保时捷 911（993）双涡轮增压 - 第 2 阶段 - MD427 和 MD428 [630 马力] - MD427MD428
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MD427MD428
Product Information
MD427 和 MD428 第 2 阶段双混合涡轮增压器特点：
• 安装了经过特别改造的高流量压缩机叶轮
• 压缩机盖重新成型，以适应更换的压缩机叶轮
• 排气轮减轻重量并经过改造，有助于降低背压
• 涡轮增压器完全按照赛车运动标准设计
• 配备双活塞环密封件
•实际达到的功率：630 bhp*
MD427 和 MD428 双混合涡轮增压器适用于：
保时捷 911 Turbo（993）最初配备 5316-970-6736 和 5316-970-6735 涡轮增压器。
保时捷 911 Turbo，发动机代码 M64/60，年份和 OEM 编号 99312301352
MD427 和 MD478 涡轮增压器可直接替换 5316-970-6736 和 5316-988-6736。
这些混合涡轮增压器必须成对安装。
*请注意：我们的混合涡轮增压器需要精确的发动机管理设置和/或支持修改才能实现这些马力数字。
所有涡轮增压器都是按订单生产的，通常在 7 个工作日内发货。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
MD427MD428
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保时捷 911（993）双涡轮增压 - 第 2 阶段 - MD427 和 MD428 [630 马力]MD427 和 MD428 第 2 阶段双混合涡轮增压器特点：
• 安装了经过特别改造的高流量压缩机叶轮
• 压缩机盖重新成型，以适应更换的压缩机叶轮
• 排气轮减轻重量并经过改造，有助于降低背压
• 涡轮增压器完全按照赛车运动标准设计
• 配备双活塞环密封件
•实际达到的功率：630 bhp*
MD427 和 MD428 双混合涡轮增压器适用于：
保时捷 911 Turbo（993）最初配备 5316-970-6736 和 5316-970-6735 涡轮增压器。
保时捷 911 Turbo，发动机代码 M64/60，年份和 OEM 编号 99312301352
MD427 和 MD478 涡轮增压器可直接替换 5316-970-6736 和 5316-988-6736。
这些混合涡轮增压器必须成对安装。
*请注意：我们的混合涡轮增压器需要精确的发动机管理设置和/或支持修改才能实现这些马力数字。
所有涡轮增压器都是按订单生产的，通常在 7 个工作日内发货。
相关参考编号
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MD427MD428
5316-970-6736
5316-970-6735
99312301352
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产品车辆组
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
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当前 €3,990.76 含 VAT
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94660515500
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Fits:
Porsche 982 (718) Boxster
Porsche 982C (718) Cayman
Click 'Zoom in' for large parts diagram.
Diagram ref no 38
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Turbocharger pressure converter. Turbo boost solenoid.Fits:
Porsche 982 (718) Boxster
Porsche 982C (718) Cayman
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94660515500
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产品车辆组
产品车辆组
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
价格: €135.05 含 VAT
可订购 - 14 到 28 天
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TTE10054
Product Information
TTE465 Turbo 升级版适用于718 水平对置 4 缸涡轮增压 2.0L 排量发动机。仍然保留原始涡轮增压器，但采用更大的高流量 9 叶片轻型涡轮机并安装更大的 7+7 叶片铣削坯料压缩机，因此可产生额外动力，但仍然像大多数 TTE 升级一样注重响应。
平衡：
精确平衡我们的涡轮增压器是成为 TTE 升级单元的关键因素，因为使用寿命和性能至关重要。良好的平衡还可以改善音质。随后，我们非常小心地处理所有 TTE 涡轮增压器，以达到我们的平衡标准。首先，使用我们的单件机器在多个平面上以低速（最高 2800RPM）平衡零件，然后组装组件，然后动态平衡 CHRA，但这次取决于应用，在多个平面上以最高 250,000 RPM 的速度使用我们内部的 VSR 机器获得最终平衡，达到远高于 OEM 的标准。每个涡轮增压器都附带序列号平衡测试结果文件。
• 原装涡轮增压器作为基础部件
• TTE 钢坯铣削 7x7 压缩机叶轮
• TTE 高流量低质量 9 叶片涡轮机
• 早期加强反应
• 102ron 上可达到 465 PS
• 即插即用安装
• 经过验证的 TheTurboEngineers 质量
• 对单个部件进行精细平衡，然后组装组件并对核心高速 VSR 进行平衡
• 提供平衡测试结果文件
• 德国制造
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TTE465 Turbo 升级版适用于718 水平对置 4 缸涡轮增压 2.0L 排量发动机。仍然保留原始涡轮增压器，但采用更大的高流量 9 叶片轻型涡轮机并安装更大的 7+7 叶片铣削坯料压缩机，因此可产生额外动力，但仍然像大多数 TTE 升级一样注重响应。
平衡：
精确平衡我们的涡轮增压器是成为 TTE 升级单元的关键因素，因为使用寿命和性能至关重要。良好的平衡还可以改善音质。随后，我们非常小心地处理所有 TTE 涡轮增压器，以达到我们的平衡标准。首先，使用我们的单件机器在多个平面上以低速（最高 2800RPM）平衡零件，然后组装组件，然后动态平衡 CHRA，但这次取决于应用，在多个平面上以最高 250,000 RPM 的速度使用我们内部的 VSR 机器获得最终平衡，达到远高于 OEM 的标准。每个涡轮增压器都附带序列号平衡测试结果文件。
• 原装涡轮增压器作为基础部件
• TTE 钢坯铣削 7x7 压缩机叶轮
• TTE 高流量低质量 9 叶片涡轮机
• 早期加强反应
• 102ron 上可达到 465 PS
• 即插即用安装
• 经过验证的 TheTurboEngineers 质量
• 对单个部件进行精细平衡，然后组装组件并对核心高速 VSR 进行平衡
• 提供平衡测试结果文件
• 德国制造
产品车辆组
产品车辆组
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
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94660515500/1::1
Product Information
#皮尔堡#
适合：
保时捷 982（718）Boxster
保时捷 982C（718）Cayman
单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 38
相关参考编号
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94660515500
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涡轮增压器压力转换器。涡轮增压电磁阀。#皮尔堡#
适合：
保时捷 982（718）Boxster
保时捷 982C（718）Cayman
单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 38
相关参考编号
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94660515500
94660515500
7.04638.01.0
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产品车辆组
产品车辆组
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
€85.55 含 VAT
当前 €81.27 含 VAT
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