奥林斯

Ohlins DFV 技术可调悬架套件，带弹簧。

不包括顶部支架，请使用工厂顶部支架。

含弹簧

适合:
保时捷 986 / 987 Boxster
保时捷 987 Cayman

对于配备 PASM 的汽车，请使用取消套件35020-08

Öhlins 公路和赛道悬挂系统让客户在驾驶自家车辆时也能享受真正的赛车体验，同时又不失上下班的舒适性。我们独特的双流量阀 (DFV) 技术让您可以快速调节减震器的刚度。到达赛道后，只需顺时针旋转减震器上的金色旋钮即可将其设置为比赛模式，此操作可改变减震器的所有四个区域：低速、高速压缩和回弹阻尼。

Öhlins 公路和赛道避震器让您体验到极速响应、更佳减震性能和强大抓地力的车辆，即使在极限驾驶时也能提升安全性。车辆将更容易在轮胎极限范围内保持平衡，避免失去抓地力。赛道速度将大幅提升。DFV 悬挂系统可防止您在遇到颠簸或路缘石时偏离赛道线。内置的 DFV 组件反应迅速，让您始终掌控车辆并与赛道保持紧密接触。往返赛道时，只需将减震器设置为公路模式，即可享受更轻松舒适的驾驶体验，同时仍能获得比以往更强的抓地力和更快速的响应时间。

一般特征

• DFV（双流阀）
• 可重建
• 经过腐蚀盐雾测试（ISO 9227）
• 2 年有限保修
• 高度可调
•套件中包含弹簧

正面特征

• 麦弗逊式支柱
• 单排气调节器
• 弹簧预载调节器
• 高度可调（比标准高度低约 20 毫米）
• 螺旋弹簧
• 与原装顶部支架一起使用

后部特征

• 麦弗逊式支柱
• 单排气调节器
• 弹簧预载调节器
• 高度可调（比标准高度低约 20 毫米）
• 螺旋弹簧
• 与原装顶部支架 MR80 一起使用

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

POSMY10S1

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保时捷 992 GT3 PASM 取消套件

要将 Ohlins 悬挂套件安装到配备 PASM（保时捷主动悬挂管理系统）的汽车上，您需要使用此 PASM 取消套件将其禁用。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

35020-36

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Öhlins 后螺旋弹簧，200 N/m

单价。

目前没有针对 Road & Track 弹簧的单独 ABE、“Teilegutachten”（TÜV）、材料/一致性认证或其他文件。

Öhlins Road & Track系列悬挂系统的部分产品不含弹簧，推荐使用的弹簧需单独订购。

技术规格：

弹簧刚度：200 N/m
长度：170 毫米
内径：60 毫米
颜色：黄色，粉末涂层
材质：钢

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

48170-37

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Öhlins 前螺旋弹簧，180 牛米

单价。

目前没有针对 Road & Track 弹簧的单独 ABE、“Teilegutachten”（TÜV）、材料/一致性认证或其他文件。

Öhlins Road & Track系列悬挂系统的部分产品不含弹簧，推荐使用的弹簧需单独订购。

技术规格：

弹簧刚度：170 牛/米
长度：180 毫米
内径：60 毫米
颜色：黄色，粉末涂层
材质：钢

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

48170-33

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可调式悬挂套件（不含弹簧）

适用：
保时捷 911 (992) GT3 (2021 年及之后)  

一般特点：
• Öhlins 双管技术 (TTX)
•双向完全独立的回弹和压缩调节
•高度可调
•高强度轻质铝制品
•可使用保时捷原厂升降系统
•可重建
•通过腐蚀性盐雾试验（ISO 9227）
• 2年保修
•本产品不含弹簧，请另行购买。

正面：
•传统减震器
•独立的压缩和回弹调节器
•弹簧预紧力调节器
•与原装上支架配合使用
•可将原装升降系统与 Öhlins 产品配合使用。升降适配器套件需单独购买，货号 05925-10。

后部：
•传统减震器
•独立的压缩和回弹调节器
•弹簧预紧力调节器
•与原装上支架配合使用

取消工具包
对于原厂配备电子可调悬架的汽车，应使用 Öhlins 取消套件。
Öhlins EDC 取消套件，零件编号35020-36 （不包含） EDC 取消套件不包含在内，需要单独订购。

Öhlins 为保时捷打造的高级赛道日套件采用了 Öhlins 著名的 TTX 技术。轻量化的 TTX 减震器将彻底改变车辆性能，因为这些产品广泛应用于顶级赛车系列赛、GT 赛事和顶级房车赛的冠军车型中。

减震器采用我们的 TTX 技术，可保持压力平衡，因此您只需专注于前方的赛道即可。

有了更多可调节选项，您可以针对每条赛道以及您选择使用的轮胎微调悬架设置。
Öhlins 专业测试车手测试了所有设置，以找到最佳性能，让您可以专注于驾驶。

相关参考编号
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POVMW00

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Öhlins 前螺旋弹簧，70 N/mm

单价。

目前没有针对 Road & Track 弹簧的单独 ABE、“Teilegutachten”（TÜV）、材料/一致性认证或其他文件。

Öhlins Road & Track系列悬挂系统的部分产品不含弹簧，推荐使用的弹簧需单独订购。

技术规格：

弹簧刚度：70 N/mm
长度：180 毫米
内径：65 毫米
外径：88 毫米
线径：11.5 毫米
颜色：黄色，粉末涂层
材质：钢

相关参考编号
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48000-19

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Öhlins 后辅助螺旋弹簧 65/100/1.5

单价。

目前没有针对 Road & Track 弹簧的单独 ABE、“Teilegutachten”（TÜV）、材料/一致性认证或其他文件。

相关参考编号
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05173-20

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后螺旋弹簧，弹簧刚度 90 N/mm

单价。

目前没有针对 Road & Track 弹簧的单独 ABE、“Teilegutachten”（TÜV）、材料/一致性认证或其他文件。


相关参考编号
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48000-27

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前螺旋弹簧，弹簧刚度 80 N/mm


单价。

目前没有针对 Road & Track 弹簧的单独 ABE、“Teilegutachten”（TÜV）、材料/一致性认证或其他文件。


相关参考编号
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48000-23

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可调悬架套件（带弹簧），DFV 技术。

适合以下车辆：
保时捷 911 (992) Carrera、Carrera 4、Targa、Turbo（所有车型）

线圈组将与弹簧一起交付。


一般特征：
• DFV 技术（双流阀）
• 高度可调
• 可重建
• 经过腐蚀盐雾测试（ISO 9227）
• 2 年有限保修

正面特征：
• 麦弗逊支柱，倒置
• 压缩和回弹阻尼采用一个调节器
• 弹簧预载调节器
• 比推荐设置的标准低约 10 毫米
• 弹簧刚度 70 N/mm
• 防尘罩
• 与原装顶部支架一起使用

后部特征：
• 传统减震器
• 压缩和回弹阻尼采用一个调节器
• 弹簧预载调节器
• 比推荐设置的标准低约 10 毫米
• 弹簧刚度 140 N/mm
• 防尘罩
• 与原装顶部支架一起使用

外购件包：
1x 减震器套件 POS 5U00
2x 前弹簧
2x后弹簧
C 型扳手（用于弹簧预紧力调节）
用户手册和安装说明
贴纸套装

相关参考编号
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POSMU10S1

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Öhlins 后螺旋弹簧，80 N/mm，200 毫米


单价。

目前没有针对 Road & Track 弹簧的单独 ABE、“Teilegutachten”（TÜV）、材料/一致性认证或其他文件。


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48010-47

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OHLINS 后减震器。

适合:
保时捷 911（F） 1963-1973
保时捷 911（G） 1973-1989

* 赛车产品，不适用于公共道路

- STX 技术
- 麦弗逊支柱插入件，原装 Bilstein 40 毫米外管（前部），
- 传统减震器（后部），
- 建议使用弹簧扭力杆，位于上部较硬的部分，
- 可重建，
- 2年有限保修

历史悠久的拉力赛保时捷 911（1963-1989）

基于Öhlins的套件系统，我们为Historic Rally提供了丰富的应用。这些版本包括保时捷911 Historic Rally赛车。

前减震器分为不可调和可调两种版本。不可调版本基于一根40毫米圆柱管，可与原装保时捷麦弗逊Bilstein外胎匹配。活塞轴直径为12毫米，并针对柏油路面和碎石路面进行了平衡设置。可调版本采用16毫米空心活塞轴，并配有外部可调的阀门和喷嘴。该调节器通过排气系统同时调节压缩和回弹，并配有温度补偿系统。它完全可重建，并可进行个性化设置。

后避震器配备一个46毫米阻尼活塞，搭配一根16毫米活塞杆，可通过一个外部调节器调节压缩和回弹。该设计还配备了温度补偿系统，当然，它还支持重建和定制设置。

这款Öhlins前后轮组合已在多场历史性拉力赛中展现出顶级性能。该产品为经典Öhlins轮毂，因此可完全重建，并可进行个性化设置。

相关参考编号
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POR6L00

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OHLINS 前减震器，不可调节。

适合:
保时捷 911（F） 1963-1973
保时捷 911（G） 1973-1989

* 赛车产品，不适用于公共道路

- STX 技术
- 麦弗逊支柱插入件，原装 Bilstein 40 毫米外管（前部），
- 传统减震器（后部），
- 建议使用弹簧扭力杆，位于上部较硬的部分，
- 可重建，
- 2年有限保修

历史悠久的拉力赛保时捷 911（1963-1989）

基于Öhlins的套件系统，我们为Historic Rally提供了丰富的应用。这些版本包括保时捷911 Historic Rally赛车。

前减震器分为不可调和可调两种版本。不可调版本基于一根40毫米圆柱管，可与原装保时捷麦弗逊Bilstein外胎匹配。活塞轴直径为12毫米，并针对柏油路面和碎石路面进行了平衡设置。可调版本采用16毫米空心活塞轴，并配有外部可调的阀门和喷嘴。该调节器通过排气系统同时调节压缩和回弹，并配有温度补偿系统。它完全可重建，并可进行个性化设置。

后避震器配备一个46毫米阻尼活塞，搭配一根16毫米活塞杆，可通过一个外部调节器调节压缩和回弹。该设计还配备了温度补偿系统，当然，它还支持重建和定制设置。

这款Öhlins前后轮组合已在多场历史性拉力赛中展现出顶级性能。该产品为经典Öhlins轮毂，因此可完全重建，并可进行个性化设置。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

POR5L00

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

OHLINS 前减震器，可调节。

适合:
保时捷 911（F） 1963-1973
保时捷 911（G） 1973-1989

* 赛车产品，不适用于公共道路

- STX 技术
- 麦弗逊支柱插入件，原装 Bilstein 40 毫米外管（前部），
- 传统减震器（后部），
- 建议使用弹簧扭力杆，位于上部较硬的部分，
- 可重建，
- 2年有限保修

历史悠久的拉力赛保时捷 911（1963-1989）

基于Öhlins的套件系统，我们为Historic Rally提供了丰富的应用。这些版本包括保时捷911 Historic Rally赛车。

前减震器分为不可调和可调两种版本。不可调版本基于一根40毫米圆柱管，可与原装保时捷麦弗逊Bilstein外胎匹配。活塞轴直径为12毫米，并针对柏油路面和碎石路面进行了平衡设置。可调版本采用16毫米空心活塞轴，并配有外部可调的阀门和喷嘴。该调节器通过排气系统同时调节压缩和回弹，并配有温度补偿系统。它完全可重建，并可进行个性化设置。

后避震器配备一个46毫米阻尼活塞，搭配一根16毫米活塞杆，可通过一个外部调节器调节压缩和回弹。该设计还配备了温度补偿系统，当然，它还支持重建和定制设置。

这款Öhlins前后轮组合已在多场历史性拉力赛中展现出顶级性能。该产品为经典Öhlins轮毂，因此可完全重建，并可进行个性化设置。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

POR5L50

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

Öhlins 延长线套件方便您在车辆配备 BOSE 音响系统或为敞篷车时轻松调节阻尼。调节器将被延长并放置在后挡板上方。

采购零件包：
2个适配器
2根控制线，长度280毫米
2x 控制旋钮
2 个 M4x0.7 螺丝控制旋钮

适用：
保时捷 911 (996) 卡雷拉 2 (1998-2006)
保时捷 911 (996) Carrera 4 / Turbo (1999-2005)
保时捷 911 (996) GT2 / GT3 / GT3 RS (1999-2004)
保时捷 911 (997) Carrera 2 (2004-2012)
保时捷 911 (997) Carrera 4/4S、Targa、Cabrio (2006-2012)
保时捷 911 (997) GT2、GT3 (2007-2009)
保时捷 911 (997) GT3 RS (2007-2011)
保时捷 911 (997) Turbo/S、Targa/Cabrio (2006-2012)