氮氧化物传感器。保时捷 958 Cayenne 3.0L 柴油版 2014-18

氮氧化物传感器。
这款氮氧化物传感器是原厂规格的氮氧化物传感器，专为测量现代保时捷车辆排气系统中的氮氧化物浓度而设计。该传感器直接安装在排气流中，可向发动机控制单元 (ECU) 提供实时氮氧化物浓度数据，从而使排放控制系统能够精确调节燃烧和后处理过程。

适用：

• 保时捷 958 Cayenne V6 3.0L 柴油发动机 245马力 2012-18

带有发动机代码的汽车：
CVVA / CVVB / CVVC

图示编号 17

本产品的功能：

• 监测 NOₓ 排放——它持续测量废气中的氮氧化物水平，并将该数据传输到车辆控制单元 (ECU)。
• 使排放控制系统能够正常工作——在柴油发动机（或带有 NOₓ 后处理的汽油发动机）中，该传感器可为选择性催化还原 (SCR) 或废气再循环 (EGR) 等系统提供反馈，以在废气离开尾气管之前减少 NOₓ 的排放。
  
• 通过提供实时废气成分数据，ECU 可以帮助调节燃烧和燃油计量，从而调整燃油喷射正时、空燃比或 SCR 计量（例如 AdBlue 喷射）等参数，以优化性能和排放合规性。
  
• 确保排放合规性——鉴于环境法律和标准日益严格（例如欧洲的欧6标准），一个正常工作的氮氧化物传感器对于将NOₓ排放量控制在法定限值内至关重要。
  
  

失败的症状：

• 仪表盘上出现“检查发动机”或排放系统警告灯。
  
• 发动机性能降低或车辆进入“跛行模式”——当排气传感器数据无效时，某些 ECU 会限制发动机输出。
  
• 燃油消耗量增加或燃油经济性差——不正确的 NOₓ 数据会导致 ECU 错误地管理燃烧参数。
  
• 怠速不稳、顿挫或发动机运转不稳定，尤其是在加速或负载情况下——因为废气成分读数变得不可靠。
  
• 排放测试或法律合规性检查不合格——如果由于传感/控制故障导致 NOₓ 排放量超过允许水平，则车辆可能无法通过检验。
  
• R / AdBlue 警告（柴油/SCR 系统） ——因为 ECU 无法可靠地监控 NOₓ 输出。
  
  

为什么更换很重要：

• 保持排放合规性——确保NOₓ排放量保持在环境法规规定的法定限值内。
  
• 保持发动机性能和效率——准确的NOₓ反馈可实现适当的燃烧控制、燃油效率和正常的油门响应。
  
• 保护尾气后处理硬件——催化转化器、SCR催化剂和相关系统依赖于精确的NOₓ传感；故障的传感器会导致剂量不当或损坏。
  
• 避免昂贵的维修费用或法律处罚——驾驶时氮氧化物传感器出现故障可能会导致排放测试不合格或排放系统损坏。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

PAB907807G

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