Eventuri 进气系统，适用于保时捷 991 Turbo 的黑碳

加速时间： 60-130mph 减少 0.2 秒

适用车型：保时捷 991.1 991.2 Turbo、Turbo S

991 Turbo Eventuri 进气系统是通过大量实际测试开发的，旨在使涡轮增压器更高效地工作。通过用单独的专利文丘里过滤器外壳替换单个原装空气箱，涡轮增压器能够以更小的阻力旋转并产生增压。因此，废气门占空比降低，从而在较低转速下产生峰值增压，因此性能提高。与单个原装面板过滤器相比，两个单独的过滤器提供了更大的过滤面积。此外，为了降低进气温度，文丘里外壳密封在空气管道上，该空气管道从与原装系统相同的位置吸入环境空气。由于 911 Turbo 发动机舱非常密集，因此只有确保进气系统完全密封才能避免高 IAT。每个涡轮增压器的更平滑气流路径与低 IAT 相结合，可实现比原装空气箱更高的性能和更灵敏的油门响应。

Eventuri 的不同之处

911 Turbo Eventuri 系统使用我们专利的碳纤维外壳和 Gen 2 定制过滤器，从过滤器到涡轮提供空气动力学高效的气流路径。这不仅仅是另一个带有隔热罩的锥形过滤器，而是一种独特的设计，可激发文丘里效应并保持层流条件以减少涡轮的阻力。


每个进气系统包括：

2 个带集成管的碳纤维文丘里外壳
2 x 定制高流量第二代过滤器
2 x 铝制进气罩
碳纤维进气管
激光切割不锈钢支架


进气壳体组件
过滤器外壳由我们定制的第二代过滤器、铝制进气罩、碳舱和集成管组成。碳舱覆盖反向安装的过滤器，并将气流平滑地塑造到原装涡轮进气管。通过分离进气路径并为每个涡轮配备专用过滤器，进气使涡轮能够更有效地运行。至关重要的是，文丘里外壳以平滑的曲线从过滤器开口有机延伸到原装涡轮管道。这确保了整个系统中的气流尽可能平稳。平稳的气流可减少阻力，因此涡轮可以在 RPM 范围内更快地达到峰值增压。这也意味着油门响应感觉更灵敏。

专利技术

我们的专利过滤器外壳在覆盖过滤器并逐渐变细至管道时，横截面积会平滑减小。这种几何形状会引发文丘里效应，使气流加速，同时保持层流状态。它可以被认为是一个大速度堆栈 - 下图显示了我们的专利设计与常规进气系统之间的比较。我们的定制过滤器有助于气流通过外壳，并在气流离开外壳时实现均匀的速度分布。

进气管
进气管使用原装橡胶垫密封在行李箱盖底面上，然后向下延伸以密封在滤清器外壳上。进气管由 100% 预浸碳纤维制成，可确保进气口只吸入环境空气而不会吸入加热的发动机舱空气。同样，为了最大限度地提高流动效率，从滤清器外壳的圆形开口到单个空气入口的过渡要尽可能平稳。管道还配有 2 根排水管，可将水从滤清器中排出。这些管道的设计使得进气口将从发动机舱内吸入最少量的空气，因为与管道顶部的开口相比，管道中的流动阻力更大。管道的复杂几何形状对于清理 991 Turbo 发动机舱内的各种部件是必不可少的。

支架工作
支架采用不锈钢激光切割而成，并涂有粉末涂层。我们竭尽全力确保进气口与原装空气箱安装位置精确匹配。支架不仅将进气口支撑到底盘上，还可以像原装空气箱一样固定发动机部件。为了减轻重量，每个支架都有特意设计的切口，可以去除材料，但整体结构仍然保持坚固。

完整的系统结合在一起，比原装空气箱系统提供了明显且明显的性能改进。

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相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

EVE-P991T-INT

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