013
Porsche 970.2 Panamera GTS V8 - 2014 to 2016

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94811011620

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SHW 性能前钻孔轻型制动盘转子。

制动盘直径 Ø: 340 毫米
刹车盘厚度：34 毫米
刹车盘类型：内部通风、双部件刹车盘、钻孔


适用于配备中央车轮锁的车辆
适用于不带陶瓷盘的车辆
保时捷 991.1 C2S 2012-16 前部
保时捷 991.1 C4S 2012-16 前

请注意：制动盘转子是按每个盘定价的。


SHW PERFORMANCE 是世界领先的刹车盘制造商之一，直接向 OEM 供货，其产品是当今许多新型高性能车辆的标准配置。

唯一真正的替代品。
堪比真正的工厂

SHW PERFORMANCE 生产一体式和两片式通风盘式制动盘，以满足各种车辆应用的需求。由于 SHW 仅提供原厂盘式制动盘的正宗直接替换产品，因此车辆应用情况决定了可用的盘式制动盘的样式、成分和类型。对于性能要求较低的车辆，铸铁制成的一体式通风盘式制动盘已足够。对于对制动力要求更高的车辆，通常首选轻质、复合材料、全浮动两片式设计（这种设计通常被称为销钉驱动系统）。

压力下的表现。
在最苛刻的条件下保持始终如一的可靠性和性能

品质是保证长期可靠性的关键因素。SHW 产品旨在满足严苛的 OEM 标准，并尽可能超越这些标准。

专利设计的销驱动系统。
从减轻重量到改善冷却效果，探索 SHW 销式制动转子系统的优势

创新、可持续发展、增值。欢迎了解SHW的专利Pin-Drive系统，这是未来制动技术的重大进步。

与传统的碟刹盘片设计方法相比，SHW 的 Pin-Drive 系统具有诸多优势。那么，什么是“Pin-Drive”？它为何比一体式碟刹盘片更具优势？

Pin-Drive 系统是一个两片式全浮动盘式制动盘。摩擦环通过不锈钢销钉与中央铝制盘形转子连接，这些销钉在制造过程中铸入组件中。该设计旨在提供一系列优势：

- 与 Monoblock 相比，每个盘片的重量减轻高达 5.5 磅（旋转和非簧载重量）。
- 由于摩擦环具有更大的膨胀和收缩自由度，因此热应变减少。
- 低刹车衰减特性。
- 提高耐用性。
- 通过优化热条件提高了制动舒适度。
- 最佳弯曲叶片设计，在保持结构强度的同时提高噪音抑制效果。

无与伦比的冷却优势。
通过改善冷却性能，更长时间地保持最佳制动性能。

除了减轻非簧载重量和改善制动特性之外，SHW 的 Pin-Drive 设计还以其无与伦比的冷却优势而自豪，这只是它成为许多 OEM 首选的原因之一。

与其他刹车制造商不同，SHW 开发了一种专利的刹车盘结构改进方案，通过将摩擦环与铝制刹车盘钟形件的销连接从中心偏移到边缘，从而带来巨大的冷却效果。

通过偏移摩擦环与铝制钟罩之间的销钉连接，转子中心的冷却通道可显著提升可达性，并减少冷却空气流量。与传统设计相比，这种优势设计可带来高达 50% 的冷却优势。

通过增加空气流量，摩擦环表面产生的热量（通过制动时刹车片的夹紧）能够更快、更高效地散发，从而显著降低整个盘式制动器转子的内核和表面温度。此外，得益于独特的专利设计，浅铝制盘罩进一步减轻了重量。

空气流动的重要性。
当空气流量对性能至关重要时，工作温度越低，性能越高。

冷空气通常通过位于前保险杠内的风管或车辆底盘底部的通道输送。当冷空气进入盘式制动器后部时，它会穿过两个制动盘表面之间的叶片。较冷的空气通过收集热量并将其向外输送，远离制动盘组件，最终排回到在内轮中循环的气流中，从而有助于降低制动盘核心的温度。

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99135140

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