欧睿

保时捷 955 Cayenne - 2003 年至 2006 年
保时捷 957 Cayenne - 2007 年至 2010 年
保时捷 958 Cayenne - 2010 年至 2018 年

Eurowise ½” 副车架下降套件

抬起 Cayenne、Touareg 或 Q7 会改变变速箱和轮毂之间的距离和角度，从而导致车轴卡住、咔嗒声和整体驾驶体验不佳。Eurowise ½” 副车架下沉套件通过降低副车架来改善对齐，从而帮助纠正这些问题。

该套件包括 8 个阳极氧化钢坯垫片和扩展硬件，可让您降低前后副车架。虽然不是每次组装都需要，但我们建议在运行约 2 英寸的升力时降低 ½ 英寸，以获得最佳驾驶性能。

安装副车架将会稍微降低整体升力。

套件包含：

(4) 1” 前副车架垫片（带硬件）

(4) 1” 后副车架垫片（带硬件）

保时捷 955 Cayenne - 2003 年至 2006 年
保时捷 957 Cayenne - 2007 年至 2010 年

适用于第一代保时捷卡宴、大众途锐和奥迪 Q7 的 Eurowise 管状上控制臂

将保时捷卡宴、大众途锐或奥迪 Q7 抬高超过 2.5 英寸可能会导致正外倾角过大，超出工厂调整范围。Eurowise 管状上控制臂经过精心设计，可解决此问题，同时增强灵活性和强度。

主要特点：
增强型球头：提供比 OEM 零件更宽的调节范围，增加悬架铰接性，从而提高性能。
硅胶防尘罩：与球面轴承相比，具有更高的耐用性，并且只需极少的维护。
改进的操控性：内接头的设计旨在最大限度地减少负载下的偏转，从而提供更好的公路和越野稳定性和性能。
耐用结构：由 DOM 管制成，采用 MIG 焊接，并采用缎黑色粉末涂层完成，具有持久的强度和可靠性。

经过多年在公路和越野条件下的广泛测试，这些控制臂表现出卓越的耐用性，报告的故障次数为零。它们比 OEM 臂强得多，同时提供精确的外倾角调整，使您的对齐恢复到规格。

配件：
2002–2010 大众途锐
2002–2010 保时捷卡宴
2007–2015 奥迪 Q7

升级您的悬架，以提高耐用性、增强定位能力以及在任何环境下获得出色的操控性。

这些设计用于将空气悬架水平传感器臂定位在其原始 OEM 位置；但是，可能需要对传感器臂进行轻微调整或重新校准。

保时捷 958 Cayenne - 2010 年至 2017 年
** 不适用于 E-Hybrid**

Eurowise 管状上控制臂适用于第二代保时捷卡宴 (958)、大众途锐和奥迪 Q7

当您将保时捷卡宴或大众途锐举升超过 2.5 英寸时，您可能会遇到超出工厂调整范围的过度正外倾角。Eurowise 管状上控制臂经过精心设计，可解决此问题，同时增强灵活性和耐用性。

主要特点：

• 先进的球形接头：与 OEM 组件相比，提供更广泛的调节范围，改善整体悬架铰接。
• 硅胶防尘罩：比球面轴承更耐用，且只需极少的维护。
• 改进的操控性：内接头的设计旨在减少负载下的偏转，从而提供更好的公路和越野性能。
• 重型结构：由 DOM 管制成，采用 MIG 焊接，并采用缎黑色粉末涂层，具有出色的强度和耐用性。

经过多年严格的公路和越野测试，这些臂已被证明比 OEM 部件强得多，具有无与伦比的耐用性和可靠性。它们提供必要的调整，使您的外倾角恢复到规格，同时保持强劲的性能。

配件：
2011–2018 年保时捷卡宴（不包括电动混合动力车型）
2011–2018 大众途锐

使用 Eurowise 管状上控制臂升级您的悬架，以实现更好的对准性、增强的耐用性和改善在任何地形上的操控性。

这些设计用于将空气悬架水平传感器臂定位在其原始 OEM 位置；但是，可能需要对传感器臂进行轻微调整或重新校准。

保时捷 958 Cayenne - 2010 年至 2017 年

产品描述

Eurowise 变速箱下拉垫片旨在降低副车架时重新调整传动轴。我们专门为第一代和第二代保时捷卡宴、大众途锐和奥迪 Q7 平台设计了这些垫片，因为我们观察到传动轴上的输入/输出轴密封件的使用寿命比没有这些密封件的车辆更长。在某些情况下，它们还有助于减少传动轴接头磨损的高里程车辆的传动系统振动。

经过 4 年多对数百辆汽车的研究。我们已经看到前后驱动轴的防尘罩撕裂或与副车架下沉分离，导致下沉角度发生轻微变化。在某些情况下，如果您的原始防尘罩磨损，这可能是不可避免的。虽然变速箱垫片下沉不是 100% 必要的。更换它有利于保持传动系统角度笔直并延长橡胶罩的使用寿命。该套件可下沉变速箱和中央驱动轴支架。还包括一个中心支撑支架，用于更换原装支架以防止摩擦。

根据副车架下沉尺寸选择变速箱下沉支架的厚度。如果您的副车架下沉尺寸为 1/2 英寸，则不会收到中心支撑轴承下沉垫片

产品包括：
2 x 传输下降垫片
1 x 隧道支架
1 x 驱动轴支撑垫片
1 x 安装硬件

*每笔订单仅限 1 双*

0.5” 垫片套件- 适用于副车架下降 0.5 英寸的车辆

1” 垫片套件- 适用于带 1” 副车架下沉度的车辆

1.5” 垫片套件-适用于配备 1.5” 副车架下沉高度的车辆

附加选项：
经过四年多对数百辆汽车的研究，我们发现前后传动轴柔性防尘罩可能会撕裂或与副车架下沉部分分离，导致角度发生轻微变化。在某些情况下，磨损的原装防尘罩可能会导致这种情况不可避免。虽然变速箱垫片下沉并非总是必要的，但它可以帮助保持适当的传动系统角度并延长橡胶防尘罩的使用寿命。

该套件包括变速器和中央驱动轴支撑架，以及用于替换原装支架的中央支撑架，可防止潜在的摩擦问题。

根据副车架下沉尺寸选择合适的变速器下沉支架厚度。注意：如果您的副车架下沉尺寸为 1/2 英寸，则不包括中心支撑轴承下沉垫片。

保时捷 958 Cayenne - 2010 年至 2017 年

2 英寸升降套件，适用于第二代 958 保时捷卡宴和大众途锐

这些升降套件由 6061 铝实心块加工而成，永不磨损或失效。

这是直接螺栓固定的升降套件，安装在前部 OEM 支柱的顶部，位于上部支柱支架和后部弹簧之间。需要拆卸前后支柱组件。前支柱无需拆卸。

我们的套件与竞争对手相比有何不同？我们包括一个减震轴延伸件，它可容纳您在弹簧和支柱支架之间安装的垫片。这使您的弹簧刚度、减震行程和乘坐质量与 OE 相同。这也意味着在越野时性能更好。

支柱延长器可适用于带或不带电子减震器的车辆。安装时必须将连接器的插销拔出，将线束穿过延长器的中心，然后才能重新组装连接器。

配件：
2011-2018 大众途锐（带钢制螺旋弹簧悬架）
2011-2018 保时捷卡宴（带钢制螺旋弹簧悬架）

套件包含：
2 x  带硬件的前垫片
2 x 后部垫片
2 x 后减震器延长件
1 x 乐泰胶，用于后减震器延长

適用於:
保时捷 996 Carrera 2 - 1997 年至 2005 年
保时捷 996 Carrera 4 - 1997 年至 2005 年
保时捷 996 C4S / 涡轮增压 - 1997 年至 2005 年

使用我们的 Safari 保险杠灯支架增强您的保时捷 996 的外观和功能。这些支架专为此型号制造，为附加灯提供安全而坚固的安装，从而提高越野冒险期间的可见性和安全性。
钢焊接结构采用缎面纹理黑色粉末涂层完成。

包含安装说明

保时捷 996 Carrera 2 - 1997 年 - 2005 年
保时捷 996 Carrera 4 - 1997 年至 2005 年
保时捷 996 C4S / 涡轮增压 - 1997 年至 2005 年

适用于保时捷 996 的 2 英寸升降套件。

推出 996 螺栓固定升降套件，与 C2、C4 和 Turbo 底盘兼容。该套件直接安装在支柱顶部，与我们的副车架下降系统配合使用，可提供约 2 英寸的额外升力。此增强功能可提高离地间隙，同时保持车辆的原始行驶质量。

该套件经过精心设计，可与 OEM 支柱和售后市场绞牙避震无缝配合。前上部支架设计为两件式系统，以便在必要时进行外倾角调整。此外，虽然 OEM 支柱塔允许进行微小调整，但我们的支架经过专门设计，可在需要时增加负外倾角。

套件包含：
2 x 前升降垫片
2 x 后升降垫片
安装硬件

可选套件：
副车架下降套件 - 需要适当的轴间隙和增加的悬架行程。

旨在让您的 Cayenne 发挥出最佳的公路性能和越野性能。

这些管状控制臂取代了原厂上部三个后控制臂，采用我们高强度、黑色纹理粉末涂层的臂。请注意，这些控制臂专为追求极致越野性能、希望最大程度发挥后悬架性能的车手打造。

随着正常的道路使用和严重磨损，这些将需要随着时间的推移进行维修和保养。

球形后臂套件现在配备了预装的防风雨靴，以延长其使用寿命。

好处：

• 允许比 OEM 更广泛的调整范围
• 在频繁使用的情况下保持精确对准
• 消除负载下的悬架挠度和几何变化
• 专为承受恶劣条件和高强度使用而设计
• 完全可重建
• 轻松调节，无需拆卸

规格

• 左/右螺纹，方便调节
• 粉末涂层 4130 铬钼钢臂
• PTFE 内衬和 Kevlar 增强 Heim 接头
• 52100轴承钢海姆接头
• 阳极氧化 304 不锈钢偏移垫片
• 热处理
• 精密研磨
• 硬铬
• 镀锌

随着使用时间的推移，塑料 OEM 空气悬架调平组件会变得脆弱，即使没有升降装置也容易断裂。这些 6061 铝制安装支架取代了 OEM 支架，因此您不必担心它们断裂并导致悬架处于最高或最低设置，从而可能让您陷入困境。更糟糕的是，OEM 塑料支架不能单独购买 - 您必须购买整个传感器组件。

支架采用 6061 铝合金 CNC 加工而成，然后经过喷砂和阳极氧化处理，以达到终身效果，并提供终身保修。

保时捷 996 Carrera 2 - 1997 年至 2005 年
保时捷 996 Carrera 4 - 1997 年至 2005 年
保时捷 996 C4S / 涡轮增压 - 1997 年至 2005 年

举升 996 底盘时，轮胎较高所需的额外高度将增加车轴几何形状。增加副车架下沉将提高车轴性能和使用寿命。它还将允许更多的悬架行程并重新定位控制臂以获得更好的几何形状。

专为保时捷 996 Overland/Safari 项目设计。

垫片由 6061 铝坯 CNC 加工而成，然后进行灰色阳极氧化以进行保护。

硬件为 10.9-12.9 定制版。无通用螺纹杆。所有部件均镀锌，具有终身防腐蚀性能。

保时捷 958 Cayenne - 2010 年至 2017 年

958 Cayenne 车主 - 这是您的升降解决方案。

对于 958 Cayenne（2010-2017）和 Touareg，这里采用 100% 螺栓固定设计。

这将使车辆升高 2 英寸。升降套件有标准版和 HD 版，适合需要重型极端使用的人。HD 版将需要球形防倾杆连杆来固定前防倾杆。后空气支柱垫片。

套件包含
前支撑延长杆 x 2
前支撑架延伸硬件
后支撑垫片 x 4
后支撑架硬件1
前部和后部 1/2 英寸副车架下落套件
空气悬架水平连杆

前后副车架套件

#欧洲智慧#

适合：

保时捷 955 卡宴 - 2003 年至 2006 年
保时捷 957 卡宴 - 2007 年至 2010 年
保时捷 958 卡宴 - 2010 至 2018

955/957/958 Cayenne 副车架定心套

这些套管旨在防止您的副车架在越野行驶时发生移位和偏离定位。大众奥迪集团在设计 Gen1 底盘时，将副车架安装孔做得大于螺栓直径。这是为了让副车架能够移动，调整前倾角和外倾角，但激烈驾驶可能会导致不必要的移位。

Eurowise 定心套管通过占据螺栓周围的负空间来保持副车架静止。

请注意：
副车架下沉不能替代定心套管。它们是针对不同问题的解决方案。
副车架定心套管可与副车架下降套件配合使用。

在 955/957 Cayenne 上，前叉是悬架上的常见弱点，并且往往最先出现故障。保时捷和大众意识到了这一点，并改变了配备钢弹簧的 958 和 T3 的设计，但没有更新前叉的车辆存在故障风险，这有可能导致车轴干扰并让您陷入困境。

这些加固板配有安装硬件，100% 螺栓固定，可显著增加强度。

套件包含：
前叉加强板 x 4
安装螺栓/螺母 x 12

Eurowise 3 英寸+升降套件，适用于带空气悬架的 955/957 保时捷卡宴。

防弹螺栓固定解决方案，适用于重型越野，无论是在沙丘还是在极端环境下攀岩。为确保零故障，我们用实心 6061 铝块加工垫片，并用更大、更宽、更厚的装置替换脆弱的 OEM 支柱支架。

为了在自动模式下实现 3 英寸的总升力，我们的 3 英寸空气悬架升降套件包括 2 英寸空气悬架升降套件中的所有部件以及前上部减震器垫片、前稳定杆连杆和 1.5 英寸副车架下降垫片套件。

在某些车辆上，3 英寸升程将引入更多正外倾角，可使用 OEM 上控制臂进行调整。对于此类应用，我们建议添加我们的 Eurowise 管状上控制臂。

建议专业安装。

必须在悬挂装载时拧紧支柱螺栓。否则，这是一个直接螺栓固定套件，只需拆除前后支柱组件，并放下后支架和前副车架即可。

免责声明：
我们建议始终以“自动”模式驾驶，无论是在公路还是越野。使用升降套件以“越野”模式驾驶可能会对车轴接头造成长期损坏，因为在“越野”模式下，车轴接头会受到极端角度的影响。Eurowise 对因以高于“自动”的模式驾驶而导致的车轴损坏概不负责。后空气支柱安装衬套磨损可能会引起后悬架发出噪音。如果您遇到此类噪音，Eurowise 可以提供较短的衬套来解决问题。

由于悬架几何结构的设计，增加额外的升力将导致空气支柱塑料波纹管仅在完全下垂时接触主轴。如果您看到在悬架完全下垂时升力接触，这是正常的。

笔记：
该升降套件将使悬架水平传感器的功能范围最大化。空气悬架控制器上的最高设置将不再使其升高。

套件包含：
前支撑支架（带硬件）x 4
带硬件的液位传感器连接 x 4
前上减震器安装垫片（带硬件）x 6
前稳定杆连杆 x 2
1.5 英寸副车架下落套件（带硬件）x 1