锻造

竞赛分流阀（一对）。

適用於:
保时捷 993 Turbo
保时捷 996 Turbo


保时捷涡轮增压发动机最重要的升级之一是更换原厂博世分流阀。当汽车升级了 ECU 闪存时，原厂阀门在增加增压时容易泄漏压力。此外，原厂博世阀门即使在原厂增压水平下也会通过隔膜设计逐渐减小增压。为了帮助保持增压压力一直恒定到红线，将原厂分流阀升级为 DesignTek Racing 分流阀套件将提高汽车的整体性能。

这些阀门由 CNC 加工而成，采用 6061 铝制成，经过精密设计，可与原装或售后市场的 F-Hose 和进气回流软管配合使用。阀门的内部结构使用机械加工的活塞和适当的 O 形圈，以确保平稳运动，并且气密性好，防止任何增压泄漏。弹簧经过精心设计，可承受 996TT 和 Cayenne 车辆的中等至剧烈增压。如果需要，可以拧开阀门顶部，以便重新润滑和维修阀门。经测试，这些阀门是原装 K16 或 K24 汽车的绝佳升级，甚至已用于我们的 700HP 涡轮增压套件中。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

3603500005

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这对用于保时捷 993 Turbo的替换执行器采用最新设计，可消除原装执行器经常出现的故障，并随附可立即安装的支架。本产品配有弹簧，适用于工厂增压水平或略高于工厂增压水平。

＃锻造＃

本产品配有原装弹簧 5 psi（卷轴向上）- 10 psi（运行压力）Green Springs 产品代码 FMAS049G。需要额外的弹簧来调整到自定义增压水平。

適用於:
保时捷 993 Turbo

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

FMAC993

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黄色弹簧 - 1 Bar = 9 - 15Psi
蓝色弹簧 - 1.2 Bar = 14 - 18Psi
红色弹簧 - 1.4 Bar = 17.5 - 20Psi

＃锻造＃

请注意，您需要购买一对，因为它们按每件出售

更换执行器零件编号 99612300010 采用绿色弹簧组装 - 标准 Psi，适用于工厂增压水平或略高于工厂增压水平。

需要额外的弹簧来调整自定义增压水平。

合身：
保时捷 996 Turbo
保时捷 996 GT2
保时捷 993 Turbo

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

FMAS049

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一套五根适用于保时捷 996 的加强型硅胶涡轮增压软管，包含我们 CNC 加工的“推入式”接头，确保安装简便、经久耐用。这些软管比原厂软管更耐高温、耐高压，而且外观精美。

＃锻造＃

有红色、蓝色或黑色可供选择。请在下方选项中选择所需颜色。

请注意，这些软管是根据右驾车辆设计的。虽然我们认为这些软管也适用于左驾车辆，但我们建议您在尝试安装之前，先目测检查它们作为替换件与您车辆上安装的软管是否匹配。

适合
保时捷 996 Turbo
保时捷 996 GT2

请注意：必须保留原装 O 形环/密封件才能在锻造软管上使用

图表参考编号 3、4 和 24

相关参考编号
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996110675

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保时捷 996 Turbo / 996 GT2 涡轮增压器执行器（2 套）

＃锻造＃

这些替换执行器采用最新的活塞设计来消除隔膜执行器经常出现的故障，并配有可立即安装的支架。

请注意
本产品采用绿色弹簧组装而成 - 标准 Psi 适用于工厂增压水平或略高于工厂增压水平。

需要额外的弹簧来调整自定义增压水平。

黄色弹簧 - 1 Bar = 9 - 15Psi
蓝色弹簧 - 1.2 Bar = 14 - 18Psi
红色弹簧 - 1.4 Bar = 17.5 - 20Psi

合身：
保时捷 996 Turbo
保时捷 996 GT2

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

99612300010

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竞赛分流阀（一对）。


適用於:
保时捷卡宴 Turbo MKI / MKII / MKIII
保时捷 Macan 95B.1 3.0L / 3.6L
保时捷 997.2 Turbo 2010-2013（3.8L 发动机）
保时捷 991 Turbo 2014-2020

保时捷 991.2 2017-2019

替换原装保时捷零件编号 95511071000、95511071001、9A111033770，

下载详细的安装说明。

保时捷涡轮增压发动机最重要的升级之一是更换原厂博世分流阀。当汽车升级了 ECU 闪存时，原厂阀门在增加增压时容易泄漏压力。此外，原厂博世阀门即使在原厂增压水平下也会通过隔膜设计逐渐减小增压。为了帮助保持增压压力一直恒定到红线，将原厂分流阀升级为 DesignTek Racing 分流阀套件将提高汽车的整体性能。

这些阀门由 CNC 加工而成，采用 6061 铝制成，经过精密设计，可与原装或售后市场的 F-Hose 和进气回流软管配合使用。阀门的内部结构使用机械加工的活塞和适当的 O 形圈，以确保运动平稳且气密，防止任何增压泄漏。弹簧经过精心设计，可承受 996TT 和 Cayenne 车辆的中等至剧烈增压。阀门具有 90 度可拆卸旋转接头，可轻松安装到工厂真空软管上。如果需要，可以拧开阀门顶部，以便重新润滑和维修阀门。经测试，这些阀门是原装 K16 或 K24 汽车的绝佳升级，甚至已用于我们的 700HP 涡轮增压套件中。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

3603500003

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增压再循环阀。单件出售 - 每台发动机需要 2 个

＃锻造＃

適用於:
保时捷 997 Turbo

997TT 增压再循环阀是 OEM 装置的直接替代品，具有改进且更高效的设计。我们的 BRV 采用航空级 6061-T6 铝材 CNC 加工而成，经过硬质阳极氧化处理，并使用军用规格 Viton™ O 形圈。我们的 CAD 设计的 BRV 采用与我们的 996TT 活塞分流阀相同的操作原理，该阀已成功运行近 8 年。
997TT BRV 结合我们成功的设计原理、严格的理论计算机和真实世界测试，消除了增压泄漏和隔膜粘连及老化问题，这些问题与高于库存马力的应用中的 OEM 阀门一致。

直接替换 OEM 装置
-具有改进且更高效的设计。
-采用航空级 6061-T6 铝材通过 CNC 加工而成，经过硬质阳极氧化处理，并采用军用规格的 Viton™ O 型圈。