大端连杆轴瓦壳。保时捷 911 / 914 1965-76

• 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• 保时捷 911 1970-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
• 保时捷914（1970-1976年）

连杆轴瓦安装在连杆的大端（即与曲轴轴颈连接的一端）。它使连杆在发动机运转时能够围绕曲轴平稳旋转。
它在轴承面和曲轴轴颈之间提供非常精确但非常小的间隙。发动机油填充此间隙，形成一层薄薄的油膜。这层油膜支撑着活塞运动、燃烧力和曲轴旋转产生的载荷，同时防止金属间的接触。

何时需要更换/磨损症状：
连杆敲击/敲击声：发动机在负载或加速时发出的深沉、有节奏的敲击声，是由于轴瓦和曲轴颈之间的间隙过大造成的。

• 低油压，尤其是在怠速时：磨损的轴瓦会增加油隙，从而降低油压。
  
• 油中的金属屑或轴承材料：换油时或从油滤中您可能会看到轴承壳材料碎片。
  
• 发动机粗糙度或振动，特别是在较高转速时：随着轴承磨损，配合变得松散，导致振动或性能不稳定。
  
• 检查时轴承壳过热或变色：如果轴承缺油或在压力下运行，则可能会出现过热迹象。
  
  

• 这些轴承对于发动机的可靠性至关重要。如果大端轴承发生故障，可能会导致严重损坏：曲轴轴颈划伤、连杆损坏，甚至发动机整体故障。
  
• 更换正确规格的 OEM 外壳可恢复适当的间隙、油膜支撑和平稳的发动机运行。
• 使用磨损的轴承也会导致油压不足，并加剧其他部位的磨损。轴承是一项预防性维护项目，尤其适用于高里程或翻新发动机。