长管竞赛赛车头管系统。保时捷 997.2 GT3 / GT3 RS

长管竞赛头管系统



适用于保时捷 997.2 GT3 / GT3 RS 的长管竞赛赛车头系统将帮助您快速出弯，并最大程度地提高您在直道上的牵引力！我们的长管竞赛赛车头配有侧消声器旁通管，专为赛道和越野使用而设计，可将发动机气缸中的最大排气流量直接输送到排气系统。

产品详情：
Fabspeed 的长管竞赛排气歧管专为赛车、赛道赛事和越野使用而设计，配有一体式侧消声器旁通管，旨在通过增加从发动机气缸直接进入排气系统的排气流量，最大限度地提高保时捷 997.2 GT3/GT3RS 发动机的马力和扭矩螺栓连接潜力。该系统经过精心设计，逐步进行测功机开发，可在整个功率带内最大限度地提高发动机功率。

当第一辆 997.2 GT3 登陆北美时，我们的工程团队立即开始工作并开发了赛车头管，以最大限度地提高赛道武器的性能。我们最初的中型管模块化头管设计非常成功，但我们正在寻找更大的功率。因此，我们被要求增强 GT3 RS，并欢迎进一步改进长管头管设计的机会。经过广泛的开发，包括对各种设计的测功机和赛道测试，我们发现了正确的公式来释放保时捷 997.2 GT3/GT3RS 的最大性能和排气流量。世界上没有比保时捷 997.2 GT3/GT3RS 更好的设计和制造赛车头管系统。Fabspeed Motorsport GT3 头管是与加利福尼亚州科斯塔梅萨的 Burns Stainless LLC 的赛车工程师共同开发的。Burns Stainless 是不锈钢头管设计、测试和制造高速合并收集器领域的全球领导者和创新者。

伯恩斯不锈钢收集器：

Burns Stainless Collectors 是我们的集管系列的延伸，它结合了高流量和高速度，可增加和拓宽发动机的扭矩曲线。我们决定使用 Burns Stainless 滑动式收集器是轻而易举的事，其卓越的设计和 Burns Stainless 在全球赛车比赛中 30 年的卓越性能已得到证实。

• GT3 集管系统采用 Burns 不锈钢专有 X-design 参数化发动机/排气设计计算机程序设计
• 内部完全手工完成，以确保适当的流动和最大的功率增益
• 赛车运动经过 NASCAR 发动机制造商的验证和采用，并获得了 Indycar Racing、Formula Atlantic、ALMS、FIA-GT 和 Grand Am 等世界锦标赛的认可。Burns 不锈钢是最好的！

优化的带螺旋阀的侧消声器旁通管：

为了为 997.2 GT3/GT3RS 提供终极赛道解决方案，我们现在采用优质螺旋阀。我们之所以选择使用螺旋阀，是因为它们具有前所未有的质量 - 这一点已得到许多 OEM 制造商的认可，例如保时捷、迈凯轮、法拉利、兰博基尼等。

• 可靠性提高 - 已在赛车和大批量 OEM 使用中得到验证
• 蝶形主轴两端采用高温轴承，包括 Inconel T625 不锈钢
• 铸造不锈钢阀体，配有加强筋，具有极高的耐用性和冷却性能。

特征：

•适合 2010-2011 年全球所有保时捷 997.2 GT3/GT3RS 车辆
• 提高油门响应并显著改善跑车声音
• 汽车后部的重量减轻了 40 磅（18.1 公斤），从而实现了更好的操控性和惯性性能。
• CAD 设计并逐步开发和测试 Dynojet，以实现最大性能提升
• 简单的螺栓安装；可轻松拆卸和更换以进行排放测试
• 采用我们内部 Unison 芯轴弯管机生产的 T304 不锈钢 CNC 芯轴弯管而成。
• 由拥有超过 100 年综合经验的熟练 Fabspeed 工匠手工 TIG 焊接和反吹。
• 所有 Fabspeed 性能产品均享受 Fabspeed 终身有限保修

安装说明：为确保正确的集管密封，在初始热循环后，将所有排气螺栓拧紧至 OEM 扭矩规格。

请注意：这是按订单生产的特殊订单商品。在某些情况下，请留出 4 - 5 周的时间进行交货。一旦您下订单，就无法取消此供应商的特殊订单商品。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

FSPOR9972GT3LTRHS

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