3J Driveline 新一代限滑差速器 (LSD)。保时捷 996 Turbo（仅限手动变速器）

使用专为保时捷 996 Turbo 设计的 3J 传动板式限滑差速器 (LSD) 来增强您的保时捷 996 Turbo 的操控性和性能，该差速器配有细花键 43T 螺栓轴。这款 LSD 非常适合日常驾驶和赛道使用，可提供出色的动力传输、更好的操控性和减少磨损。

可根据您的需要定制 LSD 设置...

从下拉菜单中选择您的 LSD 的主要用途，我们将根据您的具体规格对设备进行微调：

快车道： 55/90 坡道，25-35 磅/英尺（34-47 海里）预载
偶尔赛道日： 45/90 坡道，25-35 磅/英尺（34-47 海里）预载
常规赛道日： 45/90 坡道，35-40 磅/英尺（47-54 海里）预载
长距离赛道： 45/90 或 30/90 坡道，65-75 磅/英尺（88-102 海里）预紧力
短椭圆赛道： 45/90 坡道，50-55 磅/英尺（68-75 海里）预紧力
冲刺/爬坡： 45/90 坡道，60-65 磅/英尺（81-88 海里）预载
拉力： 35/90 坡道，65-80 磅/英尺（88-109 海里）预载
漂移： 45/45 坡道，40-50 磅/英尺（64-68 海里）预载
其他：对于特定的预加载设置，请选择此选项，并在结帐过程中提供的评论框中提供您的自定义要求。

升级至 NXG Ultimate 以获得最佳性能......

对于那些追求最高性能水平的用户，请选择我们的 NXG Ultimate Upgrade，方法是在下面的下拉框中选择“是的，请”。此升级包括我们的烧结板包，可显著降低噪音并提高性能和使用寿命。

为什么选择 3J Driveline 的 NXG 性能 LSD？

自豪地在英国设计：在英国设计、制造和组装，确保精度和质量。

坚固而先进的设计：我们的 NXG 板式 LSD 具有坚固的斜齿轮和行星齿轮组，齿形大而坚固。这可实现平滑的啮合，几乎消除了其他板式 LSD 经常出现的咔嗒声和过大的间隙。

最大接触面积：即使在较轻的预载设置下，板组也能以至少 8 个有效表面运行，以提供最大的表面对表面接触，从而获得最佳性能。

每个差速器均由我们的内部专家精心组装，并且我们提供完全定制选项以满足您的特定要求。

装配和安装...

虽然我们的 LSD 旨在直接替换原装部件，但我们建议在购买前检查是否正确安装。由于原始制造公差存在差异，安装过程中可能需要对原装外壳或外壳进行一些修改。

使用 3J Driveline LSD 升级您的保时捷 996 Turbo，体验极致的性能和精度！