可调式发动机支架套件。保时捷 718 Boxster / Cayman

保时捷 Boxster 718 2.0L 手动（300 马力）
保时捷 Boxster S 718 2.5L 手动（350 马力）
保时捷 Boxster S 718 2.5L PDK（350 马力）
保时捷 Boxster T 718 2.0L 手动（300 马力）
保时捷 Boxster T 718 2.0L PDK（300 马力）
保时捷 Boxster GTS 718 2.5L 手动（365 马力）
保时捷 Boxster GTS 718 2.5L PDK（365 马力）

保时捷 Cayman 718 2.0L 手动 (300Bhp
保时捷 Cayman 718 2.0L PDK（300马力）
保时捷 Cayman S 718 2.5L 手动（350马力）
保时捷 Cayman S 718 2.5L PDK（350马力）
保时捷 Cayman T 718 2.0L 手动（300马力）
保时捷 Cayman T 718 2.0L PDK（300 马力）
保时捷 Cayman GTS 718 2.5L 手动（365 马力）
保时捷 Cayman GTS 718 2.5L PDK（365 马力）

Rennline 可调式半实心发动机支架是保时捷 718 车主追求更高性能、更精准、更可调性的终极升级之选。该系统旨在取代兼容的原厂橡胶支架，显著减少不必要的发动机运动，带来更灵敏的加速、更佳的操控性，并显著改善换挡手感。

非常适合街道和赛道使用，这是一个多功能、完全可调的解决方案，可让您按照自己想要的方式配置保时捷的性能。

主要特点

• CNC 加工铝坯结构——坚固、精确、耐用。
  
• 可调节插入件- 包括三对不同密度的聚氨酯插入件：
  -黄色（65A） —最柔软，适合日常驾驶，舒适且减少松动。
  -蓝色（75A） ——平衡的刚度，适合激烈的街道和轻轨使用。
  -红色（85A） ——最坚硬，专为全程比赛应用而设计。
  
• 九种可能的组合——混合搭配插入件，以根据您的驾驶风格微调支架刚度。
  
• 改善驾驶感觉——减少发动机怠速、防止错过换档并提高传动系统的响应能力。
• 街道或赛道准备就绪- 较软的插入物可保持舒适性，而较硬的插入物可在赛车条件下最大限度地提高控制力。

为什么要更换原厂发动机支架？

保时捷原厂发动机支架采用柔性橡胶，随着时间的推移，橡胶会变软，从而导致：

• 发动机运转过度——导致加速和操控不稳定。
  
• 变速杆精度降低——错过换档或换档不准确。
  
• 性能不稳定——尤其是在高负荷或激烈驾驶时。

升级到 Rennline M143 半固体支架可消除这些问题，使您的保时捷具有更灵敏的响应、更强劲的加速和更高的驾驶信心。

Rennline M143 的优势

• 可定制的性能——九种硬度选项让您可以定制舒适度和控制力。
  
• 赛车运动风格的设计——非常适合公路车和专用赛道。
  
• 增强的使用寿命——铝坯机身和耐用的聚氨酯嵌件比工厂橡胶的使用寿命更长。
  
• 每次驾驶都充满信心——Rennline 产品由保时捷爱好者为保时捷爱好者打造，确保质量和卓越。

使用 Rennline M143 可调式半固体发动机支架升级您的保时捷 718 - 这是目前可调性最强、性能最集中的支架，让您可以自由地根据街道、赛道或任何路面调整您的汽车。