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发动机支架 HD RS 风格单球中心。保时捷 964 / 993

发动机支架 HD RS 风格单球中心。保时捷 964 / 993 - 96437504381

Prekom

96437504381/6

Product Information

发动机支架 HD RS 风格单球中心。

采用单球中心的 HD RS 风格发动机支架可带来无与伦比的动力传动系统控制体验——这是高性能保时捷 964 和 993 车型的终极升级。
这款支架专为赛车运动精度而设计，将坚固的RS 型外壳与球形单滚珠轴承芯相结合，取代了标准橡胶内衬。其结果是，在发动机扭矩作用下，几乎不会产生任何弯曲或变形，从而确保更灵敏的油门响应、更精准的换挡，以及即使在极端负载下也能保持稳定的发动机校准。
每件均已售出。
每辆车需要 x2。

适合:

保时捷964 (911) C2 1989-93
保时捷964 (911) C4 1989-93
保时捷964 (911) RS 3.6L 1991-93
保时捷964 (911) RS 3.8L 1991-93
保时捷993（911）C2 1994-97
保时捷993（911）C4 1994-97
保时捷993（911）RS 1994-97
保时捷993（911）C2S 1994-97
保时捷993（911）C4S 1994-97

图表参考编号 7A

本产品的作用：

在单球（球形轴承）设计中，弹性橡胶中心被金属轴承取代（或增强），允许旋转和铰接，但消除弯曲/偏转。
这提供了更直接的机械接口——与单独使用橡胶相比，负载下的发动机运动显著减少。
由于球形接头的柔量非常低，支架在扭矩/扭转方向（纵向/旋转方向）上的刚性大大增强，同时仍允许在其他轴上进行所需的铰接。
这种变体通常是赛道、俱乐部运动或专用高性能汽车的首选，因为这些汽车更注重精度和刚度，而非舒适性。

发动机支架磨损或故障的症状：

发动机运动过度 -加速、减速或转弯时，您可能会注意到发动机摇晃或移动的幅度比正常情况下更大。
咔嗒声或敲击声 -换档或突然加速/减速时发出明显的砰砰声、咔嗒声或金属撞击声，表明支架不再正确隔离运动。
驾驶室或方向盘的振动 -随着支架的老化，它会失去吸收发动机振动的能力。
换档精度差 -发动机运动导致传动系统轻微错位，从而导致换档不精确或“不平稳”。
不稳定的操控或传动系统感觉 -过度的发动机运动会改变车辆的重心，并会在急转弯或刹车时产生“松散”或不稳定的感觉。
可见磨损或液体泄漏 -许多 964/993 型号的原装保时捷支架都是液压的；当它们泄漏液体或塌陷时，发动机支撑就会受到影响。
嘎嘎声或排气错位 -磨损的支架会导致发动机位置降低或扭曲，从而导致排气系统和车身底部部件接触，从而产生嘎嘎声或振动噪音。

此升级版本为何重要：

最大刚度/最小偏转——几乎没有不必要的运动，提供最佳的传动系统对准和响应能力。
更灵敏的响应和一致性——由于发动机被“锁定”，油门、换档和发动机行为更加直接。
更好的可重复性——特别是在赛车运动中，一圈又一圈的行为保持一致。
高负载处理——在高扭矩/高转弯环境中，支架在压力下仍能保持其形状。
精准感觉——驾驶员感觉到更紧密的机械连接，从而改善控制反馈。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

96437504381

96437504381

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发动机支架 HD RS 风格单球中心。保时捷 964 / 993