米勒斯石油公司

Millers Oils XF 高级发动机油 C3 5W40

#米勒土壤#
5 升瓶

一种正在等待 OEM 批准的优质发动机油，采用最新技术配制，适用于需要 C3 5w40 粘度的应用。

特点和优点：

• 采用 Millers Oils 动态流体技术 (DFT) 的 XF Premium 发动机油在冷启动时提供增强的低温流动性，从每次旅程一开始就立即保护发动机的重要部件。
• 含 DFT 的 XF Premium 发动机油可最大程度地提高高温下的粘度稳定性。这可减少发动机磨损，为活塞、环、正时链、轴承和气门挺杆等部件提供卓越保护。
• DFT 专为提高发动机清洁度而设计，可提高燃油经济性、减少排放并延长服务换油能力。
• DFT 在高温和低温下提供出色的即时保护，同时降低燃料消耗和废气排放。
• 含有 DFT 的 XF Premium 发动机油是专门为所有混合动力系统而配制的，包括自充电混合动力电动汽车 (HEV) 和插电式混合动力电动汽车 (PHEV)。
• DFT 可与生物燃料一起使用，提供卓越的性能并防止沉积物、油泥和发动机磨损。

产品信息

一款优质 OEM 认证待批发动机油，采用最新技术配制而成，适用于需要 C3 5w40 粘度的应用。针对“Pumpe Düse”PD 大众奥迪集团 (VAG) 发动机，包括兰博基尼、西雅特、斯柯达和保时捷。其他涵盖范围包括通用汽车和梅赛德斯奔驰。

全合成，中等 SAPS，适用于汽油、柴油和混合动力发动机。

规格： ACEA C3、API SN

批准：宝马 Longlife-04、GM dexos 2、MB 229.52、MB 229.51、保时捷 C40（已批准）、雷诺 RN0700 / RN0710、大众 511 00

推荐： API CF、克莱斯勒 MS-11106、菲亚特 9.55535-GH2、菲亚特 9.55535-T2、菲亚特 9.55535-S2、福特 WSS-M2C917-A、GM-LL-B-025、GM-LL-A-025、MB229.31、MB226-5、Vaixhall/Opel OV0401547、保时捷 A40、大众 502 00 / 505 01、大众 502 00 / 505 00、大众 500 00 / 501 01、兰博基尼、亚洲制造商。

相关参考编号
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7640GG

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NANODRIVE CFS 10w50 NT+ 发动机油
采用第二代 NANODRIVE 技术的全合成专业赛车发动机油

#米勒土壤#

描述：

全合成三酯 NANODRIVE 技术低摩擦配方，适用于赛车和拉力赛发动机，尤其适合改装的高性能车辆（带或不带涡轮增压器），适用于快速公路/街道改装发动机和赛道日使用。作为竞赛全合成 NT+ 系列发动机油的一部分，它采用了 Millers Oils 第二代 NANODRIVE 低摩擦技术，帮助专业赛车队取得胜利。

应用：

适用于竞赛或高性能改装发动机。

用户利益：

全合成三酯 NANODRIVE 技术油提供：

• 显著减少摩擦（实验室测试和结果显示，与标准发动机油相比，摩擦减少了 60%，磨损也减少了）
• 减少部件磨损，延长发动机寿命
• 减少热量的产生
• 增加功率输出和扭矩
• 提高可靠性
• 提高能源效率
• 卓越的抗摩擦和抗磨损特性

性能概况：

制造标准远远超出 API SM/CF 和 ACEA A3/B4 的要求
适合在 125°C 的温度下运行，峰值温度高达 150°C

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7964

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Millers Oils 发动机油 CFS 5W40 全合成


绩效概况

• API：SL、CF
• 欧洲汽车制造商协会 (ACEA)：A3、B4

描述

竞赛级全合成发动机油。采用 100% 合成基础油配制而成，包括三种酯的协同混合物，并结合最新的添加剂技术，以实现最佳性能。

应用

用于以最大功率释放为优先标准的竞赛或改装发动机。专为赛道赛车中使用的高转速发动机或短时间（如爬坡和短跑）的大型发动机配制。

用户利益

• 全合成油比传统矿物油具有许多出色的性能优势
• 通过利用特别选择的聚α烯烃 (PAO) 和酯类合成物来最大限度地减少聚合物的用量，所提供的润滑膜在高应力区域更能抵抗“剪切”和粘度损失
• 承载能力是矿物油的数倍。高油膜强度，提供终极保护。出色的冷流性能，可减少启动时的磨损。出色的热稳定性和抗氧化性。适合在 125°C 下运行，峰值温度高达 150oC。
• 在流体动力和边界润滑以及通过泵送损失吸收的功率之间实现最佳平衡，以确保最大限度释放功率

典型特征

SAE 粘度：5w40
比重（15°C 时）：0.861
运动粘度（100°C，cSt）：14.9
运动粘度（40°C，cSt）：88.5
粘度指数：177
倾点 (°C)：<-30
闪点（℃）：>200
冷启动粘度 (cP)：6,600

相关参考编号
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7953

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Millers Oils 发动机油 CFS 15W60 全合成


绩效概况

• API：SL、CF
• 欧洲汽车制造商协会 (ACEA)：A3、B4

描述

竞争性全合成汽油/柴油发动机油。采用 100% 合成基础油配制而成，包括三种酯的协同混合物，并结合最新的添加剂技术，以实现最佳性能。

应用

用于通常处于高压力耐久条件下的竞赛或改装发动机。适用于所有 2 升及以上的自然吸气和涡轮增压发动机。非常适合所有形式的赛车运动中的大容量 V8 发动机。

用户利益

• 全合成油比传统矿物油具有许多出色的性能优势，包括能够在 125°C 的温度下运行，峰值温度为 150°C
• 通过使用特别选择的聚α烯烃 (PAO) 和酯类合成物来最大程度地减少聚合物的用量，所提供的润滑膜在高应力区域更能抵抗“剪切”和粘度损失。
• 承载能力是矿物油的数倍。高油膜强度，提供终极保护。出色的冷流性能，可减少启动时的磨损。出色的热稳定性和抗氧化性。
• 三种酯类的协同混合物的加入提高了润滑性，减少了摩擦，提高了油品性能。配方旨在保护大型竞赛发动机（包括汽油和柴油发动机），在极端条件下运行，例如长距离赛车、拉力赛，包括自然吸气和涡轮增压发动机。

典型特征

SAE 粘度：15w60
比重（15°C 时）：0.864
运动粘度（100°C，cSt）：23.1
运动粘度（40°C，cSt）：154.9
粘度指数：179
倾点 (°C)：<-20
闪点（℃）：>200
冷启动粘度 (cP)：7,000

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5506

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Millers CFS 10W60 NT+ 赛车发动机油 全合成 5L 7965GMS

#米勒土壤#
5 升瓶


描述
全合成三酯纳米技术超低摩擦配方。适用于大型赛车和拉力赛发动机，无论是否配备涡轮增压器，尤其适用于承受严酷高应力条件的车辆，对高转速发动机非常有益。
应用
适用于竞赛或高性能改装发动机。适用于所有排量从 2 升起的自然吸气和涡轮增压发动机。适用于通常指定使用 10w40 的发动机的快速道路使用或赛道日。适合在 125°C 下运行，峰值温度高达 150°C。
用户利益

显著减少摩擦和发热
减少部件磨损，延长发动机寿命
提高功率输出和扭矩，卓越的抗摩擦和抗磨损特性
提高可靠性和能源效率

绩效概况

制造标准远远超出 API SM/CF 和 ACEA A3/B4 的要求
适用于通常指定使用 10w40 的发动机的快速道路使用或赛道使用
适合在 125°C 的温度下运行，峰值温度高达 150°C
提供卓越的保护，特别是在严酷和高压力条件下

相关参考编号
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7965GMS

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Millers Oils 发动机油 CFS 10W50 全合成
1 升瓶

绩效概况

• API：SL、CF
• 欧洲汽车制造商协会 (ACEA)：A3、B4

描述

竞赛级全合成发动机油。采用 100% 合成基础油配制而成，包括三种酯的协同混合物，并结合最新的添加剂技术，以实现最佳性能。

应用

适用于竞赛、改装和高性能发动机。适用于所有 2 升及以上的自然吸气和涡轮增压发动机。CFS 10w50 特别适合改装的高性能车辆（带或不带涡轮增压器），适合快速道路和赛道日使用。适合在 125°C 下运行，峰值温度高达 150°C。

用户利益

• 全合成油比传统矿物油具有许多出色的性能优势。三种酯的协同混合可提高润滑性，减少摩擦并提高油的性能
• 通过利用特别选择的聚α烯烃 (PAO) 和酯类合成物来最大限度地减少聚合物的用量，所提供的润滑膜在高应力区域更能抵抗“剪切”和粘度损失
• 承载能力是矿物油的数倍。高油膜强度，提供终极保护
• 出色的冷流性能，可减少启动时的磨损。出色的热稳定性和抗氧化性

典型特征

SAE 粘度：10w50
比重（15°C 时）：0.863
运动粘度（100°C，cSt）：18.8
运动粘度（40°C，cSt）：125
粘度指数：169
倾点 (°C)：<-25
闪点（℃）：>200
冷启动粘度 (cP)：7,000

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6253JD

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Millers Oils 发动机油 CFS 10W40 全合成

#米勒土壤#
1 升瓶

竞赛级全合成 NANODRIVE 三酯发动机油，属于竞赛级全合成系列发动机油的一部分，采用低摩擦技术来提高功率和扭矩，从而在非专业赛车中获得竞争优势。

描述：

竞赛级全合成 NANODRIVE 三酯发动机油，属于竞赛级全合成系列发动机油的一部分，采用低摩擦技术来提高功率和扭矩，从而在非专业赛车中获得竞争优势。

什么是 NANODRIVE？
NANODRIVE 是屡获殊荣的 Millers Oils 赛车运动品牌，它采用先进的纳米粒子技术，用于高性能应用，其中组件的应力达到极限。

它是如何工作的？
在发动机油中，NANODRIVE 技术将先进的纳米颗粒与三酯化学相结合，大大减少摩擦、防止磨损并最大限度地提高功率。

应用：

推荐用于以最大功率释放为首选标准的竞赛或改装发动机，并且非常适合快速道路或赛道日使用。
适用于所有自然吸气和涡轮增压发动机，以及赛道赛车中使用的高转速发动机或短时间运行的大型发动机（例如高爬坡和弹簧）。适合工作温度为 125°C，峰值温度高达 150°C。
通常更适合业余水平的赛车爱好者，要求其在性能上毫不妥协。

特点与优势：

全合成油，可在低启动和高运行温度下保护发动机
三酯配方协同作用，优化薄膜强度和抗磨损保护
独创的 NANODRIVE 低摩擦技术增加动力

Millers Oils 发动机油 CFS 0W20 全合成 NT NANODRIVE 技术


绩效概况

• API：SM，CF
• 欧洲汽车制造商协会：A3/B4

描述

全合成三酯纳米技术配方。适用于需要最大功率释放和超低摩擦的现代竞赛引擎。

专为在资格赛或较短持续时间的赛事中使用而配制，在这些赛事中，发动机的设计充分利用了这种低阻力/低摩擦润滑剂。

应用

适用于以最大功率释放为优先标准的竞赛用发动机，尤其是排位赛或持续时间较短的赛事，因为发动机是为此类曲轴箱润滑油设计的。非常适合用作排位赛用油。

适合在 125°C 下运行，峰值温度高达 150°C。适用于赛车和赛道使用。可用于原制造商建议使用全合成 0w20 的公路车。

用户利益

• 显著减少摩擦和发热
• 减少部件磨损，延长发动机寿命
• 提高功率输出和扭矩，具有优异的抗摩擦和抗磨损特性
• 提高可靠性和能源效率

典型特征

SAE 粘度：0w20
比重（15°C 时）：0.855
运动粘度（100°C，cSt）：8.1
运动粘度（40°C，cSt）：43.3
粘度指数：163
倾点 (°C)：<-35
闪点（℃）：>200
冷启动粘度 (cP)：6,200

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7678

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Millers Oils 发动机油 CFS 0W30 全合成 NT NANODRIVE 技术

绩效概况

• API：SM，CF
• 欧洲汽车制造商协会：A3/B4

描述

全合成三酯纳米技术配方。适用于需要最大功率释放和超低摩擦的现代竞赛引擎。

专为排位赛或短时间赛事而设计，发动机设计时可充分利用此类低阻力/低摩擦润滑剂。仅供比赛使用，不建议在公路上使用。

应用

对于以最大功率释放为首选标准的竞赛发动机，特别是对于发动机设计用于此类曲轴箱润滑剂的资格赛或较短持续时间的赛事，例如爬坡和短跑。

适合在 125°C 下运行，峰值温度高达 150°C。仅适用于赛车和赛道使用 - 不建议在公路上使用。

用户利益

• 显著减少摩擦和发热
• 减少部件磨损，延长发动机寿命
• 提高功率输出和扭矩，具有优异的抗摩擦和抗磨损特性
• 提高可靠性和能源效率

典型特征

SAE 粘度：0w30
比重（15°C 时）：0.853
运动粘度（100°C，cSt）：11.1
运动粘度（40°C，cSt）：62.2
粘度指数：173
倾点 (°C)：<-35
闪点（℃）：>200
冷启动粘度 (cP)：6,200

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

7677

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Millers Oils 发动机油 CFS 10W60 全合成 NT NANODRIVE 技术

绩效概况

• API：SM，CF
• 欧洲汽车制造商协会：A3/B4

描述

全合成三酯纳米技术超低摩擦配方。适用于大型赛车和拉力赛发动机，无论是否配备涡轮增压器，尤其适用于严酷和高压力条件下的发动机。

应用

适用于竞赛或高性能改装发动机。适用于排量 2 升及以上的自然吸气和涡轮增压发动机。

适用于通常指定使用 10w40 的发动机的快速道路或赛道日。适合在 125°C 下运行，峰值温度高达 150°C。

用户利益

• 显著减少摩擦和发热
• 减少部件磨损，延长发动机寿命
• 提高功率输出和扭矩，具有优异的抗摩擦和抗磨损特性
• 提高可靠性和能源效率

典型特征

SAE 粘度：10w60
比重（15°C 时）：0.870
运动粘度（100°C，cSt）：24.4
运动粘度（40°C，cSt）：170.8
粘度指数：175
倾点 (°C)：<-25
闪点（℃）：>200
冷启动粘度 (cP)：7,000

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

7676

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