套件

空调（Air Con）散热器冷凝器套件。



包括：
2 x 空调散热器 Mahle 品牌
4 个散热器橡胶 O 形圈
1 x 干燥器
2 个干燥器用橡胶 O 形圈

适合
保时捷 981 Boxster - 2012 年至 2016 年
保时捷 981 Cayman - 2012 年至 2016 年
不适用于 Boxster Spyder 或 Cayman GT4

相关参考编号
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AIRCONKIT06

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适用于保时捷 986/996 的完整方向盘，带安装套件、安全气囊桥和凸台安装套件（无喇叭垫）



MOMO MOD.07 方向盘专为轿车和拉力赛车设计，深盘面为驾驶员提供最大控制力，顶部的黄色皮革标记可快速参考方向盘位置。方向盘采用黑色绒面革或黑色皮革制成，配有 3 个黑色铝制辐条，喇叭按钮上有 MOMO Italy 标志。所有 MOMO 赛车方向盘均在意大利生产，质量上乘，采用防腐蚀铝制框架。绒面革或皮革覆盖层粘在边缘上，而不是缝合，以提供无缝饰面，提高舒适度和耐用性。

技术规格：
直径 - 350毫米（13.78英寸）
- 碟形天线 - 70 毫米（2.76 英寸）
轮辋直径30毫米（1.18英寸）
- 辐条饰面 - 黑色
- 材质 - 皮革
- 颜色 - 黑色
重量1.2千克（2.6磅）

相关参考编号
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M11111811312LKIT1

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空调（Air Con）散热器冷凝器套件。



包括：
2 x 空调散热器 OE 品牌
4 个散热器橡胶 O 形圈
1 x 干燥器OE 品牌
2 个干燥器用橡胶 O 形圈

適用於:
保时捷 986 Boxster 1997-2004
保时捷 996 C2 / C4 1998-05
保时捷 996 GT3 MKI
保时捷 996 GT3 MKII
保时捷 996 GT3 RS

相关参考编号
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AIRCONKIT14

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气缸盖螺栓。
24 个一包。通常每个发动机有 24 个螺柱。



适合：
保时捷 911 1965-89
保时捷 964 1989-94
保时捷 993 1994-98

本产品取代了保时捷的旧零件编号：
- 99310117051

解决气缸盖螺栓松动的问题，您在 911 中听到的排气泄漏实际上可能是气缸盖螺栓松动导致的泄漏。随着保时捷 911 发动机排量的增加，不同的热膨胀率导致气缸盖螺栓断裂或从发动机箱体中脱落。

单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 2。

相关参考编号
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99310117054

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气缸盖螺栓。
一包 12 个。通常每个发动机有 24 个螺柱。



适合：
保时捷 911 1965-89
保时捷 964 1989-94
保时捷 993 1994-98

本产品取代了保时捷的旧零件编号：
- 99310117051

解决气缸盖螺栓松动的问题，您在 911 中听到的排气泄漏实际上可能是气缸盖螺栓松动导致的泄漏。随着保时捷 911 发动机排量的增加，不同的热膨胀率导致气缸盖螺栓断裂或从发动机箱体中脱落。

单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 2。

相关参考编号
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99310117054

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PFC 更换前后刹车盘和刹车片套件
仅更换刹车盘和刹车片，不包括刹车铃



本产品适合：
保时捷 991 GT3 杯（短跑）。不适用于官方保时捷卡雷拉杯锦标赛。
保时捷 Cayman GT4 Clubsport（获得 FIA GT4 认证）


前盘尺寸：380mm x 32mm
垫尺寸 - 155 × 28 × 56 毫米
垫厚度 - 28mm


后盘尺寸：380mm x 30mm
垫尺寸 - 110 × 26 × 49mm
垫厚度 - 26mm

自从盘式制动器发明以来，由热膨胀引起的振动和脉动一直是导致盘式制动器弯曲的主要问题——直到现在？

PFC 发布了全新 V3 盘片和帽技术。该先进设计采用专利附件设计，使用固定环将帽片和盘片固定在一起。

有了环，就不需要扭矩扳手，也省去了麻烦。能够快速高效地更换制动盘，节省了时间和精力。除了方便之外，新的 V3 技术比以前的设计轻得多，更容易安装和拆卸，并使车辆更轻。

此 V3 盘片固定方法基于使用两圈固定环，该固定环固定在与盘片法兰重叠的帽子的凹槽中 - 从而有效地将盘片锁定在帽子上。

● 卓越的制造标准- 跳动小于 0.0254 毫米，厚度变化小于 0.00762 毫米。表面光洁度小于 0.7 微米。与 Z 级快速公路/赛道日用刹车片结合使用时，部件寿命和赛道性能明显优于竞争对手的刹车片。

相关参考编号
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BRAKEKITPFCCUP

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气缸盖螺栓。每台发动机 24 个。

24 件套



适合：
保时捷 993 3.6L Carrera / Carrera 4 1989-94 年

点击“放大”查看大部件图
图表参考编号 11

相关参考编号
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99310117203

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碳陶瓷替换刹车盘和刹车片套件（前后）
仅限道路和轨道使用
保时捷 991 GT3 / GT3 RS



适合中心锁或 5 个螺栓轮

该套件旨在轻松更换 OEM PCCB 碳陶瓷 (M450) 刹车盘和刹车片



适合
保时捷 991 GT3 - 中央锁和 5 个螺柱
保时捷 991 GT3 RS

前盘尺寸 - 410mm x 36mm
后盘尺寸 - 400mm x 32mm

我们的材料是下一代碳纤维增强陶瓷 (CFRC)，采用 Surface Transforms 的专有工艺生产，将碳-碳转化为碳-碳化硅 (CSiC) 陶瓷。

虽然量产公路车上的碳陶瓷盘通常使用不连续（切碎）碳纤维，但 ST 将连续碳纤维交织形成 3D 多向矩阵，从而生产出更坚固、更耐用的产品，其导热系数是标准生产部件的 3 倍，这可降低制动系统温度并保持制动性能一致。

Surface Transforms 开发了独特的专利下一代碳陶瓷技术，为公路和赛道提供终极制动性能。

以下列出了您的车辆需要此项技术的七个理由：

• 与铁刹车相比，重量节省高达 70%（通常为 20 公斤非悬挂重量）
• 改进操控性和驾驶性能
• 改善 NVH（降低噪音、振动和声振粗糙度）
• 性能提升（无论是在潮湿还是干燥的条件下）
• 减少刹车磨损——延长使用寿命
• 无腐蚀
• 即使在寒冷环境下也能表现出色

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BRAKEKITCARBON3

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碳陶瓷升级刹车盘和刹车片组（前后）
道路和轨道使用
保时捷 Cayman GT4 / 991.2



升级套件旨在轻松将标准铁前制动盘更换为碳陶瓷制动盘，同时保留原始红色卡钳。套件包括 OE 制动软管

仅适用于 5 个螺栓轮



适用于公路和赛道

适合
保时捷 991.2 Carrera 2 和 Carrera 4
保时捷 991.2 Carrera 2S 和 Carrera 4S
保时捷 991.2 Carrera GTS
保时捷 991.2 涡轮增压
保时捷 981 Cayman GT4
保时捷 718 Cayman GT4
保时捷 718 Cayman Spyder

前盘尺寸 - 410mm x 36mm
后盘尺寸 - 400mm x 32mm

我们的材料是下一代碳纤维增强陶瓷 (CFRC)，采用 Surface Transforms 的专有工艺生产，将碳-碳转化为碳-碳化硅 (CSiC) 陶瓷。

虽然量产公路车上的碳陶瓷盘通常使用不连续（切碎）碳纤维，但 ST 将连续碳纤维交织形成 3D 多向矩阵，从而生产出更坚固、更耐用的产品，其导热系数是标准生产部件的 3 倍，这可降低制动系统温度并保持制动性能一致。

Surface Transforms 开发了独特的专利下一代碳陶瓷技术，为公路和赛道提供终极制动性能。

以下列出了您的车辆需要此项技术的七个理由：

• 与铁刹车相比，重量节省高达 70%（通常为 20 公斤非悬挂重量）
• 改进操控性和驾驶性能
• 改善 NVH（降低噪音、振动和声振粗糙度）
• 性能提升（无论是在潮湿还是干燥的条件下）
• 减少刹车磨损——延长使用寿命
• 无腐蚀
• 即使在寒冷环境下也能表现出色

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BRAKEKITCARBON1

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碳陶瓷替换刹车盘和刹车片套件（前后）
道路和轨道使用
保时捷 Cayman GT4 / 991 / 992



该套件旨在轻松更换 OEM PCCB 碳陶瓷 (M450) 刹车盘和刹车片

适合中心锁或 5 个螺栓轮




适用于公路和赛道

适合
保时捷 991 Turbo 和 Turbo S - 中央锁和 5 个螺栓
保时捷 991.2 Carrera 2 和 Carrera 4
保时捷 991.2 Carrera 2S 和 Carrera 4S
保时捷 991.2 Carrera GTS
保时捷 992 Carrera
保时捷 992 Carrera S
保时捷 981 Cayman GT4
保时捷 718 Cayman GT4
保时捷 718 Cayman Spyder

前盘尺寸 - 410mm x 36mm
后盘尺寸 - 400mm x 32mm

我们的材料是下一代碳纤维增强陶瓷 (CFRC)，采用 Surface Transforms 的专有工艺生产，将碳-碳转化为碳-碳化硅 (CSiC) 陶瓷。

虽然量产公路车上的碳陶瓷盘通常使用不连续（切碎）碳纤维，但 ST 将连续碳纤维交织形成 3D 多向矩阵，从而生产出更坚固、更耐用的产品，其导热系数是标准生产部件的 3 倍，这可降低制动系统温度并保持制动性能一致。

Surface Transforms 开发了独特的专利下一代碳陶瓷技术，为公路和赛道提供终极制动性能。

以下列出了您的车辆需要此项技术的七个理由：

• 与铁刹车相比，重量节省高达 70%（通常为 20 公斤非悬挂重量）
• 改进操控性和驾驶性能
• 改善 NVH（降低噪音、振动和声振粗糙度）
• 性能提升（无论是在潮湿还是干燥的条件下）
• 减少刹车磨损——延长使用寿命
• 无腐蚀
• 即使在寒冷环境下也能表现出色

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

BRAKEKITCARBON

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RSS Tarmac 系列第 2 阶段悬挂套件



适合：
保时捷 997.2 GT3/RS
保时捷 997.2 GT2/RS

“2014 年西班牙 Tarmac 拉力锦标赛”冠军成绩很重要......而不是炒作”RSS Tarmac Stage 2 悬挂系统 (TS-2 或 TS-2-BC) 是专为您的保时捷设计、测试和验证最严格、最符合赛车运动标准的售后单球悬挂系统......就是这样！
RSS TARMAC 系列赛车运动悬挂套件在世界各地各种形式的赛车运动（跑车赛、耐力赛和拉力赛）中赢得了冠军和比赛并创下了赛道记录。
RSS 是世界各地专业赛车队、改装车手、赛道爱好者和驾驶爱好者的首选悬架。
- 2013 年劳力士 GRAND-AM GX 冠军赛
- 2014 年 PIRELLI GT3 CUP TROPHY 美国供应商
- 2014 年 FiA – 集团 GT 拉力赛冠军
- 2015 年倍耐力世界挑战赛 TC 冠军

注：图片仅用于营销目的。实际产品可能有所不同。

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TS-2-9972GT3

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车身修复橡胶密封件套件。
911 敞篷跑车宽体版 / 930 Turbo 敞篷跑车

適用於:
1986 年以后的保时捷 911 宽体敞篷车
保时捷 930 Turbo Cabriolet 1986 年起

套餐包含：
1 前部屏幕密封
2 门密封件 左 & 右
1 前阀罩密封件 911
2 扇门，带刮刀内 L/R（开槽）
1 扇带刮板的门 - 左侧
1 扇带刮板的门 - 右侧
1 门玻璃刮刀 内部（夹式） 左
1 车门玻璃刮刀 内部（夹式） 右侧
2 窗户导视毡
2 门把手密封条 大
2 门把手密封件（小）
1 后视镜垫圈 - 左侧
1 后视镜垫圈 - 右侧
2 前照灯密封件至翼子板
2 前指示灯密封件
1 指示灯镜头密封件 911 左后
1 指示灯镜头密封件 911 右后
1 机翼汽油襟翼橡胶
2 扭力盖橡胶垫圈
1 后裙板至保险杠密封件
2 舷窗板橡胶
1 保险杠后部顶部密封件
1 后 1/4 面板至车身密封件左侧
1 后 1/4 面板至车身密封件右侧

点火线圈组
每台发动机需要 8 个。每包 8 个。

適用於:
保时捷 971 Panamera 4.0L 2016-20
平均血红蛋白


Plasma Direct 是一种内置高功率放大器的点火线圈。Plasma Direct 线圈产生的火花能量比普通线圈高 4 倍，并可在最高转速下产生 10 个火花的超快速多火花放电。

火花电流增加 100%，使火花能够接触更多分子，从而加速点火和燃烧过程。这在强制进气应用中极为重要，同时也提高了自然吸气发动机的性能。
Plasma Direct 将在整个 RPM 范围内增加马力和扭矩，并降低油耗。即使是具有传奇般平稳性的发动机也会通过 Plasma Direct 升级得到进一步改进。Plasma Direct 线圈符合 OBD II 标准。

- 次级电流（火花电流）增加 100%。
- 初始火花放电的火花能量增加 4 倍。
- 节省 8% 燃油
- 易于安装。
- 与所有 OEM 组件兼容。
- 兼容 OBD-II（车载诊断）。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

2112Rx8

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等离子直接点火线圈组。
每台发动机需要 6 个。每包 6 个。

適用於:
保时捷 971 Panamera 2.9L 2016-20 MDG.PA/MCS.ZA

保时捷 971 Panamera 3.0L 2016-20
麦肯锡


Plasma Direct 是一种内置高功率放大器的点火线圈。Plasma Direct 线圈产生的火花能量比普通线圈高 4 倍，并可在最高转速下产生 10 个火花的超快速多火花放电。

火花电流增加 100%，使火花能够接触更多分子，从而加速点火和燃烧过程。这在强制进气应用中极为重要，同时也提高了自然吸气发动机的性能。
Plasma Direct 将在整个 RPM 范围内增加马力和扭矩，并降低油耗。即使是具有传奇般平稳性的发动机也会通过 Plasma Direct 升级得到进一步改进。Plasma Direct 线圈符合 OBD II 标准。

- 次级电流（火花电流）增加 100%。
- 初始火花放电的火花能量增加 4 倍。
- 节省 8% 燃油
- 易于安装。
- 与所有 OEM 组件兼容。
- 兼容 OBD-II（车载诊断）。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

2112Rx6

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

等离子直接点火线圈组。
每台发动机需要 4 个。每包 4 个。

适合：
保时捷 95B Macan 2.0L 2014-18 MCN.CC/MCY.NA


Plasma Direct 是一种内置高功率放大器的点火线圈。Plasma Direct 线圈产生的火花能量比普通线圈高 4 倍，并可在最高转速下产生 10 个火花的超快速多火花放电。

火花电流增加 100%，使火花能够接触更多分子，从而加速点火和燃烧过程。这在强制进气应用中极为重要，同时也提高了自然吸气发动机的性能。
Plasma Direct 将在整个 RPM 范围内增加马力和扭矩，并降低油耗。即使是具有传奇般平稳性的发动机也会通过 Plasma Direct 升级得到进一步改进。Plasma Direct 线圈符合 OBD II 标准。

- 次级电流（火花电流）增加 100%。
- 初始火花放电的火花能量增加 4 倍。
- 节省 8% 燃油
- 简易安装。
- 与所有 OEM 组件兼容。
- 兼容 OBD-II（车载诊断）。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

2112Rx4

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适用于配备3针第六代CDI（HKZ）模块的CIS燃油喷射汽车的点火套件。保时捷911 2.7、2.7S
不含线圈支架

合身
保时捷 911 2.7 1974 - 1977
保时捷 911 2.7S 1974 - 1977

Perma-Tune Gen 6

用这款点火套件更换那些老旧磨损的点火部件。

工具包内容
3针CDI模块 - 高级版
带线束的分配器
点火线圈

第六代高级永久调校 CDI 模块通过提供车载诊断功能，并由两个彩色 LED 功能灯自动显示，使诊断更加容易。
这些LED指示灯有助于诊断点火模块和车辆故障。绿色LED指示灯是状态指示灯，可以闪烁显示故障诊断码。红色LED指示灯是频闪灯，每次点火线圈点火时都会闪烁，其工作方式与正时灯类似，这对于检测发动机失火尤其有用。
LED 功能指示灯安装在线束电气连接器中，只有在模块通电时才能用镜子看到。
Perma-Tune Premium 模块的一项附加功能是配备三个自复位过载保护器，可保护您的 Perma-Tune 模块和车辆免受过载损坏。这些过载保护器隐藏在点火模块下方，因此不会影响部件的原始外观。

带线束的分配器
分电器磨损后会降低发动机的动力输出。更糟糕的是，它还可能导致车辆抛锚，甚至损坏曲轴齿圈。与其费力地用难找的零件翻新老旧的分电器，不如直接更换为外观与原厂分电器相同的现代化产品。Perma-Tune 定制分电器适用于 2.0 升和 2.2 升发动机，更换磨损的分电器从未如此简单。无需剪线或拼接电线：分电器内置电线束，并配备与原厂兼容的连接器，即插即用。
只需将点火模块安装到后期车型原有的继电器面板位置，然后将分电器线束连接器插入 Perma-Tune 模块即可。电源、接地、转速表和点火线圈的连接均在原有的点火线圈导线上进行。该线束采用环形连接，无需剪断或拼接原车线束即可连接导线。Perma-Tune 分电器线束采用与原车线束相同的乙烯基套管结构，外观与原厂线束一致。
Perma-Tune 定制版保时捷分电器是完美匹配的替换件，可直接安装到发动机上。内置的触发点 LED 指示灯可让您轻松设置静态点火正时，提示转子指向正确方向。怠速点火正时的设置方法与原厂手册完全一致，分电器中已预先编程了原厂的机械和真空曲线。机械真空罐被可靠的 MAP 传感器取代，该传感器完全可编程，能够执行提前或延迟真空功能。安装过程极其简便。

点火线圈
这款 Perma-Tune 黑色点火线圈专为与所有 Perma-Tune 模块配合使用而设计，旨在最大限度地提升 Perma-Tune 点火模块的性能和使用寿命。它拥有与保时捷 911SC 车型相符的复古外观，采用棕色顶盖和黑色主体，并可直接安装到原车的安装支架和线束上。
这款黑色点火线圈非常坚固耐用，能够承受老式汽车发动机运行过程中遇到的高温和振动。三重密封确保线圈内部的绝缘油不会泄漏。高压塔加厚设计可有效防止电弧放电，并且仍可适配原装火花塞线套。线圈内部组件采用抗老化设计，确保其使用寿命长久。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

IGNITIONKITCIS

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系