适用于保时捷 356 的弹簧板轴承套件（带盖板）

带盖板的弹簧板轴承套件。
每辆车需要 1 套

适合
保时捷 356 1948 - 1965

配有长管弹簧板或QuickChange 弹簧板

弹簧板轴承套件

想要体验精准驾驶、更快的单圈时间、更好的路感和反馈吗？

我们获得专利的聚铜悬挂轴承在性能、驾乘体验和安装便捷性方面树立了全新标准。普通的聚氨酯/塑料悬挂衬套已经过时了！

聚青铜轴承是一款精密青铜轴承，外覆聚氨酯外壳。这种组合既能带来平稳的滑行体验，又兼具金属轴承的卓越性能。

✔ 无吱吱声
✔ 平稳的行驶质量
✔ 易于安装
✔ 整体式油脂配件和凹槽

为什么聚青铜轴承优于塑料衬套

悬架支架是粗糙的金属板冲压件。它们往往不圆，并且存在一些不规则之处，这会导致普通聚氨酯衬套变形，挤压并卡住摩擦表面。聚氨酯本身具有较高的摩擦系数，具有“抓地力”，与挤压的聚氨酯衬套相结合会产生很大的摩擦力。这会导致驾驶体验不佳，轮胎附着力降低。

聚青铜轴承拥有坚固的青铜轴承芯，不会变形。聚氨酯外套可吸收安装不平顺性，同时青铜内轴承保持稳定，提供自由移动的机械配合，确保精准的滚道性能。配备的黄油嘴使重新润滑变得轻而易举，8字形凹槽可确保油脂固定到位。

这种组合带来零吱吱声和无摩擦的悬架运动。无论街道还是赛道，都能提供卓越的驾乘体验。

356 使用了两种不同的弹簧板、盖板、衬套和扭力杆系统

Pre-A、C 和 CS 底盘：

配备 553 毫米长的扭力杆。盖板无中心孔，并配有 4 个凸块式衬套。弹簧板有一个短“管”部分，由于它不穿过盖板，因此安装时不可见。外衬套内径较大，为 48 毫米，内衬套内径较小，为 45 毫米。

可以在这些弹簧板上使用聚青铜，通过为弹簧板制作一个套管将其直径增加到 48 毫米。

或者，只要将所有 4 个组件（扭力杆、盖板、弹簧板、衬套）一起转换，就可以在这些车上使用 Elephant Racing Polybronze、QuickChange 弹簧板和扭力杆。

A、B底盘：

配备627毫米长的扭力杆。盖板中心有一个孔。弹簧板有一个可见的“管”部分，穿过盖板。内外衬套的内径均较大，约为48毫米。

Elephant Racing 聚青铜轴承设计用于与该组合直接配合。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

2061601

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