短换档/抛换档器。保时捷 964 / 993 C2

短换档/抛换档器

＃数字＃

适合：
保时捷 964 Carrera 2 / Turbo
保时捷 993 Carrera 2 / GT2
仅限两轮驱动车辆

这款换挡器改变了游戏规则！我们以 Numeric Racing 的思维方式设计了这款换挡器，并且取得了成功。这款换挡器消除了原装换挡器的所有衬套和松动，从而为保时捷爱好者提供了喜爱的螺栓式换挡体验。去除多余的原装零件也使我们的换挡器重量减轻了 30%。这款换挡器采用航空级铝材 CNC 加工而成，配有不锈钢硬件，并包括精密滚珠轴承，以确保无可否认的准确性。绝对没有其他产品能与之媲美。

特征：

OEM 配件：换档器可轻松直接地用螺栓固定，无需任何加工或改装！只需拆下原装换档杆、管道和前进杆，然后直接用螺栓固定换档器即可。安装简单方便。只需一些常用工具和红色乐泰胶，但建议使用升降机。在长行程设置中，驾驶室内的位置变化没有不同，我们的换档器将与原装换档器完全一样地放置和倾斜。在短行程设置中，它将比原装换档器高 1/2 英寸。此外，使用 Golden Rod 或原装换档杆即可即插即用。

专利可调式行程：行程减少高达 40%（相当于每个档位减少 1.1 英寸）。这可提供短而清晰的行程。不再有长而混乱的行程。变速杆上还有一个 33% 减少的长行程选项，因此可以根据偏好进行互换。在 Numeric Racing，我们拥有能够通过杆上的多个孔位置调整行程的专利，因此我们可以自信地说，没有比它更好的了。

每个移动轴上的滚珠轴承：我们拆除了将原装换挡器固定到位的所有衬套和夹子，并用滚珠轴承将金属与金属裸露接触。这样我们就可以消除换挡器的所有间隙并提供精确的换挡。前进杆也被淘汰了，因为那是原装换挡器中的旧枢轴点，并且几乎在所有其他售后市场选项中仍然是如此。前进杆的问题在于它使用衬套作为枢轴点。它还限制了市场上其他换挡器选项的行程长度，因为要使行程更短，必须降低该杆。但我们都知道，杆只能降低到干扰隔热板的程度。我们不使用前进杆，这就是我们能够在 40% 和 33% 的减速下实现短而干净的行程的方式。

全不锈钢硬件：所有硬件均为不锈钢，所有铝材均经过阳极氧化处理。我们的换档器无需担心生锈。

换档靴删除：我们与 Swine Eleven 合作，为 964/993 换档靴装饰面板提供解决方案。Swine Eleven Re-Boot 是保时捷 964 和 993 车主更新换档旋钮以移除原厂集成靴的解决方案。此解决方案非常适合那些希望复制“Singer Style”换档靴的人。通过我们的网站订购他们为我们的换档器量身定制的换档靴。如果您已经安装了一个，则必须进行一些轻微的不可见修改才能使其与我们的换档器配合使用（联系我们）。

有限终身保修

相关参考编号
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NM90

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