套件

适用于右舵车的转向齿条和动力转向泵套装
本套装包含：
1 ×翻新转向机（原厂参考编号 997 347 012 09） **
1 × OE 匹配动力转向泵（OE 参考号 996 314 050 03）

适用：
* M657 - 适用于带动力转向系统的车辆
保时捷 987.1 Boxster 2005 - 2008
保时捷 987C.1 Cayman 2006 - 2008
保时捷 997.1 卡雷拉 2005 - 2008
保时捷 997.1 Turbo 2007 - 2009
右舵车（如英国）

***我们强烈建议在更换转向机的同时更换动力转向泵。动力转向系统中的金属屑（金属颗粒）会循环并损坏这两个部件。

转向齿条和泵一起订购时，可以享受折扣捆绑销售，从而提供更好的长期可靠性和价值。

如果您选择仅更换转向齿条，但在您寄回旧件后，我们发现齿条杆有划痕或沾有金属屑，则表明系统中存在杂质。在这种情况下，我们会建议您同时更换转向泵——但届时将按零售价全额收取费用，另加邮费。

请注意：如果我们已告知系统内有金属屑，而您选择不更换这两个组件，则与此问题相关的任何未来保修索赔将无效。

** 请注意：

• 此翻新件的附加费将在我们收到并经我方及相关制造商审核通过后退还。
• 请注意，附加费退款通常需要制造商审核通过，平均需要 1 至 2 周时间。
• 制造商将根据部件是否适合翻新来决定是否接受更换。
• 所有附加费和更换均受我方条款和条件的约束。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

STEERINGSET987997RHD.R

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适用于右舵车的转向齿条和动力转向泵套装
本套装包含：
1 ×翻新原装保时捷转向机（OE 参考编号 997 347 012 FX）
1 × OE 匹配动力转向泵（OE 参考号 996 314 050 03）

适用：
* M657 - 适用于带动力转向系统的车辆
保时捷 987.1 Boxster 2005 - 2008
保时捷 987C.1 Cayman 2006 - 2008
保时捷 997.1 卡雷拉 2005 - 2008
保时捷 997.1 Turbo 2007 - 2009
右舵车（如英国）

***我们强烈建议在更换转向机的同时更换动力转向泵。动力转向系统中的金属屑（金属颗粒）会循环并损坏这两个部件。

转向齿条和泵一起订购时，可以享受折扣捆绑销售，从而提供更好的长期可靠性和价值。

如果您选择仅更换转向齿条，但在您寄回旧件后，我们发现齿条杆有划痕或沾有金属屑，则表明系统中存在杂质。在这种情况下，我们会建议您同时更换转向泵——但届时将按零售价全额收取费用，另加邮费。

请注意：如果我们已告知系统内有金属屑，而您选择不更换这两个组件，则与此问题相关的任何未来保修索赔将无效。


相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

STEERINGSET987997RHD.OE

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适用于左舵车的转向齿条和动力转向泵套装
本套装包含：
1 ×全新原装保时捷转向机（OE 参考编号 996 347 011 11）
1 × 动力转向泵（OE 参考号 996 314 050 03）

适用：
* M657 - 适用于带动力转向系统的车辆
保时捷 986 Boxster 1997 - 2004
保时捷 996 卡雷拉 1997 - 2004
左舵车（如欧洲车型）

***我们强烈建议在更换转向机的同时更换动力转向泵。动力转向系统中的金属屑（金属颗粒）会循环并损坏这两个部件。

转向齿条和泵一起订购时，可以享受折扣捆绑销售，从而提供更好的长期可靠性和价值。

如果您选择仅更换转向齿条，但在您寄回旧件后，我们发现齿条杆有划痕或沾有金属屑，则表明系统中存在杂质。在这种情况下，我们会建议您同时更换转向泵——但届时将按零售价全额收取费用，另加邮费。

请注意：如果我们已告知系统内有金属屑，而您选择不更换这两个组件，则与此问题相关的任何未来保修索赔将无效。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

STEERINGSET986996LHD.OE

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适用于右舵车的转向齿条和动力转向泵套装
本套装包含：
1 ×全新原装保时捷转向机（OE 参考编号 996 347 012 11）
1 × OE 匹配动力转向泵（OE 参考号 996 314 050 03）

适用：
* M657 - 适用于带动力转向系统的车辆
保时捷 986 Boxster 1997 - 2004
保时捷 996 卡雷拉 1997 - 2004
右舵车（例如英国的右舵车）

***我们强烈建议在更换转向机的同时更换动力转向泵。动力转向系统中的金属屑（金属颗粒）会循环并损坏这两个部件。

转向齿条和泵一起订购时，可以享受折扣捆绑销售，从而提供更好的长期可靠性和价值。

如果您选择仅更换转向齿条，但在您寄回旧件后，我们发现齿条杆有划痕或沾有金属屑，则表明系统中存在杂质。在这种情况下，我们会建议您同时更换转向泵——但届时将按零售价全额收取费用，另加邮费。

请注意：如果我们已告知系统内有金属屑，而您选择不更换这两个组件，则与此问题相关的任何未来保修索赔将无效。


相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

STEERINGSET986996RHD.OE

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适用于左舵车的转向齿条和动力转向泵套装
本套装包含：
1 ×翻新转向机（OE 参考编号 996 347 011 11）**
1 × 动力转向泵（OE 参考号 996 314 050 03）

适用：
* M657 - 适用于带动力转向系统的车辆
保时捷 986 Boxster 1997 - 2004
保时捷 996 卡雷拉 1997 - 2004
左舵车（如欧洲车型）

***我们强烈建议在更换转向机的同时更换动力转向泵。动力转向系统中的金属屑（金属颗粒）会循环并损坏这两个部件。

转向齿条和泵一起订购时，可以享受折扣捆绑销售，从而提供更好的长期可靠性和价值。

如果您选择仅更换转向齿条，但在您寄回旧件后，我们发现齿条杆有划痕或沾有金属屑，则表明系统中存在杂质。在这种情况下，我们会建议您同时更换转向泵——但届时将按零售价全额收取费用，另加邮费。

请注意：如果我们已告知系统内有金属屑，而您选择不更换这两个组件，则与此问题相关的任何未来保修索赔将无效。

** 请注意：

• 当收到并经我方和相关制造商批准更换的部件后，我们将退还该翻新部件的附加费。
• 请注意，附加费退款通常需要制造商批准 1 到 2 周的时间。
• 是否接受更换零件由制造商自行决定，取决于该零件是否适合翻新。
• 所有附加费和换货均受我们的条款和条件约束。

相关参考编号
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STEERINGSET986996LHD.R

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适用于右舵车的转向齿条和动力转向泵套装
本套装包含：
1 ×翻新转向机（OE 参考编号 996 347 012 11）**
1 × 动力转向泵（OE 参考号 996 314 050 03）

适用：
* M657 - 适用于带动力转向系统的车辆
保时捷 986 Boxster 1997 - 2004
保时捷 996 卡雷拉 1997 - 2004
右舵车（例如英国的右舵车）

***我们强烈建议在更换转向机的同时更换动力转向泵。动力转向系统中的金属屑（金属颗粒）会循环并损坏这两个部件。

转向齿条和泵一起订购时，可以享受折扣捆绑销售，从而提供更好的长期可靠性和价值。

如果您选择仅更换转向齿条，但在您寄回旧件后，我们发现齿条杆有划痕或沾有金属屑，则表明系统中存在杂质。在这种情况下，我们会建议您同时更换转向泵——但届时将按零售价全额收取费用，另加邮费。

请注意：如果我们已告知系统内有金属屑，而您选择不更换这两个组件，则与此问题相关的任何未来保修索赔将无效。

** 请注意：

• 当收到并经我方和相关制造商批准更换的部件后，我们将退还该翻新部件的附加费。
• 请注意，附加费退款通常需要制造商批准 1 到 2 周的时间。
• 是否接受更换零件由制造商自行决定，取决于该零件是否适合翻新。
• 所有附加费和换货均受我们的条款和条件约束。

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STEERINGSET986996RHD.R

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后消音器和中消音器排气管安装套件（18 件套件）

适用：
保时捷 997 MKII 卡雷拉 3.6L 2009 - 2012
保时捷 997 MKII Carrera S 3.8L 2009 - 2012

套件包含：
2 个催化器至消音器垫片（图 8）
6 个催化器至消音器垫片螺栓（图 34）
6 个催化器至消音器垫片螺母（图 11）
2 个中央消音器到侧消音器的夹具（图 16）
2 个排气管夹（图 22）

* 点击图片查看大图。

相关参考编号
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EXHFITTING.997.2.5

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适用于左舵车的转向齿条和动力转向泵套装
本套装包含：
1 ×全新转向机（OE 参考号 996 347 011 11）
1 × 动力转向泵（OE 参考号 996 314 050 03）

适用：
* M657 - 适用于带动力转向系统的车辆
保时捷 986 Boxster 1997 - 2004
保时捷 996 卡雷拉 1997 - 2004
左舵车（如欧洲车型）

***我们强烈建议在更换转向机的同时更换动力转向泵。动力转向系统中的金属屑（金属颗粒）会循环并损坏这两个部件。

转向齿条和泵一起订购时，可以享受折扣捆绑销售，从而提供更好的长期可靠性和价值。

如果您选择仅更换转向齿条，但在您寄回旧件后，我们发现齿条杆有划痕或沾有金属屑，则表明系统中存在杂质。在这种情况下，我们会建议您同时更换转向泵——但届时将按零售价全额收取费用，另加邮费。

请注意：如果我们已告知系统内有金属屑，而您选择不更换这两个组件，则与此问题相关的任何未来保修索赔将无效。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

STEERINGSET986996LHD

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Rohler 前单球减震器上座及原厂匹配接触轴承套件。
使用这款全面的顶部安装套件升级您的前悬架，该套件专为保时捷 911（996 C4 / C4S / Turbo）的前减震器/支柱塔而设计。
该套件包括 Rohler 单球顶座（左右），带有偏移安装孔，可改善外倾角控制，采用精密加工的 6061 铝结构、不锈钢硬件和角接触轴承。

适用：

• 保时捷 996 C4 3.4L 1999-08/01
• 保时捷 996 C4 3.6L 09/01-2005
• 保时捷 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• 保时捷 996 TURBO 2000-05

图示编号 8、9、10、11、12、13

本产品的功能：

• 顶座（支柱座）位于减震器/支柱顶部和车身/支柱塔之间。它支撑来自弹簧、阻尼器、转向系统（通过轴承）的载荷，并吸收振动/路面噪音。
• 单球轴承安装版本用球形轴承（单球轴承）或非常坚固的安装方式取代了标准的橡胶安装方式，从而提供了更直接的转向/悬架反馈，减少了负载下的变形，并在高速过弯时保持悬架几何形状（外倾角、主销后倾角）更加一致。

需要更换的症状和迹象：

• 车辆驶过颠簸路面或转向时，前减震器塔顶发出咔嗒声或敲击声——磨损的支架或轴承通常会导致这种情况。
• 转动方向盘时发出吱吱声或嘎吱声，尤其是在低速行驶时——可能是减震器支座轴承磨损了。
  
• 转向反馈差或操控模糊，尤其是在高速过弯时——磨损的支架会导致偏转和外倾角控制丧失。
  
• 前悬架导致车身振动或噪音过大；磨损的安装橡胶或轴承会传递更多噪音。
  
• 在更换减震器/支柱或进行前悬架大修时，由于无论如何都必须拆下顶部安装组件，因此更换现代单球升级套件对于恢复或提升悬架质量来说是合乎逻辑的。
  
• 转向几何问题——如果您遇到过外倾角/主销后倾角问题，或者前轮轮胎磨损不均匀，则可能是上支座不良造成的。

为什么更换很重要：

• 悬架性能与轮胎接触：对于保时捷 911 C4/Turbo 等高性能跑车而言，前悬架的几何结构和安装刚度至关重要。如果上支座发生形变，就会损失负载下的最佳轮胎接地面积，从而降低抓地力、加剧轮胎磨损并影响操控性能。
• 耐用性和噪音/振动：橡胶顶座会随着时间推移而老化（开裂、扁平、吸收路面噪音）。优质的顶座+轴承套件可以消除不必要的柔性和噪音，并延长减震器总成的使用寿命。
  
• 精准的操控和转向感：顶部轴承使减震器能够随方向盘转动；如果磨损，会导致转向感松散和响应延迟。升级为单球轴承有助于提升转向灵敏度，并提供更直接的路感反馈。
  
• 避免重复劳动：由于检修减震器顶部需要拆卸支座或拆下减震器，因此趁着所有部件都打开的时候更换支座/轴承非常经济实惠。这样可以避免日后出现异响或磨损时需要重新进行人工维修。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

360250996F4

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Groove nut for front wishbone ball joint
This groove nut is used to secure the front lower wishbone (A-arm) ball joint on classic Porsche suspension systems. Manufactured to the exact dimensions and thread specifications of the original Porsche part, it provides reliable clamping strength and precise seating of the ball joint within the control arm.
SET OF 2,  each vehicle requires two for a complete front axle set.  

Fits:
Porsche 911 1969 - 1989
Porsche 914 1972 - 1976

Diagram ref no 17

This groove nut locks the ball joint securely into the front wishbone, maintaining correct alignment and preventing movement under cornering loads and braking forces. Its machined groove design allows for proper engagement with a locking ring or pin, ensuring long-term stability and safety.

With age, the original groove nut may corrode, lose thread integrity, or deform during removal. Using a worn or non-spec nut can lead to incorrect torque, potential loosening, or suspension play.

Replace when:
• Replacing the front ball joints or wishbone assemblies
• The threads are damaged, corroded, or rounded
• Performing a front suspension rebuild or alignment correction

Installing a fresh groove nut ensures proper torque retention, precise alignment, and dependable suspension performance.

相关参考编号
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90134142501

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前轮刹车盘（380mm）及刹车片。适用于2010款及之后保时捷997 GT3，Zimmermann FORMULA Z车型。备注：配备代码449的钢制刹车盘。

刹车盘直径：380毫米
刹车盘厚度：34毫米
刹车盘类型：内通风式、两片式刹车盘、打孔式


保时捷 911 (997) GT3 MKII 2010> (M449 钢制刹车盘) 前轮

SHW PERFORMANCE 是世界领先的刹车盘制造商之一，直接向 OEM 供货，其产品被用作当今许多新型高性能车辆的标准配置。

唯一真正的替代品。
绝非低于原厂同等品质的产品

SHW PERFORMANCE 生产单片式和双片式通风盘式刹车盘，以满足各种车辆应用的需求。车辆的具体应用直接决定了可供选择的盘式刹车盘的样式、材质和类型，因为 SHW 只提供原厂刹车盘的直接替换件。对于性能要求不高的车辆，铸铁材质的通风式单体盘式刹车盘就足以满足需求。而对于对制动力要求更高的车辆，轻量化复合材料全浮动式双片刹车盘（通常被称为销钉式或插销式）则是更佳选择。

压力下的表现。
在最严苛的条件下，依然保持稳定可靠的性能

质量是确保长期可靠性的关键要素。SHW 产品旨在满足严苛的 OEM 标准，并尽可能超越这些标准。

专利设计的销钉驱动系统。
从减轻重量到改善冷却效果，探索SHW销驱动式制动盘系统的优势

创新、可持续性、附加值。欢迎体验SHW的专利销钉驱动系统，这是制动技术未来发展的重要一步。

与传统的碟式刹车盘设计方法相比，SHW的销钉驱动系统具有诸多优势。那么，什么是“销钉驱动”？它为何比一体式碟式刹车盘更具优势？

销钉驱动系统是一种两片式全浮动式碟刹盘。摩擦环通过不锈钢销钉与中央铝制转子盘罩连接，这些销钉在制造过程中铸造在组件中。该设计的目的是提供一系列优势：

与 Monoblock 相比，每个碟片最多可减轻 5.5 磅的重量（旋转重量和非簧载重量）。
- 由于摩擦环具有更大的膨胀和收缩自由度，因此热应力降低。
- 制动衰减性能低。
- 提高了耐用性。
- 优化的热条件提高了制动舒适性。
- 优化的弧形叶片设计，在保持结构强度的同时，提高了降噪效果。

无与伦比的冷却优势。
冷却性能提升，可更长时间保持最佳制动性能。

除了减轻簧下质量和改善制动性能外，SHW 的销钉驱动设计还以其无与伦比的冷却优势而自豪，这也是它成为众多 OEM 首选的原因之一。

与其他刹车制造商不同，SHW 开发了一种获得专利的刹车盘结构改进方法，将摩擦环与铝制刹车盘钟形体的销连接从中心偏移到边缘，从而获得了巨大的散热效果。

通过将摩擦环的销钉连接点错开与铝制钟罩的连接位置，贯穿转子中心的冷却通道的可达性显著提高，冷却气流也更加顺畅。与传统设计相比，这种优势设计可带来高达 50% 的冷却效率提升。

通过增加空气流通，摩擦环表面（制动时刹车片夹紧产生的）的热量能够更快、更有效地散发，从而显著降低整个碟式刹车盘的内部和表面温度。此外，得益于独特的专利设计，采用浅铝制盘罩进一步减轻了重量。

气流的重要性。气流对性能至关重要。工作温度越低，性能越高。冷空气通常通过位于前保险杠内的风道或车辆底盘护板下方的通道引入。当冷空气进入制动盘后部时，它会流经两个制动盘盘面之间的导流叶片。冷空气有助于降低制动盘核心的温度，它吸收热量并将其向外输送，最终将热量排出到环绕内轮的气流中。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

BRAKEKIT997GT3.2.F.ZIM.1

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前轮刹车盘（380mm）及刹车片。适用于2010款及之后保时捷997 GT3，Zimmermann FORMULA Z车型。备注：配备代码449的钢制刹车盘。

刹车盘直径：380毫米
刹车盘厚度：34毫米
刹车盘类型：内通风式、两片式刹车盘、打孔式


保时捷 911 (997) GT3 MKII 2010> (M449 钢制刹车盘) 前轮

SHW PERFORMANCE 是世界领先的刹车盘制造商之一，直接向 OEM 供货，其产品被用作当今许多新型高性能车辆的标准配置。

唯一真正的替代品。
绝非低于原厂同等品质的产品

SHW PERFORMANCE 生产单片式和双片式通风盘式刹车盘，以满足各种车辆应用的需求。车辆的具体应用直接决定了可供选择的盘式刹车盘的样式、材质和类型，因为 SHW 只提供原厂刹车盘的直接替换件。对于性能要求不高的车辆，铸铁材质的通风式单体盘式刹车盘就足以满足需求。而对于对制动力要求更高的车辆，轻量化复合材料全浮动式双片刹车盘（通常被称为销钉式或插销式）则是更佳选择。

压力下的表现。
在最严苛的条件下，依然保持稳定可靠的性能

质量是确保长期可靠性的关键要素。SHW 产品旨在满足严苛的 OEM 标准，并尽可能超越这些标准。

专利设计的销钉驱动系统。
从减轻重量到改善冷却效果，探索SHW销驱动式制动盘系统的优势

创新、可持续性、附加值。欢迎体验SHW的专利销钉驱动系统，这是制动技术未来发展的重要一步。

与传统的碟式刹车盘设计方法相比，SHW的销钉驱动系统具有诸多优势。那么，什么是“销钉驱动”？它为何比一体式碟式刹车盘更具优势？

销钉驱动系统是一种两片式全浮动式碟刹盘。摩擦环通过不锈钢销钉与中央铝制转子盘罩连接，这些销钉在制造过程中铸造在组件中。该设计的目的是提供一系列优势：

与 Monoblock 相比，每个碟片最多可减轻 5.5 磅的重量（旋转重量和非簧载重量）。
- 由于摩擦环具有更大的膨胀和收缩自由度，因此热应力降低。
- 制动衰减性能低。
- 提高了耐用性。
- 优化的热条件提高了制动舒适性。
- 优化的弧形叶片设计，在保持结构强度的同时，提高了降噪效果。

无与伦比的冷却优势。
冷却性能提升，可更长时间保持最佳制动性能。

除了减轻簧下质量和改善制动性能外，SHW 的销钉驱动设计还以其无与伦比的冷却优势而自豪，这也是它成为众多 OEM 首选的原因之一。

与其他刹车制造商不同，SHW 开发了一种获得专利的刹车盘结构改进方法，将摩擦环与铝制刹车盘钟形体的销连接从中心偏移到边缘，从而获得了巨大的散热效果。

通过将摩擦环的销钉连接点错开与铝制钟罩的连接位置，贯穿转子中心的冷却通道的可达性显著提高，冷却气流也更加顺畅。与传统设计相比，这种优势设计可带来高达 50% 的冷却效率提升。

通过增加空气流通，摩擦环表面（制动时刹车片夹紧产生的）的热量能够更快、更有效地散发，从而显著降低整个碟式刹车盘的内部和表面温度。此外，得益于独特的专利设计，采用浅铝制盘罩进一步减轻了重量。

气流的重要性。气流对性能至关重要。工作温度越低，性能越高。冷空气通常通过位于前保险杠内的风道或车辆底盘护板下方的通道引入。当冷空气进入制动盘后部时，它会流经两个制动盘盘面之间的导流叶片。冷空气有助于降低制动盘核心的温度，它吸收热量并将其向外输送，最终将热量排出到环绕内轮的气流中。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

BRAKEKIT997GT3.2.F.ZIM

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

前轮刹车盘（380mm）及刹车片。适用于2010款保时捷997 GT3。备注：配备449型钢制刹车盘。

刹车盘直径：380毫米
刹车盘厚度：34毫米
刹车盘类型：内通风式、两片式刹车盘、打孔式


保时捷 911 (997) GT3 MKII 2010> (M449 钢制刹车盘) 前轮




相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

BRAKEKIT997GT3.2.F.SEB

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

前轮刹车盘（380mm）及刹车片。适用于2010款保时捷997 GT3。备注：配备449型钢制刹车盘。

刹车盘直径：380毫米
刹车盘厚度：34毫米
刹车盘类型：内通风式、两片式刹车盘、打孔式


保时捷 911 (997) GT3 MKII 2010> (M449 钢制刹车盘) 前轮

SHW PERFORMANCE 是世界领先的刹车盘制造商之一，直接向 OEM 供货，其产品被用作当今许多新型高性能车辆的标准配置。

唯一真正的替代品。
绝非低于原厂同等品质的产品

SHW PERFORMANCE 生产单片式和双片式通风盘式刹车盘，以满足各种车辆应用的需求。车辆的具体应用直接决定了可供选择的盘式刹车盘的样式、材质和类型，因为 SHW 只提供原厂刹车盘的直接替换件。对于性能要求不高的车辆，铸铁材质的通风式单体盘式刹车盘就足以满足需求。而对于对制动力要求更高的车辆，轻量化复合材料全浮动式双片刹车盘（通常被称为销钉式或插销式）则是更佳选择。

压力下的表现。
在最严苛的条件下，依然保持稳定可靠的性能

质量是确保长期可靠性的关键要素。SHW 产品旨在满足严苛的 OEM 标准，并尽可能超越这些标准。

专利设计的销钉驱动系统。
从减轻重量到改善冷却效果，探索SHW销驱动式制动盘系统的优势

创新、可持续性、附加值。欢迎体验SHW的专利销钉驱动系统，这是制动技术未来发展的重要一步。

与传统的碟式刹车盘设计方法相比，SHW的销钉驱动系统具有诸多优势。那么，什么是“销钉驱动”？它为何比一体式碟式刹车盘更具优势？

销钉驱动系统是一种两片式全浮动式碟刹盘。摩擦环通过不锈钢销钉与中央铝制转子盘罩连接，这些销钉在制造过程中铸造在组件中。该设计的目的是提供一系列优势：

与 Monoblock 相比，每个碟片最多可减轻 5.5 磅的重量（旋转重量和非簧载重量）。
- 由于摩擦环具有更大的膨胀和收缩自由度，因此热应力降低。
- 制动衰减性能低。
- 提高了耐用性。
- 优化的热条件提高了制动舒适性。
- 优化的弧形叶片设计，在保持结构强度的同时，提高了降噪效果。

无与伦比的冷却优势。
冷却性能提升，可更长时间保持最佳制动性能。

除了减轻簧下质量和改善制动性能外，SHW 的销钉驱动设计还以其无与伦比的冷却优势而自豪，这也是它成为众多 OEM 首选的原因之一。

与其他刹车制造商不同，SHW 开发了一种获得专利的刹车盘结构改进方法，将摩擦环与铝制刹车盘钟形体的销连接从中心偏移到边缘，从而获得了巨大的散热效果。

通过将摩擦环的销钉连接点错开与铝制钟罩的连接位置，贯穿转子中心的冷却通道的可达性显著提高，冷却气流也更加顺畅。与传统设计相比，这种优势设计可带来高达 50% 的冷却效率提升。

通过增加空气流通，摩擦环表面（制动时刹车片夹紧产生的）的热量能够更快、更有效地散发，从而显著降低整个碟式刹车盘的内部和表面温度。此外，得益于独特的专利设计，采用浅铝制盘罩进一步减轻了重量。

气流的重要性。气流对性能至关重要。工作温度越低，性能越高。冷空气通常通过位于前保险杠内的风道或车辆底盘护板下方的通道引入。当冷空气进入制动盘后部时，它会流经两个制动盘盘面之间的导流叶片。冷空气有助于降低制动盘核心的温度，它吸收热量并将其向外输送，最终将热量排出到环绕内轮的气流中。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

BRAKEKIT997GT3.2.F.SHW

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

后刹车片和刹车盘套装。适用于配备 350 毫米刹车盘的保时捷 997 GT3 MKII

注：不适用于配备 450 型保时捷陶瓷复合制动系统 (PCCB) 的车型。

保时捷 997 GT3 2010 - 11（后部）

此包装内含原厂品质 (OEQ) 零件
标准替换

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相关参考编号
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BRAKEKIT997GT3.2.R.SHW

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后部 1/4 玻璃开启把手套装。
使用这套完整的后侧窗把手组件，恢复您经典保时捷弹出式侧窗的功能和外观，包括左右开启把手和底座密封垫，实现完美密封。
一套 2 个，包括左侧和右侧把手以及底座垫圈。

适用：
保时捷 911/912 1965 - 1977

图示编号 14 和 18

套件包含：
• 1x 90154304121 - 左把手
• 1 个 90154304221 - 右把手
• 2 个 90154349121 - 塑料底座垫圈

•位置：后侧窗，左右两侧
•类型：适用于弹出式（铰链式）窗户的完整锁扣和密封件套装
功能：把手可使后侧窗平稳、安全地开启和关闭，而底座密封条则可防止铰链区域受潮，并保护车漆。两者结合，可恢复通风窗的正确对齐、密封性和易用性。
•优点：外观和运动与原厂一致，底座安装处密封无漏水，恢复了平稳的操作和适当的窗户张力。

经过几十年的使用，原装把手可能会腐蚀或卡死，垫圈会变平或开裂，导致进水和发出嘎嘎声。

替换条件：
把手有凹坑、僵硬或松动
•窗户无法保持锁闭或对齐状态。
•在车身维修、内饰修复或密封件更换期间


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90154304X21

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