套件

后刹车片和刹车盘套装。适用于保时捷 964 C4（1989-93 年款）大卡钳车型




保时捷 964 C4 1989-93大卡钳（后轮）



相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

BRAKEKIT964.R3.ZIM

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

后刹车片和刹车盘套装。适用于保时捷 964 C2 1991-93 大卡钳车型




保时捷 964 C2 1991-93大卡钳（后轮）



相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

BRAKEKIT964.R2.SEB

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

后刹车片和刹车盘套装。适用于保时捷 964 C2 1991-93 大卡钳车型




保时捷 964 C2 1991-93大卡钳（后轮）



相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

BRAKEKIT964.R2.ZIM

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

后刹车片和刹车盘套装。适用于保时捷 964 C2 1989-91 小卡钳车型




保时捷 964 C2 1989-91小卡钳（后轮）



相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

BRAKEKIT964.R1.ZIM

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

后刹车片和刹车盘套装。适用于保时捷 964 C2 1989-91 小卡钳车型




保时捷 964 C2 1989-91小卡钳（后轮）



相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

BRAKEKIT964.R1.SEB

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

前刹车片和刹车盘套装。适用于保时捷 964 C2/4（1990-94 年款）。




保时捷 964 C2 / C4 1990-94（前）

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

BRAKEKIT964.F.SEB

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

前刹车片和刹车盘套装。适用于保时捷 964 C2/4（1990-94 年款）。




保时捷 964 C2 / C4 1990-94（前）

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

BRAKEKIT964.F.ZIM

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

Porsche Oil Tank Mounting Kit - Complete Install Hardware for 911 (1965–1989) & 914-6

The oil tank mounting kit for Porsche 911 (1965–89) and 914-6 provides all essential hardware required to securely install and stabilise the oil tank within the dry-sump lubrication system. This complete kit includes mounting washers (90110769200 / 90110769301), cap (90110766100), washer (90015100802) and nut (90008400402)—all crafted to match the precise dimensions and performance characteristics of the original components.

Fits:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 914-6  (1970-1976)

Diagram ref no 14, 15, 16, 17 and 18

We supply high-quality replacement oil tank hardware crafted to the same dimensional standards as the original Porsche components. Manufactured from durable, corrosion-resistant materials, these washers are designed to withstand continuous exposure to oil, heat, and pressure—making them ideal for classic Porsche maintenance and restorations.

What Does the Oil Tank Mounting Kit Do?

Each component in this kit works together to secure the oil tank and maintain stable dry-sump operation.

Core Functions:

• Provides secure mounting and vibration resistance for the oil tank.
• Ensures even load distribution across mounting points.
• Maintains tank alignment for correct oil line routing.
• Prevents leaks by keeping the tank firmly compressed against mounting surfaces.
• Supports lubrication stability during high-performance driving.

These hardware components are crucial for maintaining the stability and efficiency of Porsche’s iconic dry-sump system.

Why Do Oil Tank Mounting Components Fail?

Over decades of use—especially in classic Porsches—mounting hardware faces extreme conditions including heat, vibration, oil exposure, and corrosion.

Common Causes of Failure Include:

• Corrosion from moisture, road debris, and oil residue.
• Thermal cycling, weakening metal components over time.
• Vibration fatigue, causing washers or nuts to deform.
• Aged threads leading to poor clamping force.
• Loss of tension from worn or compressed washers.

When mounting components weaken or degrade, the oil tank can shift, vibrate, or leak—posing risks to lubrication pressure, engine longevity, and overall performance.

Why Replace or Upgrade Your Porsche Oil Tank Mounting Kit?

Restoring your oil tank hardware ensures safe, leak-free operation and preserves the integrity of Porsche’s dry-sump lubrication system.

Key Benefits:

• Restores correct oil tank positioning and stability.
• Prevents oil leaks and vibration-related wear.
• Ensures secure fitment with high-quality hardware.
• Compatible with Porsche 911 (1965–89) and 914-6.
• Ideal for maintenance, restoration, and rebuild projects.
• Exact-fit replacement designed to match original specifications.

This kit is essential for owners seeking long-term reliability and authenticity in classic Porsche lubrication systems.

Highlights

• Complete oil tank mounting hardware set.
• Includes washers 90110769200 / 90110769301, cap 90110766100, washer 90015100802, nut 90008400402.
• Precision engineering for classic Porsche models.
• Heat-, oil-, and corrosion-resistant construction.
• Perfect for restorations and preventative maintenance.
• Designed for 911 (1965–1989) and 914-6 dry-sump systems.

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

OILTANKMTGKIT

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

油/气分离器套件。
这套套件是专为981 Boxster和Cayman发动机设计的完整原厂指定呼吸和油气分离系统。它包括油气分离器、两个通风阀以及所有必要的软管。这些部件共同确保曲轴箱通风良好，窜气被分离，并且只有清洁无油的空气才能循环或排放。

适用：
保时捷 981 Boxster 2012 - 2016
2016款保时捷981 Boxster Spyder>>
2017款保时捷982 Boxster GTS 4.0L
保时捷 981C Cayman 2014 - 2016
2016款保时捷981C Cayman GT4>>
保时捷 982C Cayman GT4 4.0L 2017款

图示编号 12（油水分离器）
图示编号 1、2、12 和 14。

套装内容：
1× 0PB115099A - 油气分离器 (AOS) 主体/主分离器单元
1× 9A110503801 - 曲轴箱通风阀（4-6缸）
1× 9A110503900 - 曲轴箱通风阀（1-3缸）
1× 9A110752020 - 曲轴箱通风软管/呼吸管
1× 9A110751501 - 附加曲轴箱通风软管（或辅助通风管）

所有零件均为保时捷原厂正品——按照原厂规格制造，包括材料、尺寸、密封性和性能。

建议在更换 AOS 系统、发动机维护期间或出现 AOS 故障症状（机油消耗、冒烟、进气口有蒸汽等）时进行操作。

为了获得最佳的密封性、平衡性和长期可靠性，请将所有组件作为一个套件一起更换。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

OILSEPARATOR.981.OE

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

油/气分离器套件。
这套套件是专为987.2 Boxster和Cayman发动机设计的完整原厂指定呼吸和油气分离系统。它包括油气分离器、两个通风阀以及所有必要的软管。这些部件共同确保曲轴箱通风良好，窜气被分离，并且只有清洁无油的空气才能循环或排放。

适用：
保时捷 987.2 Boxster 2009 - 2012
保时捷 987C.2 Cayman 2009 - 2012

图示编号 15（油水分离器）
图示编号 3、4、5 和 8

套装内容：
1× 0PB115099A - 油气分离器 (AOS) 主体/主分离器单元
1× 9A110503801 - 曲轴箱通风阀（4-6缸）
1× 9A110503900 - 曲轴箱通风阀（1-3缸）
1× 9A110752002 - 曲轴箱通风软管/呼吸管
1× 9A110751501 - 附加曲轴箱通风软管（或辅助通风管）

所有零件均为保时捷原厂正品——按照原厂规格制造，包括材料、尺寸、密封性和性能。

建议在更换 AOS 系统、发动机维护期间或出现 AOS 故障症状（机油消耗、冒烟、进气口有蒸汽等）时进行操作。

为了获得最佳的密封性、平衡性和长期可靠性，请将所有组件作为一个套件一起更换。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

OILSEPARATOR.987.2.OE

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

连杆螺栓。螺栓长度 - 69 毫米。
这套原厂配套的12颗连杆螺栓可替换保时捷911和930发动机全面翻新所需的所有大端螺栓。这些螺栓按照原厂抗拉强度和螺纹标准制造，确保六根连杆均匀受力。
一套12个螺栓（足够6根连杆使用）

适用：
保时捷 911TE（1972-1973）
保时捷 911TV（1972-1973）
保时捷 911TK（1973 年 - 1973 年）
保时捷 911S（1970 - 1973）
保时捷 RS（1973 年 - 1973 年）
保时捷 RSR 2.8L (1973 - 1973)
保时捷 911 2.7L (1974 - 1977)
保时捷 911 3.0L 卡雷拉 (1976 - 1977)
保时捷 911 SC 3.0L (1978 - 1983)
保时捷 911 Turbo 3.0L（1975 - 1977）

图示编号 18。

该套件提供固定所有连杆盖所需的全部配套硬件，确保均匀的预紧力、平衡的轴承压紧力以及曲轴组件的稳定旋转。

整套更换所有杆螺栓可确保强度均匀，并消除因新旧硬件混用、螺栓疲劳强度降低或夹紧力不均而造成的风险。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

91410317101

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

Inlet / Intake Manifold Gasket, SET OF 6.
Flat intake manifold gasket it used between the intake manifold runners and the cylinder head on Porsche flat-six engines. Each gasket seals one intake port pair; a complete engine typically uses six of them.

Fits:
Porsche 911 1974 - 1983  - 6pcs required

Diagram ref no 7.

This set of six intake manifold gaskets provides a complete gas-tight seal between the intake manifold and cylinder heads, ensuring that all air entering the engine follows the correct metered path through the CIS or fuel-injection system. By eliminating air leaks at the manifold flanges, these gaskets help maintain proper air–fuel mixture, support smooth idle and drivability, and prevent lean conditions that can raise combustion temperatures.

Over time, manifold gaskets naturally harden, shrink or crack from heat cycles, fuel vapour exposure and age. When this happens, the engine may draw in unmetered air, resulting in rough idle, poor cold running, lean mixture symptoms, hesitation or flat spots during acceleration. Vacuum leaks also make tuning more difficult and can lead to increased fuel consumption. Replacing old gaskets with a fresh set of six restores full sealing integrity, stabilises idle and mixture control, and helps the engine operate as intended.

When to replace
You should replace the full set of inlet manifold gaskets if:
• You are rebuilding or refreshing the top end of the engine.
• There are suspected vacuum leaks around the intake manifold.
• The engine shows rough idle, hunting, or lean-related symptoms not traced to other components.
• The existing gaskets are cracked, brittle, or oil/fuel soaked.
• You are upgrading, servicing or adjusting the CIS / intake system on a classic 911 or 930.

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

93011019716

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

前后减震器套装， 4 件套。
这款原厂配套的全套悬挂系统套件包含四个用于配备PASM（保时捷主动悬挂管理系统）车辆的替换减震器，内置抵消电阻器，可防止仪表盘出现故障。适用于保时捷991.1 Turbo / Turbo S（2014-2016款）的自适应阻尼系统，不适用于GT2车型。

该套件包含两个前部替换式PASM减震器（原厂零件编号：991343045A5）和两个后部替换式PASM减震器（原厂零件编号：99133305326）。这些替换式减震器与配备PASM的车辆兼容，并内置抵消电阻，可消除仪表盘故障提示。它们能够有效绕过主动悬架管理系统，使车辆如同安装了标准悬架一样运行。

适用：
保时捷 991.1 Turbo / Turbo S 2014 - 2016
适用于带有选装代码的车辆的替换件：
475 - “PASM”电子阻尼器控制
352 - PASM 和 PDCC 的电子阻尼控制

图示编号 1

• 这些减震器不是 PASM 减震器，也不提供 PASM 可调阻尼。
• 它们被设计成带有内置电子元件的标准替换单元，用于消除 PASM 故障警告。
• 为了确保正确的功能和车辆操控性，必须安装一套完整的四个减震器（ 2 个前减震器 + 2 个后减震器）。
• 将 PASM 单元与 OEMatch 替换单元混用是不允许的，可能会导致悬架不平衡或故障信息。

每个减震器都是为 PASM 车辆直接替换减震器而制造的，并配有集成的抵消电阻器，因此您可以升级而不会出现任何仪表盘错误或警告灯，从而确保与 PASM 控制模块的无缝通信。

这套组件非常适合高里程汽车、PASM减震器漏油或性能下降的车辆，或者任何想要恢复991 Turbo平台驾驶精准性、舒适性和稳定性的人士。

随着PASM减震器的磨损，内部阀门性能下降，密封件泄漏，电子响应时间变慢，导致系统调节阻尼的能力降低。这会导致车辆不稳定、行驶舒适性差、抓地力下降以及操控性难以预测。更换全部四个减震器，即可获得适用于PASM车辆的直接替换减震器，并集成抵消电阻，因此您可以轻松升级，而不会出现任何仪表盘故障或警告灯。

何时更换：
• PASM 警告信息或自适应阻尼不一致
•过度的身体移动，例如下蹲、俯冲或翻滚
•在颠簸路面上行驶时，感觉颠簸、弹跳或不稳定
•任何减震器发生液体泄漏
•后部不稳定或转向精度差
•轮胎磨损不均匀或加速。
•高里程悬挂系统（>6万英里）或底盘全面翻新

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

SUSPENSIONKIT991T.1

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

OE匹配前后减震器套装，4个一套。
这些替换减震器与配备PASM（保时捷主动悬挂管理系统）的车辆兼容，并内置抵消电阻器，可消除仪表盘故障提示。它们能有效绕过主动悬挂管理系统，使车辆如同安装了标准悬挂系统一样运行。

适用：
保时捷 958.1 Cayenne (92A) 2011 - 2014
适用于配备标准 2 PASM 悬架/减震器（选装代码：1BH）的车辆的替换件
适用于配备舒适型悬架/阻尼系统、PASM（选装代码：1BZ）的车辆的替换件

此套餐包含：
1 × 958413031/1 - OE 匹配型左前减震器
1 × 958413032/1 - OE 匹配型前右减震器
2 × 958513029C/1 - OE 匹配后减震器（左 + 右）

•悬架位置：全轴覆盖 - 替换两个前减震器和两个后减震器。

• 这些减震器不是 PASM 减震器，也不提供 PASM 可调阻尼。
• 它们被设计成带有内置电子元件的标准替换单元，用于消除 PASM 故障警告。
• 为了确保正确的功能和车辆操控性，必须安装一套完整的四个减震器（ 2 个前减震器 + 2 个后减震器）。
• 将 PASM 单元与 OEMatch 替换单元混用是不允许的，可能会导致悬架不平衡或故障信息。

•该集合的功能：  减震器组件协同工作，有效吸收路面颠簸和不平整，确保轮胎与路面始终保持紧密接触，从而实现稳定的抓地力。通过控制制动、加速和转弯时的车身侧倾、俯仰和俯冲，减震器有助于保持车辆的稳定性和可预测的操控性能。作为一套完整的组件，它们能够恢复车辆原有的乘坐舒适性、平衡性和悬架几何结构。

当车辆行驶时明显感觉颠簸、生硬或不稳定，或者车辆无法像以前那样平顺地吸收路面颠簸时，就应该更换减震器。如果车辆在制动或转弯时车身晃动过大，或者轮胎磨损和定位出现问题，也应该更换减震器。对于行驶里程较高的车辆或正在进行更广泛悬挂系统维修的车辆，同时更换全部四个减震器也会有所裨益。

为什么更换很重要：
•恢复适当的阻尼控制，并改善整体操控性能。
•确保轮胎与地面稳定接触，从而提高抓地力和制动性能
•减少车身侧倾、俯仰和俯冲，实现更安全、更可预测的动态性能
•防止因减震器性能下降或失效而导致的轮胎磨损不均
•提升驾驶舒适性、稳定性和长期悬架性能。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

SUSPENSIONKIT958.1

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

前控制臂总成，包括：
• 2x 99134104306/3 - OE 匹配前控制臂
• 2x 99134105306/3 - OE Match 前控制臂“棺材臂”
• 一套正品保时捷原厂安装套件（包括所需的螺栓和螺母）

适用：
保时捷 991.1 卡雷拉 2012 - 2016
*适用于配备标准底盘的车辆（选装代码：029）
* 适用于配备运动型底盘的车辆（选装代码：030）
* 适用于配备“PASM”电子减震控制系统的车辆（选装代码：475）
* 适用于配备 PASM 但未降低车身高度的车辆（选装代码：477）
保时捷 991.2 卡雷拉 2017 - 2019
保时捷 991 Turbo 2014 - 2020
保时捷 Boxster 981 2012 - 2016
保时捷 Boxster 982 (718) 2017 >>
保时捷 Cayman 981C 2014 - 2016
2017款保时捷Cayman 982C (718C) >>

图示编号 3、4、5、6、7、11、21、26


包含内容：

• 2x 99134104306/3 – OE 匹配前控制臂
这些前下控制臂（叉臂）按照原厂规格制造，确保与保时捷原厂零件具有相同的几何形状、装配和性能。它们能够提供稳定性，吸收路面冲击力，并有助于保持精准的车轮定位。

• 2x 99134105306/3 – OE 匹配前“棺材臂”
这些因其独特形状而得名的控制臂对于控制外倾角、主销后倾角和转向性能至关重要。磨损的棺材形控制臂衬套是造成异响、振动和转向响应模糊的常见原因——更换它们可以恢复清晰、精准的前端动态性能。

•原厂保时捷安装套件（螺栓和螺母）：一套完整的全新保时捷紧固件，用于正确安装。悬架螺栓和锁紧螺母不可重复使用，因为它们是扭矩屈服型紧固件，对于保持夹紧力和安全性至关重要。

这套完整的套件可以更换整个前下控制臂总成，使您能够：
•恢复原厂转向精度和操控稳定性
•纠正因衬套磨损或接头老化造成的对准问题
•消除前悬架的敲击声、吱吱声或振动
•使用全新原装保时捷硬件，确保安全可靠地进行安装。

前控制臂衬套和球头会因路面冲击、驾驶习惯和车龄等因素而逐渐磨损。症状包括：
•转向间隙或“松动”的前轮感觉
•轮胎磨损不均
•颠簸或碰撞
•跟踪性能差或向一侧偏移
•制动时不稳定

同时更换四个臂可以确保磨损均匀、几何形状一致，并获得最佳的长期效果，尤其是在进行四轮定位之后。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

CONTROLARM991981718.FR

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

后下控制臂。
这套原厂匹配悬挂套件包含两个后下控制臂（2 × 98733104304），可完整替换保时捷 987 Boxster 和 987 Cayman 车型的后轴左右两侧部件。这些控制臂的设计旨在复制原厂保时捷部件的几何形状、强度和衬套特性，从而确保精准的车轮定位、稳定的操控性和可预测的底盘性能。
一套 2 件 - 左侧和右侧各一件。

适用：
保时捷 987.1 Boxster 2005 - 2008
保时捷 987.2 Boxster 2009 - 2012
保时捷 987C.1 Cayman 2005 - 2008
保时捷 987C.2 Cayman 2009 - 2012

图示编号 8

这套组件非常适合用于因控制臂衬套老化或磨损而导致后部不稳定、发出敲击声或出现定位问题的车辆。

•零件编号/交叉参考号：98733104304（当前编号），98733104302 / 98733104303（先前编号）

•位置：后下控制臂/横向连杆 - 将后桥总成连接到底盘/副车架，控制车轮在动态载荷下的横向和纵向位置。

•功能：在负载下保持正确的车轮定位几何形状，确保稳定的后部操控，帮助控制外倾角和前束变化，吸收悬架负载，支持一致的轮胎接触和操控可预测性。

后下控制臂在悬架行程中保持正确的倾角和束角。它们在动态载荷下稳定后轴，并有助于确保轮胎与地面的持续接触和抓地力。作为一对匹配的部件，它们协同工作，为保时捷中置发动机底盘带来平衡的操控性和响应性。

成对更换的好处：
•恢复两侧相同的悬架性能
•确保一致的外倾角和前束角对齐
•消除因衬套不匹配而导致的轮胎磨损不均
•提高高速稳定性和弯道可预测性
•非常适合后悬架全面翻新或四轮定位校正

随着时间的推移，这些控制臂内部的衬套和接头会老化，导致不必要的晃动、异响、不稳定和定位不良。更换这两个控制臂可以确保后悬架精度完全恢复，从而提高操控灵敏度、路感和整体安全性。

何时更换：
•车辆后部在颠簸路面行驶时发出敲击声或咔嗒声
•检查过程中发现后悬架臂间隙过大
•后轮胎磨损不均或过早磨损
•无法保持车轮定位（外倾角/前束角不断变化）
•转弯或加速时，车尾感觉不稳定
•进行全面的悬架系统检修

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

98733104304

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系