炼狱

适用于保时捷 996TT 的 4.75 英寸 eRam Kit™ 电动翼系统，配备 997T 扰流板。
最高的电动翼升力套件™ - 与 GT3 和 GT4 机翼高度相似，提供终极下压力。

切勿让 Pentosin® 动力转向液漏入发动机舱或保险杠。我们经过精心设计和制造，可永久修复过于复杂且麻烦的原厂液压机构。自 2015 年以来，我们的 eRam Kit™ 一直是维护机翼功能齐全的最佳经济型永久解决方案！

经销商要花高达1000英镑来更换一个故障频发的液压机构。另一些经销商则提供翻新服务，只需拆卸并修理同样容易发生故障的机构，通常会使用溶剂来膨胀内部的O形圈。还有一家经销商提供闪亮的售后配件，用于更换内部液压机构，这些机构是用不锈钢而不是黄铜制成的。他们甚至不想称之为永久性解决方案，声称当液压机构再次发生故障时，只需“轻松”地更换廉价的内部O形圈来重新填充和排出液压油即可……谁愿意经历这种事，更不用说不止一次了？发动机舱高温环境会损坏众多易发生故障的液压部件，这只是时间问题！
eRam Kit™ 机翼升降舵套件包含两个预装的独立式电动升降舵，只需用螺栓固定在发动机盖上，无需任何改装。eRam Kit™ 包含一个小型电子“MicroModule Device™”，可连接到原厂线路，避免出现令人担忧的扰流板警告。几乎即插即用！工作原理与原厂机制完全相同。

获得专利的 eRam Kit™ 配备两个独立的电动 eRam 冲压器、所有配件、紧固件、电气连接以及微型 MicroModule Device™（用于防止扰流板发出警告）。无需切割、钻孔或改装车辆任何部件。安装简便，所需技能与更换刹车片相当。任何具备机械技能的人只需 2 小时即可完成 eRam Kit™ 的安装。大多数客户可以使用我们随附的图文并茂的安装指南和视频自行安装 eRam Kit™。维护简便，无需特殊工具。易于改装，例如更换不同长度的冲压器或添加防尘防潮套。

适合:
保时捷 996 Turbo 2001-2005（配备 997T 扰流板）

图表参考编号 2（左）和 3（右）

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

EK6-475-7W-S

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气候控制混合门修理套件。

泡沫从通风口流出？这是永久修复冷热混合门并消除泡沫崩解的唯一方法。拆卸并修复气候控制混合门。随附必要的零件和工具，并附有分步说明。

这仅适用于冷热混合门的修复。

適用於:
保时捷 986 Boxster 1997-2004
保时捷 996 Carrera / Turbo / GT3 1999-2004

防止剧透警告 MicroModule 设备

固定翼或扰流板警告问题？MicroModule Device™ 是 996 Turbo 车主的绝佳解决方案，他们拥有固定翼或收到可怕的扰流板警告。适用于带有集成行李箱盖和机翼（如空气动力学套件机翼或其他售后机翼）的 Turbo。MicroModule Device™ 可轻松连接到工厂接线，并防止出现所有扰流板警告。比新的 GT2 或 GT3 盖线束便宜。全套图解分步说明随订单通过电子邮件发送。

注意：每个 Rennkit eRam Kit 均包含此内容。

適用於:
保时捷 996 Turbo 2001-2005




相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

Micro-M

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蓝牙改装套件（无电话模块）通话和音频流 996 / 997.1 / 987 2002-2011 / 986.2 2003-05
适用于不带工厂电话模块的汽车。

特征：
保持工厂外观 – 主机保持在原位！
蓝牙免提、A2DP 音乐播放
拨打/接听电话 – 使用提供的麦克风免提
USB / SD 卡音乐播放
支持高达 64 Gb 的 FAT32 卡
最多 5 个文件夹，每个文件夹有 999 首歌曲
歌曲文件名显示支持.mp3 和 .wma 音乐文件
与 PCM 菜单完全集成

与 PCM 3、CDR24 或 CDR30 一起使用时，汽车需要安装保时捷 CD 转换器。

适用于以下 2002 年至 2011 年的汽车：

保时捷 986.2 Boxster 2003-05
保时捷 987.1 和 987.2 Boxster / Cayman
保时捷 996.2（911）Carrera / C2 / C4 / Targa / Cabrio / GT3 / Turbo / GT2
保时捷 997.1（911）Carrera / C2 / C4 / Targa / Cabrio / GT3 / Turbo / GT2


BTR-3 套件内容：

蓝牙主机
麦克风和电缆
辅助连接线
FO 连接线至主机 CD 端口
用于 CD 换碟机的 FO 连接器环路电缆
12V 接线套件

Caliper Cooler Kit for 996 Turbo or Carrera 4S with Larger 350 mm Rotors (not PCCB)

A popular upgrade to the 996 Carrera 4S and Turbo is larger diameter rotors – swapping out stock 330 mm rotors to larger 350 mm rotors like those on the 997 Turbo. This change provides better braking action and feel.
Rennkit™ has the solution: Cal*Cool™ brake caliper coolers. A quick modification that allows excess heat to dissipate much faster. Conductive and convective heat transfer quickly dissipates brake caliper heat while driving. When parked, conductive and radiative heat transfer continue to effectively remove heat from hot calipers. Track tested – all 4 corners remained below 370F:


Porsche 996 TT 2001-04 Rear
Porsche 996 C4S 2001-04 Rear

Fits With:
997 Turbo Rear Disc Part No
99735240502 Rear Left
99735240602 Rear Right

Caliper Cooler Kit for 996 Turbo or Carrera 4S with Larger 350 mm Rotors (not PCCB)

A popular upgrade to the 996 Carrera 4S and Turbo is larger diameter rotors – swapping out stock 330 mm rotors to larger 350 mm rotors like those on the 997 Turbo. This change provides better braking action and feel.
Rennkit™ has the solution: Cal*Cool™ brake caliper coolers. A quick modification that allows excess heat to dissipate much faster. Conductive and convective heat transfer quickly dissipates brake caliper heat while driving. When parked, conductive and radiative heat transfer continue to effectively remove heat from hot calipers. Track tested – all 4 corners remained below 370F:


Porsche 996 TT 2001-04 Front
Porsche 996 C4S 2001-04 Front

Fits With:
997 Turbo Front Disc Part No
99735140501 Front Left
99735140601 Front Right

适用于 997 Turbo 的 4.8 英寸 eRam Kit™ 电动翼系统
与 GT3 和 GT4 机翼高度相似，可提供卓越的下压力。

切勿让 Pentosin® 动力转向液漏入发动机舱或保险杠。我们经过精心设计和制造，可永久修复过于复杂且麻烦的原厂液压机构。自 2015 年以来，我们的 eRam Kit™ 一直是维护机翼功能齐全的最佳经济型永久解决方案！

经销商要花高达1000英镑来更换一个故障频发的液压机构。另一些经销商则提供翻新服务，只需拆卸并修理同样容易发生故障的机构，通常会使用溶剂来膨胀内部的O形圈。还有一家经销商提供闪亮的售后配件，用于更换内部液压机构，这些机构是用不锈钢而不是黄铜制成的。他们甚至不想称之为永久性解决方案，声称当液压机构再次发生故障时，只需“轻松”地更换廉价的内部O形圈来重新填充和排出液压油即可……谁愿意经历这种事，更不用说不止一次了？发动机舱高温环境会损坏众多易发生故障的液压部件，这只是时间问题！
eRam Kit™ 机翼升降舵套件包含两个预装的独立式电动升降舵，只需用螺栓固定在发动机盖上，无需任何改装。eRam Kit™ 包含一个小型电子“MicroModule Device™”，可连接到原厂线路，避免出现令人担忧的扰流板警告。几乎即插即用！工作原理与原厂机制完全相同。

获得专利的 eRam Kit™ 配备两个独立的电动 eRam 冲压器、所有配件、紧固件、电气连接以及微型 MicroModule Device™（用于防止扰流板发出警告）。无需切割、钻孔或改装车辆任何部件。安装简便，所需技能与更换刹车片相当。任何具备机械技能的人只需 2 小时即可完成 eRam Kit™ 的安装。大多数客户可以使用我们随附的图文并茂的安装指南和视频自行安装 eRam Kit™。维护简便，无需特殊工具。易于改装，例如更换不同长度的冲压器或添加防尘防潮套。

适合:
保时捷 997 Turbo

单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 2（左）和 3（右）

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

EK7-4.8-S

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适用于 997 Turbo 的 4 英寸 eRam Kit™ 电动翼系统
产生非常出色的下压力，机翼升起时看起来很棒。

切勿让 Pentosin® 动力转向液漏入发动机舱或保险杠。我们经过精心设计和制造，可永久修复过于复杂且麻烦的原厂液压机构。自 2015 年以来，我们的 eRam Kit™ 一直是维护机翼功能齐全的最佳经济型永久解决方案！

经销商要花高达1000英镑来更换一个故障频发的液压机构。另一些经销商则提供翻新服务，只需拆卸并修理同样容易发生故障的机构，通常会使用溶剂来膨胀内部的O形圈。还有一家经销商提供闪亮的售后配件，用于更换内部液压机构，这些机构是用不锈钢而不是黄铜制成的。他们甚至不想称之为永久性解决方案，声称当液压机构再次发生故障时，只需“轻松”地更换廉价的内部O形圈来重新填充和排出液压油即可……谁愿意经历这种事，更不用说不止一次了？发动机舱高温环境会损坏众多易发生故障的液压部件，这只是时间问题！
eRam Kit™ 机翼升降舵套件包含两个预装的独立式电动升降舵，只需用螺栓固定在发动机盖上，无需任何改装。eRam Kit™ 包含一个小型电子“MicroModule Device™”，可连接到原厂线路，避免出现令人担忧的扰流板警告。几乎即插即用！工作原理与原厂机制完全相同。

获得专利的 eRam Kit™ 配备两个独立的电动 eRam 冲压器、所有配件、紧固件、电气连接以及微型 MicroModule Device™（用于防止扰流板发出警告）。无需切割、钻孔或改装车辆任何部件。安装简便，所需技能与更换刹车片相当。任何具备机械技能的人只需 2 小时即可完成 eRam Kit™ 的安装。大多数客户可以使用我们随附的图文并茂的安装指南和视频自行安装 eRam Kit™。维护简便，无需特殊工具。易于改装，例如更换不同长度的冲压器或添加防尘防潮套。

适合:
保时捷 997 Turbo

图表参考编号 2（左）和 3（右）

相关参考编号
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EK7-4-S

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适用于 997 Turbo 的 3 英寸 eRam Kit™ 电动翼系统
最接近敞篷车的高度版本

切勿让 Pentosin® 动力转向液漏入发动机舱或保险杠。我们经过精心设计和制造，可永久修复过于复杂且麻烦的原厂液压机构。自 2015 年以来，我们的 eRam Kit™ 一直是维护机翼功能齐全的最佳经济型永久解决方案！

经销商要花高达1000英镑来更换一个故障频发的液压机构。另一些经销商则提供翻新服务，只需拆卸并修理同样容易发生故障的机构，通常会使用溶剂来膨胀内部的O形圈。还有一家经销商提供闪亮的售后配件，用于更换内部液压机构，这些机构是用不锈钢而不是黄铜制成的。他们甚至不想称之为永久性解决方案，声称当液压机构再次发生故障时，只需“轻松”地更换廉价的内部O形圈来重新填充和排出液压油即可……谁愿意经历这种事，更不用说不止一次了？发动机舱高温环境会损坏众多易发生故障的液压部件，这只是时间问题！
eRam Kit™ 机翼升降舵套件包含两个预装的独立式电动升降舵，只需用螺栓固定在发动机盖上，无需任何改装。eRam Kit™ 包含一个小型电子“MicroModule Device™”，可连接到原厂线路，避免出现令人担忧的扰流板警告。几乎即插即用！工作原理与原厂机制完全相同。

获得专利的 eRam Kit™ 配备两个独立的电动 eRam 冲压器、所有配件、紧固件、电气连接以及微型 MicroModule Device™（用于防止扰流板发出警告）。无需切割、钻孔或改装车辆任何部件。安装简便，所需技能与更换刹车片相当。任何具备机械技能的人只需 2 小时即可完成 eRam Kit™ 的安装。大多数客户可以使用我们随附的图文并茂的安装指南和视频自行安装 eRam Kit™。维护简便，无需特殊工具。易于改装，例如更换不同长度的冲压器或添加防尘防潮套。

适合:
保时捷 997 Turbo

图表参考编号 2（左）和 3（右）

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

EK7-3-S

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蓝牙改装套件通话和音频流 996 / 986 Boxster

适用于 996.1 (911) MK I Turbo – Carrera – C4S – C4 – Targa 和 986.1 MK I Boxster 时代的车辆。这个想法很简单，将所有东西都包含在一个套件中，使安装 DIY 变得简单，并提供在为智能手机充电时传输蓝牙的功能。无需电线或充电器 - 始终开启！适用于 1997 – 2002 年时代的工厂主机。非常适合不想添加售后主机来传输蓝牙的爱好者 - 这款套件保留了工厂外观。

特征：

保持您的工厂外观！
从您的智能手机播放音乐
拨打/接听电话 – 免提
单独的电缆为您的智能手机充电
噪音隔离器——确保运行更安静、无静电
包括电源转换器 - 无需插入点烟器或充电电池 - 蓝牙接收器始终通电 - 始终开启

对于以下主机：

Becker Traffic Pro，墨西哥 CD（7803、CC4325、CC4327、CD4337、CC4370）
贝克 CR-22、CDR-22、CR-220、CDR-220
带 CD 转换器端口的 Becker CDR-210、CR-210 和 PCM1 收音机

注意：不适用于“MOST”光纤装置，如 2003 年以后车辆中的 CDR-23。远程 CD 播放器无法使用。对于 CR/CDR 210 主机；除非前行李箱中有工厂 CD 转换器，否则此设备将无法工作。

安装说明

后扰流板 1 英寸翼延长器。保时捷 987 Cayman

机翼扩展器可将原厂或售后机翼额外升高 1 英寸（25.4 毫米），使 Cayman 看起来更具攻击性。机翼扩展器有助于提高下压力并与原厂轴完美集成。相同的缎面外观 - 无缝扩展。包括所有硬件和详细的图示安装说明。还适用于任何用螺栓固定在原厂轴上的售后机翼！

適用於:
保时捷 987 Cayman

相关参考编号
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987WE-1

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适用于 997 Turbo 的 2 英寸 eRam Kit™ 电动翼系统
上升/下降速度为 5 秒
不推荐用于敞篷车

切勿让 Pentosin® 动力转向液漏入发动机舱或保险杠。我们经过精心设计和制造，可永久修复过于复杂且麻烦的原厂液压机构。自 2015 年以来，我们的 eRam Kit™ 一直是维护机翼功能齐全的最佳经济型永久解决方案！

经销商要花高达1000英镑来更换一个故障频发的液压机构。另一些经销商则提供翻新服务，只需拆卸并修理同样容易发生故障的机构，通常会使用溶剂来膨胀内部的O形圈。还有一家经销商提供闪亮的售后配件，用于更换内部液压机构，这些机构是用不锈钢而不是黄铜制成的。他们甚至不想称之为永久性解决方案，声称当液压机构再次发生故障时，只需“轻松”地更换廉价的内部O形圈来重新填充和排出液压油即可……谁愿意经历这种事，更不用说不止一次了？发动机舱高温环境会损坏众多易发生故障的液压部件，这只是时间问题！
eRam Kit™ 机翼升降舵套件包含两个预装的独立式电动升降舵，只需用螺栓固定在发动机盖上，无需任何改装。eRam Kit™ 包含一个小型电子“MicroModule Device™”，可连接到原厂线路，避免出现令人担忧的扰流板警告。几乎即插即用！工作原理与原厂机制完全相同。

获得专利的 eRam Kit™ 配备两个独立的电动 eRam 冲压器、所有配件、紧固件、电气连接以及微型 MicroModule Device™（用于防止扰流板发出警告）。无需切割、钻孔或改装车辆任何部件。安装简便，所需技能与更换刹车片相当。任何具备机械技能的人只需 2 小时即可完成 eRam Kit™ 的安装。大多数客户可以使用我们随附的图文并茂的安装指南和视频自行安装 eRam Kit™。维护简便，无需特殊工具。易于改装，例如更换不同长度的冲压器或添加防尘防潮套。

适合:
保时捷 997 Turbo

图表参考编号 2（左）和 3（右）

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

EK7-2-SS

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

适用于 996 Turbo 的 4.75 英寸 eRam Kit™ 电动翼系统
最高的电动翼升力套件™ - 与 GT3 和 GT4 机翼高度相似，提供终极下压力。

切勿让 Pentosin® 动力转向液漏入发动机舱或保险杠。我们经过精心设计和制造，可永久修复过于复杂且麻烦的原厂液压机构。自 2015 年以来，我们的 eRam Kit™ 一直是维护机翼功能齐全的最佳经济型永久解决方案！

经销商要花高达1000英镑来更换一个故障频发的液压机构。另一些经销商则提供翻新服务，只需拆卸并修理同样容易发生故障的机构，通常会使用溶剂来膨胀内部的O形圈。还有一家经销商提供闪亮的售后配件，用于更换内部液压机构，这些机构是用不锈钢而不是黄铜制成的。他们甚至不想称之为永久性解决方案，声称当液压机构再次发生故障时，只需“轻松”地更换廉价的内部O形圈来重新填充和排出液压油即可……谁愿意经历这种事，更不用说不止一次了？发动机舱高温环境会损坏众多易发生故障的液压部件，这只是时间问题！
eRam Kit™ 机翼升降舵套件包含两个预装的独立式电动升降舵，只需用螺栓固定在发动机盖上，无需任何改装。eRam Kit™ 包含一个小型电子“MicroModule Device™”，可连接到原厂线路，避免出现令人担忧的扰流板警告。几乎即插即用！工作原理与原厂机制完全相同。

获得专利的 eRam Kit™ 配备两个独立的电动 eRam 冲压器、所有配件、紧固件、电气连接以及微型 MicroModule Device™（用于防止扰流板发出警告）。无需切割、钻孔或改装车辆任何部件。安装简便，所需技能与更换刹车片相当。任何具备机械技能的人只需 2 小时即可完成 eRam Kit™ 的安装。大多数客户可以使用我们随附的图文并茂的安装指南和视频自行安装 eRam Kit™。维护简便，无需特殊工具。易于改装，例如更换不同长度的冲压器或添加防尘防潮套。

适合:
保时捷996 Turbo 2001-2005

图表参考编号 2（左）和 3（右）

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

EK6-475-S

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

适用于 996 Turbo 的 4 英寸 eRam Kit™ 电动翼系统
快速版本可产生非常好的下压力，机翼升起时看起来很棒。

切勿让 Pentosin® 动力转向液漏入发动机舱或保险杠。我们经过精心设计和制造，可永久修复过于复杂且麻烦的原厂液压机构。自 2015 年以来，我们的 eRam Kit™ 一直是维护机翼功能齐全的最佳经济型永久解决方案！

经销商要花高达1000英镑来更换一个故障频发的液压机构。另一些经销商则提供翻新服务，只需拆卸并修理同样容易发生故障的机构，通常会使用溶剂来膨胀内部的O形圈。还有一家经销商提供闪亮的售后配件，用于更换内部液压机构，这些机构是用不锈钢而不是黄铜制成的。他们甚至不想称之为永久性解决方案，声称当液压机构再次发生故障时，只需“轻松”地更换廉价的内部O形圈来重新填充和排出液压油即可……谁愿意经历这种事，更不用说不止一次了？发动机舱高温环境会损坏众多易发生故障的液压部件，这只是时间问题！
eRam Kit™ 机翼升降舵套件包含两个预装的独立式电动升降舵，只需用螺栓固定在发动机盖上，无需任何改装。eRam Kit™ 包含一个小型电子“MicroModule Device™”，可连接到原厂线路，避免出现令人担忧的扰流板警告。几乎即插即用！工作原理与原厂机制完全相同。

获得专利的 eRam Kit™ 配备两个独立的电动 eRam 冲压器、所有配件、紧固件、电气连接以及微型 MicroModule Device™（用于防止扰流板发出警告）。无需切割、钻孔或改装车辆任何部件。安装简便，所需技能与更换刹车片相当。任何具备机械技能的人只需 2 小时即可完成 eRam Kit™ 的安装。大多数客户可以使用我们随附的图文并茂的安装指南和视频自行安装 eRam Kit™。维护简便，无需特殊工具。易于改装，例如更换不同长度的冲压器或添加防尘防潮套。

适合:
保时捷996 Turbo 2001-2005

图表参考编号 2（左）和 3（右）

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

EK6-4-S

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

适用于 996 Turbo 的 3 英寸 eRam Kit™ 电动翼系统
速度快的版本，下压力表现良好，尾翼升起时外观出色。与原厂高度版本最接近，适用于轿跑车或敞篷跑车。

切勿让 Pentosin® 动力转向液漏入发动机舱或保险杠。我们经过精心设计和制造，可永久修复过于复杂且麻烦的原厂液压机构。自 2015 年以来，我们的 eRam Kit™ 一直是维护机翼功能齐全的最佳经济型永久解决方案！

经销商要花高达1000英镑来更换一个故障频发的液压机构。另一些经销商则提供翻新服务，只需拆卸并修理同样容易发生故障的机构，通常会使用溶剂来膨胀内部的O形圈。还有一家经销商提供闪亮的售后配件，用于更换内部液压机构，这些机构是用不锈钢而不是黄铜制成的。他们甚至不想称之为永久性解决方案，声称当液压机构再次发生故障时，只需“轻松”地更换廉价的内部O形圈来重新填充和排出液压油即可……谁愿意经历这种事，更不用说不止一次了？发动机舱高温环境会损坏众多易发生故障的液压部件，这只是时间问题！
eRam Kit™ 机翼升降舵套件包含两个预装的独立式电动升降舵，只需用螺栓固定在发动机盖上，无需任何改装。eRam Kit™ 包含一个小型电子“MicroModule Device™”，可连接到原厂线路，避免出现令人担忧的扰流板警告。几乎即插即用！工作原理与原厂机制完全相同。

获得专利的 eRam Kit™ 配备两个独立的电动 eRam 冲压器、所有配件、紧固件、电气连接以及微型 MicroModule Device™（用于防止扰流板发出警告）。无需切割、钻孔或改装车辆任何部件。安装简便，所需技能与更换刹车片相当。任何具备机械技能的人只需 2 小时即可完成 eRam Kit™ 的安装。大多数客户可以使用我们随附的图文并茂的安装指南和视频自行安装 eRam Kit™。维护简便，无需特殊工具。易于改装，例如更换不同长度的冲压器或添加防尘防潮套。

适合:
保时捷996 Turbo 2001-2005

图表参考编号 2（左）和 3（右）

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

EK6-3-S

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系