电源柔性

由于保时捷不提供替换衬套，这些升级的 Powerflex 衬套提供了一种高性能、耐用且经济高效的替代方案，可替代购买完整的臂。

适合:
保时捷993 Carrera 1994-98
保时捷 993 Carrera RS 1995-96
保时捷993 Turbo 1995-98
保时捷 993 GT2 1996-98

Powerflex 图表参考 13。

这些衬套以两套为一组出售，可直接替换零件编号 99333104301 上的内衬套 - 后轴上最后面的控制臂，用于管理前束角的调整。

Powerflex 系列：

公路系列（公路和快速公路）- POWERFLEX 公路系列衬套通过控制悬架中不必要的挠曲量，提升车辆的抓地力和底盘性能。这意味着悬架能够发挥其应有的作用。这意味着您的轮胎始终与路面保持更佳的接触面，从而提升安全性和性能。与磨损的橡胶相比，配方合理的聚氨酯在抑制噪音、振动和声振粗糙度方面同样出色，甚至更胜一筹。我们的道路衬套可延长轮胎寿命、提升性能、增强安全性并提高成本效益。

黑色系列（赛道和赛车运动）- POWERFLEX 黑色系列衬套采用我们的黑色 95 Shore A 复合材料制成，可最大程度地控制底盘几何形状。它们专为赛道设计，随时可用于比赛，并经过精心设计，力求达到最佳水平。这种复合材料的抗负载能力比标准橡胶高出 80%，硬度比我们的紫色高性能材料高出 25%。如果您追求极致的操控性和底盘性能，那么 Powerflex 黑色系列是您的理想之选，它能为您的底盘提供最精准的校准。

传统系列（经典款和修复款）- POWERFLEX 传统系列衬套采用现代材料制成，性能更适合公路驾驶。这些深灰色衬套可以为任何收藏家的汽车增色，同时保留橡胶衬套的标准外观。我们的新系列满足了市场对优质替换零件日益增长的需求，这些零件不仅在外观上与原装零件和整个修复项目保持一致，还具备 Powerflex 独特聚氨酯混合物带来的所有性能和长寿命优势。我们不仅对所有零件使用相同的材料和硬度计，更进一步，每个零件位置都有各自的硬度等级，以确保更高的悬架性能，避免不适或振动。所有零件均采用我们全新的“经典”深灰色，适用于所有公路应用。

Powerflex 材料：

Powerflex 使用的材料均采用颜色编码，方便识别。下文将介绍其硬度等级及其常见用途。

红色 65A –  用于我们的通用排气支架和柴油发动机支架。
黄色 70A –主要用于发动机支架、差速器支架和副车架支架或衬套需要大量运动和吸收的区域。
紫色 80A –  我们最常用的材料。它用于悬架的大部分区域，并在性能和合规性之间实现了完美平衡。
黑色 95A –  我们最坚硬的材料。这种材料主要用于我们的黑色系列或公路系列，因为车辆的标准悬挂要求我们在高负载区域使用这种硬度的材料。

灰色的* -  专为我们的 Heritage 系列使用。这可以是上述任何一种硬度，但始终与我们 Road 系列中的相应部件相同。例如，如果我们 Road 系列中是紫色 80A，那么在我们的 Heritage 系列中就是灰色 80A。在我们的 Road 系列和 Heritage 系列套件中，我们可以混合使用所有 4 种材料。在开发阶段，我们会测试原装衬套，了解其强度和运动要求。然后，我们再决定哪种材料最适合。我们不相信一种材料适合所有情况。制造商也会这样做，并使用不同的 Shore 橡胶，但是，由于所有橡胶衬套看起来都很相似，因此这并不那么显眼。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

PFR57-913H

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

由于保时捷不提供替换衬套，这些升级的 Powerflex 衬套提供了一种高性能、耐用且经济高效的替代方案，可替代购买完整的臂。

适合:
保时捷993 Carrera 1994-98
保时捷 993 Carrera RS 1995-96
保时捷993 Turbo 1995-98
保时捷 993 GT2 1996-98

Powerflex 图表参考 13。

这些衬套以两套为一组出售，可直接替换零件编号 99333104301 上的内衬套 - 后轴上最后面的控制臂，用于管理前束角的调整。

Powerflex 系列：

公路系列（公路和快速公路）- POWERFLEX 公路系列衬套通过控制悬架中不必要的挠曲量，提升车辆的抓地力和底盘性能。这意味着悬架能够发挥其应有的作用。这意味着您的轮胎始终与路面保持更佳的接触面，从而提升安全性和性能。与磨损的橡胶相比，配方合理的聚氨酯在抑制噪音、振动和声振粗糙度方面同样出色，甚至更胜一筹。我们的道路衬套可延长轮胎寿命、提升性能、增强安全性并提高成本效益。

黑色系列（赛道和赛车运动）- POWERFLEX 黑色系列衬套采用我们的黑色 95 Shore A 复合材料制成，可最大程度地控制底盘几何形状。它们专为赛道设计，随时可用于比赛，并经过精心设计，力求达到最佳水平。这种复合材料的抗负载能力比标准橡胶高出 80%，硬度比我们的紫色高性能材料高出 25%。如果您追求极致的操控性和底盘性能，那么 Powerflex 黑色系列是您的理想之选，它能为您的底盘提供最精准的校准。

传统系列（经典款和修复款）- POWERFLEX 传统系列衬套采用现代材料制成，性能更适合公路驾驶。这些深灰色衬套可以为任何收藏家的汽车增色，同时保留橡胶衬套的标准外观。我们的新系列满足了市场对优质替换零件日益增长的需求，这些零件不仅在外观上与原装零件和整个修复项目保持一致，还具备 Powerflex 独特聚氨酯混合物带来的所有性能和长寿命优势。我们不仅对所有零件使用相同的材料和硬度计，更进一步，每个零件位置都有各自的硬度等级，以确保更高的悬架性能，避免不适或振动。所有零件均采用我们全新的“经典”深灰色，适用于所有公路应用。

Powerflex 材料：

Powerflex 使用的材料均采用颜色编码，方便识别。下文将介绍其硬度等级及其常见用途。

红色 65A –  用于我们的通用排气支架和柴油发动机支架。
黄色 70A –主要用于发动机支架、差速器支架和副车架支架或衬套需要大量运动和吸收的区域。
紫色 80A –  我们最常用的材料。它用于悬架的大部分区域，并在性能和合规性之间实现了完美平衡。
黑色 95A –  我们最坚硬的材料。这种材料主要用于我们的黑色系列或公路系列，因为车辆的标准悬挂要求我们在高负载区域使用这种硬度的材料。

灰色的* -  专为我们的 Heritage 系列使用。这可以是上述任何一种硬度，但始终与我们 Road 系列中的相应部件相同。例如，如果我们 Road 系列中是紫色 80A，那么在我们的 Heritage 系列中就是灰色 80A。在我们的 Road 系列和 Heritage 系列套件中，我们可以混合使用所有 4 种材料。在开发阶段，我们会测试原装衬套，了解其强度和运动要求。然后，我们再决定哪种材料最适合。我们不相信一种材料适合所有情况。制造商也会这样做，并使用不同的 Shore 橡胶，但是，由于所有橡胶衬套看起来都很相似，因此这并不那么显眼。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

PFR57-913BLK

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由于保时捷不提供替换衬套，这些升级的 Powerflex 衬套提供了一种高性能、耐用且经济高效的替代方案，可替代购买完整的臂。

适合:
保时捷993 Carrera 1994-98
保时捷 993 Carrera RS 1995-96
保时捷993 Turbo 1995-98
保时捷 993 GT2 1996-98

Powerflex 图表参考 13。

这些衬套以两套为一组出售，可直接替换零件编号 99333104301 上的内衬套 - 后轴上最后面的控制臂，用于管理前束角的调整。

Powerflex 系列：

公路系列（公路和快速公路）- POWERFLEX 公路系列衬套通过控制悬架中不必要的挠曲量，提升车辆的抓地力和底盘性能。这意味着悬架能够发挥其应有的作用。这意味着您的轮胎始终与路面保持更佳的接触面，从而提升安全性和性能。与磨损的橡胶相比，配方合理的聚氨酯在抑制噪音、振动和声振粗糙度方面同样出色，甚至更胜一筹。我们的道路衬套可延长轮胎寿命、提升性能、增强安全性并提高成本效益。

黑色系列（赛道和赛车运动）- POWERFLEX 黑色系列衬套采用我们的黑色 95 Shore A 复合材料制成，可最大程度地控制底盘几何形状。它们专为赛道设计，随时可用于比赛，并经过精心设计，力求达到最佳水平。这种复合材料的抗负载能力比标准橡胶高出 80%，硬度比我们的紫色高性能材料高出 25%。如果您追求极致的操控性和底盘性能，那么 Powerflex 黑色系列是您的理想之选，它能为您的底盘提供最精准的校准。

传统系列（经典款和修复款）- POWERFLEX 传统系列衬套采用现代材料制成，性能更适合公路驾驶。这些深灰色衬套可以为任何收藏家的汽车增色，同时保留橡胶衬套的标准外观。我们的新系列满足了市场对优质替换零件日益增长的需求，这些零件不仅在外观上与原装零件和整个修复项目保持一致，还具备 Powerflex 独特聚氨酯混合物带来的所有性能和长寿命优势。我们不仅对所有零件使用相同的材料和硬度计，更进一步，每个零件位置都有各自的硬度等级，以确保更高的悬架性能，避免不适或振动。所有零件均采用我们全新的“经典”深灰色，适用于所有公路应用。

Powerflex 材料：

Powerflex 使用的材料均采用颜色编码，方便识别。下文将介绍其硬度等级及其常见用途。

红色 65A –  用于我们的通用排气支架和柴油发动机支架。
黄色 70A –主要用于发动机支架、差速器支架和副车架支架或衬套需要大量运动和吸收的区域。
紫色 80A –  我们最常用的材料。它用于悬架的大部分区域，并在性能和合规性之间实现了完美平衡。
黑色 95A –  我们最坚硬的材料。这种材料主要用于我们的黑色系列或公路系列，因为车辆的标准悬挂要求我们在高负载区域使用这种硬度的材料。

灰色的* -  专为我们的 Heritage 系列使用。这可以是上述任何一种硬度，但始终与我们 Road 系列中的相应部件相同。例如，如果我们 Road 系列中是紫色 80A，那么在我们的 Heritage 系列中就是灰色 80A。在我们的 Road 系列和 Heritage 系列套件中，我们可以混合使用所有 4 种材料。在开发阶段，我们会测试原装衬套，了解其强度和运动要求。然后，我们再决定哪种材料最适合。我们不相信一种材料适合所有情况。制造商也会这样做，并使用不同的 Shore 橡胶，但是，由于所有橡胶衬套看起来都很相似，因此这并不那么显眼。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

PFR57-913

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使用 Powerflex 的高性能聚氨酯替代品升级您磨损的橡胶防倾杆衬套。这些 23 毫米衬套成对出售，可增强操控性、提高性能并提高耐用性。

这款圆形衬套外径为 40 毫米，总长度为 55 毫米。这些 23 毫米衬套直接替换保时捷零件编号 477411053J。




保时捷 924 1982 * -适用于配备 23 毫米售后防倾杆的车型
保时捷 924 1983-85 -适用于配备 23 毫米售后防倾杆的车型
保时捷 924 Turbo 1982 * -适用于配备 23 毫米售后防倾杆的车型
保时捷 924 Turbo 1983-85 -适用于配备 23 毫米售后防倾杆的车型

保时捷 924 S 1986-88 - 配备运动型悬架的车辆（PR 030）
保时捷 944-1 1984-85 - 配备后防倾杆的车辆（PR 404）
保时捷 944-2 1985-86 -配备后防倾杆/运动型悬架的车辆（PR 030/PR 404）

*注意：保时捷在 1982 车型年更新了 924 的前防倾杆设计。如果您的 1982 年保时捷 924 的 VIN 从 F 92-CN402 198 开始（或北美的 F 92-CN450 832 开始），它将兼容。

对于 1982 年保时捷 924 Turbo 车型，兼容性从 F 93-CN100 306 开始（对于北美和日本车型，兼容性从 F 93-CN150 332 开始）。请务必检查您的 VIN 以确认适配性。如果您不确定，请随时联系我们并提供您的车辆 VIN 号码进行确认。

此外，由于车辆的年龄和官方目录中的一些模糊性，我们强烈建议您在订购前测量防倾杆，以确保您选择正确的尺寸。

图表参考 3。

*注意：由于车辆的年龄和官方目录中的一些模糊性，我们强烈建议您在订购前测量防倾杆，以确保您选择正确的尺寸。

Powerflex 系列：

公路系列（公路和快速公路） - POWERFLEX 公路系列衬套通过控制悬架中不必要的弯曲量来改善汽车的抓地力和底盘性能。这意味着悬架正在做它应该做的事情。这意味着您的轮胎始终与道路有更大的接触，从而提高安全性和性能。与磨损的橡胶相比，正确配制的聚氨酯在抑制噪音、振动和不平顺性方面同样出色，甚至更好。我们的公路衬套可延长轮胎寿命、提高性能、提高安全性和提高成本效益。

黑色系列（赛道和赛车运动） - POWERFLEX 黑色系列衬套采用我们的黑色 95 Shore A 复合材料制造，可最大程度地控制底盘几何形状。它们专为赛道而设计，随时可用于比赛，并且经过精心设计，堪称最佳。这种复合材料的耐负荷能力比标准橡胶高出 80%，比我们的紫色性能材料高出 25%。如果您的要求纯粹是极致的操控性和底盘性能，那么 Powerflex 黑色系列是独一无二的，可为您的底盘提供最精确和准确的定位。

传统系列（经典和修复用途） - POWERFLEX 传统系列衬套采用现代材料制成，具有偏向公路的特性。这些深灰色衬套将改善任何收藏车的性能，同时保留橡胶衬套的相同标准外观。我们的新系列满足了对优质替换零件日益增长的需求，这些零件的美感与原始零件和整个修复项目的外观保持一致，同时具有 Powerflex 独特的聚氨酯混合物提供的所有性能和长寿命优势。我们不仅对所有零件使用相同的材料和硬度计，而且每个零件位置都有自己的海岸名称，以确保改善悬架性能，而不会产生不适或振动，所有零件均采用我们新的“经典”深灰色，适用于所有道路应用。

Powerflex 材料：

Powerflex 使用的材料采用颜色编码，以便于识别。下面介绍硬度等级及其常见用途。

红色 65A –用于我们的通用排气支架和柴油发动机支架。
黄色 70A –主要用于发动机支架、差速器支架和副车架支架或衬套需要大量运动和吸收的区域。
紫色 80A –我们最常用的材料。它用于悬架的大多数区域，提供性能和合规性之间的完美结合。
黑色 95A –我们最硬的材料。这种材料主要用于我们的黑色系列或公路系列，车辆的标准悬挂要求我们在高负荷区域使用这种硬度的材料。

灰色* -专门用于我们的 Heritage Collection。这可以是上述任何一种硬度计，但始终与我们 Road Series 中的等效部件相同，即，如果它是我们的 Road Series 中的紫色 80A，它就是我们 Heritage Collection 中的灰色 80A。在我们的 Road Series 和 Heritage Collection 套件中，我们可以混合使用所有 4 种材料。在开发阶段，我们会测试原始衬套，了解强度和运动要求。然后，我们决定哪种材料最适合。我们不相信一种材料适合所有规则。制造商也会这样做，并使用不同的海岸橡胶，但是，这并不那么引人注目，因为所有橡胶衬套看起来都很相似。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

PFF57-306-23BLK

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

使用 Powerflex 的高性能聚氨酯替代品升级您磨损的橡胶防倾杆衬套。这些 20 毫米衬套成对出售，可增强操控性、提高性能并提高耐用性。

这款圆形衬套外径为 40 毫米，总长度为 55 毫米。这些 20 毫米衬套直接替换保时捷零件号 477411053G 和 477411053R。




保时捷 924 1982 *
保时捷 924 1983-85
保时捷 924 Turbo 1982 *
保时捷 924 Turbo 1983-85
保时捷 924 S 1986-88 - 不带运动型悬架的车辆（PR 030）
保时捷 944-1 1982-85 - 未配备后防倾杆的车辆（PR 404）
保时捷 944-2 1985-86 - 不带运动型悬架的车辆（PR 030）

图表参考 3。

*注意：保时捷在 1982 车型年更新了 924 的前防倾杆设计。如果您的 1982 年保时捷 924 的 VIN 从 F 92-CN402 198 开始（或北美的 F 92-CN450 832 开始），它将兼容。

对于 1982 年保时捷 924 Turbo 车型，兼容性从 F 93-CN100 306 开始（对于北美和日本车型，兼容性从 F 93-CN150 332 开始）。请务必检查您的 VIN 以确认适配性。如果您不确定，请随时联系我们并提供您的车辆 VIN 号码进行确认。

此外，由于车辆的年龄和官方目录中的一些模糊性，我们强烈建议您在订购前测量防倾杆，以确保您选择正确的尺寸。

Powerflex 系列：

公路系列（公路和快速公路） - POWERFLEX 公路系列衬套通过控制悬架中不必要的弯曲量来改善汽车的抓地力和底盘性能。这意味着悬架正在做它应该做的事情。这意味着您的轮胎始终与道路有更大的接触，从而提高安全性和性能。与磨损的橡胶相比，正确配制的聚氨酯在抑制噪音、振动和不平顺性方面同样出色，甚至更好。我们的公路衬套可延长轮胎寿命、提高性能、提高安全性和提高成本效益。

黑色系列（赛道和赛车运动） - POWERFLEX 黑色系列衬套采用我们的黑色 95 Shore A 复合材料制造，可最大程度地控制底盘几何形状。它们专为赛道而设计，随时可用于比赛，并且经过精心设计，堪称最佳。这种复合材料的耐负荷能力比标准橡胶高出 80%，比我们的紫色性能材料高出 25%。如果您的要求纯粹是极致的操控性和底盘性能，那么 Powerflex 黑色系列是独一无二的，可为您的底盘提供最精确和准确的定位。

传统系列（经典和修复用途） - POWERFLEX 传统系列衬套采用现代材料制成，具有偏向公路的特性。这些深灰色衬套将改善任何收藏车的性能，同时保留橡胶衬套的相同标准外观。我们的新系列满足了对优质替换零件日益增长的需求，这些零件的美感与原始零件和整个修复项目的外观保持一致，同时具有 Powerflex 独特的聚氨酯混合物提供的所有性能和长寿命优势。我们不仅对所有零件使用相同的材料和硬度计，而且每个零件位置都有自己的海岸名称，以确保改善悬架性能，而不会产生不适或振动，所有零件均采用我们新的“经典”深灰色，适用于所有道路应用。

Powerflex 材料：

Powerflex 使用的材料采用颜色编码，以便于识别。下面介绍硬度等级及其常见用途。

红色 65A –用于我们的通用排气支架和柴油发动机支架。
黄色 70A –主要用于发动机支架、差速器支架和副车架支架或衬套需要大量运动和吸收的区域。
紫色 80A –我们最常用的材料。它用于悬架的大多数区域，提供性能和合规性之间的完美结合。
黑色 95A –我们最硬的材料。这种材料主要用于我们的黑色系列或公路系列，车辆的标准悬挂要求我们在高负荷区域使用这种硬度的材料。

灰色* -专门用于我们的 Heritage Collection。这可以是上述任何一种硬度计，但始终与我们 Road Series 中的等效部件相同，即，如果它是我们的 Road Series 中的紫色 80A，它就是我们 Heritage Collection 中的灰色 80A。在我们的 Road Series 和 Heritage Collection 套件中，我们可以混合使用所有 4 种材料。在开发阶段，我们会测试原始衬套，了解强度和运动要求。然后，我们决定哪种材料最适合。我们不相信一种材料适合所有规则。制造商也会这样做，并使用不同的海岸橡胶，但是，这并不那么引人注目，因为所有橡胶衬套看起来都很相似。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

PFF57-306-20BLK

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

使用 Powerflex 的高性能聚氨酯替代品升级您磨损的橡胶防倾杆衬套。这些 23 毫米衬套成对出售，可增强操控性、提高性能并提高耐用性。

这款圆形衬套外径为 40 毫米，总长度为 55 毫米。这些 23 毫米衬套直接替换保时捷零件编号 477411053J。




保时捷 924 1982 * -适用于配备 23 毫米售后防倾杆的车型
保时捷 924 1983-85 -配备 23 毫米售后防倾杆的车型
保时捷 924 Turbo 1982 * -适用于配备 23 毫米售后防倾杆的车型
保时捷 924 Turbo 1983-85 -适用于配备 23 毫米售后防倾杆的车型

保时捷 924 S 1986-88 - 配备运动型悬架的车辆（PR 030）
保时捷 944-1 1984-85 - 配备后防倾杆的车辆（PR 404）
保时捷 944-2 1985-86 -配备后防倾杆/运动型悬架的车辆（PR 030/PR 404）

*注意：保时捷在 1982 车型年更新了 924 的前防倾杆设计。如果您的 1982 年保时捷 924 的 VIN 从 F 92-CN402 198 开始（或北美的 F 92-CN450 832 开始），它将兼容。

对于 1982 年保时捷 924 Turbo 车型，兼容性从 F 93-CN100 306 开始（对于北美和日本车型，兼容性从 F 93-CN150 332 开始）。请务必检查您的 VIN 以确认适配性。如果您不确定，请随时联系我们并提供您的车辆 VIN 号码进行确认。

此外，由于车辆的年龄和官方目录中的一些模糊性，我们强烈建议您在订购前测量防倾杆，以确保您选择正确的尺寸。

图表参考 3。

*注意：由于车辆的年龄和官方目录中的一些模糊性，我们强烈建议您在订购前测量防倾杆，以确保您选择正确的尺寸。

Powerflex 系列：

公路系列（公路和快速公路） - POWERFLEX 公路系列衬套通过控制悬架中不必要的弯曲量来改善汽车的抓地力和底盘性能。这意味着悬架正在做它应该做的事情。这意味着您的轮胎始终与道路有更大的接触，从而提高安全性和性能。与磨损的橡胶相比，正确配制的聚氨酯在抑制噪音、振动和不平顺性方面同样出色，甚至更好。我们的公路衬套可延长轮胎寿命、提高性能、提高安全性和提高成本效益。

黑色系列（赛道和赛车运动） - POWERFLEX 黑色系列衬套采用我们的黑色 95 Shore A 复合材料制造，可最大程度地控制底盘几何形状。它们专为赛道而设计，随时可用于比赛，并且经过精心设计，堪称最佳。这种复合材料的耐负荷能力比标准橡胶高出 80%，比我们的紫色性能材料高出 25%。如果您的要求纯粹是极致的操控性和底盘性能，那么 Powerflex 黑色系列是独一无二的，可为您的底盘提供最精确和准确的定位。

传统系列（经典和修复用途） - POWERFLEX 传统系列衬套采用现代材料制成，具有偏向公路的特性。这些深灰色衬套将改善任何收藏车的性能，同时保留橡胶衬套的相同标准外观。我们的新系列满足了对优质替换零件日益增长的需求，这些零件的美感与原始零件和整个修复项目的外观保持一致，同时具有 Powerflex 独特的聚氨酯混合物提供的所有性能和长寿命优势。我们不仅对所有零件使用相同的材料和硬度计，而且每个零件位置都有自己的海岸名称，以确保改善悬架性能，而不会产生不适或振动，所有零件均采用我们新的“经典”深灰色，适用于所有道路应用。

Powerflex 材料：

Powerflex 使用的材料采用颜色编码，以便于识别。下面介绍硬度等级及其常见用途。

红色 65A –用于我们的通用排气支架和柴油发动机支架。
黄色 70A –主要用于发动机支架、差速器支架和副车架支架或衬套需要大量运动和吸收的区域。
紫色 80A –我们最常用的材料。它用于悬架的大多数区域，提供性能和合规性之间的完美结合。
黑色 95A –我们最硬的材料。这种材料主要用于我们的黑色系列或公路系列，车辆的标准悬挂要求我们在高负荷区域使用这种硬度的材料。

灰色* -专门用于我们的 Heritage Collection。这可以是上述任何一种硬度计，但始终与我们 Road Series 中的等效部件相同，即，如果它是我们的 Road Series 中的紫色 80A，它就是我们 Heritage Collection 中的灰色 80A。在我们的 Road Series 和 Heritage Collection 套件中，我们可以混合使用所有 4 种材料。在开发阶段，我们会测试原始衬套，了解强度和运动要求。然后，我们决定哪种材料最适合。我们不相信一种材料适合所有规则。制造商也会这样做，并使用不同的海岸橡胶，但是，这并不那么引人注目，因为所有橡胶衬套看起来都很相似。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

PFF57-306-23H

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

使用 Powerflex 的高性能聚氨酯替代品升级您磨损的橡胶防倾杆衬套。这些 21.5 毫米衬套成对出售，可增强操控性、提高性能并提高耐用性。

该圆形衬套外径为 40 毫米，总长度为 55 毫米。这些 21.5 毫米衬套直接替换保时捷零件编号 477411053N。




保时捷 924 1982 *
保时捷 924 1983-85
保时捷 924 Turbo 1982 *
保时捷 924 Turbo 1983-85
保时捷 924 S 1986-88 - 适用于配备 21.5 毫米售后防倾杆的车型
保时捷 944-1 1982-83 - 配备后防倾杆的车辆（PR 404）

图表参考 3。

*注意：保时捷在 1982 车型年更新了 924 的前防倾杆设计。如果您的 1982 年保时捷 924 的 VIN 从 F 92-CN402 198 开始（或北美的 F 92-CN450 832 开始），它将兼容。

对于 1982 年保时捷 924 Turbo 车型，兼容性从 F 93-CN100 306 开始（对于北美和日本车型，兼容性从 F 93-CN150 332 开始）。请务必检查您的 VIN 以确认适配性。如果您不确定，请随时联系我们并提供您的车辆 VIN 号码进行确认。

此外，由于车辆的年龄和官方目录中的一些模糊性，我们强烈建议您在订购前测量防倾杆，以确保您选择正确的尺寸。

Powerflex 系列：

公路系列（公路和快速公路） - POWERFLEX 公路系列衬套通过控制悬架中不必要的弯曲量来改善汽车的抓地力和底盘性能。这意味着悬架正在做它应该做的事情。这意味着您的轮胎始终与道路有更大的接触，从而提高安全性和性能。与磨损的橡胶相比，正确配制的聚氨酯在抑制噪音、振动和不平顺性方面同样出色，甚至更好。我们的公路衬套可延长轮胎寿命、提高性能、提高安全性和提高成本效益。

黑色系列（赛道和赛车运动） - POWERFLEX 黑色系列衬套采用我们的黑色 95 Shore A 复合材料制造，可最大程度地控制底盘几何形状。它们专为赛道而设计，随时可用于比赛，并且经过精心设计，堪称最佳。这种复合材料的耐负荷能力比标准橡胶高出 80%，比我们的紫色性能材料高出 25%。如果您的要求纯粹是极致的操控性和底盘性能，那么 Powerflex 黑色系列是独一无二的，可为您的底盘提供最精确和准确的定位。

传统系列（经典和修复用途） - POWERFLEX 传统系列衬套采用现代材料制成，具有偏向公路的特性。这些深灰色衬套将改善任何收藏车的性能，同时保留橡胶衬套的相同标准外观。我们的新系列满足了对优质替换零件日益增长的需求，这些零件的美感与原始零件和整个修复项目的外观保持一致，同时具有 Powerflex 独特的聚氨酯混合物提供的所有性能和长寿命优势。我们不仅对所有零件使用相同的材料和硬度计，而且每个零件位置都有自己的海岸名称，以确保改善悬架性能，而不会产生不适或振动，所有零件均采用我们新的“经典”深灰色，适用于所有道路应用。

Powerflex 材料：

Powerflex 使用的材料采用颜色编码，以便于识别。下面介绍硬度等级及其常见用途。

红色 65A –用于我们的通用排气支架和柴油发动机支架。
黄色 70A –主要用于发动机支架、差速器支架和副车架支架或衬套需要大量运动和吸收的区域。
紫色 80A –我们最常用的材料。它用于悬架的大多数区域，提供性能和合规性之间的完美结合。
黑色 95A –我们最硬的材料。这种材料主要用于我们的黑色系列或公路系列，车辆的标准悬挂要求我们在高负荷区域使用这种硬度的材料。

灰色* -专门用于我们的 Heritage Collection。这可以是上述任何一种硬度计，但始终与我们 Road Series 中的等效部件相同，即，如果它是我们的 Road Series 中的紫色 80A，它就是我们 Heritage Collection 中的灰色 80A。在我们的 Road Series 和 Heritage Collection 套件中，我们可以混合使用所有 4 种材料。在开发阶段，我们会测试原始衬套，了解强度和运动要求。然后，我们决定哪种材料最适合。我们不相信一种材料适合所有规则。制造商也会这样做，并使用不同的海岸橡胶，但是，这并不那么引人注目，因为所有橡胶衬套看起来都很相似。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

PFF57-306-21.5H

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

使用 Powerflex 的高性能聚氨酯替代品升级您磨损的橡胶防倾杆衬套。这些 20 毫米衬套成对出售，可增强操控性、提高性能并提高耐用性。

该圆形衬套外径为 40 毫米，总长度为 55 毫米。这些 20 毫米衬套直接替换保时捷零件号 477411053G 和 477411053R。




保时捷 924 1982 *
保时捷 924 1983-85
保时捷 924 Turbo 1982 *
保时捷 924 Turbo 1983-85
保时捷 924 S 1986-88 - 不带运动型悬架的车辆（PR 030）
保时捷 944-1 1982-85 - 未配备后防倾杆的车辆（PR 404）
保时捷 944-2 1985-86 - 不带运动型悬架的车辆（PR 030）

图表参考 3。

*注意：保时捷在 1982 车型年更新了 924 的前防倾杆设计。如果您的 1982 年保时捷 924 的 VIN 从 F 92-CN402 198 开始（或北美的 F 92-CN450 832 开始），它将兼容。

对于 1982 年保时捷 924 Turbo 车型，兼容性从 F 93-CN100 306 开始（对于北美和日本车型，兼容性从 F 93-CN150 332 开始）。请务必检查您的 VIN 以确认适配性。如果您不确定，请随时联系我们并提供您的车辆 VIN 号码进行确认。

此外，由于车辆的年龄和官方目录中的一些模糊性，我们强烈建议您在订购前测量防倾杆，以确保您选择正确的尺寸。

Powerflex 系列：

公路系列（公路和快速公路） - POWERFLEX 公路系列衬套通过控制悬架中不必要的弯曲量来改善汽车的抓地力和底盘性能。这意味着悬架正在做它应该做的事情。这意味着您的轮胎始终与道路有更大的接触，从而提高安全性和性能。与磨损的橡胶相比，正确配制的聚氨酯在抑制噪音、振动和不平顺性方面同样出色，甚至更好。我们的公路衬套可延长轮胎寿命、提高性能、提高安全性和提高成本效益。

黑色系列（赛道和赛车运动） - POWERFLEX 黑色系列衬套采用我们的黑色 95 Shore A 复合材料制造，可最大程度地控制底盘几何形状。它们专为赛道而设计，随时可用于比赛，并且经过精心设计，堪称最佳。这种复合材料的耐负荷能力比标准橡胶高出 80%，比我们的紫色性能材料高出 25%。如果您的要求纯粹是极致的操控性和底盘性能，那么 Powerflex 黑色系列是独一无二的，可为您的底盘提供最精确和准确的定位。

传统系列（经典和修复用途） - POWERFLEX 传统系列衬套采用现代材料制成，具有偏向公路的特性。这些深灰色衬套将改善任何收藏车的性能，同时保留橡胶衬套的相同标准外观。我们的新系列满足了对优质替换零件日益增长的需求，这些零件的美感与原始零件和整个修复项目的外观保持一致，同时具有 Powerflex 独特的聚氨酯混合物提供的所有性能和长寿命优势。我们不仅对所有零件使用相同的材料和硬度计，而且每个零件位置都有自己的海岸名称，以确保改善悬架性能，而不会产生不适或振动，所有零件均采用我们新的“经典”深灰色，适用于所有道路应用。

Powerflex 材料：

Powerflex 使用的材料采用颜色编码，以便于识别。下面介绍硬度等级及其常见用途。

红色 65A –用于我们的通用排气支架和柴油发动机支架。
黄色 70A –主要用于发动机支架、差速器支架和副车架支架或衬套需要大量运动和吸收的区域。
紫色 80A –我们最常用的材料。它用于悬架的大多数区域，提供性能和合规性之间的完美结合。
黑色 95A –我们最硬的材料。这种材料主要用于我们的黑色系列或公路系列，车辆的标准悬挂要求我们在高负荷区域使用这种硬度的材料。

灰色* -专门用于我们的 Heritage Collection。这可以是上述任何一种硬度计，但始终与我们 Road Series 中的等效部件相同，即，如果它是我们的 Road Series 中的紫色 80A，它就是我们 Heritage Collection 中的灰色 80A。在我们的 Road Series 和 Heritage Collection 套件中，我们可以混合使用所有 4 种材料。在开发阶段，我们会测试原始衬套，了解强度和运动要求。然后，我们决定哪种材料最适合。我们不相信一种材料适合所有规则。制造商也会这样做，并使用不同的海岸橡胶，但是，这并不那么引人注目，因为所有橡胶衬套看起来都很相似。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

PFF57-306-20H

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使用 Powerflex 的高性能聚氨酯替代品升级您磨损的橡胶防倾杆衬套。这些 24 毫米衬套成对出售，可增强操控性、提高性能并提高耐用性。




保时捷 964 Carrera RS 1992-94

图表参考 3。

这些衬套可直接替换以下保时捷零件编号：96434379207

注意：由于车辆的年龄和官方目录中的一些模糊性，我们强烈建议您在订购前测量防倾杆，以确保您选择正确的尺寸。

Powerflex 系列：

公路系列（公路和快速公路） - POWERFLEX 公路系列衬套通过控制悬架中不必要的弯曲量来改善汽车的抓地力和底盘性能。这意味着悬架正在做它应该做的事情。这意味着您的轮胎始终与道路有更大的接触，从而提高安全性和性能。与磨损的橡胶相比，正确配制的聚氨酯在抑制噪音、振动和不平顺性方面同样出色，甚至更好。我们的公路衬套可延长轮胎寿命、提高性能、提高安全性和提高成本效益。

黑色系列（赛道和赛车运动） - POWERFLEX 黑色系列衬套采用我们的黑色 95 Shore A 复合材料制造，可最大程度地控制底盘几何形状。它们专为赛道而设计，随时可用于比赛，并且经过精心设计，堪称最佳。这种复合材料的耐负载能力比标准橡胶高出 80%，比我们的紫色性能材料高出 25%。如果您的要求纯粹是极致的操控性和底盘性能，那么 Powerflex 黑色系列是独一无二的，可为您的底盘提供最精确和准确的定位。

传统系列（经典和修复用途） - POWERFLEX 传统系列衬套采用现代材料制成，具有偏向公路的特性。这些深灰色衬套将改善任何收藏车的性能，同时保留橡胶衬套的相同标准外观。我们的新系列满足了对优质替换零件日益增长的需求，这些零件的美感与原始零件和整个修复项目的外观保持一致，同时具有 Powerflex 独特的聚氨酯混合物提供的所有性能和长寿命优势。我们不仅对所有零件使用相同的材料和硬度计，而且每个零件位置都有自己的海岸名称，以确保改善悬架性能，而不会产生不适或振动，所有零件均采用我们新的“经典”深灰色，适用于所有道路应用。

Powerflex 材料：

Powerflex 使用的材料采用颜色编码，以便于识别。下面介绍硬度等级及其常见用途。

红色 65A –用于我们的通用排气支架和柴油发动机支架。
黄色 70A –主要用于发动机支架、差速器支架和副车架支架或衬套需要大量运动和吸收的区域。
紫色 80A –我们最常见的材料。它用于悬架的大多数区域，提供性能和合规性之间的完美结合。
黑色 95A –我们最硬的材料。这种材料主要用于我们的黑色系列或公路系列，车辆的标准悬挂要求我们在高负荷区域使用这种硬度的材料。

灰色* -专门用于我们的 Heritage Collection。这可以是上述任何一种硬度计，但始终与我们 Road Series 中的等效部件相同，即，如果它是我们的 Road Series 中的紫色 80A，它就是我们 Heritage Collection 中的灰色 80A。在我们的 Road Series 和 Heritage Collection 套件中，我们可以混合使用所有 4 种材料。在开发阶段，我们会测试原始衬套，了解强度和运动要求。然后，我们决定哪种材料最适合。我们不相信一种材料适合所有规则。制造商也会这样做，并使用不同的海岸橡胶，但是，这并不那么引人注目，因为所有橡胶衬套看起来都很相似。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

PFF57-601-24H

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使用 Powerflex 的高性能聚氨酯替代品升级您磨损的橡胶防倾杆衬套。这些 22 毫米衬套成对出售，可增强操控性、提高性能并提高耐用性。




保时捷 964 Carrera 1989-94 - 带运动型悬架（PR 030）
保时捷 993 Carrera 1996-98 - 带运动悬架（PR 030）
保时捷 993 Turbo 1995-98

图表参考 3。

这些衬套可直接替换以下保时捷零件编号：96434379222

注意：由于车辆的年龄和官方目录中的一些模糊性，我们强烈建议您在订购前测量防倾杆，以确保您选择正确的尺寸。

Powerflex 系列：

公路系列（公路和快速公路） - POWERFLEX 公路系列衬套通过控制悬架中不必要的弯曲量来改善汽车的抓地力和底盘性能。这意味着悬架正在做它应该做的事情。这意味着您的轮胎始终与道路有更大的接触，从而提高安全性和性能。与磨损的橡胶相比，正确配制的聚氨酯在抑制噪音、振动和不平顺性方面同样出色，甚至更好。我们的公路衬套可延长轮胎寿命、提高性能、提高安全性和提高成本效益。

黑色系列（赛道和赛车运动） - POWERFLEX 黑色系列衬套采用我们的黑色 95 Shore A 复合材料制造，可最大程度地控制底盘几何形状。它们专为赛道而设计，随时可用于比赛，并且经过精心设计，堪称最佳。这种复合材料的耐负载能力比标准橡胶高出 80%，比我们的紫色性能材料高出 25%。如果您的要求纯粹是极致的操控性和底盘性能，那么 Powerflex 黑色系列是独一无二的，可为您的底盘提供最精确和准确的定位。

传统系列（经典和修复用途） - POWERFLEX 传统系列衬套采用现代材料制成，具有偏向公路的特性。这些深灰色衬套将改善任何收藏车的性能，同时保留橡胶衬套的相同标准外观。我们的新系列满足了对优质替换零件日益增长的需求，这些零件的美感与原始零件和整个修复项目的外观保持一致，同时具有 Powerflex 独特的聚氨酯混合物提供的所有性能和长寿命优势。我们不仅对所有零件使用相同的材料和硬度计，而且每个零件位置都有自己的海岸名称，以确保改善悬架性能，而不会产生不适或振动，所有零件均采用我们新的“经典”深灰色，适用于所有道路应用。

Powerflex 材料：

Powerflex 使用的材料采用颜色编码，以便于识别。下面介绍硬度等级及其常见用途。

红色 65A –用于我们的通用排气支架和柴油发动机支架。
黄色 70A –主要用于发动机支架、差速器支架和副车架支架或衬套需要大量运动和吸收的区域。
紫色 80A –我们最常见的材料。它用于悬架的大多数区域，提供性能和合规性之间的完美结合。
黑色 95A –我们最硬的材料。这种材料主要用于我们的黑色系列或公路系列，车辆的标准悬挂要求我们在高负荷区域使用这种硬度的材料。

灰色* -专门用于我们的 Heritage Collection。这可以是上述任何一种硬度计，但始终与我们 Road Series 中的等效部件相同，即，如果它是我们的 Road Series 中的紫色 80A，它就是我们 Heritage Collection 中的灰色 80A。在我们的 Road Series 和 Heritage Collection 套件中，我们可以混合使用所有 4 种材料。在开发阶段，我们会测试原始衬套，了解强度和运动要求。然后，我们决定哪种材料最适合。我们不相信一种材料适合所有规则。制造商也会这样做，并使用不同的海岸橡胶，但是，这并不那么引人注目，因为所有橡胶衬套看起来都很相似。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

PFF57-601-22H

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

使用 Powerflex 的高性能聚氨酯替代品升级您磨损的橡胶防倾杆衬套。这些 21 毫米衬套成对出售，可增强操控性、提高性能并提高耐用性。




保时捷 964 Carrera - 配备 PR 491（涡轮外观）
保时捷 964 Turbo 1991-94
保时捷 993 Carrera - 不包括 C4S 和带运动悬架的车型（PR 030）

图表参考 3。

这些衬套可直接替换以下保时捷零件编号：96434379221

注意：由于车辆的年龄和官方目录中的一些模糊性，我们强烈建议您在订购前测量防倾杆，以确保您选择正确的尺寸。

Powerflex 系列：

公路系列（公路和快速公路） - POWERFLEX 公路系列衬套通过控制悬架中不必要的弯曲量来改善汽车的抓地力和底盘性能。这意味着悬架正在做它应该做的事情。这意味着您的轮胎始终与道路有更大的接触，从而提高安全性和性能。与磨损的橡胶相比，正确配制的聚氨酯在抑制噪音、振动和不平顺性方面同样出色，甚至更好。我们的公路衬套可延长轮胎寿命、提高性能、提高安全性和提高成本效益。

黑色系列（赛道和赛车运动） - POWERFLEX 黑色系列衬套采用我们的黑色 95 Shore A 复合材料制造，可最大程度地控制底盘几何形状。它们专为赛道而设计，随时可用于比赛，并且经过精心设计，堪称最佳。这种复合材料的耐负载能力比标准橡胶高出 80%，比我们的紫色性能材料高出 25%。如果您的要求纯粹是极致的操控性和底盘性能，那么 Powerflex 黑色系列是独一无二的，可为您的底盘提供最精确和准确的定位。

传统系列（经典和修复用途） - POWERFLEX 传统系列衬套采用现代材料制成，具有偏向公路的特性。这些深灰色衬套将改善任何收藏车的性能，同时保留橡胶衬套的相同标准外观。我们的新系列满足了对优质替换零件日益增长的需求，这些零件的美感与原始零件和整个修复项目的外观保持一致，同时具有 Powerflex 独特的聚氨酯混合物提供的所有性能和长寿命优势。我们不仅对所有零件使用相同的材料和硬度计，而且每个零件位置都有自己的海岸名称，以确保改善悬架性能，而不会产生不适或振动，所有零件均采用我们新的“经典”深灰色，适用于所有道路应用。

Powerflex 材料：

Powerflex 使用的材料采用颜色编码，以便于识别。下面介绍硬度等级及其常见用途。

红色 65A –用于我们的通用排气支架和柴油发动机支架。
黄色 70A –主要用于发动机支架、差速器支架和副车架支架或衬套需要大量运动和吸收的区域。
紫色 80A –我们最常见的材料。它用于悬架的大多数区域，提供性能和合规性之间的完美结合。
黑色 95A –我们最硬的材料。这种材料主要用于我们的黑色系列或公路系列，车辆的标准悬挂要求我们在高负荷区域使用这种硬度的材料。

灰色* -专门用于我们的 Heritage Collection。这可以是上述任何一种硬度计，但始终与我们 Road Series 中的等效部件相同，即，如果它是我们的 Road Series 中的紫色 80A，它就是我们 Heritage Collection 中的灰色 80A。在我们的 Road Series 和 Heritage Collection 套件中，我们可以混合使用所有 4 种材料。在开发阶段，我们会测试原始衬套，了解强度和运动要求。然后，我们决定哪种材料最适合。我们不相信一种材料适合所有规则。制造商也会这样做，并使用不同的海岸橡胶，但是，这并不那么引人注目，因为所有橡胶衬套看起来都很相似。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

PFF57-601-21H

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

使用 Powerflex 的高性能聚氨酯替代品升级您磨损的橡胶防倾杆衬套。这些 20 毫米衬套成对出售，可增强操控性、提高性能并提高耐用性。




保时捷 964 Carrera 1989-94 - 不带运动型悬架（PR 030）
保时捷 993 卡雷拉 4S 1996-98

图表参考 3。

这些衬套可直接替换以下保时捷零件编号：96434379212、96434379217 和 96434379220。

注意：由于车辆的年龄和官方目录中的一些模糊性，我们强烈建议您在订购前测量防倾杆，以确保您选择正确的尺寸。

Powerflex 系列：

公路系列（公路和快速公路） - POWERFLEX 公路系列衬套通过控制悬架中不必要的弯曲量来改善汽车的抓地力和底盘性能。这意味着悬架正在做它应该做的事情。这意味着您的轮胎始终与道路有更大的接触，从而提高安全性和性能。与磨损的橡胶相比，正确配制的聚氨酯在抑制噪音、振动和不平顺性方面同样出色，甚至更好。我们的公路衬套可延长轮胎寿命、提高性能、提高安全性和提高成本效益。

黑色系列（赛道和赛车运动） - POWERFLEX 黑色系列衬套采用我们的黑色 95 Shore A 复合材料制造，可最大程度地控制底盘几何形状。它们专为赛道而设计，随时可用于比赛，并且经过精心设计，堪称最佳。这种复合材料的耐负载能力比标准橡胶高出 80%，比我们的紫色性能材料高出 25%。如果您的要求纯粹是极致的操控性和底盘性能，那么 Powerflex 黑色系列是独一无二的，可为您的底盘提供最精确和准确的定位。

传统系列（经典和修复用途） - POWERFLEX 传统系列衬套采用现代材料制成，具有偏向公路的特性。这些深灰色衬套将改善任何收藏车的性能，同时保留橡胶衬套的相同标准外观。我们的新系列满足了对优质替换零件日益增长的需求，这些零件的美感与原始零件和整个修复项目的外观保持一致，同时具有 Powerflex 独特的聚氨酯混合物提供的所有性能和长寿命优势。我们不仅对所有零件使用相同的材料和硬度计，而且每个零件位置都有自己的海岸名称，以确保改善悬架性能，而不会产生不适或振动，所有零件均采用我们新的“经典”深灰色，适用于所有道路应用。

Powerflex 材料：

Powerflex 使用的材料采用颜色编码，以便于识别。下面介绍硬度等级及其常见用途。

红色 65A –用于我们的通用排气支架和柴油发动机支架。
黄色 70A –主要用于发动机支架、差速器支架和副车架支架或衬套需要大量运动和吸收的区域。
紫色 80A –我们最常见的材料。它用于悬架的大多数区域，提供性能和合规性之间的完美结合。
黑色 95A –我们最硬的材料。这种材料主要用于我们的黑色系列或公路系列，车辆的标准悬挂要求我们在高负荷区域使用这种硬度的材料。

灰色* -专门用于我们的 Heritage Collection。这可以是上述任何一种硬度计，但始终与我们 Road Series 中的等效部件相同，即，如果它是我们的 Road Series 中的紫色 80A，它就是我们 Heritage Collection 中的灰色 80A。在我们的 Road Series 和 Heritage Collection 套件中，我们可以混合使用所有 4 种材料。在开发阶段，我们会测试原始衬套，了解强度和运动要求。然后，我们决定哪种材料最适合。我们不相信一种材料适合所有规则。制造商也会这样做，并使用不同的海岸橡胶，但是，这并不那么引人注目，因为所有橡胶衬套看起来都很相似。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

PFF57-601-20H

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

Powerflex 前防倾杆端部连接至叉骨。
更换原装保时捷零件477411041B。



適用於:
保时捷 924 1976-85

单击“放大”可查看大部分图表。
图表参考编号 10。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

PFF57-308BLK

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将前防倾杆与叉骨连接起来的铝制支架的替换衬套。
图表参考 6

价格为两套的价格。



適用於:
保时捷 924 1982-85*
保时捷 924S 1986-88
保时捷 944 1982-85

*请注意：保时捷于 1982 年修改了 924 的前悬架。VIN 拆分如下，但进行目视检查相当简单 - 请参阅产品图片。本产品适用于后期款式的悬架装置，该装置使用铝制支架将防倾杆连接到前叉臂。该支架的零件编号为 94434373500（左）和 94434373600（右）。

车辆识别号分割：
F92-CN402 198 起 (924)
F92-CN450 832 及以上（美国/加拿大 924 型号）
F93-CN100 306 及以上（涡轮增压）
F93-CN150 332 及以上（美国/加拿大/日本 924 Turbo 车型）

Powerflex 的范围...

公路系列 – 适用于公路和高速公路。

POWERFLEX 公路系列衬套通过控制悬架中不必要的弯曲量来改善汽车的抓地力和底盘性能。这意味着悬架正在做它应该做的事情。这意味着您的轮胎始终与道路有更大的接触，从而提高安全性和性能。与磨损的橡胶相比，正确配制的聚氨酯在抑制噪音、振动和不平顺性方面同样出色，甚至更好。我们的公路衬套可延长轮胎寿命、提高性能、提高安全性和提高成本效益。

黑色系列 – 适用于赛道和赛车运动。

POWERFLEX 黑色系列衬套采用我们的黑色 95 Shore A 复合材料制造，可最大程度地控制底盘几何形状。它们专为赛道而设计，随时可用于比赛，并且经过精心设计，力求做到最好。这种复合材料的抗负载能力比标准橡胶高出 80%，比我们的紫色性能材料高出 25%。如果您的要求纯粹是极致的操控性和底盘性能，那么 Powerflex 黑色系列是独一无二的，可为您的底盘提供最精确和准确的定位。

传统系列 – 适用于经典和修复用途。

POWERFLEX Heritage Collection 衬套采用现代材料制成，具有偏向公路的特性。这些深灰色衬套将改善任何收藏车的性能，同时保留橡胶衬套的相同标准外观。我们的新系列满足了对优质替换零件日益增长的需求，这些零件的美感与原始零件和整个修复项目的外观保持一致，同时具有 Powerflex 独特的聚氨酯混合物提供的所有性能和长寿命优势。我们不仅对所有零件使用相同的材料和硬度计，而且每个零件位置都有自己的海岸名称，以确保改善悬架性能，而不会产生不适或振动，所有零件均采用我们新的“经典”深灰色，适用于所有道路应用。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

PFF57-307BLK

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Powerflex 黑色系列稳定杆衬套后部
成对出售

尺寸：22mm - 公路系列



适合：
保时捷 996 C2/C4/C4S - 请按尺寸选择
保时捷 996 GT2

单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 2。

Powerflex。用聚氨酯悬架衬套替换您的汽车橡胶悬架衬套将为您带来以下好处：

- 更好的抓地力
- 恒定转向几何
- 延长轮胎寿命
- 转向更灵敏
- 悬架部件的使用寿命更长

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

PFR57-510-22

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系