Fabspeed 主运动催化转化器。保时捷 E3 卡宴 S 2.9L Turbo / Turbo S 2019>> - FSPORE3SSC


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Product Information
直接更换/升级原装 OEM 陶瓷限制催化转化器、螺栓固定式超高流量 HJS 催化转化器。
• 可直接更换原厂陶瓷限流催化转化器,并采用螺栓固定式超高流量催化转化器,操作简便。原厂催化转化器长12英寸,宽307毫米,采用700个陶瓷单元,具有极强的限流性能。
• HJS 德国 EURO 6 进口 200 CPSI 催化转化器,流量相当于直管的 92% 至 93%
• 比工厂系统节省 5 磅/2.3 公斤
• 优化以实现最佳性能,保证无催化剂产生检查引擎灯
• 催化转化器配备 321L 不锈钢隔热板
• CNC 加工精密坯料不锈钢入口法兰,可实现最大流量和精确密封
请注意:此为特殊订单商品,需按订单生产。部分情况下,请预留4至5周的配送时间。特殊订单商品一旦下单,将无法取消。
注意:运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证,法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT(机动车检查)标准,不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外,请查阅当地法律法规,以确保符合规定。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
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您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
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Fabspeed 主运动催化转换器。直接更换/升级原装 OEM 陶瓷限制催化转化器、螺栓固定式超高流量 HJS 催化转化器。
特征:
•适合保时捷 E3 Cayenne S 2.9L 双涡轮增压车型(2019 年及以后)(不适合混合动力车型)• 可直接更换原厂陶瓷限流催化转化器,并采用螺栓固定式超高流量催化转化器,操作简便。原厂催化转化器长12英寸,宽307毫米,采用700个陶瓷单元,具有极强的限流性能。
• HJS 德国 EURO 6 进口 200 CPSI 催化转化器,流量相当于直管的 92% 至 93%
• 比工厂系统节省 5 磅/2.3 公斤
• 优化以实现最佳性能,保证无催化剂产生检查引擎灯
• 催化转化器配备 321L 不锈钢隔热板
• CNC 加工精密坯料不锈钢入口法兰,可实现最大流量和精确密封
请注意:此为特殊订单商品,需按订单生产。部分情况下,请预留4至5周的配送时间。特殊订单商品一旦下单,将无法取消。
注意:运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证,法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT(机动车检查)标准,不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外,请查阅当地法律法规,以确保符合规定。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
FSPORE3SSC
FS.POR.E3S.SC
PAB25420000
PAB25425210
PAB254800B
PAB254850A
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
产品车辆组
产品车辆组
- Porsche Cayenne S V6 2.9L Petrol 440Hp
- Porsche Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol 440Hp
€5,232.37 含 VAT
当前 €4,970.75 含 VAT
可订购 - 21 到 42 天
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