普雷科姆

变速箱传动衬套组，重型。

使用此变速箱/变速箱衬套组可提高换档精度和传动系统稳定性。
这些重型衬套专为保时捷 996 和 997 车型设计，用更高硬度的复合材料和增强铝芯取代了原来的软橡胶支架。
以 2 件为一套出售。

适合:

• 保时捷996 C2 3.6L 2002-2005 （仅限 Tiptronic 变速箱）
  
• 保时捷996 C4 3.6L 2002-2005 （仅限 Tiptronic 变速箱）
• 保时捷996 C4S 3.6L 2002-2005 （仅限 Tiptronic 变速箱）
  
• 保时捷996 TURBO 2000-05 （Tiptronic/手动变速箱）
  
• 保时捷996 GT2 2001-05 （Tiptronic/手动变速箱）
  
• 保时捷996 GT3 MKI 1999-02 （仅限手动变速箱）
  
• 保时捷996 GT3 MKII 2003>> （仅限手动变速箱）
  
• 保时捷997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08 （仅限 Tiptronic 变速箱）
  
• 保时捷997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08 （仅限 Tiptronic 变速箱）
  
• 保时捷997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08 （仅限 Tiptronic 变速箱）
  
• 保时捷997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08 （仅限 Tiptronic 变速箱）
• 保时捷997 MK1 GT3 2007-09 （仅限手动变速箱）
• 保时捷997 MKII GT3 2010-11 （仅限手动变速箱）
  
• 保时捷997 MKII Turbo 2010-13 （仅限手动变速箱）
  
• 保时捷997 MKII GT2 RS 2011-13 （仅限手动变速箱）
  

适合图表参考编号 1

本产品的作用：

• 支撑和安装变速器 -它们将变速箱（变速驱动桥）固定在相对于底盘的位置，使其保持对齐并防止不必要的运动。
  
• 吸收振动和隔离噪音 -衬套可减轻变速箱振动和传动系统噪音，提高舒适度。
  
• 控制传动系统“松动”/间隙 -更坚固的衬套可减少扭矩负载下的扭曲或运动量，最大限度地减少加速、换档或关闭油门时的传动系统间隙或不必要的运动。
  
• 保持几何形状和对齐 -正确安装的变速箱可防止传动系统角度发生变化，从而有助于保护 CV 接头、传动轴并减少其他地方的不当压力。
  
  

变速箱衬套磨损/故障的症状：

• 换挡、踩油门或减速时出现咔哒声、敲击声或撞击声
  
• 传动系统间隙/松动——动力传输前感觉延迟或“松弛”
  
• 驾驶室内的振动或刺耳声增强，尤其是在负载或换档时
  
• 变速箱运动——当转速/扭矩变化时，变速箱可能会明显移动或扭曲
  
• 相邻部件的磨损——例如 CV 接头、传动轴、差速器支撑轴承可能会加速磨损
  
  

为什么更换很重要：

• 恢复敏锐度和响应度——通过消除软的或磨损的支架，传动系统变得更加灵敏和直接。
  
• 降低噪音、振动和粗糙度——合适的衬套比老化的旧橡胶更能吸收和隔离振动。
  
• 保护其他传动系统部件— 减少因运动或错位而对 CV 接头、联轴器、差速器支架造成的压力。
  
• 保持安全性和耐用性——在高扭矩负载（例如高速驾驶）下，脆弱的支架可能会过度扭曲并造成损坏。
  
• 更好的操控反馈——传动运动更少，油门转换和发动机制动感觉更可控、更精确。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

99737503303

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弹簧板衬套组。

使用此弹簧板衬套组可恢复保时捷后悬架的精确度和舒适度。
该套件用于更换安装后扭力杆弹簧板的衬套，该弹簧板是保时捷后悬架设计中的关键部件。弹簧板将扭力从扭力杆传递到底盘，而衬套则隔离振动并防止金属间接触。
以 4 件为一套出售。

适合:

• 保时捷924 2.0L 1976-79
  
• 保时捷924 2.0L 1980-85
  
• 保时捷924 Turbo 2.0L 1979-81
  
• 保时捷924 Turbo 2.0L 1982-84
  
• 保时捷924 Carrera GT 2.0L 1981 年
  
• 保时捷924 Carrera GTS 2.0L 1982 年
  
• 保时捷924S 2.5L 1986-87
  
• 保时捷924S 2.5L 1988
  
• 保时捷944 2.5L 8V 1982-87
  
• 保时捷944 2.7L 8V 1988-89
• 保时捷944S 2.5L 16V 1987-88
  
• 保时捷944S 2.5L 16V 1987-88
  
• 保时捷944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
  
• 保时捷944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
  
• 保时捷944 Turbo S 2.5L 8V 1988
  
• 保时捷968 3.0L 1992-94年
  
• 保时捷968 运动版 3.0L 1994-95
  
• 保时捷968 CS 3.0L 1993-95
  
• 保时捷968 Turbo S 3.0L 1993-94
  
  

适合图表参考编号 23

本产品的作用：

• 弹簧板是后扭力杆悬架系统的一部分。它为后端的扭力杆提供旋转/安装表面。
  
• 该板中的衬套通过吸收部分运动并防止金属与金属之间的接触来隔离振动并降低噪音。
• 当扭力杆在负载下扭转时（例如，撞击颠簸或支撑底盘负载时），板和衬套保持对准并减少间隙。
• 该部件的正常运转对于保持行驶高度、后悬架几何形状以及扭力杆系统的平稳运行至关重要。
  
  

发生故障或磨损时的症状：

• 在负载或颠簸时，后部发出咔嗒声、敲击声
  
• 由于扭转阻力降低，悬架高度漂移或在一个角落下垂
  
• 后部结构振动过大或不平顺
  
• 如果衬套磨损过度，导致板或扭力杆接触其外壳，则会产生金属接触或摩擦噪音
  
• 后部操控响应不均匀，尤其是在负载转换或转弯时
  
  

为什么更换很重要：

• 恢复悬架几何形状- 保持扭力杆对齐和平衡，以实现一致的操控。
  
• 提高舒适度——新衬套可吸收振动和道路冲击，恢复乘坐质量。
  
• 消除噪音——防止因橡胶老化而引起的敲击和吱吱声。
  
• 确保安全和稳定——在转弯和制动时保持牵引力和控制力。
  
• 保留原始性能– 对于保时捷 924、944 和 968 修复或悬架重建至关重要。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

95133302100C

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前部下拉链接。
这些稳定杆连杆将前防倾杆连接到悬架控制臂，在汽车两侧均匀地传递转弯力。
通过减少车身侧倾并保持轮胎与道路的接触，它们可确保更灵敏的转向响应、更高的稳定性和工厂级的乘坐舒适度。
每件均已售出。

适合:

• 保时捷 964（911）C2 1989-93
• 保时捷 964 (911) 涡轮 3.3L 1991-93
• 保时捷 964 (911) 涡轮 3.6L 1991-93

图表参考编号 7

本产品的作用：

• 下拉杆将稳定器防倾杆连接到悬架控制臂或支柱。
• 当车辆转弯时，稳定杆会试图抵抗车身侧倾。下拉式连杆将这些力在稳定杆和悬架臂之间传递，帮助车辆在转弯时保持更平稳的行驶姿态。
• 它确保滚动（倾斜）力在前悬架的两侧对称分布。

故障/磨损的下拉链接的症状：

• 前悬架发出咔嗒声或敲击声，尤其是在经过颠簸或不平坦的路面时
  
• 转弯时车身侧倾或倾斜增加
  
• 悬架负载不均匀导致轮胎磨损不均匀
  
• 前端或负载下的转向感觉松散/松散
  
• 汽车在操控时可能会感觉不太稳定或不太精确

为什么更换很重要：

• 恢复适当的滚动阻力和操控平衡——对于安全自信的转弯至关重要
  
• 消除因链接松动或失效而产生的噪音和刺耳声
• 防止其他悬架部件（衬套、球头、控制臂）承受过大压力
• 在许多地区，对于检查/MOT，磨损的悬挂连杆通常被标记为故障

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

96434307

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前控制/ A 臂衬套套件。
这些衬套将前下控制臂（A臂）安装到底盘上，提供灵活而稳定的连接，以吸收振动并保持悬架几何形状。随着时间的推移，原始橡胶衬套会变硬并开裂，导致不必要的位移并降低操控性能。

以 4 件为一套出售。

适合:

• 保时捷 911 1969-1969 2.0L / 912 SWB (F)
• 保时捷 911 1970-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
• 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
• 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
• 保时捷911 1984-1986 3.2L
• 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
• 保时捷914（1970-1976年）

适合图表参考编号 12

本产品的作用：

• 减轻振动并吸收冲击——衬套将控制臂与底盘振动和道路冲击隔离开来，从而降低噪音和不平顺性。
  
• 允许受控的灵活性/运动——它们允许控制臂通过垂直悬架运动进行受控枢转，同时抵抗横向或不必要的运动。
  
• 保持正确的对齐和几何形状- 有助于在驾驶过程中保持一致的前束、外倾角和其他对齐设置，尤其是在负载或转弯时。
  
• 防止转向松动/间隙——磨损的衬套会导致转向连杆松弛；新的衬套可恢复紧密度和响应能力。
  
  

常见故障症状：

• 遇到颠簸或刹车时，前部发出咔嗒声或敲击声
  
• 转向晃动或转向感觉模糊/游移
  
• 轮胎磨损不均匀或加速，尤其是前轮胎
  
• 刹车时前端不稳定或偏移
  
• 驾驶或反复撞击后操控性/校准的变化
  
• 转向时振动或晃动，尤其是在高速行驶或转弯时
  
  

为什么更换很重要：

• 恢复精确的转向响应——新的衬套消除了松弛并恢复了牢固的控制臂连接。
  
• 保持正确的对齐——稳定的衬套确保几何形状不会在负载下发生变化，从而保持轮胎磨损和操控一致性。
  
• 降低噪音/振动——新衬套能更好地吸收冲击，降低悬架运动产生的噪音、振动和不平顺性。
  
• 提高安全性和反馈——紧密的控制臂提供更可预测、更自信的操控。
  
• 防止进一步损坏——磨损的衬套会将异常负载传递到球窝接头、拉杆、控制臂和底盘安装点。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

91134190100

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控制臂支架（后部位置）。
该部件固定前下控制臂的后枢轴点，确保悬架移动时控制臂保持正确对齐。它在保持稳定的操控性、精准的转向反馈和平稳的悬架运行方面发挥着至关重要的作用。
每件均已售出。
适合左手和右手。

适合:

• 保时捷 944 2.5L 8V 1982-87
• 保时捷 944 2.7L 8V 1988-89
• 保时捷 944S 2.5L 16V 1987-88
• 保时捷 944S2 3.0L 16V 1989-91
• 保时捷 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• 保时捷 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• 保时捷 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• 保时捷968 3.0L 1992-94年
• 保时捷 968 运动版 3.0L 1994-95
• 保时捷 968 CS 3.0L 1993-95
• 保时捷 968 Turbo S 3.0L 1993-94
  
  

图表参考编号 10

本产品的作用：

• 控制臂安装支架固定一个衬套或支架，将前控制臂的后（内）端固定到位。
• 它有助于固定控制臂的枢轴点，防止垂直或横向不必要的移动。
  
• 提供结构支撑以确保控制臂在负载下保持正确的对齐和几何形状。
• 通过衬套组件吸收通过悬架传输的一些振动/力，有助于隔离噪音和不平顺性。
  
  

失败的症状/迹象：

• 前悬架发出咔嗒声或敲击声，尤其是在颠簸路面上
  
• 前端有间隙或松动；车辆转向或悬架可能感觉不清晰
  
• 轮胎磨损不均匀或加速，尤其是在前轮，因为在负载下定位可能会发生变化
  
• 刹车或加速时前端移动，例如控制臂轻微移动
  
• 车辆偏移或不稳定，尤其是在转弯或不平坦路面上行驶时
  
  

为什么更换很重要：

• 恢复严格的悬架控制——防止过度运动并恢复转向和操控的灵活性
  
• 在负载下保持适当的悬架几何形状（前束、外倾角、主销后倾角），这对于安全、轮胎寿命和驾驶性能非常重要
  
• 防止损坏其他部件——如果控制臂移动过多，可能会对球窝接头、衬套或转向部件造成压力
  
• 降低噪音、振动和不平顺性——磨损的安装支架会传递更多振动，并导致金属与金属接触
  
• 保持车辆的适航性、稳定性和可预测性——尤其对于性能或经典车型而言，操控精度至关重要

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

95134102301

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转向横拉杆，手动转向。
转向横拉杆（也称为横拉杆）是连接转向齿条和轮毂的关键转向连杆部件，可将转向输入精确地传递到车轮。
每件均已售出。
适合左手和右手。

适合:

• 保时捷 924 2.0L 1976-79
• 保时捷 924 2.0L 1980-85
• 保时捷 924 Turbo 2.0L 1979-81
• 保时捷 924 Turbo 2.0L 1982-84
• 保时捷 924 Carrera GT 2.0L 1981 年
• 保时捷 924 Carrera GTS 2.0L 1982 年
• 保时捷 924S 2.5L 1986-87
• 保时捷 924S 2.5L 1988
• 保时捷 944 2.5L 8V 1982-87

图表参考编号 3

本产品的作用：

• 传输转向输入 -转动方向盘时，转向齿条会移动。转向横拉杆将这一运动传递至转向节，从而使车轮转动。
• 保持对齐和几何形状 -它有助于保持前端对齐（前束设置），从而使轮胎磨损均匀并且转向保持精确。
  
• 补偿悬架运动 -当悬架上下移动（颠簸、转弯）时，转向横拉杆必须保持其连接和角度，而不能有束缚或过度游隙。
  
• 吸收微小偏转 -它必须是坚硬的，但要稍微宽容以吸收小的冲击或振动 - 而不是刚性的。
  
  

磨损或故障的症状/迹象：

• 转向过度游隙/松动——方向盘感觉“松动”或延迟。
  
• 在颠簸或不平坦的路面上行驶时，前端会发出敲击/咔嗒声。
  
• 轮胎磨损不均匀或加速，尤其是内缘或外缘。
  
• 转向拉动——汽车容易漂移或偏向一侧。
  
• 根据方向或运动，转向感觉会发生变化——有时僵硬，有时松散。
  
• 前轮振动过大或晃动。
  
  

为什么更换很重要：

• 安全与控制 -转向横拉杆松动或故障会影响转向精准度。这会降低驾驶员的控制力，尤其是在高速行驶时，这是一个严重的安全隐患。
  
• 防止进一步损坏 -磨损的转向横拉杆会将不规则的力传递到转向齿条、转向节和车轮轴承，从而加速这些部件的磨损。
  
• 恢复对准完整性 -良好的转向横拉杆可使对准设置（前束、外倾角）保持正确；不良的转向横拉杆会导致对准偏移。
  
• 更长的轮胎寿命 -适当的转向几何意味着更均匀的轮胎接触和更少的边缘磨损，从而节省购买新轮胎的费用。
  
• 驾驶性能和感觉 -恢复紧密、灵敏的转向确保汽车感觉坚固、可控且灵敏 - 而不是模糊的。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

94434703307

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弹簧板橡胶衬套套件，运动硬橡胶。
使用此款运动弹簧板橡胶衬套套件升级您的保时捷悬架。
这些衬套提供更灵敏的操控性和更高的耐用性，同时仍保持一定的道路使用适应性。

每辆车需要 1 套。

套件包含：

• 4x 衬套
• 4x 砂布
• 1x 粘合剂
  
  

适合:

• 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
• 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
• 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
• 保时捷911 1984-1986 3.2L
• 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
• 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
• 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
  
  

本产品的作用：
弹簧板橡胶衬套套件（Sport-Harder Rubbers）专为经典保时捷车型的悬架升级而设计。与标准衬套不同，该套件采用更硬的橡胶化合物，以提升性能。

功能包括：

• 增强悬架控制——减少弹簧板中不必要的弯曲。
  
• 更灵敏的操控性——在高速驾驶过程中保持悬架几何形状更精确。
  
• 减少偏转——与标准衬套相比，更硬的橡胶意味着更少的“挤压”。
  
• 耐用的结构——在性能使用下比较软的标准橡胶更耐用。
  
  

表明您需要更换的症状：

• 后悬架在负载下发出咔嗒声或敲击声。
  
• 操控松散或不稳定，尤其是在拐弯处。
  
• 轮胎定位不良，磨损不均匀。
  
• 加速或刹车时身体动作过度。
  
• 检查时可见衬套破裂或损坏。
  
  

为什么选择运动型/较硬的橡胶衬套：

• 对于爱好者 – 如果您想要更具运动感、更互联的感觉，而又不想使用实心或聚氨酯支架，那么这是理想的选择。
  
• 平衡升级- 比标准衬套更硬，但仍能满足道路使用的要求。
  
• 改善驾驶动力——加速、制动和转弯时响应更好。
  

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

PR52041P

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＃交换＃

翻新前叉偏心螺栓。保时捷 944 1987-91 / 968 1992-95

适合:

• 保时捷 944 1987-91（非 Turbo S）无运动悬挂
• 保时捷968 1992-95

请注意：
翻新产品以交换方式出售，将收取附加费，然后在退回旧产品时退还。

当我们和相关制造商收到并批准更换部件时，将退还此翻新部件的附加费。

附加费退款通常平均需要 6 至 8 周才能获得制造商的批准。是否接受更换部件由制造商自行决定，具体取决于部件是否适合修复。所有附加费和更换均受我们的条款和条件约束。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

95134143103

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＃交换＃

后拖曳臂保时捷 964 C2、C4 翻新 * 请注意，这些臂中安装的衬套是更硬的版本 - 85 肖氏硬度，因此臂必须作为一对进行充电

适合:
保时捷964 Carrera

单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 1

请注意：
翻新产品以交换方式出售，将收取附加费，然后在退回旧产品时退还。

当我们收到并经相关制造商批准的更换部件后，我们将退还该翻新部件的附加费。请注意，制造商批准附加费退款通常平均需要 6 至 8 周。更换部件的接受与否由制造商自行决定，具体取决于部件是否适合翻新。所有附加费和更换均受我们的条款和条件约束。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

96433102

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＃交换＃

叉臂式前上部。保时捷 928 1978-85 *翻新

适合:
保时捷928 1978-85

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当我们收到并经相关制造商批准的更换部件后，我们将退还该翻新部件的附加费。请注意，制造商批准附加费退款通常平均需要 6 至 8 周。更换部件的接受与否由制造商自行决定，具体取决于部件是否适合翻新。所有附加费和更换均受我们的条款和条件约束。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

92834102

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＃交换＃

后拖曳臂连杆桥。保时捷 928 1983-95 *翻新

适合:
保时捷928 1983-95

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当我们收到并经相关制造商批准的更换部件后，我们将退还该翻新部件的附加费。请注意，制造商批准附加费退款通常平均需要 6 至 8 周。更换部件的接受与否由制造商自行决定，具体取决于部件是否适合翻新。所有附加费和更换均受我们的条款和条件约束。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

92833111

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＃交换＃

后拖曳臂。保时捷 928 1983-95 *翻新

适合:
保时捷928 1983-95

请注意：
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当我们收到并经相关制造商批准的更换部件后，我们将退还该翻新部件的附加费。请注意，制造商批准附加费退款通常平均需要 6 至 8 周。更换部件的接受与否由制造商自行决定，具体取决于部件是否适合翻新。所有附加费和更换均受我们的条款和条件约束。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

92834104

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＃交换＃

更换前下叉臂。保时捷 928 1982-95 *翻新
适合左侧或右侧

适合:
保时捷928 1983-95

请注意：
翻新产品以交换方式出售，将收取附加费，然后在退回旧产品时退还。

当我们收到并经相关制造商批准的更换部件后，我们将退还该翻新部件的附加费。请注意，制造商批准附加费退款通常平均需要 6 至 8 周。更换部件的接受与否由制造商自行决定，具体取决于部件是否适合翻新。所有附加费和更换均受我们的条款和条件约束。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

92834101706

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＃交换＃

更换叉臂前部。*已修复

适合:
保时捷944 1984-86

* 产品上印制的数字将显示：
左 95134114910
右 95134115010
这些是铸件编号，而不是零件编号。

请注意：
翻新产品以交换方式出售，将收取附加费，然后在退回旧产品时退还。

当我们和相关制造商收到并批准更换部件时，将退还此翻新部件的附加费。

附加费退款通常平均需要 6 至 8 周才能获得制造商的批准。是否接受更换部件由制造商自行决定，具体取决于部件是否适合修复。所有附加费和更换均受我们的条款和条件约束。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

95134102

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＃交换＃
更换后桥拖曳臂。1974-1989 年保时捷 911 翻新

适合:
保时捷911（1974-89年）

单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 2

请注意：
翻新产品以交换方式出售，将收取附加费，然后在退回旧产品时退还。

当我们收到并经相关制造商批准的更换部件后，我们将退还该翻新部件的附加费。请注意，制造商批准附加费退款通常平均需要 6 至 8 周。更换部件的接受与否由制造商自行决定，具体取决于部件是否适合翻新。所有附加费和更换均受我们的条款和条件约束。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

91133151

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＃交换＃

更换后桥侧板。保时捷 997.1 / 997.2 翻新

适合:
保时捷997.1 Carrera 2005-08
保时捷 997.2 Carrera 2009-12
保时捷 997.1 Turbo 2007-09
保时捷 997.2 Turbo 2010-13

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图表参考编号 1

请注意：
翻新产品以交换方式出售，将收取附加费，然后在退回旧产品时退还。

当我们收到并经相关制造商批准的更换部件后，我们将退还该翻新部件的附加费。请注意，制造商批准附加费退款通常平均需要 6 至 8 周。更换部件的接受与否由制造商自行决定，具体取决于部件是否适合翻新。所有附加费和更换均受我们的条款和条件约束。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

99733105

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