星海

后排气，运动型，不锈钢，单个 60 毫米出口管。（适用于 G 型碰碰车）



適用於:
保时捷 911 Carrera Sport 3.2L 08/1983-07/1989

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1620611600

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排气改装套件。



適用於:
保时捷 911 2.7-3.0L 08/1973-07/1983

排气转换套件，自由流动，带 60 毫米尾管。由于热交换器形状的变化，您需要转换油管系统。此套件提供所有必要的油管。

材质：不锈钢
入口/出口数量：2/1
外径：60 毫米
表面：空白

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1620000810

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“GT3 风格”后排气管带有双中心排气管，直径 63 毫米，不锈钢。



適用於:
保时捷 911 2.0-2.4L 01/1963-07/1973
保时捷 914/6 2.0L 11/1969-12/1973

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1620612400

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带螺栓固定进气法兰的赛车排气管。不锈钢。双端管。尾管直径 Ø63.50 毫米



適用於:
保时捷 911 S (机械喷射) 2.4L 1971/08-1973/07
保时捷 911 T/E/S（非机械喷射）2.0L-2.4L 1963/01-1973/12

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1620801800

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热交换器套件 美国 1980-83 911 3.0 升保时捷 911 K-Jet 发动机厚法兰
价格为 2 套



适合：美国车型
保时捷 911 07/77 - 06/80 3.0L 汽油 180bhp 930.03, 930.13
保时捷 911 09/79 - 06/80 3.0L 汽油 188bhp 930.09, 930.19
保时捷 911 08/80 - 07/83 3.0L 汽油 204bhp 930.10
保时捷 911 03/74 - 10/83 3.0L 汽油 209bhp 从 1979/08 到 1983/07

长寿
采用 AISI 321/EN4531 钛稳定不锈钢制成，在最恶劣的道路条件（盐）下的预期寿命为 20-30 年。

更高的功率输出
尤其是在低转速和中转速范围内，输出功率有所增加。该设计通过最大限度地减少气门重叠时的进气扰动并增加废气提取效果来产生动力。容积效率和功率输出均有所增加。SSI 集管是保时捷在所有自然吸气式六缸竞赛发动机上使用的基本集管设计的显著改进版本。

一氧化碳安全
与所有其他售后热交换器不同，SSI 热交换器集管的设计可最大程度地降低发动机产生的酸对封闭的主管进行内部腐蚀的可能性，从而允许一氧化碳进入乘客舱。AISI 304 不锈钢管对燃烧副产物具有很强的抵抗力。SSI 仅使用一体式主管，消除了手工焊接开裂的可能性，从而避免了由此导致的一氧化碳泄漏。

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1623105110

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单进单出 后排气，不锈钢。获得 TÜV/EEC 认证



適用於:
保时捷 911 卡雷拉 3.2L 08/83-07/89
保时捷 911 SC / 911 Carrera 2.7L-3.0L 08/75-07/83

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1620611800

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双进单出后排气，不锈钢。经 TÜV/EEC 认证。 （适用于 G 型碰碰车）



適用於:
保时捷 911（改装）3.0L 08/75-07/83
保时捷 911/911 S/911 卡雷拉 2.7L 08/73-07/75

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1620611300

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后排气管，不锈钢。经 TÜV/EEC 认证，单排气管，管径 Ø 60 毫米。



適用於:
保时捷 911 S（机械喷射）2.4L 08/71-07/73
保时捷 911 T/E/S（非机械喷射）2.0L-2.4L 01/63-12/73

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1620611200

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两套不锈钢热交换器适用于保时捷 911（1965-1989）底盘，该底盘装有保时捷 964 和 993 型号的 M64 3.6L 发动机。此设置消除了侧面和中央消音器，将后消音器转换为“两进一出”系统，让人想起早期的预碰撞碰碰车。

適用於:
保时捷 911 底盘 1965-89 配备 M64 964/993 3.6L 发动机

长寿

这些热交换器由 AISI 321/EN4531 钛稳定不锈钢制成，经久耐用，在高盐环境中的预期使用寿命为 20-30 年，在温和条件下的预期使用寿命甚至更长。

更高的功率输出
这些集管旨在优化排气流量，通过减少气门重叠时的进气扰动并增强废气提取，可提高功率输出，特别是在低转速和中转速范围内。SSI 集管是保时捷经过比赛验证的六缸集管设计的改进版。

一氧化碳安全
与其他售后市场选项不同，SSI 热交换器经过精心设计，可防止发动机酸液造成内部腐蚀，从而降低一氧化碳泄漏的风险。它们采用高品质 AISI 304 不锈钢制成，并配有无缝主管，消除了可能导致裂缝和泄漏的薄弱焊接点。


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91133091936SSI

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排气热交换器组 - 左和右。
321 型不锈钢，哑光



適用於:
保时捷 914/4 2.0L 1972-75

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1623105410

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排气热交换器组 - 左和右。
321 型不锈钢，哑光



適用於:
保时捷 914/4 1.7L-1.8L 1969-75

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1623105510

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加热器翻盖盒，长版。
不锈钢。左侧或右侧 - 请在下方选择。
仅限 G50 车型

适合:
保时捷911 1987-89 3.2L
保时捷 930 TURBO 1987-89 3.3L

请注意，挡板没有预留安装热量传感器的孔。您可能需要自行钻孔以便安装铆钉。

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91121101

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SSI 热交换器的热控制箱连接件。



適用於:
保时捷 911 2.7L-3.3 08/1973-07/1986

单击“放大”可查看大部件图。
图表参考 20。

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91165911901

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暖风翻板箱，适用于配备标准或SSI热交换器的车型。不锈钢材质。不适用于G50
汽车

适合:
保时捷 911 Carrera, 3.2, 8/83-7/86
保时捷卡雷拉运动版，3.2，8/83-7/86
保时捷 911S（机械注塑），2.4，8/71-7/73
保时捷 911SC/911 Carrera, 2.7-3.0, 8/75-7/83
保时捷 911SC/Turbo（930T），3.3，8/78-7/86
保时捷 911T/E/S（非机械喷射），2.0-2.4，1/63-7/73
保时捷 911/911S/911 卡雷拉, 2.7, 8/73-7/75
保时捷 912 美国出口车型
保时捷 912 车型欧洲版

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90121100

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热交换器组，不锈钢。保时捷 911 3.2 升改装 SSI

您是否在追溯 3.2 Carrera 或 3.2ltr 发动机？
使用这些 SSi 热交换器来解决排气要求，通过删除预消音器并将后消音器变成早期预撞碰碰车上看到的“二进一出”系统。

价格为 2 套

適用於:
保时捷 911 3.2L 改装 SSI
*还需要油管 91110772910 和 91110773910，另请参阅我们的排气套件

安装在 3.2 升发动机上时需要对发动机锡器进行修改。

长寿
采用 AISI 321/EN4531 钛稳定不锈钢制成，在最恶劣的道路条件（盐）下的预期寿命为 20-30 年。

更高的功率输出
尤其是在低转速和中转速范围内，输出功率有所增加。该设计通过最大限度地减少气门重叠时的进气扰动并增加废气提取效果来产生动力。容积效率和功率输出均有所增加。SSI 集管是保时捷在所有自然吸气式六缸竞赛发动机上使用的基本集管设计的显著改进版本。

一氧化碳安全
与所有其他售后热交换器不同，SSI 热交换器集管的设计可最大程度地降低发动机产生的酸对封闭的主管进行内部腐蚀的可能性，从而允许一氧化碳进入乘客舱。AISI 304 不锈钢管对燃烧副产物具有很强的抵抗力。SSI 仅使用一体式主管，消除了手工焊接开裂的可能性，从而避免了由此导致的一氧化碳泄漏。

相关参考编号
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91133091917SSI

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适用于保时捷 911 1972-74 机械喷射发动机的不锈钢热交换器套件 SSI
价格为 2 套



適用於:
911 (喷射) 欧洲 2.4L 08/71-07/73
911（注）美国 2.2L-2.4L 08/71-07/73
911 Carrera 欧洲 2.7L 08/73-07/75

长寿
采用 AISI 321/EN4531 钛稳定不锈钢制成，在最恶劣的道路条件（盐）下的预期寿命为 20-30 年。

更高的功率输出
尤其是在低转速和中转速范围内，输出功率有所增加。该设计通过最大限度地减少气门重叠时的进气扰动并增加废气提取效果来产生动力。容积效率和功率输出均有所增加。SSI 集管是保时捷在所有自然吸气式六缸竞赛发动机上使用的基本集管设计的显著改进版本。

一氧化碳安全
与所有其他售后热交换器不同，SSI 热交换器集管的设计可最大程度地降低发动机产生的酸对封闭的主管进行内部腐蚀的可能性，从而允许一氧化碳进入乘客舱。AISI 304 不锈钢管对燃烧副产物具有很强的抵抗力。SSI 仅使用一体式主管，消除了手工焊接开裂的可能性，从而避免了由此导致的一氧化碳泄漏。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

91133091913SSI

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系